廣汽集團2019年4月仍銷銷量

① 廣汽集團預計全年銷量205.6萬輛，2020年定下增長8%的小目標

（文/彭科峰）2019年已經所剩無幾，各大車企開始紛紛整理並發布2019年的銷量數據。日前，廣汽集團發布公告稱，2019年集團汽車銷量預計約205.6萬輛，同比下降約4.3%。這也是國內首家發布年度預計銷量的大型車企。

車友頭條注意到，盡管今年銷量有所下降，但廣汽集團依然對於明年的車市充滿信心。廣汽集團發布的這份公告顯示，為挑戰2020年汽車銷量同比增長8%的目標，廣汽集團將圍繞「十三五」戰略規劃和e-TIME行動計劃；推出兩款新能源車型以及GA8中改款、GM8中改款、GS3中改款、GA4中改款及GS4PHEV換代等多款自主品牌全新、換代及改款車型。

看來，對於明年的中國車市，廣汽集團第一個給出了積極的信號。

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② 廣本、廣豐仍是業績頂樑柱 廣汽集團2019年總營收592.34億元

（文/張鈺翊）3月31日晚，廣汽集團發布了過去一年的成績單。受汽車行業整體環境影響，廣汽集團實現營收592.34億元，較上年同期下滑17.17%；歸屬於上市公司股東凈利潤為66.18億元，較上年同期下滑39.30％；經營活動產生的現金流量凈額為-3.81億元，較上年同期增長69.99%。

此外，實現增長的還有廣汽新能源板塊，過去一年的銷量為4.2萬輛，實現同比大增110%。但除此外，集團其他業務板塊則出現了不同程度的銷量下滑。其中，廣汽乘用車銷量大跌28.14%至38.46萬輛，廣汽菲克和廣汽三菱分別實現銷量7.39萬和11.30萬輛，下滑40.96%和7.64%。

2020年初，一場突如其來的疫情打亂了所有人的腳步。但廣汽集團在財報中表示，2020年將在做好疫情防控的基礎上，加緊推進各項生產挽回措施，努力降低疫情對企業生產經營的影響，預計全年汽車產銷同比增長3%左右。

廣汽集團表示，今年還將推出19款全新及改款車型，其中包括8款自主品牌產品。至於新車型的表現如何，能否在車市寒冬中實現突圍？讓我們拭目以待。

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③ 同比下降3.99% 廣汽集團2019年銷量公布

日前，行車視線從廣汽集團官方獲取到其2019年的銷量數據，其中2019年12月銷量為186041輛，同比小幅下降0.35%;2019年全年累計銷量方面，廣汽集團累計銷量達到2062160輛，同比下降3.99%。

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④ 宇塵說車│穩步回升 廣汽集團4月銷量同比增長6.10%

5月7日，廣汽集團發布4月產銷快報。數據顯示廣汽集團4月產銷數據全面回暖，其中產量17.91萬輛，同比增長7.11%，環比增長63.51%；銷量16.63萬輛，同比增長6.10%，環比增長50.50%。1-4月累計產量44.4萬輛，同比降幅較1-3月收窄13.34個百分點；累計銷量47.24萬輛，同比降幅較1-3月收窄10.64個百分點。
新能源乘用車與節能車銷量「火熱」
廣汽集團對新能源汽車項目的不斷投入在今年「開花結果」。廣汽集團4月新能源車銷量5281輛，同比增長55%；1-4月新能源車銷量約1.59萬輛，同比增長85%。其中，廣汽新能源4月銷量4006輛，同比增長125%，環比增長14%；1-4月銷量1.19萬輛，同比增長均超94%。
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在智能化、電動化趨勢下，廣汽新能源很好的補充了汽車市場的國產新能源車需求，同時受到今年國家及各級政府新能源汽車新補貼政策的刺激，廣汽新能源仍然有很大的想像空間。
節能車方面，廣汽集團1-4月節能車銷量約4.12萬輛，同比增長27.0%。其中廣汽本田銷量約2.34萬輛，同比增長達112.14%。
自主品牌穩步回升，日系合資「報復性」反彈
自主品牌方面，隨著2019年年末核心車型GS4全新換代，及2020年初多款新車型推出，廣汽傳祺開啟了新一輪的強產品周期，4月終端銷量1.93萬輛，環比增長40.62%，銷量穩步提振回升。
合資品牌方面，日系兩田均迎來產能與產品的雙重反彈，廣汽本田4月產量約7.74萬輛，同比增長10.61%，環比增長128.51%；4月銷量約7.17萬輛，同比增長0.53%，環比增長119.12%；廣汽豐田4月產量約6.6萬輛，同比增長46.20%，環比增長38%；4月銷量約6.36萬輛，同比增長46.90%，環比增長28.55%。
東北證券分析稱，當前中國乘用車消費需求中的換購需求佔比正不斷提升，日系品牌在車輛可靠性以及經濟性等方面的優勢明顯，符合換購消費者的需求，因此長期來看在換購需求佔比不斷提升的背景下，日系確定性較強。
明星車型銷量喜人
4月，廣汽集團各大明星車型魅力盡顯，吸引大批消費者爭相購買。廣汽豐田雷凌系列銷量約2.03萬輛，環比增長44.6%；廣汽本田雅閣系列銷量約1.89萬輛，環比增長78.06%；廣汽豐田凱美瑞系列銷量約1.55萬輛，環比增長4.3%；廣汽本田凌派銷量約1.27萬輛，環比增長172.07%；廣汽本田繽智銷量約1.24萬輛，環比增長319.2%；威蘭達上市以來，訂單已達1.6萬輛，備受青睞。
目前新冠肺炎疫情的影響正逐步減弱，各地相繼出台了刺激汽車消費的政策，尤其是廣深地區，政策包含新增傳統車牌照、新能源汽車額外補貼、以舊換新、汽車下鄉等等，預計被抑制的汽車消費需求將被持續拉動，廣汽集團產銷數據有望進一步企穩。

