Ⅰ 寧德時代 股票15個漲停賺多少
寧德時代發行價每股25.14元,第一個交易日漲幅44%收盤價36.20元,之後如果再有14個一字漲停板的話,預計收盤價為每股110左右,一個簽為500股,大約賺錢4萬元左右。
Ⅱ 寧德時代:支撐3700億市值不能靠特斯拉
[億歐導讀]?寧德時代市值翻倍,但它不會是特斯拉的「唯一」。
製表人/億歐汽車分析員丁唯一
當年1月,一汽與寧德時代成立了「時代一汽動力電池有限公司」,注冊資本20億元。其中,寧德時代出資10.2億元,持股比例為51%;一汽集團出資9.8億元,持股比例為49%。至此,寧德時代的「朋友圈」,已經集齊六大國有車企。
同年2月,寧德時代攜手本田打造下一代電動車產品;5月,寧德時代和沃爾沃簽訂億元訂單,成為沃爾沃電動汽車電池全球合作夥伴之一,為其下一代電動車型及北極星車型提供可靠動力;7月,豐田達成深度合作,共同研發電池新技術;9月,寧德時代表示將從2021年開始向德國戴姆勒的卡車供應電池。
除了朋友圈新面孔之外,2019年11月,寧德時代的「伯樂」寶馬集團表示將增加寧德時代的訂單,從最初的40億歐元增加到73億歐元(約合人民幣568億元),供貨時間為2020年到2031年。
靠著大量預定訂單,寧德時代得以繼續穩坐全球動力電池冠軍寶座。但對於寧德時代而言,它還需要不斷創造想像空間。
編輯:張宇喆、張嫣
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Ⅲ 官宣:本田37億正式入股寧德時代
近日,寧德時代發布公告,公布非公開發行股票發行結果,此次募集資金總額197億元。其中高瓴資本認購100億元,本田認購37億元。
據悉,在2014年,中國支持新能源汽車發展政策下,寧德時代開始崛起。2017-2019年,該公司連續三年蟬聯裝機量全球首位,成為全球動力電池老大。
此舉為本田在華新能源汽車鎖定了來自寧德時代的動力電池供應。本田方面表示,搭載寧德時代動力電池的中國生產的本田新能源汽車車型,預計於2022年開始首先向中國市場投放。
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Ⅳ 凈利潤 43.56 億 寧德時代公布 2019 年財報
近日,寧德時代公布了2019年年度業績財報。根據財報顯示,寧德時代在2019年營業總收入為455.46億,同比增長53.81%。凈利潤43.56億,同比增長??28.61%。
2019年5月,寧德時代與沃爾沃汽車合作,為下一代電動車型及極星旗下車型提供動力電池,寧德時代與LG化學共同成為沃爾沃數十億美元動力電池訂單的供應商;7月,豐田汽車與寧德時代建立新能源汽車動力電池合作,雙方以動力電池的穩定供給和發展進化為基礎,同時深入電池的新技術開發、以及電池回收再利用等多個領域;11月,特斯拉宣布采購寧德時代的電池用於國產Model3車型的生產。
除此之外,寧德時代還在出行領域有所布局。2019年6月,哈啰出行、寧德時代及螞蟻金服宣布首期共同出資10億元成立合資公司,推出服務兩輪電動車的哈啰換電服務。該業務基於哈啰出行平台打造,擬通過智能換電櫃定點投放,並搭建換電網路。
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Ⅳ 本田將認購寧德時代1%股份,合作動力電池業務
7月10日,國內動力電池生產商寧德時代發布公告稱,已與本田技研工業株式會社(以下簡稱「本田」)簽署戰略合作框架協議。
寧德時代總裁周佳表示:「Honda是電動化的中堅力量,通過本次戰略合作,Honda和寧德時代將建立更加緊密的全球合作夥伴關系。
面向全球,雙方攜手打造更有競爭力的電動化產品和解決方案,為實現清潔、舒適而愉快的移動出行生活而共同努力。」
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Ⅵ 寧德時代小股東寧波聯創擬減持1.5%股份
中國網汽車4月13日訊寧德時代近日公告稱,持股占公司總股本比例7.53%的股東寧波聯創,計劃於本公告披露之日起3個交易日後的90個自然日內以大宗交易方式和(或)本公告披露之日起15個交易日後的90個自然日內,以集中競價方式減持本公司股份不超過3312.60萬股,占公司總股本比例不超過1.5%。
公告內容顯示,寧波聯創擬減持的原因為自身資金需求,股份來源為公司首次公開發行前股份,減持方式為大宗交易方式和(或)集中競價方式。
