力力帆股份有限公司

⑴ 力帆集團深陷泥潭，昔日巨頭能堅持住嗎

力帆這個品牌對於大眾而言並不陌生。憑借在摩托車領域的絕對優勢，力帆在早些年間也曾紅極一時，但在轉型汽車之後，力帆開始由大紅大紫逐漸邊緣化，從其現在的處境來看，它的轉型似乎並不成功。

除了供應商外，力帆還欠經銷商諸多款項。今年5月上旬，30多家力帆汽車的經銷商，身貼「力帆還錢」的字樣，聚集在重慶力帆中心門口進行維權。事實上，這已經是近一個月來經銷商第四次上門維權了。這次供應商的訴訟對力帆而言，無疑雪上加霜。

業績下滑，賣地籌款自救

從力帆股份業績報表來看，力帆汽車確實資金鏈比較緊張，2016-2018年，力帆股份歸屬於上市公司股東扣除非經常性損益的凈利潤已經連續為負，最高虧損額約26.13億元。

在力帆股份2019年一季度報中的主要財務數據一欄，營業收入、歸屬於上市公司股東凈利潤等財務指標被紛紛被劃上「-」。其中，力帆股份一季度營業收入約22.47億元，同比降低31.07%；歸屬於上市公司股東凈利潤約-9720.48萬元，同比下滑257.56%。

為了填補資金空缺，力帆去年就曾接連出售兩項資產。去年12月，力帆股份將旗下子公司重慶力帆汽車股份有限公司100%股權以人民幣6.5億元的價格轉讓給了車和家。此外，力帆股份還將原15萬輛乘用車項目的生產基地以約33.15億元的價格出售給了重慶兩江新區土地儲備整治中心。

借著賣地、賣資產，力帆在2018年尚能過得去，而今年或許真的是彈盡糧絕了。6月，因為融資項目出現逾期。

⑵ 力帆作為曾經的王者，為什麼現在成為了「亡」者

5月大事件之力帆經銷商維權這幾日可是鬧得風生水起。30多家力帆經銷商聚集力帆總廠，集體標語力帆還錢，進行集體維權。

經銷商一致要求退網賠償，保證金、建店補償、返利、銷售款全額返還,最重要是的要求全額回收庫存車、庫存配件、專用工具。這無疑是一記悶棍重重的打在了力帆身上。

對力帆來說，昔日的輝煌恐怕永遠也停留在昨日了，力帆已經離一線自主車企的距離越來越遠了。

力帆已入不敷出，連年的虧損已經讓市場給剔除殆盡。18年8月20日，力帆股份股價下探到了4.57元/股，成了歷史最低點。

力帆想要再創輝煌，轉型、繼續造車、走新能源？不禁在想，如果當年力帆一直著力摩托車的話，會不會比現在要好得多？

這次的經銷商退網，會不會讓力帆消失在歷史的長河裡？

⑶ 力帆股份否認年底進入破產程序，力帆破產只是「謠言」還是硬著頭皮支撐

幾天前，該網路發布消息稱，「力帆汽車等四家汽車公司將在今年年底進入破產程序。預計上下游汽車零部件供應商將在產業鏈中總共有大約500億壞賬」和「銀行關注股票客戶」。某些汽車企業產業鏈中的風險調查通知等傳言。

作為謠言中的主角之一，力帆汽車公司發布了兩則謠言。盡管力帆汽車還沒有達到如此緊急的水平，但實際上，力帆汽車的現狀確實相對困難，遭受運營困難和資金流動壓力。

在開發新能源汽車的初期，力帆汽車抓住了「窗口」並推出了新能源汽車。但是，在多種因素的影響下，力帆在新能源汽車領域的發展陷入了困境。局。今年上半年，新能源汽車的銷量僅為1,257輛，同比下降60.7％。

