A. 北京的公交車都是哪些公司生產的
北京的公交車大部分是京華牌和黃海牌，還有福田等。
B. 中國有哪些車企生產公交車
河南宇通，河南少林客車，上海申沃，亞星客車，武漢揚子江(現為東風揚子江〈武漢〉有限公司)，重慶恆通，
蘇州金龍
，廈門金龍，中通客車，丹東黃海，北京京華，青年客車，安徽安凱，
南京金陵
，北京京通，北汽福田，成都蜀都，牡丹，友誼，揚子等等。
C. 中國都有哪些公交車，客車生產集團都是什麼品牌的越全越好!我有急用!謝謝!
公交車的品牌很多，比較大的幾個是宇通，中通，金龍，比亞迪(主要是新能源公交車)，小的就不計其數了，幾十家總是有的，幾乎各個地區都有客車生產廠家。
D. A股公交上市公司有哪些
公交系統是政府市政服務，沒有聽說有上市的。但是造公交車的就不一定了。
E. 股票中生產新能源客車的有幾個
新能源汽車上市公司一覽 一、客車類
600066 宇通客車 公司目前均有混合動力車型研發成功。
600686 金龍汽車 公司目前均有混合動力車型研發成功。
600166 福田汽車 北京公交集團已向福田汽車訂購800輛混合動力客車，成為國內最先受益新能源汽車崛起的公司。
000957 中通客車 公司的低地板混合動力客車和奧運純電動客車，均代表了目前我國純電動客車的最先進水平。
000868 安凱客車 在新能源客車方面，與上海瑞華合作開發了國家電網純電動9 米客車、國家奧組委的純電動 12 米公路客車、11 米純電動公交客車；在代用燃料方面，進行了 12 米公交客車搭載濰柴LPG 歐三發動機，11 米公交客車搭載大柴CNG 發動機，10 米前置公交車搭載南內CNG 發動機等的開發。
600458 時代新材 其混合動力和純電動客車技術也屬國內領先水平。
二、轎車類
000800 一汽轎車 一汽轎車的奔騰B70HEV從公布技術參數來看，是三家中唯一的強混合類型新型動力汽車，技術比較先進。
600104 上海汽車 公司確定了明確的新能源戰略，目標是2010年上汽計劃實現混合動力轎車商品化。
000559 萬向錢潮 集團全資子公司萬向電動汽車有限公司在電池、電機、電控、總成上全面發展，屬國內領先。
000625 長安汽車 計劃在未池材料供應商向鎳氫動力電池組的成品供應商的轉變。
000839 中信國安 奧運期間，子公司中信國安盟固利電源技術有限公司的錳酸鋰產品作正極材料的動力電池，裝配50輛純電動大客車。
600192 長城電工 參股中國第一家致力於燃料電池產業化的股份制企業大連新源動力股份有限公司。
600846 同濟科技 擁有從事質子交換膜燃料電池關鍵材料與部件的研發的上海中科同力化工材料有限公司36.23％的股份。
000571 新大洲A 參股中國第一家致力於燃料電池產業化的股份制企業大連新源動力股份有限公司。
來數年投入30億元研發高科技含量的小排量汽車，並將推出一系列擁有完全自主知識產權的國民車。
三、驅動系統類
600580 卧龍電氣 無刷永磁同步電機驅動系統和開關磁阻電機驅動系統技術比較領先。
600366 寧波韻升 無刷永磁同步電機驅動系統和開關磁阻電機驅動系統技術比較領先。
四、上游資源
600432 吉恩鎳業 鎳氫動力電池大規模發展將直接擴大鎳的需求量。
600111 包鋼稀土 公司在稀土貯氫合金這一氫能原材料領域占居國內領先地位。
000762 西藏礦業 擁有鋰儲量全國第一、世界第三大的扎布耶鹽湖20年開采權。一旦動力鋰電池大規模應用，有望成為最大受益者。
000839 中信國安 也擁有豐富的鋰資源。
600549 廈門鎢業 若鎳氫電池取得大規模應用，作為原材料的稀土用量將隨之增加。
600459 貴研鉑業 燃料電池若能成功產業化，鉑的深加工業務或將因此受益。
五、蓄電池
600196 復星醫葯 擁有專門從事質子交換膜燃料電池產品的研發與產業化的上海神力科技有限公司36.26％的股權。
002091 江蘇國泰 鋰電池電解液國內市場佔有率超過30％，公司有望憑借鋰離子動力電池的大規模應用迎來新的發展機遇。
600884 杉杉股份 全國規模最大的鋰電池綜合材料供應商。
600478 科力遠 正謀求從豐田HEV鎳氫電
F. 生產電動車的上市公司有哪些電動車概念股有哪些
