『壹』 我經家裡關系進入了天津高速集團有限公司，做財務三年了，離開這里好不好
1、我和你有著一樣的經歷
2、個人建議，路是自己走出來的，如果出來闖的話，以後所得到的代價，你要有思想准備，你要承擔，不能只想好的方面，也要想差的方面，即沒有達到預期目標
3、在國有企業，壓力小，等你真正出來闖的時候，你就知道承受的壓力是多大。
4、目前情況，建議你利用這個機會，好好學習，多考證，例如，你考注冊會計師，稅務師，高級會計師，另外將財務本事都學到手
5、如果你具備以上職稱，要跳槽，就必須起點高，工資待遇好，而且去的公司一定要正規。
6、闖天下，就要准備失敗的結果，只要這樣，才能闖一下
7、與現在同事搞好關系
8、多想想自己的不足，與正能量交朋友
『貳』 試用期，集團各個分公司內部跳槽，是否可行，會不會留下不好印象
應該不會，只要你不是短期內總換就可以，如果你有足夠的優勢說明你更勝任你喜歡的那份工作，相信人資一定會支持你的，畢竟將合適的人放在適合的位置是人資的本職工作嘛！
『叄』 我是中交集團下屬的一個單位，管理、待遇都不好，所以想跳槽
看看我另外一個帖子：
單位
排序
工作環境
工資待遇
企業技術實力
管理水平
資本實力
市場壟斷性
中交
1
一般
非常好
強
較好
超強
超強
中建
2
一般
較好
強
好
強
一般
中鐵
3
一般
較差
很強
很好
一般
太差
以上對比是僅限於一般主營業務指標進行對比！
管理水平主要是內控成本管理方面說的，也就是跟工資高低相關。
關注一個企業的發展狀況，要充分了解該企業的市場壟斷屬性情況，雖然說中鐵做了很多鐵路工程，但是有三個問題：
1、中國中鐵與中國鐵建的競爭異常激烈，惡性競爭；
2、中交、中建、中水等均已進入鐵路建設領域；
3、中國中鐵的員工總數太多，29.9萬，是中交8萬人的4倍，加上中國鐵建22萬，總共將近52萬，但是兩家鐵路建設承包商的營業利潤還不如中交一家的，但是中交僅有8萬人，中交的盈利水平可見一斑。
『肆』 一汽集團內（一轎、汽研、大眾之間）是否可以跳槽，是否有什麼障礙謝謝！
看你是做什麼的了，如果是一汽集團正式員工，還是技術類，是不太好辦的，如果是一般員工，那就沒什麼太多限制了，就看你在原公司有多重要了
『伍』 山東高速集團領導相當地方什麼極別
山東高速集團是省政府直接管理的大型企業，集團主要領導的級別相當於廳局級，也就是地級市這個級別
『陸』 高速公路機電設計、招投標人員跳槽
現在建築設計院搞弱電設計的人員很缺的，你可以自己跑出去找找，南方很多設計院高薪聘用這些人員，年薪至少10萬以上，你已經有很好的基礎了，大膽干吧！
『柒』 請問一下各位，集團內部調動的問題
其實一般如果是在同一集團內，往往會因為為了防止子公司之間互相搶人，其實是不太會同意員工在子公司之間跳槽的，最好的方式是通過總部申請調動。而且一般是由接收方提出申請。
『捌』 中核集團內部可以跳槽嗎
中核集團私人幹了活不給錢，真是給國企起到了好的榜樣，沒人超越你們。哈哈內。這些人都成容了你們中核集團的墊腳石了，站在高處，拖欠兩年工資不給，借口多多，陽奉陰違的，這樣機構讓外來機構人寒心，句句屬實，願意為自己所作所為負法律責任。希望能給更多想要去中核上班，想要去跟中核集團合作的人，慎重。引以為戒。
『玖』 集團內跳槽
必要的：1,要體現出想要更高的追求，更高的挑戰
2,簡歷如實寫出你的工作經驗
3,要體現出你適合並且能勝任前台接待這個崗位。在禮儀，談吐方面在面試時就要體現出來
4,對該行業的熱情
千萬不要：1, 給人感覺因為原本的工作不好而選擇跳槽，會認為你沒有適應工作的能力
2, 不自信，說話要吞吞吐吐，要自然大方
3, 簡歷不要太花哨，能突出工作所需要的能力就行，多餘地都去掉
以上是我，作為一個經理，給眾多應聘者們的建議。
『拾』 母公司的幾個子公司之間可以跳槽嗎
看你們公司有沒有這方面的規定了，如果有就可以，如果沒有就要按部就班的離職再面試之類的。