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⑤ 同比下滑3.99% 廣汽集團公布2019成績單

日前，廣汽集團公布2019年銷量。廣汽集團1-12月累計銷量達到2062160輛，同比下滑3.99%，其回中12月銷量為答186041輛，同比微降0.35%。

整體看，合資品牌所佔銷量比重最大，但是自主品牌是銷量短板，下滑近30%。另外，廣汽集團在2019年共有2款車型累計銷量20萬台，7款車型累計銷量超過10萬台。廣汽集團2020年的目標是實現全年銷量增長8%。

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⑥ 「雙田」撐起廣汽集團4月銷量 曾慶洪目標難實現

廣汽集團4月銷量上漲6%，廣汽豐田、廣汽本田占總銷量8成。
5月7日晚，廣汽集團公布最新產銷數據。2020年4月，集團實現汽車銷量16.6萬輛，同比增長6.1%；1-4月，累計銷售47.2萬輛，同比下滑27.5%。
「雙田」成銷量擔當
在合資板塊，4月除廣汽豐田、廣汽本田實現增長外，廣汽集團其它合資企業均呈現下滑態勢。其中廣汽本田銷售7.2萬輛，同比增長0.5%，廣汽豐田銷售6.4萬輛，同比增長46.9%，「雙田」銷量之和佔比集團總銷量的8成。另外廣汽菲克銷售0.4萬輛，同比下降28.6%；廣汽三菱銷售0.5萬輛，同比下降50.0%。
2019年，廣汽豐田和廣汽本田工廠均超負荷生產，為了緩解產能限制銷量的問題，兩者均開始擴建擴大產能。4月1日，廣汽本田完成了對本田汽車（中國）有限公司的吸收合並工作，正式邁入整車「四線生產」階段，合並之後，廣汽本田2020年總產能將達到77萬輛。
廣汽豐田方面，目前廣汽豐田一、二、三期生產線，合計年產能60萬輛，加上正在施工階段的第四生產線和已進入項目實質運行階段的第五生產線，至2022年，廣汽豐田的年產能總計將達到100萬輛。擺脫產能限制後，這意味著廣汽豐田、廣汽本田將為廣汽集團做出更大的銷量貢獻。
「三足」難鼎立
4年前，廣汽集團總經理曾慶洪圍繞「十三五」戰略規劃發布自主、日系和歐美系「三足鼎立」的業務戰略，全方位提升集團核心競爭力。
如今，已經59歲臨近退休的曾慶洪顯然已經無法完成此目標。2019年，廣汽菲克和廣汽乘用車的銷量分別為7.39萬輛、38.46萬輛，占集團銷量的3.58%和18.6%。在剛剛過去的4月，廣汽菲克僅售4000輛，還不及雅閣18912輛的零頭。
自主品牌方面，4月份終端銷量為1.93萬輛，環比增長40.62%，成績穩步回升。據悉，廣汽傳祺的核心車型GS4去年年末進行了全新換代，並在今年初推出多款車型，開啟了新一輪的強產品周期，隨著疫情的結束，將在未來一段時間持續回升。
2019車市下行，廣汽集團未能完成全年222.5萬輛的銷量目標，受疫情突發事件的影響，今年3月份廣汽集團將2020年銷目標由增長8%下調至增長3%，無論能否完成任務，至少曾慶洪的願景還未達到。
同時，今年也是「十三五」規劃的收官年，對於已經任職董事長職務4年之久的曾慶洪來說，顯然留給他的時間並不多了。
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⑦ 廣汽集團2019年業績報告 凈利潤同比下滑近4成

