永安行哈羅出行股份

『壹』 哈羅單車融資的投資方是誰

螞蟻金服全資子公司上海雲鑫以14.68億美元整體估值，對哈羅單車增資18.93億人民幣，占股比例上升至36%。
6月1日，永安行科技股份有限公司(永安行，603776)發布公告稱，螞蟻金服全資子公司上海雲鑫創業投資有限公司(以下簡稱「上海雲鑫」)及其他投資人，擬對上市公司參股公司江蘇永安行低碳科技有限公司(以下簡稱「低碳科技」)進行增資，上市公司擬放棄對本次增資的優先認購權(以下簡稱「本次放棄增資權」)。
低碳科技是哈羅單車背後的運營方。

有意思的是，哈羅單車的股東中還有部分摩拜股東的身影，此次增資後持股比例從0.80%降至0.69%的北京易車信息科技有限公司，背後是摩拜的前董事長李斌，其在哈羅與永安行合並時入局。李斌與楊磊也頗有淵源，在2015年時就曾投資了楊磊的上一個創業項目愛代駕。
同時，公告還透露了哈羅單車的財務狀況：總資產 36.51億，凈資產4.1億。2017 年營收1.28億元，凈虧損卻達到了4.8億，虧損額接近於收入的4倍。
在此之前的2018年4月，哈羅單車股東方曾透露，哈羅單車完成新一輪融資，達7億美元，除螞蟻金服、復星等老股東繼續投資，另有7名新的投資方。當時另有報道稱，實際金額為3.5億美元。

內容來源：鳳凰網

『貳』 支付寶里有一個共享單車和哈羅出行，這兩個不一樣嗎

我真的是忍無可忍了，平靜了一晚，到現在還是很氣，是這樣的:

我一直都在坐哈羅順風車，之前也坐了好幾次了，感覺還行吧，直到昨天遇到了那個神經病+暴怒症司機，我生平第一次遇到了搶劫！光天化日之下搶劫！！

我們公司報銷很難，所以我出差如果比較遠的話都是順風車，我也能接受拼單，只要不是太多人耽誤我時間都行，昨天我和我同事兩個人，想著最好不要再接送別人耽誤時間，我就點了不拼車，給了獨享價。

這是前提，我是多付了獨享價的錢，當然如果不耽誤我的事我也不那麼care。然後這個司機，早上給我打電話說是已經到了，我就馬上安排同事和我一起下去，結果這個人騙了我，他沒來，導致我在下面等了他10min，後來他帶著一個人過來了，我打開車門，發現這個車真的超級臟，座椅上全部都是灰和泥巴，座位下面全部都是用過的戰著泥巴的衛生紙，無處下腳，還有異味，但我想著不耽誤我的事，就還是上了車，上車後我就問了一句:我不是點的不拼車嗎？

『叄』 哈啰出行正式遞交招股書赴美上市，背後第一大股東是誰

哈羅出行即將赴美上市，也就是說納斯達克因為國內的股市上市太難了，就算是借殼上市也不是那麼好操作的，近些年來國內的監管越來越嚴格，你要真想排隊，那前面好幾百家公司都排著呢，不知道什麼時候排到你，但是納斯達克上市就容易多了。

現在共享單車市場上面已經分出了較為明顯的派系，因為你所熟知的就是那些車子，沒有什麼其他的了，就基本上都在那兒，以前是百家爭鳴，好多企業都在做，這個市場現在已經淘汰了好多企業了，剩下的就那麼幾個，所以市場逐漸穩定了，他們該賺錢的自然就賺錢了，在18年左右的時候哈羅是虧損的，從19年開始逐漸轉為盈利狀態。

『肆』 哈羅單車與永安行業務合並了嗎

10月25日上午，哈羅單車CEO楊磊確認「哈羅單車與永安行低碳科技有限公司（下稱「永安回行低碳」）答合並」，他本人將出任新公司CEO。楊磊發給哈羅單車全體員工的內部信也證實了這一消息。而雙方合並，這將是對哈羅單車的重大利好，今後將有更充足的資金和更強的股東支持。

