大秦鐵路股東戶數

㈠ 大秦鐵路的歷史沿革

2004年10月28日，原北京鐵路局作為主發起人，以大秦鐵路的全部鐵路運輸業務及相關資產、負債，聯合大唐國際、華能集團、大同煤礦集團、中煤集團、秦皇島港務集團和同方投資等六家發起人發起設立該公司。該公司設立時，擁有大秦鐵路相關資產，主要經營煤炭運輸業務。2005年1月1日，該公司收購了豐沙大、北同蒲等資產和大秦鐵路專用貨車，相應增加旅客運輸業務，並擴大了非煤炭貨物運輸業務量。
2005年3月，鐵道部精簡國鐵管理體制，原北京鐵路局分立為太原鐵路局和北京鐵路局。原北京鐵路局在該公司的全部股份由太原鐵路局持有，太原鐵路局成為該公司的控股股東，承繼原北京鐵路局及原大同鐵路分局在《重組協議》及其附件、《豐沙大、北同蒲等資產收購協議》及其附件中的全部權利、義務。

㈡ 分紅的問題，關於大秦鐵路。

大秦鐵路，每10股派3.9元(含稅,稅後3.705元)，
登記日:2013-06-04;除息日:2013-06-05;紅利發放日:2013-06-14;

你在登記日:2013-06-04帳戶上仍舊有這只股票，就能在2013-06-14收到紅利。

㈢ 股東大會開完了,哪位大俠知道大秦鐵路的股票登記日是哪天配股比例是多少

相關的增發事項還沒有最終確定，只是股東大會通過相關增發的事項而已，到真正的增發還要過一段時間，至於相關配股的股權登記日要到真正落實相關方案時才會再發公告的，相關公告如下：
601006: 大秦鐵路2009年第二次臨時股東大會決議公告

大秦鐵路股份有限公司2009年第二次臨時股東大會採用現場投票和網路投票相結合的方式進行，通過了如下議案：
議案一、關於大秦鐵路股份有限公司符合向不特定對象公開發行股票條件的議案：
為加快業務發展，減少關聯交易，增強盈利能力，提高綜合競爭力，進一步提升公司在鐵路煤炭運輸中的戰略地位，公司擬向不特定對象公開發行股票，利用募集資金向控股股東太原鐵路局收購運輸主業相關資產和股權。根據《中華人民共和國公司法》、《中華人民共和國證券法》和《上市公司證券發行管理辦法》等法律法規、規范性文件的有關規定，對照上市公司公開增發的相關條件要求，經認真逐項自查，認為公司符合公開增發的條件。
議案二、關於公開發行股票方案的議案：
經深入研究，綜合考慮本次收購資金需求、公司財務結構及當前資本市場環境等各方面的因素，本次公開發行股票具體方案擬定如下：
一、發行股票的種類和面值
發行股票種類為境內上市人民幣普通股（A股），每股面值為人民幣1.00元。
二、發行方式和發行時間
採用向不特定對象公開募集股份（下稱「公開增發」）的方式，在中國證券監督管理委員會（下稱「中國證監會」）核准後六個月內選擇適當時機向不特定對象發行。
三、發行數量及發行規模
本次公開增發的股票數量不超過20億股。若公司股票在定價基準日至發行日期間發生派息、送紅股、資本公積金轉增股本等除權除息事項，本次發行的數量將作相應調整。在上述范圍內，由股東大會授權董事會根據實際情況與主承銷商協商確定最終發行數量。
四、發行對象
本次公開增發的發行對象為持有上海證券交易所A股股票賬戶的自然人、法人、證券投資基金以及符合中國證監會規定的其他投資者（國家法律、法規、規章和政策禁止者除外）。
五、向原股東配售安排
本次公開增發股份將以一定比例向股權登記日收市後登記在冊的公司全體A股股東（「原A股股東」）優先配售，具體配售比例由股東大會授權董事會根據市場情況與主承銷商協商確定。未獲認購部分向其他有意向認購的投資者發售。
六、定價方式
本次公開增發價格不低於公告招股意向書前二十個交易日公司A股股票均價或前一個交易日A股股票的均價，具體發行價格由股東大會授權公司董事會與主承銷商協商確定。
七、發行方式
採用網上、網下定價發行的方式。
八、滾存未分配利潤的安排
在本次公開增發完成後，為兼顧新老股東的利益，由公司的新老股東共同分享公司本次公開增發前滾存的未分配利潤。
九、上市地點
本次公開增發的股票將在上海證券交易所上市。
十、募集資金用途
本次公開增發擬募集資金不超過165億元（未扣除發行費用），募集資金扣除發行費用後將用於收購太原鐵路局運輸主業相關資產和股權。根據北京中企華資產評估有限責任公司對本次擬收購資產出具的評估基準日為2009年6月30日的資產評估報告(下稱「資產評估報告」)，本次擬收購資產的評估值為328億元，太原鐵路局運輸主業相關資產和股權的轉讓價款以資產評估報告中的相關評估結果為依據，擬收購資產轉讓價款即為擬收購資產評估值，該資產評估報告及評估結果尚需完成財政部的審核。預計本次實際募集資金相對於上述收購所需資金存在不足，公司將通過自籌資金彌補不足部分。關聯股東太原鐵路局迴避本項的表決。
十一、決議的有效期
本次公開增發的決議有效期為自股東大會審議通過之日起12個月內。
議案三、關於公開發行股票募集資金使用可行性分析的議案：公司本次公開增發股票擬募集資金不超過165億元（未扣除發行費用），募集資金扣除發行費用後將用於收購太原鐵路局運輸主業相關資產和股權。
議案四、關於前次募集資金使用情況報告的議案：公司首次公開發行股票並上市以來，嚴格按照招股說明書的承諾使用募集資金，為公司生產經營業績的持續發展提供了保障。根據《上市公司證券發行管理辦法》和《關於前次募集資金使用情況報告的規定》的要求，普華永道中天會計師事務所有限公司就本公司前次募集資金的使用情況發表了審核意見，並出具了專項報告。
議案五、關於本次公開發行股票涉及關聯交易的議案：公司擬與太原鐵路局簽署《資產交易協議》，以本次公開發行股票募集的資金(扣除發行費用)向太原鐵路局購買其擁有的運輸主業相關資產和股權，並向太原鐵路局租賃土地使用權和部分房屋。前述行為構成關聯交易。交易雙方同意轉讓價款以資產評估報告中的相關評估結果為依據，擬收購資產轉讓價款即為擬收購資產評估值，該資產評估報告及評估結果尚需完成財政部的審核。
議案六、關於提請股東大會授權董事會全權辦理公開發行股票相關事宜的議案：根據公司擬向不特定對象公開發行股票的安排，為合法、高效地完成公司本次公開發行股票工作，依照有關規定，提請公司股東大會授權董事會全權辦理與本次公開發行股票有關的相關事宜。

