科達股份有什麼概念板塊

㈠ 有人聽說過科達半導體有限公司這家公司嗎是做什麼的與科達股份是什麼關系

科達半導體主要從事IGBT、FRD、MOSFET等新型功率半導體器件(電力電子器件)的設計、生產和銷售版，擁有晶元版圖與工藝集權成方面的自主設計能力。關於二者的關系，科達半導體有限公司是科達股份控股的孫公司。

㈡ igbt概念股有哪些

科達股份(600986)錢江摩托(000913)華微電子(600360)、華微電子(600360)、中環股份(002129)、台基股份(300046)
IGBT(Insulated Gate BIPOlar Transistor)，絕緣柵雙極型晶體管，是由BJT(雙極型三極體)和MOS(絕緣柵型場效應管)組成的復合全控型電壓驅動式功率半導體器件，兼有MOSFET的高輸入阻抗和GTR的低導通壓降兩方面的優點。GTR飽和壓降低，載流密度大，但驅動電流較大；MOSFET驅動功率很小，開關速度快，但導通壓降大，載流密度小。IGBT綜合了以上兩種器件的優點，驅動功率小而飽和壓降低。非常適合應用於直流電壓為600V及以上的變流系統如交流電機、變頻器、開關電源、照明電路、牽引傳動等領域。
目前我國正處於一個產業的突破前夜。因為IGBT廣泛應用於高鐵、節能變頻、風電、太陽能等產業中，但IGBT的核心技術與產業主要掌握在發達國家相關企業手中。而近年來，我國受高鐵等領域的投資規模提振，IGBT的國產化要求迅速提升。幸運的是，目前已有突破的態勢。據資料顯示，株州某企業在2009年就實現了5寸線IGBT的量產，並獲得了國家電網約2億元的訂單。這意味著我國已掌握了大功率IGBT產品的技術突破，我國IGBT的相關企業將獲得廣闊的市場空間，這是各路資金炒作科達股份等為代表的IGBT概念股的題材催化劑。從以往經驗來看，一個板塊能否出現瘋狂炒作，與手機支付、物聯網的炒作火爆相比，功率半導體已經被投資者逐漸關注的概念，隨著對「IGBT」從陌生、了解到深入分析，由於產業策的滯後和相關基礎的薄弱，IGBT等新型功率半導體應用的爆性前景與IGBT國產化的慘淡現狀形成了極為鮮明的對比。可以說，目前國內企業，特別是上市公司，在IGBT核心技術產品方面值得挖掘，炒「IGBT」不僅僅是在炒預期，而是其發展趨勢和前景。
低碳時代的熱門詞少不了「新能源」、「高鐵」、「電動汽車」、「智能電網」，而這些產業或產品無一例外地依賴於功率半導體的應用，IGBT在目前階段成為它們不可或缺的功率核「芯」。IGBT是節能與新能源領域核心電子元器件，其國產化符合國家節能與新能源產業發展需求！大功率IGBT國產將提升家電企業試用國產化IGBT的積極性。而中國IGBT企業技術成熟與產品良品率提升也將推動家電領域IGBT國產化進程，畢竟中國家電企業對IGBT國產化需求迫切！因此，目前是投資中國IGBT行業最佳時機，但IGBT的進口替代指可待，在高鐵與智能電網領域，2010年下半年就有望實現量產突破；而家電節能領域的量產突破或將在2011年實現。中國正在成長為全球最大的功率半導體市場，預計2010年中國功率半導體器件市場將超過1000億元，未來幾年將以15%~20%的速度持續增長。
1.風力發電
風力渦輪發電機如要獲得穩定的電能並網發電，必須依靠相應的變頻、逆變系統，這些都需要能夠自關斷電流的IGBT器件才可能實現。目前兆瓦級風電逆變器用大功率IGBT的供應商主要有英飛凌、富士電氣、三菱等，而主要的風電逆變器供應商如艾默生、ABB、西門子和阿爾斯通都選用了英飛凌的方案。隨著我國大力推廣風電產業，處於上之上的IGBT無疑不只是分一杯羹而已。
2.太陽能發電
隨著綠色電力運動勢頭不減，太陽能的應用即光伏發電、太陽能電池等方興未艾。為了有效地滿足這些產品的需求，電源設計師正通過最少數量的器件、高度可靠性和耐用性，以高效率把太陽能源轉換成所需的交流或者直流電壓。因此太陽能逆變器就需要控制、驅動器和輸出功率器件的正確組合。要達到這個目標IGBT是作為功率開關的必然之選。
3.高鐵及軌道交通
軌道車輛中廣泛採用IGBT模塊構成牽引變流器以及輔助電源系統的恆壓恆頻(CVCF)逆變器。國外的地鐵或輕軌車輛輔助系統都採用方案多樣的IGBT器件。
動車組中，主變流器的開關使用耐壓高達6500V／600A的IGBT器件，輔助變流器採用開關頻率為1950Hz的PWM技術，由3台雙IGBT和相關反並聯二極體組成，每台雙IGBT組成三相中的一相；上海軌道交通3號線車輛是其輔助系統由電壓等級為330 V的IGBT構成2點式逆變器直接逆變；廣州地鐵1號線車輛上的輔助系統採用IGBT雙重直-直變換器帶高頻變壓器實現電氣隔離；深圳地鐵一期採用6個用作牽引逆變器的IGBT模塊和2個用於制動斬波器的IGBT模塊完成牽引逆變功能：天津濱海動車組主電路採用IGBT電壓型三相直交逆變器，輔助電源的逆變器採用IGBT元件的逆變器，開關容量為3300V／800A。
4.電動汽車
電動汽車最關鍵的瓶頸是電機驅動控制和充放電，這些更離不開由IGBT組成的逆變橋。北京理工大學、天津大學、中科院等機構都在研究電動車的樣車、模擬車時都採用了英飛凌(Infenion)HybdPACK 的IGBT功率模塊，適用於最大電池電壓為450V且功率高達20kW的輕度混合動力汽車。這種模塊以英飛凌(Infenion)領先的IGBT溝槽柵場截止技術為基礎,可實現較低的開關損耗.HybdPACK 1經過專門設計,長期工作結為150℃,採用六管三相橋結構,額定值高達400A/600V。
5.智能電網
廣義上講，風電、光伏發電等都是智能電網電源側的重要組成部分。在電網部分的高壓直流輸電、FACTS柔性輸電技術，負荷側的電機變頻控制、智能家電產品、LED照明驅動等方面也對IGBT等功率半導體形成了大量的需求。
主要上市公司：
科達股份(600986)、錢江摩托(000913)、華微電子(600360)、中環股份(002129)、
長電科技(600584)、台基股份(300046)等。