當前的力帆汽車在產品增長，經營虧損，高負債以及債務糾紛方面面臨困難。為了緩解資金壓力，力帆股份似乎也處於「出售資產」的道路上。

在當前的危機中，力帆汽車，摩托車是否可以成為救命稻草以及力帆汽車是否可以在困難的情況下擺脫困境仍然未知。

⑷ 身負14億的訴訟糾紛，如今財務危機四伏的力帆車企究竟是為何走到這般

老牌車企力帆股份（.SH）近年來麻煩不斷，業績暴跌、轉型新能源遇阻，資金更是捉襟見肘，公司只得用募集資金「拆東牆補西牆」，不過隨著資金狀況的惡化，先是3.79億元募集資金暫時補充流動資金到期無法歸還，引來監管的問詢函，而後上交所又曝出力帆股份身負多宗訴訟糾紛。

近日，力帆股份發布公告稱，公司根據《上海證券交易所股票上市規則》有關規定，統計了近12個月內未披露的累計發生的涉及訴訟(仲裁)事項，涉及金額合計人民幣14.23億元(其中：未考慮延遲支付的利息及違約金、訴訟費等)。公告顯示，上述訴訟案件主要包括金融借款合同、保理合同、融資租賃合同等糾紛。

資金短缺再無現金流

除此之外，隨著力帆資金狀況的惡化，3.79億元的募集資金暫時補充流動資金到期無法歸還，也引來監管的問詢函。據了解，早在4年前，力帆股份曾向七名認購對象非公開發行股份，籌得16.63億元，用於「汽車新產品研發」項目。但隨著公司財務壓力增加，這部分資金中有4.49億余元被用於暫時補充流動資金。

根據現行規定，閑置募集資金暫時用於補充流動資金，單次期限不得超過12個月。而力帆控股上述4.49億元閑置資金，共分三次暫時補充流動資金，最早的一次是去年7月6日，規模3.79億元。也就是說，今年7月5日這筆資金就到期了。

日前，力帆股份發布公告稱，將於7月23日召開股東大會，審議「終止部分募集資金投資項目並將結余募集資金永久補充流動資金」的議案。當天晚上，上交所火速下發問詢函，要求力帆股份說明相關情況。最終，迫於相應的審議流程，力帆股份取消了這次會議。

力帆股份表示，鑒於目前國內汽車行業及客戶群體正在發生轉變，傳統燃油汽車競爭加劇，新能源汽車行業也在發生技術革新，此前的募投項目「汽車新產品研發」擬開發的部分車型已不再適應市場需求，所以決定終止，相關資金也將用於永久補充流動資金。而後力帆股份在回復上交所的問詢函中稱，公司在未歸上述3.79億元元已到期募集資金前，不啟動永久補充流動資金相應審議流程。

是否真正實際進行了新產品研發我們不能確定，但已知的是，力帆控股的確挪用了其中的4.49億元作為補充流動資金，且無能力償還，並試圖將結余募集資金永久補充流動資金。對於一家上市車企，3.79億並不算一筆巨款，但力帆控股依然拿不出。可以看出，資金的短缺令力帆到了捉襟見肘的地步。

事實上，力帆的危機遠不止於此。日前，因銷量慘淡，引發經銷商維權，要求退網並賠償：包括但不限於保證金、建店補償、返利、銷售款等全額返還給他們;全額回收庫存車和庫存配件及專用工具。隨著力帆老掌門人尹明善的退休，力帆這艘大船的千瘡百孔逐漸顯露出來，而未來它將駛向何處?

⑸ 欠債累累、資產被凍結的力帆汽車真的要倒下了嗎

覺得力帆汽車要倒下這個可能性比較大了。

而且不斷攀升的負債率讓力帆孤帆力不從心，近兩年的時間，力帆股份資產負債率已高達70%以上。據最新的統計，在今年的第一季度，力帆股份總資產為268億，而總負債高達193億，資產負債率達到72%。

⑹ 力帆集團詳細簡介

重慶力帆實業（集團）有限公司是中國最大的民營企業之一，融摩托車整車、發動機生產銷售為主，並集汽車製造、足球產業、金融證券、文化媒體於一體。目前，力帆集團已有員工8700多人，其中具有大中專文化程度2000多人。擁有一個國家級技術中心，具備年生產250萬台發動機和150萬輛摩托車的生產能力，連續四年進入重慶市工業企業50強，在重慶市民營企業50強排名中名列榜首。2004年9月，國家質檢總局、中國名牌戰略推進委員會授予力帆摩托「中國名牌」榮譽稱號。2004年8月，國家質量監督檢驗檢疫總局正式對外公布2004年獲得國家免檢資格的產品及生產企業，力帆集團的「力帆（LIFAN）50--200ml單缸汽油機「榜上有名，這是全國摩托車行業發動機唯一一家上榜企業，也是歷屆的唯一。