中國網汽車4月2日訊廣汽集團4月1日公布了2019年業績報告，其2019年實現營業收入592.34億元，同內比下降17.17%；歸屬容於上市公司股東凈利潤66.18億元，同比下滑39.3%。

數據顯示，廣汽集團2019年乘用車銷量累計為205.9萬輛，同比下滑3.74%；商用車累計銷量為3660輛，同比下滑60.85%。其中，廣汽本田累計銷量為77.1萬輛，同比增長3.98%；廣汽豐田累計銷量68.2萬輛，同比增長17.59%；廣汽乘用車累計銷量為38.46萬輛，同比下降28.14%。

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⑧ 4月汽車銷量點評：整體趨勢向上，兩極分化明顯

根據中國汽車工業協會預計，4月汽車行業銷量或將完成200萬輛，同比增長0.9%，環比增長39.8%。而從目前多家車企公布的銷量數據來看，4月份的汽車銷量整體上升趨勢明顯，但也有拖後腿的那幾個，兩級分化格局已經成型。
整體趨勢向上
吉利汽車：日前，吉利汽車公布其4月份的銷量成績，4月吉利汽車共賣出了105468輛汽車，同比增長2%、環比增長約44%，實現雙比增長。而前4個月總銷量為311495輛，已經完成2020年度銷量目標的22%。其中領克品牌表現強勢，4月銷量達到10156輛，同比上漲約12%。吉利品牌剛剛上市不僅的ICON也將成為吉利汽車未來的「新星」，自2月24日上市以來，訂單超4萬輛。
今年上半年，吉利汽車旗下的新產品不斷，吉利ICON、繽越PRO、豪越、領克05等車型接連上市，下半年開始，吉利還將有多款新產品，安聰慧也在公開場合表示，對5月以及二季度吉利汽車的市場表現充滿信心。
廣汽集團：近日，廣汽集團公布了4月份的銷量數據，廣汽集團4月份的銷量為16.6萬輛，同比增長6.1%；1-4月，累計銷售47.2萬輛，同比下滑27.5%。從具體品牌來看，廣汽豐田表現最為亮眼，其4月份的銷量為6.4萬輛，同比增長46.9%；廣汽本田4月份也賣出了7.2萬輛，同比增長0.5%。廣汽菲克、廣汽三菱、廣汽乘用車則都出現一定程度下滑。
廣汽集團雖然只有廣汽豐田和廣汽本田這兩個合資品牌出現同比增長，但這並沒有影響廣汽增長的大趨勢。相對而已廣汽三菱和廣汽菲克體量較小，而隨著廣汽傳祺GS8S的上市，以及第二代傳祺GS4的熱銷，廣汽乘用車的下滑幅度也已經明顯收窄。
一汽紅旗：日前，一汽紅旗公布了其4月份的汽車銷量，4月銷量一汽紅旗的銷量達14500輛，同比增長168%，環比增長69%，1-4月累計銷量突破39500輛，同比增長111%。從前4個月的銷量數據來看，一汽紅旗受疫情的影響並不大，整體依然呈現出上升的狀態。
此前一汽紅旗為2020年定下的銷量目標為20萬輛，從目前的情況來看，這一目標仍然有難度，但隨著疫情的逐步控制，一汽紅旗未來的銷量或許還將加速增長，完成目標並非不可能。
長安汽車：日前，長安汽車公布了4月份的銷量數據，數據顯示，長安汽車4月份的銷量為159557輛，同比增長32.03%；前4個月的累計銷量為462635輛，同比下滑18.45%。具體品牌方面，長安福特4月的銷量為20465輛，同比增長38.3%；長安馬自達4月銷量為11761輛，同比增長36.8%。具體車型方面，長安歐尚X7四月份的銷量破萬；長安CS75在4月份共賣出去了20113輛，同比增長45%，環比增長9.2%。
長安汽車從3月份開始便表現突出，長安福特和長安馬自達這兩個常年處於下滑階段的合資品牌也終於有了復甦跡象，不過這也有可能只是疫情過後的短暫性增長，具體情況如何還需觀察接下來的銷量情況。
兩極分化明顯
雖然4月份汽車行業的整體銷量情況呈向上趨勢，但邊緣品牌也變得愈加困難，兩級分化越來越嚴重。
海馬汽車：近日，海馬汽車公布了4月份的銷量數據，其4月的總銷量僅為1376輛，同比下降48.08%，且這賣出的1376輛全部都是SUV車型，除此之外，所有車型銷量和產量全部為0。1-4月份，海馬汽車累計銷量也僅有3967輛，同比下滑48.76%，更讓人驚訝的是，整個1-4月份，海馬汽車只賣出了SUV車型，轎車、MPV等其他所有車型的產量和銷量均為0。
此前海馬汽車公布的數據顯示，其一季度實現營業總收入4.41億元，同比下降37.85%，凈利潤虧損9918萬元，虧損繼續加大。而目前海馬汽車的名號前依然有「*ST」警示，隨時有退市風險，2019年的賣房賣地求生只能解燃眉之急，並不能救海馬於水火之中。
廣汽三菱：雖然廣汽集團整體處於上漲趨勢，但廣汽三菱卻是個「拖油瓶」。2020年4月份，廣汽三菱銷售0.5萬輛，同比下降50.0%。1-4月份，廣汽三菱累銷1.6萬輛，同比下滑62.7%。
廣汽三菱成立至今已有8年時間，但旗下產品卻少之又少，歐藍德、ASX勁炫和奕歌幾乎占據了總銷量的99%，除了SUV之外，再無其他車型，薄弱的產品線成為束縛廣汽三菱的韁繩。
除此之外，像眾泰、力帆、華泰等等品牌的銷量早已幾乎歸0，如果沒有補救辦法，退市也將是遲早的事。此前還在辯解不會退市的獵豹汽車如今已經被吉利汽車託管，日前吉利汽車發布消息稱，已與長沙政府正式簽署合作協議，託管湖南獵豹汽車股份有限公司長沙工廠，從事新能源整車的生產和銷售。
車神探有話說：從2017年的造車新勢力如雨後春筍，到2019年的汽車行業28年來首次負增長，中國的汽車行業出現了翻天覆地的變化，這也加速了行業的優勝劣汰，而在疫情的影響之下，邊緣品牌活下去也變得更加困難，兩極分化的局面已經形成，或許正像此前專家預測的，中國汽車市場最終將只剩下幾個強勢的車企。
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⑨ 廣汽集團4月銷量同比上漲6% 本田豐田均同比增長