㈢ 前同事跳槽去了科達股份上班，想了解下科達股份怎樣有誰知道嗎

作為曾經與科達股來份‏合‏作的人，來為源你解答下。科達股份是A股主板‏上‏市‏公‏司，算是國內領先的‏智‏能‏營‏銷‏集‏團，而且行業在國內的前景也是相當不錯的。目前旗下擁有8個分布在數字‏營‏銷領域不同板塊的‏子品牌，比如百孚思、派瑞威行等。科達股份能提供相當全面的數字‏營‏銷，業務覆蓋了汽車、游戲、電子商務、在線旅遊、快消等各種領域，目前都已超過1500個全行業的客戶了，騰訊、今日頭條都是其客戶。

㈣ IGBT概念股有哪些

IGBT(Insulated Gate BIPOlar Transistor)，絕緣柵雙極型晶體管，是由BJT(雙極型三極體)和MOS(絕緣柵型場效應管專)組成的復合全控型屬電壓驅動式功率半導體器件，兼有MOSFET的高輸入阻抗和GTR的低導通壓降兩方面的優點。GTR飽和壓降低，載流密度大，但驅動電流較大;MOSFET驅動功率很小，開關速度快，但導通壓降大，載流密度小。IGBT綜合了以上兩種器件的優點，驅動功率小而飽和壓降低。非常適合應用於直流電壓為600V及以上的變流系統如交流電機、變頻器、開關電源、照明電路、牽引傳動等領域。

IGBT概念主要上市公司：科達股份(600986)、錢江摩托(000913)、華微電子(600360)、中環股份(002129)、長電科技(600584)、台基股份(300046)等。

㈤ 科達股份600986這只股怎麼樣

600986短線持股為主，注意17.5元的壓力位。

㈥ 科達股份怎麼樣有誰了解的可以說說呢

科達股份聽說過呢，國內頂級的數字營銷集團。
2004年在A股主板上市。
旗下有派瑞威行內、百孚思、華邑這容些營銷細分行業頂尖的子單位。
擁有全域營銷能力，最強的部分是他們通過數據和技術能力挖掘流量價值，給不同行業的客戶提供解決方案。
目前，科達股份憑借著強大的數字營銷服務實力，與超過1500個客戶建立了長期穩定的合作關系，像京東、伊利、上汽通用、捷豹路虎等等，所以實力可想而知。
樓主若想了解更多的話，不妨可以去其官網上看看呢，希望可以幫助到樓主。

㈦ 科達股份是幹嘛的，有誰了解的啊

謝邀~ 科達股份是國內領先的數字營銷公司，業務涵蓋了智能營銷、數字營銷、精準營銷、視頻營銷等。服務過的行業涉及廣泛，包括網路服務、游戲、電子商務、金融理財、汽車、快消等，至今已超過1500家全行業客戶，實力在國內中很少能夠與之匹敵的。

㈧ 目前科達股份是否有在區塊鏈領域的投資與合作呢

作為擁有多元化的營銷技術產品矩陣的科達股份，對於區塊鏈這一新興領域，必專定不會錯過屬此次探索機會。據悉，科達股份一方面投資了兩個區塊鏈相關的基金孵化項目，另一方面，旗下子公司也正在積極探索區塊鏈在數字營銷領域應用。

㈨ 科達股份做些什麼行業

◇600986 科達股份
行業類別 ：土木工程建築業；
主營業務 :公路工程、市政工程建設施工 。

歡迎繼續追問，如果回答對你有所幫助，希望能及時採納，謝謝！