在2005中國企業500強評選中，力帆集團名列355位，品牌價值27.06億人民幣。2004年11月，重慶力帆的兩件注冊商標「力帆」和「LIFAN」被國家工商總局商標局認定為馳名商標，成為此次馳名商標認定中重慶地區唯一獲此殊榮的企業。2004年銷售收入59億元人民幣。發動機產銷量、出口創匯、專利擁有量、產銷綜合值四項指標居全國同行業第一，綜合實力在全國同行業排名第一。

力帆汽車公司簡介

重慶力帆實業(集團)有限公司乘用車項目位於重慶市北部新區汽車園，總體規劃用地700畝，一期建設300畝。廠區緊靠210、212、319國道和主城環線四條高速公路，可直達國內各大、中城市，距重慶最大的寸灘集裝箱碼頭約1 km，可通往全國各通航口岸，交通十分便利。

力帆計劃在此投資建成年產轎車15萬輛，並根據《汽車產業發展政策》要求，建立汽車發動機20萬台的汽車生產基地和汽車研究院。力帆轎車項目分三期共投入24億元資金。目前，已完成了對一期工程的建設(投入全為自有資金)，建成了沖壓、焊接、塗裝、總裝四大生產線，同時成立了汽車研究院，二期工程現已啟動。

力帆轎車響應國家對從「中國製造」提升到「中國創造」的倡議，堅持走自主研發的道路，產品開發主要採用聯合開發與技術購買的方式，通過獲得技術歸屬權獲得自主知識產權，為力帆汽車業務跨越產業競爭壁壘、實現可持續發展創造核心戰略資源，從而獲得廣闊發展空間。在自主開發過程中，力帆也非常重視知識產權的保護。截至目前，力帆轎車已被授權70餘項專利。

為有效實施自主研發戰略，力帆汽車採用創新方式組建研發團隊，從全球范圍整合技術資源，引進國際汽車界高級人才。聘任國際領先廠商——克萊斯勒原技術高管王德倫博士加盟擔綱力帆研發團隊負責人，並從克萊斯勒引入近30名技術骨幹；同時從國內各大車廠引入數百人，搭建研發團隊