㈣ 為什麼大秦鐵路沒有分紅

不是每個股票都有分紅的。而且分紅也不一定就是好事。分紅股價會下降，下降的多少剛好是分出去多少。也就是說基本上沒有賺頭的。有些股票年年分紅是因為早年決定。如果一年不分就有輿論壓力。有些股票不按時分紅。有的不分。這些都是存在的。

㈤ 大秦鐵路股份有限公司和太原鐵路局什麼關系

現在太原局的六大復段（車制務、機務、車輛、供電、電務、工務）已經全部歸了大秦，什麼檔案了，工資了，福利了全歸大秦管。而其餘的小段（生活段，物資供應段什麼的）還是歸太原局，大秦是北京局牽頭成立的股份有限公司，原來股東就是北京鐵路局，不夠後來鐵道部實行鐵路局直管站段改革，股東就轉為了太原局了，所以現在大秦鐵路股份有限公司跟太原鐵路局是一個公司

㈥ 關於大秦鐵路配股

大秦鐵路是10股派3元(含稅)。具體派現日還未定。你若在除權登記日還持有該股，那麼所派的現金將在派現日自動打入你賬上。有關該股的股權登記日，除權日，派現日待定。

㈦ 大秦鐵路股份有限公司的歷史沿革

2004年10月28日，來原北京鐵路局作為自主發起人，以大秦鐵路的全部鐵路運輸業務及相關資產、負債，聯合大唐國際、華能集團、大同煤礦集團、中煤集團、秦皇島港務集團和同方投資等六家發起人發起設立本公司。本公司設立時，擁有大秦鐵路相關資產，主要經營煤炭運輸業務。
2005年1月1日，本公司收購了豐沙大、北同蒲等資產和大秦鐵路專用貨車，相應增加旅客運輸業務，並擴大了非煤炭貨物運輸業務量。
2005年3月，鐵道部精簡國鐵管理體制，原北京鐵路局分立為太原鐵路局和北京鐵路局。原北京鐵路局在本公司的全部股份由太原鐵路局持有，太原鐵路局成為本公司的控股股東，承繼原北京鐵路局及原大同鐵路分局在《重組協議》及其附件、《豐沙大、北同蒲等資產收購協議》及其附件中的全部權利、義務。