寧德時代表示,寧波聯創不屬於公司控股股東和實際控制人,本次減持計劃實施不會導致公司控制權發生變更。
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Ⅶ 寧德時代發布2019年財報 凈利潤43.56億元
中國網汽車2月28日訊記者從官方獲悉,寧德時代於近日發布了2019年年度業績財報,據財報顯示,寧版德時代2019年營業權總收入455.46億元,同比增長53.81%;歸屬於上市公司股東的凈利潤43.56億元,同比增長28.61%。
據了解,寧德時代總結2019年業績增長的原因為:首先,隨著新能源汽車行業快速發展,動力電池市場需求較去年同期相比有所增長;其次,加強市場開拓,前期投入產能釋放,產銷量相應提升;最後,公司費用管控合理優化,費用占收入的比例降低。
從數據顯示,截至2019年末,寧德時代總資產1014.82億元,比上年增長37.35%;歸屬於上市公司股東的所有者權益377.41億元。
值得一提的是,2月26日晚間,寧德時代發布最新非公開發行預案,擬募集資金總額不超過200億元。該筆資金用於投資5個項目,包括寧德時代湖西鋰離子電池擴建項目、江蘇時代動力及儲能鋰離子電池研發與生產項目(三期)、四川時代動力電池項目一期、電化學儲能前沿技術儲備研發項目、補充流動資金等。預計合計新增鋰離子電池年產能52GWh。
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Ⅷ 本田出資37億元入股寧德時代,入股完成後將持有寧德時代1%股權。
本田出資37億元入股寧德時代,入股完成後將持有寧德時代1%股權。
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Ⅸ 觀察|寧德時代股價大跌 市值蒸發1000億
受大股東減持等因素影響,中國動力電池領域獨角獸寧德時代股價大跌。
股東減持致股價大跌市值蒸發逾千億
昨天(3月16日),寧德時代股價大跌9.87%。
寧德時代2月10日曾達到最高市值3649億元,相比此次大跌,蒸發逾千億元,降幅達27.95%。據稱此次寧德時代股價大跌,源於一份減持計劃。
3月13日公告顯示,寧德時代股東招銀叄號和招銀動力計劃以大宗交易或集中競價方式減持不超過4416.8萬股(占公司總股本比例不超過2%)。根據公告當日寧德時代收盤價132.1元/股計,兩股東本次減持市值約58.35億元。
招銀叄號和招銀動力此次減持的股份是寧德時代上市前持有的股份。根據公告,招銀國際通過招銀叄號和招銀動力,共持有寧德時代1.43億股,持股比例為6.48%。
這也是寧德時代上市以來,首次遭遇股東減持。
至於減持的原因,公告稱是股東出於自身資金需求。
寧德時代曾於2月27日發布了2019年年度業績快報,數據顯示,數據顯示,2019年公司實現營業收入455.46億元,同比增長53.81%;營業利潤為55.30億元,同比增長32.68%;歸母凈利潤43.56億元,同比增長28.61%,扣非歸母凈利潤37.20億元,同比增長18.91%。
推出CTP電池技術
2019年9月,在德國法蘭克福國際車展上,寧德時代宣布推出CTP電池技術。與之對標的則是比亞迪刀片電池。
CTP高集成動力電池開發平台(CellToPack),即電芯直接集成到電池包。
寧德時代稱,由於省去了電池模組組裝環節,較傳統電池包,CTP電池包體積利用率提高了15%-20%,電池包零部件數量減少40%,生產效率提升了50%,電池包能量密度提升了10%-15%,將大幅降低動力電池的製造成本。
目前,寧德時代已經取得超70項CTP核心專利,預計後期還將有更多的新技術應用在CTP電池包以保障產品安全。
今年2月3日寧德時代公告稱,擬與特斯拉簽署協議,將向特斯拉供應鋰離子動力電池產品,供貨有效期限為2020年7月1日至2022年6月30日。
寧德時代大單跟產能擴張一道,極速向前。
綠擎點評:
亨利·戈培爾和漢弗里·戴維發明了燈泡,愛迪生將其推向了市場,全球受益。
2019年諾貝爾化學獎頒給了奧斯汀分校約翰·古迪納夫、斯坦利·威廷漢和吉野彰三人,以表彰他們對鋰離子電池研發的卓越貢獻。寧德時代則將動力電池做到了全球第一。
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