⑺ 力帆摩托車這個牌子如何質量怎樣

力帆摩托車在國產品牌中還算可以，比雜牌強但是和豪爵一類的大品牌比還是差很多並且價格不低性價比不高。質量就是太耗油。

⑻ 重慶力帆乘用車有限公司怎麼樣

簡介：重慶力帆汽車是由重慶力帆控股有限公司與重慶力帆實業集團共同出資組建的汽車生產專業集團，下設力帆乘用車有限公司、力帆汽車公司、力帆汽車發動機有限公司、力帆汽車銷售有限公司、力帆汽車研究院等數家核心全資子公司。
力帆乘用車有限公司是經國家發改委正式批準的轎車定點生產企業，本項目的規劃總投資為24億元，設計產能為年產15萬輛整車，20萬台發動機，公司位於重慶市北部新區汽車園，總體規劃用地700畝，已完成一期工程四大工藝、整車檢測線、發動機生產線建設，形成年產8萬輛整車，10萬台汽車發動機的裝配生產能力。項目建設全部完成後，力帆汽車集團不僅將具有獨立的轎車整車設計、發動機、底盤及汽車電子部件等的綜合研發和生產能力，而且還擁有各類車型底盤生產，大、中、小型客車生產，各類貨車、專用車、微型車生產資質，企業極具發展潛力。
力帆汽車堅持走自主知識產權的道路，開發出了多款新型轎車，對樹立轎車民族品牌形象，進軍國際汽車市場起到積極的推動作用，並可為汽車消費者提供更為廣闊的消費選擇空間。目前基本型產品LF7160、LF7130車型已經上市，在國內已有200多家經銷公司代理銷售，其主要產品已出口到俄羅斯、敘利亞、埃及、越南、阿根廷等多個國家，在後續幾年內還將陸續推出多種不同型號、用途的新產品。
力帆十年高速發展的第一推動力就是人才力。尹董事長提出的「求才知才、知才用才、用才留才」的人才觀，貫徹到力帆集團的人才管理工作中，形成了四個鮮明的特點。
一、選拔重適用，重能力，重業績。
二、大膽選聘應屆畢業生。
三、力帆提出了「八分人才、九分使用、十分待遇」的用人觀。
四、人才管理上貫徹引導競爭、大浪淘沙的原則。
法定代表人：王海彬
成立日期：2005-12-31
注冊資本：211071.94萬元人民幣
所屬地區：重慶市
統一社會信用代碼：915000007842041824
經營狀態：存續(在營、開業、在冊)
所屬行業：製造業
公司類型：有限責任公司(法人獨資)
英文名：Chongqing Lifan Passenger Vehicle Co., Ltd.
人員規模：500-999人
企業地址：重慶市北部新區經開園金開大道1539號
經營范圍：研製、開發、製造、銷售汽車及配件,銷售有色金屬、金屬材料、金屬製品、白銀飾品摩托車及配件、天然橡膠及橡膠製品、黃金飾品;經營和代銷各類商品及技術的進出口業務(國家限定經營或禁止進出口的商品技術除外);經營經批準的境外加工裝配項目所需的原輔材料儀器儀表、配件和技術的出口業務(國家限定經營或禁止進出口的商品技術除外)。【依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動】

⑼ 重慶力帆汽車有限公司的產品市場

「兵馬未動，糧草先行」。有了充足的後備支持，企業才能在市場競爭獨樹一幟，立於不敗之地，客運企業尤其如此。重慶力帆汽車有限公司在全國擁有四十多家力帆汽車直銷公司，200多家授權、指定的維修單位，以及時、快速、周到的服務為客戶排憂解難，同時正積極推進集「辦事處、整車銷售、配件供應、售後服務」四位一體的力帆汽車營銷網路建設，在全國各地市、縣均建立指定維修單位，為客戶提供強大的售後服務支持和無微不至的關懷，解除客戶馳騁市場的後顧之憂，不斷適應和滿足國內外市場及客戶的需求。
重慶力帆汽車有限公司還建立了完善的客戶管理系統，實行一車一檔的車輛檔案電子文檔管理，與各地的售後服務網點進行聯網，隨時了解客戶的車輛使用情況，督促車輛定期進行維護保養，確保車輛安全正常的使用。力帆客車規范的服務網路為客戶提供無時無處不在的關懷，讓客戶體會到最周到的「貼心服務」。 力帆實業（集團）股份有限公司（以下簡稱「力帆股份」，股票代碼：601777）在上海證券交易所正式上市。力帆股份本次公開發行2億股，發行價格為每股14.50元。募集資金主要應用於15萬輛乘用車項目、摩托車生產基地項目以及動力基地項目的建設。
重慶力帆汽車有限公司位於雲南省大理市鳳儀鎮經濟開發工業園區,生產的汽車類型有電源車、警用專用車、客車、垃圾車、冷藏車、灑水車、生產生活作業車、特種作業車、廂式車、醫療專用車、載貨車、專業工程車、自卸車等,主要品牌有力帆牌等,其中熱門車型有保溫車、爆破器材運輸車、殯儀車、倉柵式汽車、倉柵式運輸車、城市客車、多功能電源車、工程車、豪華客車、救護車、客車、冷藏車、綠化噴灑車、搶險車、輕型客車、囚車、微型貨車、廂式運輸車、壓縮式垃圾車、翼開啟廂式車、郵政車、載貨汽車、中型客車、自卸汽車、......

⑽ 在重慶力帆汽車公司上班怎麼樣

我覺得在這樣一個大公司里上班，我是覺得非常。有成就感，有參與感的這個公司的福利和工作都10分的不錯，每天我的工作時間也很愜意，我能夠在這里干，我想乾的事情，去收獲一份還不算差的工資