廣東機機場集團李明

① 廣東機場集團湛江機場遷建工程指揮部怎麼樣

廣東機場集團湛江機場遷建工程指揮部是2017-09-18在廣東省湛江市注冊成立的其他有限責任公司分公司，注冊地址位於湛江市霞山區機場路24號機場貨運樓2樓A04-A07。

廣東機場集團湛江機場遷建工程指揮部的統一社會信用代碼/注冊號是91440800MA4X4Q1G4X，企業法人韓波，目前企業處於開業狀態。

廣東機場集團湛江機場遷建工程指揮部，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

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② 廣東省機場管理集團公司都有哪些下屬單位（或子公司）

下轄廣州白雲、汕頭、湛江和梅縣機場

③ 廣東機場集團的成員機場

廣州白雲國際機場始建於20世紀30年代，是國內三大航空樞紐機場之一，在中國民用機場布局中具有舉足輕重的地位。
1994年白雲機場在中國500家最大服務業企業及行業評價中被列為中國最大服務業企業航空港第二位。1995年，白雲機場被列為國有企業500強之一。1998年，白雲機場被中國民航總局評為「文明機場」。
2004年8月5日，總投資198億元廣州新白雲國際機場正式投入運營。這是我國首個按照中樞機場理念設計和建設的航空港。
機場佔地面積為15平方公里，第一期工程飛行區兩條平行跑道按4E級標准，航站區按滿足2010年旅客吞吐量2500萬人次要求設計。其中，新機場一期航站樓面積為32萬平方米，是國內各機場航站樓之最，樓內所有設施設備均達到當今國際先進水平。 截止2013年初，白雲 機場與33家航空公司建立了業務往來，已開通航線110多條，通達國內外100多個城市，保障機型近30種。是中國南方航空集團公司和深圳航空公司的基地機場。 揭陽潮汕機場於2011年12月15日通航。機場位於揭陽市榕城區登崗鎮，服務半徑為總面積3萬多平方公里的粵東地區，輻射閩西南、贛東南部分地區。
揭陽潮汕國際機場即原來的汕頭機場。投資37億元的揭陽潮汕機場（ICAO：ZGOW，IATA：SWA），地處汕頭、揭陽、潮州三市中心位置。機場距離汕頭28.5公里，揭陽22公里，潮州24公里。是中國南方航空汕頭航空有限公司的基地。揭陽潮汕機場將成為廣東省內繼廣州白雲和深圳寶安機場之後第三大幹線機場。預計2012年旅客吞吐量將突破200萬人次，貨郵吞吐量20000噸。2011年，原汕頭外砂機場民航業務全面轉場至揭陽潮汕機場。 粵西國際機場是將原有的湛江機場遷建至湛江吳川市境內，按四D級標准建成廣東第三大國際機場。粵西各市建立航空快線大巴線路可以快速直達新機場。機場的輻射范圍由湛江地區擴展為包括茂名、陽江在內的粵西地區及廣西的臨近地區，拓寬更廣的輻射空間，提速湛江「東拓、北延」對接茂名「南擴」的「一體化」戰略布局。
湛江機場
湛江機場1952年通航，1995年擴建工程破土動工，1997年10月驗收並投入使用。湛江機場佔地面積3000畝，飛行區等級4D，跑道長2400米，能滿足波音757以下飛機的起降要求；停機坪面積5.8萬平方米，能同時停放7架飛機；候機樓面積6600平方米，設計年旅客吞吐量為130萬人次。現通航城市有北京、長沙、廣州、深圳、汕頭、上海、海口、貴陽等城市。
湛江機場現有6條國內航線和1條國際地區航線，並開辟了至香港直通包機航線。 梅州機場距市區中心4公里，佔地面積1295畝，按每小時旅客吞吐量為1000人次設計。機場共營運1條國內航線和1條國際和地區航線。
民航梅州航站前身是民航興寧航站。1987年9月1日，新建的梅州市梅州機場正式通航，民航興寧站撤消。梅州機場佔地面積1295畝，飛行區等級為4C級，跑道長1800米，寬40米，可起降波音737以下各種類型飛機。停機坪面積2000平方米，可同時停放5架波音737飛機。 惠州機場始建於20世紀50年代，距惠州市中心約20公里，佔地3600多畝。1985－2002年曾開通民用航空服務。2011年3月，廣東機場集團與惠州市政府簽署了《共同推進惠州軍民合用機場運營與發展合作框架協議》。惠州機場的復航工作正在有序推進中。