近日，廣汽集團公布最新產銷數據。2020年4月，集團實現汽車銷量16.6萬輛，同比增長6.1%；1-4月，累計銷售47.2萬輛，同比下滑27.5%。從合資企業看，4月除廣豐廣本實現增長外，其他均呈現下滑態勢。其中廣汽本田銷售7.2萬輛，同比增長0.5%；廣汽豐田銷售6.4萬輛，同比增長46.9%；廣汽菲克銷售0.4萬輛，同比下降28.6%；廣汽三菱銷售0.5萬輛，同比下降50.0%。
1-4月，廣汽本田累計銷售17.4萬輛，同比下滑33.4%；廣汽豐田累銷18.6萬輛，同比下滑9.2%；廣汽菲克累銷1.1萬輛，同比下滑59.1%；廣汽三菱累銷1.6萬輛，同比下滑62.7%。從累計銷量看，廣汽豐田降幅最小，廣汽三菱降幅最大。中國品牌方面，廣汽乘用車4月以銷售2.2萬輛同比下降17%；1-4月以累銷8.5萬輛下滑26.2%。
分具體類型來看，2020年4月，廣汽集團轎車實現銷售9.0萬輛，同比增長5.7%；銷售MPV車型0.9萬輛，同比降低18.3%；SUV銷量6.2萬輛，同比增長10.7%。從銷量貢獻看，廣豐廣本4月銷量之和佔比集團總銷量的82%，1-4月累計銷量佔比76%。
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⑩ 廣汽集團2019年銷量解析：兩田立下大功，廣菲克「拖後腿」

日前，我們從廣汽集團官方獲悉，2019年12月份銷量為186041輛，同比微降0.35%；1-12月份，廣汽集團累計銷量達到2062160輛，同比下滑3.99%。其中各大版塊的銷量與漲幅如下：

兩田立下大功

不誇張地說，兩田貢獻了廣汽集團絕大部分江山。對廣汽的意義非常之大。而廣汽其他業務板塊雖說都有不錯的成績，但較之兩田還是遜色了一些。不過，星球君依舊看好廣汽傳祺品牌的增長。自主業務依舊有較大增長潛力。

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