永安行低碳系常州永安公共自行車系統股份有限公司（永安行，603776）的參股公司。永安行成立於2010年，今年才剛剛上市，因其有少量共享單車業務，因此被稱之為「共享單車第一股」。永安行低碳主要負責共享單車業務。

『伍』 哈啰出行正式遞交招股書赴美上市，哈啰出行有怎樣的發展歷程

哈啰出行是專業的移動出行平台，哈羅出行是上海鈞正網路科技有限公司推出的。上海鈞正網路科技有限公司主營產品：哈羅單車、哈羅助力車、哈羅順風車、生活服務、旅遊租車等，注冊地址為上海市閔行區秀文路898號1幢203室，於2016年9月推出，旗下包括哈啰單車、哈啰助力車、哈啰順風車、哈啰打車等產品。哈啰出行堅持“綠色低碳·共享出行”的服務理念，為智慧城市提供立體可持續發展的共享出行解決方案。

『陸』 哈啰出行正式在納斯達克遞交招股書，未來的前景如何

最近在網路上，越來越多的公司會選擇去上市，以此來增進公司的增長，而共享單車一直以來都是大家所關注的一塊內容，尤其是哈羅出行，現在已經開始正式在納斯達克提交招股書，從另一方面證明了這個公司很有可能將因此而上市，從而獲取廣大的資金來幫助公司的發展。下面小編就帶領大家來看一下這個公司究竟前景未來如何。

但是投資都是需要謹慎的，像共享單車的前景雖然非常的不錯，但是具體的發展還是需要根據實際的情況來看的，畢竟小黃車已經走向了結局，哈羅出行究竟如何，還需要我們觀察。

『柒』 哈啰出行赴美上市，他的上市優勢是什麼

在我們的日常生活中，我們在路邊可以隨處可見共享自行車和共享電動車，可以說是方便了，我們的生活和出行方式的改變，而且他們的形式多樣化，數量眾多，種類齊全，是我們平常生活出行的最佳優選，當然，除了你不會騎自行車和電動車的人。

『捌』 哈啰出行2020年營收60億元，是否能順利赴美上市

哈羅出行2020年營收達到60億元，營收達到60億元，這個還真的不能成為是否能夠順利赴美上市的根本因素，因為能否真正赴美上市，這是受到很多的因素考量的，比如說它的凈資產收益率，市盈率，每股收益，還有最重要的是政策上的限制。

我們國內的投資者基本上做的都是長線投資，就是低吸高拋的傳統投資活動，但國外它是有金融投資機構的，也就是所謂的金融狙擊手，她們是有做空機構的，就是你這個股票價格現在比較高，我買了期權我幫你價格做下去，但是利益受損的肯定是你，但你受損跟我沒關系啊，我賺錢就行了呀，我們國內幾乎沒有這樣的做空機構，但國外有很多。

『玖』 哈啰出行正式遞交招股書赴美上市，你認為它能上市成功嗎

其實我覺得哈羅出行上市成功的幾率比較大，運籌帷幄了好幾年，現在終於奔向美國納克達斯，想要進行IPO，哈羅出行還有阿里投資，顯然不打沒有準備的仗。其實哈羅出行在2018年到現在為止，他們的這個營收是從一開始的負債到目前的賺錢了，這樣的話自然就讓投資人以及哈羅出行看到了曙光，之所以想要進行上市主要是可以用到更多的錢讓自己的地位更穩，讓自己在這個市場當中更有說服力，更有影響力，同時才能夠更有佔有的效果。

哈羅出行最主要的一個營收來源，那麼就是網約車業務，有些車搭建了平台以後是穩賺不賠的，是因為有了這一塊業務的存在，所以哈羅出行才能夠更有信心的去進行上市。當然我們也希望哈羅出行能夠在美國得以上市，因為美國很多人他們都會將錢投入到股市裡面，在美國可以融資到更多的錢到時候，到時候在美國融資到了錢回國內進行發展，也能夠給我們國內帶來一定的利好，也帶來一定的就業崗位，希望哈羅一路暢通。