④ 廣東省機場管理集團公司的下屬機場

廣州白雲國際機場始建於20世紀30年代，是國內三大航空樞紐機場之一，在中國民用機場布局中具有舉足輕重的地位。1994年白雲機場在中國500家最大服務業企業及行業評價中被列為中國最大服務業企業航空港第二位。1995年，白雲機場被列為國有企業500強之一。1998年，白雲機場被中國民航總局評為「文明機場」。
2004年8月5日，總投資198億元廣州新白雲國際機場正式投入運營。這是我國首個按照中樞機場理念設計和建設的航空港。機場佔地面積為15平方公里，第一期工程飛行區兩條平行跑道按4E級標准，航站區按滿足2010年旅客吞吐量2500萬人次要求設計。其中，新機場一期航站樓面積為32萬平方米，是國內各機場航站樓之最，樓內所有設施設備均達到當今國際先進水平。 白雲 機場與33家航空公司建立了業務往來,是中國南方航空集團公司和深圳航空公司的基地機場。 湛江機場1952年通航，1995年擴建工程破土動工，1997年10月驗收並投入使用。湛江機場佔地面積3000畝，飛行區等級4D，跑道長2400米，能滿足波音757以下飛機的起降要求；停機坪面積5.8萬平方米，能同時停放7架飛機；候機樓面積6600平方米，設計年旅客吞吐量為130萬人次。
湛江機場現有6條國內航線和1條國際地區航線，並開辟了至香港直通包機航線。 民航梅州航站前身是民航興寧航站。1987年9月1日，新建的梅州機場正式通航，民航興寧站撤消。梅州機場佔地面積1295畝，飛行區等級為4C級，跑道長1800米，寬40米，可起降波音737以下各種類型飛機。停機坪面積2000平方米，可同時停放5架波音737飛機。

⑤ 廣東省機場管理集團公司汕頭機場公司怎麼樣

簡介：注冊號：****所在地：廣東省法定代表：邱廣京企業類型：內資非法人企業、非公司私營企業及內資非公司企業分支機構登記狀態：存續登記機關：汕頭市工商行政管理局注冊地址：廣東省汕頭市龍湖區外砂鎮
法定代表人：邱廣京
成立時間：2004-02-20
工商注冊號：440000000002366
企業類型：內資非法人企業、非公司私營企業及內資非公司企業分支機構
公司地址：廣東省汕頭市龍湖區外砂鎮

⑥ 廣東機場集團的集團簡介

廣東省機場管理集團有限公司是直屬廣東省人民政府的國有大型航空運輸服務保障企業，成立於2004年2月25日，現由廣東省人民政府國有資產監督管理委員會直接監管。集團下轄廣州白雲機場、揭陽潮汕機場、湛江機場、梅州機場和惠州機場，其中廣州白雲、揭陽潮汕、湛江機場、梅州機場為省內經國家批准對外開放的航空一類口岸。
至2013年，公司共與50餘家航空公司建立了業務往來，已開通航線200多條，通達國內外160多個城市，保障機型逾30種。
廣東省機場管理集團有限公司將以鄧小平理論、「三個代表」重要思想、科學發展觀為指導，以轉變發展方式為主線，以調結構、求發展、謀轉型、促跨越為發展路徑，遵循行業規律、市場規律和企業規律，推動建立廣東民用機場建設發展良性循環，提升廣東民航綜實力和國際競爭力，充分發揮民用機場對區域經濟轉型升級的支撐作用，滿足區域經濟社會發展和幸福廣東建設需要。
廣東機場集團組織結構圖

廣東機場集團的戰略定位是：建設以白雲機場為核心的機場聯盟，集團公司成為世界優秀的機場管理集團公司。
廣東機場集團的指導思想是：以鄧小平理論和「三個代表」重要思想為指導，以科學發展觀統領全局，以將白雲機場建設成為亞太航空樞紐為核心，以提升競爭力、做大做強集團公司、提高廣大員工收入水平為總目標，堅持以人為本，始終以抓好發展為第一要務，弘揚「團結、誠信、廉潔，務實、創新、優質」的企業精神，深化體制改革，促進集團公司加快發展、協調發展、率先發展，更好地為區域經濟建設服務。
廣東機場集團的戰略總目標是：將白雲機場建設成為以廣州市、廣東省乃至泛珠三角地區為依託，輻射東南亞和太平洋地區的綜合性中樞機場，並以此帶動汕頭、湛江、梅州等機場的共同發展，全面提升集團公司國際競爭力和盈利能力，提高廣大員工的收入水平。

⑦ 廣東省機場管理集團公司的集團簡介

四機場共與27家航空公司建立了業務往來，已開通航線110多條，通達國內外100多個城市，保障機型近30種。2004年，廣東省機場管理集團公司狠抓安全生產，運輸生產大幅度增長，共保障飛機起降201563架次，完成旅客吞吐量2160萬人次，完成貨郵行吞吐量64.88萬噸，比上年同期增長27.9%、34.3%和16.1%，實現了集團公司成立後的第一個安全乃至廣東地區的經濟發展作出重要貢獻。
廣東省機場管理集團公司將以泛珠三角地區為依託，把廣州白雲國際機場建設成為輻射國內、東南亞和中東，連接歐、美、澳的東南亞及太平洋地區的綜合性中樞機場，旅客吞吐量躋身全球20強；以揭陽、湛江、梅州三個機場為平台，大力發展支線航空，建立以白雲國際機場為中心的樞紐、干線、支線互補的航線網路，做大做強廣東省機場業，為廣州乃至廣東地區的經濟發展作出重要貢獻。