澳柯碼是國內第來一電動車品自牌，電動自行車每年大概200萬輛的樣子，也生產電動汽車、觀光電動汽車、電動警車等。
你的意思是指電動汽車么？如果是那可多了。它有一個完整的產業鏈條。比如說上游資源的有吉恩鎳業、包鋼稀土、西藏礦業、貴研鉑業等等；還有蓄電池：江蘇國泰、杉杉股份、科力遠、中信國安等。如果想查詢全部數據，請參考「准贏數據」
G. 長春公交100台新能源客車哪個上市公司出品
你可以去問一問當地的公交公司那裡的工作人員，就告訴你，長春公交100台新能源客車，哪個上市公司出品的？
H. 中國大型客車公交車生產企業有那些
2005年客車市場概觀
從我國大中型客車近5年的市場變化看，我國的大中型客車走過了一條由快速發展到穩定調整的軌跡：2000年大中型客車銷量是4萬輛，2001年6萬輛，2002年超過8萬輛，2003年受非典影響只有7萬輛，2004年恢復了7.8萬輛。也就是說，經過三年快速增長，達到很高的（8萬多輛）平台後，進入了調整通道，連續三年都在7萬到8萬輛的范圍內波動。今年預計也是如此。
今年前三季度大中型客車市場仍在去年的市場銷量的水平上向下滑行。據統計，大中型客車銷量同比增長1%，其中大型增長13.8%，中型下降8.5%；據中國客車統計信息網的數據，前三季度大中型客車銷售57235輛，同比下降4.27%。其中，大型客車銷售22937輛，同比增長5.7%；中型客車34298輛，同比下降9.31%；輕型客車24178輛，同比下降4.62%。
在49家有對比資料的企業中，今年前三季度銷量增加的有21家，其中增量較大的有：東風杭州公司、中威、亞奔、金龍。
今年前三季度，大中型客車銷量（扣除輕型客車）居前十位的企業是：宇通、蘇州金龍、廈門金龍、金旅、黃海、亞星、中通、江淮、安凱、桂林。前十位企業大中型客車銷售集中度為66.8%，其中大型客車的銷售集中度為81.7%，與去年同期的84.97%相比，下降3.27%；中型客車的銷售集中度，與去年同期的75%相比下降6%。
在大中型客車的銷量中，大型客車佔40%，中型客車佔60%。大型客車所佔比重，由去年同期的35.6%，上升近五個百分點。
按客車用途統計，截止9月底，53家客車企業共銷售座位客車57247輛，卧鋪客車2267輛，公交客車21535輛，銷量同比分別下降-2.61%、-19.2%和-5.65%，這幾種車型的銷量分別占總銷量的70.32%、2.8%和26.44%（以上數字含輕型客車24178輛和其他用途客車355輛）
今年前三季度大中型客車市場有以下特點：
——客車銷售總量下降。據中汽協統計，1~9月份累計銷售客車191415輛，同比下降6.28%；累計銷售客車底盤（非完整車輛）63761輛，同比下降6.5%。其中：大型客車12953輛，增長13.8%；中型15109輛，下降8.5%；輕型客車99592輛，下降8.7%。大型客車底盤6452台，同比上年少10台；中型底盤29322台，下降4.5%；輕型27987台，增加1.56%。
——大型客車是今年前三季度客車品種中惟一增長的產品，但銷量的增幅，與上年同期相比已大幅下降。據中通網統計，大型客車銷售增長5.7%，去年同期大型客車銷量增幅高達54.77%。在生產大型客車的43家企業中，增長的21家，下降的22家（增減各半）。在增長的企業中，由於有幾家增量較大，如金龍、宇通、金旅、亞星，而減少的企業減量多在百輛以下，因而提高了大型客車的銷量和增幅。大型客車由於技術含量和價格較高，品牌的影響明顯，今年有進一步向少數廠家集中的趨勢，銷量前五家的集中度已達78%。
——中型客車盡管銷量降幅達到9.31%，但總量仍是最大的品種，53家企業無一不生產中型客車。中型客車中下降最多的是公交客車，減少2323輛，佔下降總量的65.96%。中型客車銷量下降的另一原因是向大型客車和輕型客車分化以及幾個企業的停產。
——在公交客車市場中，大型客車銷售10256輛，佔47.62%；中型客車10162輛，佔47.19%；輕型客車1117輛，佔5.19%。大型公交客車的銷售已略高於中型公交客車。生產公交客車的廠家比較分散，大型公交車前五位的集中度僅為58.97%，中型公交車前五位的集中度為49.4%。集中度超過10%的大型公交車生產企業僅有三家：丹東黃海16.31%，宇通14.88%，亞星10.70%；中型公交車集中度超過10%的僅有兩家：江蘇友誼13.27%，宇通10.26%。