㈧ 大秦鐵路股份有限公司的公司大事記

2010年6月28日，大秦鐵路向控股股東太原鐵路局收購運輸資產議案獲批，這意味著，太原鐵路局將開啟整體上市歷程。個收購將耗資328億元人民幣，大秦鐵路（601006..sh）將通過A股增發融資165億元，其他資金則由大秦鐵路自籌。
根據大秦鐵路公告，此次收購的資產包括太原鐵路局運輸主業資產，朔黃鐵路有限責任公司41.6%股權、太原鐵路巨力裝卸有限公司90.2%股權。大秦鐵路股份公司表示，此次設計收購的資產賬面值分別為104.5億、59.3億以及0.7億元。評估值則分別為186.2億元、140.6億元和1.1億元。太原鐵路局為大秦鐵路控股股東，擁有大秦鐵路70.68%股權。而通過此次收購，太原鐵路局實現主業整體上市。作為中國全國18個鐵路局中貨運量最大、運輸收入最多的鐵路局，太原鐵路局擔負了國家新型能源工業基地——山西省客貨運輸任務。2008年，該公司營業收入達504.53億元，其中運輸收入達403.15億元，此次大秦鐵路欲收購的運輸資產包括太原局下屬的20個運輸主業站段、管轄的7條鐵路干線（南同蒲、北同蒲、京原、石太、太焦、侯月、侯西）及5條鐵路支線（太嵐、西山、蘭村、忻河、介西）。中投證券鐵路運輸分析師李超指出，此次收購完成之後，大秦鐵路所轄營業里程將從1170.7公里擴大至2895公里，加上擁有的朔黃鐵路股權，基本控制了山西和內蒙古煤炭外運的主要通道。
2006年5月30日，公司一屆二次職工代表大會在鐵道賓館召開，會議聽取了行政工作報告，審議、通過並簽訂了公司2006年集體合同。
2006年5月26日，公司2005年度股東大會在太原鐵道大廈召開，會議審議並通過了《2005年度財務決算》等議案。同日召開了公司一屆八次董事會，會議審議並通過了《關於大秦公司建立募集資金專項存儲制度並設立募集資金專項帳戶的議案》。
2006年4月26日，公司一屆董事會第七次會議在太原鐵道大廈召開。同時召開了一屆監事會第五次會議。
2005年12月25日，大秦鐵路提前6天實現2億噸年運量，重載列車開行數量、密度達到世界先進水平。
2005年9月5日，公司在太原長泰飯店召開2005年第一次臨時股東大會，會議審議並通過了《關於大秦鐵路股份有限公司發行上市前利潤分配方式的議案》等議案。 同日召開了公司一屆董事會第六次會議。
2005年8月5日，公司一屆董事會五次會議在太原長泰飯店召開，會議審議並通過了《關於聘任大秦鐵路股份有限公司總經理的議案》、《關於大秦鐵路股份有限公司發行上市前利潤分配方式的議案》等議案。
2005年6月29日，公司2004年度股東大會在太原長泰飯店召開，會議審議了《關於2004年度11——12月份及2005年度1——3月份利潤分配的議案》等議案。同日召開了公司一屆四次董事會、一屆四次監事會。
2005年5月29日，公司在太原長泰飯店召開了第一屆董事會第三次會議開，會議審議了《關於2004年度11——12月份及2005年度1——3月份利潤分配的議案》等議案。同日召開了第一屆監事會第三次會議。
2005年4月7日，中共中央政治局常委、國務院副總理黃菊乘專列到大秦線柳村南站視察。沿途視察了從大石庄到柳村南間的線路設備及15個中間站的作業情況。在柳村南站二場，黃菊副總理與公司100名勞模代表親切握手，與大家合影留念。登上信號樓，慰問當班的幹部職工。
2005年3月18日，鐵道部實行管理體制改革，原北京鐵路局分立為太原鐵路局及北京鐵路局。分立後，原北京鐵路局在本公司的全部股份由太原鐵路局持有，成為本公司的控股股東。
2005年1月1日，為提升本公司市場地位、拓展發展空間，公司向原大同鐵路分局收購豐沙大、北同蒲等資產。
2004年12月29日，公司在北京天佑大廈召開第一屆董事會第二次會議。同日，召開了第一次臨時股東大會及第一屆監事會第二次會議。
2004年12月28日， 鐵道部、山西省在公司召開大秦鐵路實現1.5億噸慶功會。鐵道部黨組書記、部長劉志軍，山西省委副書記、省長張寶順，國家發展和改革委員會副主任歐新黔，山西省副省長靳善忠，大同市市委書記來玉龍，市委副書記、市長郭良孝等出席會議。
2004年12月23日，大秦鐵路累計完成運量15026萬噸，提前8天實現1.5億噸運輸任務。
2004年12月12日，我國首列2萬噸重載列車在大秦鐵路運行試驗取得成功。
2004年11月18日，公司揭牌儀式在公司本部舉行，鐵道部總經濟師於川到會祝賀並發表重要講話。
2004年10月28日，公司在國家工商行政管理總局正式注冊成立，注冊資本99.46億元，注冊號為1000001003927。
2004年10月26日，公司在北京京鐵大酒店召開創立大會暨第一次股東大會，會議審議並通過了《關於大秦鐵路股份有限公司發起人出資情況和發起設立股份公司》等議案，同意發起設立大秦鐵路股份有限公司。同日，召開了第一屆董事會第一次會議和第一屆監事會第一次會議。

㈨ 大秦鐵路與太原鐵路局是什麼關系

太原鐵路局是大秦鐵路股份有限公司的控股股東