——從客車市場流向來看，大型客車主要流向沿海及經濟發達地區，中型客車和輕型客車市場比較分散。西藏和西北四省進入的客車最少，今後具有上升的空間。同時，客車市場的地域特點明顯，不少客車企業生存的基礎是當地市場。
——今年前三季度，前十家客車企業的銷量達50533輛，增長3.29%；銷售收入133.8億元，增長13.29%；利潤4.49億元，增長64%。銷售收入超過10億元的企業有：宇通、金旅、金龍、蘇金、黃海；利潤上千萬元的企業有：宇通、金旅、金龍、黃海、中通。三條龍的利潤增幅均超過50%，金龍增長16倍（銷量增長28%）。
I. 公交車站台生產公司有哪些最好的是哪家
成都的鴻鑫嘉和不錯，他們最擅長公交站台的定位與設計，是很好的公交站台設計公司。
J. 客運類股票有哪些
與客運相關的股票：
安凱客車
安凱客車主要經營營運車、汽車底盤、配件及修車，安凱客車屬於客車概念的上市公司。公司2012年客車銷量1.24萬台，其中出口3622台。
中通客車
中通客車的低地板混合動力客車和奧運純電動客車，均代表了目前我國純電動客車的最先進水平。公司是我國客車行業四家上市公司之一，是國家和交通部定點生產客車的骨幹企業之一，公司產品研發實力雄厚，擁有省級客車技術研究中心，並是國家863計劃和CIMS項目示範企業之一，擁有客車業界首個國家級實驗室、國家認定企業技術中心和博士後科研工作站，率先通過了ISO9001標准質量體系認證和「3C」認證。作為「國家級高新技術企業」、「國家火炬計劃重點高新技術企業」、「國家汽車整車出口基地企業」，中通客車先後被授予「中國名牌產品」、「中國機械行業500強」、「中國客車50年十佳品牌」、「中國綠色客車獎」、「全球節能產品獎」和「中國信息化建設500強」等榮譽稱號 。
福田汽車
北京公交集團已向福田汽車訂購800輛混合動力客車，成為國內最先受益新能源汽車崛起的公司，據悉，此批訂單分為多個階段進行簽訂，年前簽訂了30台12米雙層客車，目前已經完成全部生產，5月底簽訂1100台LNG客車，其餘訂單為確定訂單。,福田汽車已經形成了較完善的新能源汽車產品線：迷迪插電式混合動力多功能車、迷迪純電動多功能車；混合動力大客車 、燃料電池客車及純電動大客車；純電動輕型環衛車及混合動力輕卡。
金龍汽車
金龍汽車海格G-BOS首家通過北斗車載終端部標認證，成為客車行業首家通過北斗認證的企業。海格G-BOSⅡ代正式上市，再次引領了客車行業車聯網技術的進步升級，讓政府監管層、企業運營者、基層駕駛員擁有了更實用、更宜用、更好用的科學管理工具，讓運營管理變得簡單有效，為客運行業的轉型升級提供了不竭動力，開啟了道路運輸業智慧運營的新時代。
曙光股份
曙光股份是一家集整車、零部件業務為一體的汽車集團。公司主營業務以汽車整車和零部件為主，其中汽車零部件業務核心為各類車橋及與車橋相關的零部件，其中黃海客車是國內兩大公交客車生產企業，產品已批量出口。曙光車橋是我國為數不多的獨立的車橋零部件一級供應商，主要產品以各類輕型車橋、為客車重卡配套的重型車橋和轎車配套的轎車懸架橋為主，車橋所需核心零部件如半軸、齒輪等均實現自主生產，輕型汽車車橋已連續五年在全國輕型車橋市場佔有率排名第一。
宇通客車
宇通客車是一家集客車產品研發、製造與銷售為一體的大型現代化製造企業，擁有底盤車架電泳、車身電泳、機器人噴塗等國際先進的客車電泳塗裝生產線，是目前世界單廠規模最大、工藝技術條件最先進的大中型客車生產基地，主要經濟指標連續十餘年快速增長，並連續十餘年獲得中國工商銀行AAA級信用等級。
亞星客車
亞星客車是生產客車和特種車的國家高新技術企業，目前擁有「亞星」、「揚子」兩個品牌20多個系列百餘個品種，產品覆蓋大、中、輕型，高、中、普檔客車。公司建立了同行業一流的技術開發中心，擁有近十項客車整車專利和結構專利，並成為全國率先通過「CCC」的客車企業之一。公司曾為北京亞運會、北京奧運會、世界運河名城博覽會、亞乒賽、國際馬拉松比賽等重大國際盛會提供優質車輛和服務，受到了國內外嘉賓的盛贊。
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