順股份2018年業績

B. 營收突破1500億、毛利率繼續走低，順豐控股今年將如何運作

順豐控股已經完成了多項融資計劃，未來一年內，有望開啟更大規模的物流中心建設。從順豐公布的財報來看，過去一年，順豐實現了1500億的營收，但毛利率持續走低。有分析人士指出，主要是因為順豐公司在過去一年時間里，開啟了多宗收購案例，例如對東南亞的嘉里物流的收購，還有國內多個物流中心的開工，這些都影響著順豐的利潤率。

C. 3600億順豐業績爆雷！市值跌2000億，順豐控股怎麼了

在我們的印象中，順風一直是一個很賺錢的企業。可是誰曾想，它的業績卻暴雷，市值跌了2000多億。

4月8日晚，順豐發布2021年第一季度業績預測，稱預計第一季度上市公司股東應占凈利潤實現虧損9億元至11億元，而去年第一季度實現利潤9.07億元。至於虧損原因，順豐表示，2021年第一季度，圍繞進一步提高綜合物流服務和供應鏈解決方案能力的發展方向，公司繼續加大新業務發展和資源投入，整合優化資源，鞏固運營底盤，將導致公司成本短期壓力。

就在順豐2月18日開始下跌趨勢後，許多券商仍看起來看漲。3月29日，東北證券給出了102元的目標價。

此外，順豐控股也是公募基金持倉的對象。截至2020年12月31日，興泉趨勢投資組合和交通銀行施羅德新活力均持有順豐。如果這些公募基金不出售，2月18日至4月8日也將遭受巨大損失。

對於此次順豐出現市值下跌的情況，你怎麼看？

D. 如何看待順豐控股一季度虧損 9.89 億，順豐財務負責人辭職

順豐控股今年一季度虧損近10億，財務負責人辭職，究竟原因何在，財務負責人辭職是不是為虧損背鍋呢？
而且由於新開展的業務導致成本上升，全年的利潤環比去年是下降的。主要就是毛利率下跌使得順豐出現巨虧。其實整個快遞行業的單件利潤已經從07年的的28.5下跌至20年的10塊5。

作為順豐的CFO，首要工作是進行市場預期管理，如果在去年順豐業務受到沖擊的時候就能夠進行調整，現在也不會虧得這么嚴重。
另外，作為財務應該對公司的發展有前瞻性。但是這位CFO是行業內薪酬中最高的，對戰略財務和基礎財務具有超過20年的豐富管理經驗，只是因為個人原因辭職。順豐的虧損和CFO的關系不大。她將繼續擔任公司董事，而且會被公司的物流產業園資本運作聘為顧問。

由於現在越來越多的證件材料都不需要紙張進行列印。通通改成了電子版。
另外，現在的快遞公司數量眾多，已經進入了春秋時期。所以順豐的市場空間變小，優勢也沒有那麼顯著了。
而且，以前瞧不起的郵政，現在也紛紛向各個電商企業要求合作，他們是想砍掉順豐，並自我推薦說他們有順豐不具備的優勢。順豐整體是不錯的，但需要改革。

E. 順豐控股一季度預虧約10億元，順豐控股上市以來首度虧損透露出哪些信號

這次的虧損顯示出快遞行業的競爭激烈，利潤率低下的現實。雖然順豐已經上市很久了，但這次是第一次提前預告，公司面臨巨額虧損。從順豐公司披露的財報預告，今年一季度順豐預計將虧損10億元以上，這是順豐公司上市以來，虧損最嚴重的一次。按照順豐官方的說法，公司為了拓展更多的網點以及更大的物流規模，所以支出成本上升了不少，同時快遞業務的利潤下降了不少，而下降的原因是因為新的物流企業加入其中，快遞價格不斷走低。

F. 順豐控股前景一片大好，你會選擇順豐的股票嗎

在許多用戶的心中，順豐是速度和服務的代名詞，甚至有一種說法：「中國的快遞分為順豐和其他快遞」。雖然略有誇張，但足以見得，順豐在整個快遞行業龍頭的位置。

不過，近兩年，順豐速遞面臨「中年危機」的說法甚囂塵上。據2018年年報，順豐控股報告期內共實現營收909.42億元，同比增長27.60%；實現凈利45.56億元，同比下降4.57%；扣非後凈利潤 34.84 億元，下滑 5.92％；業務量38.69億票，全國快遞業務票單佔比為7.63%。從這組數據可以看出，除營業收入仍處於行業領先地位外，順豐控股在凈利潤增速、市場佔有率方面失去了明顯的優勢，而這也是公司自 2014 年以來扣非後凈利潤同比首次下滑。

造成這一局面的原因有很多，但最主要的是以下幾點。首先是新業務的投入。2018年，順豐開啟了擴張模式。3月，順豐收購了廣東傳統零擔企業新邦物流，在重貨快運業務方面持續發力；4月，順豐又參與了美國物流服務平台Flexport新一輪的融資，意圖加碼國際業務；8月，順豐控股陸續與美國夏暉集團、招商局和中國鐵路總公司進行合作，在冷鏈、海運以及鐵路運輸等方面的業務布局持續拓寬。除此之外，順豐還在同城即時物流業務、快運業務方面加大了投入。這些投入的增加，導致運輸成本、人工成本、場地租賃成本上漲，而新業務的回報在短期內的體現還不明顯，於是影響了經營業績。

在這個大發展大變革的時代，在這個高速發展的國家，沒有一個企業可以永遠「高枕無憂」。此前，順豐控股的總裁王衛在一次采訪中表示：「我們的未來，是會走到很多行業裡面去，做深很多行業，而不是『最後一公里』的倉庫配送，這樣的話，永遠做不深一個行業。用科技的手段把這個行業進行提升，這是順豐未來要走的方向。

G. 順豐控股再度逼近跌停，2日市值蒸發超2700億，順豐最大的問題是什麼

王衛表示，短期利潤承壓若能換來長期競爭力，將有機會將順豐打造成為市場上不可或缺選擇，他願意調低未來1-2年利潤率預期。

順豐由於期初的主要服務對象是中高端客戶，故其價格一直讓人牙疼，到18年之後，順豐與其他快遞公司的時效對比，特別是三通一達的差距，逐漸縮小，而價格降幅基本沒有；雖然有一些適合低端客戶的時效產品推出，但仍然遠高於同等時效的其他快遞物流公司。

還有一次，朋友快遞自家種的蔬菜，可不巧的是剛好這邊台風暴雨，快遞小哥派件遲了，收到件後回家打開一看裡面有些已經爛了，當時有點氣憤，於是二話不說打電話投訴，快遞小哥很快主動上門道歉並提出要賠償，客服後來還回電詢問處理的情況。看到小哥的誠懇態度和考慮到當時的客觀因素，也就接受了道歉而不再追究賠償，這就是所謂的以德服人吧。

從業務量來說，順豐的業務量並不是全國第一，而在最新的上市公司的利潤對比來看，利潤最高的居然是中通，可見順豐的壓力。

H. 順豐控股承諾17年18年凈利潤是什麼意思

承諾最低業績標准，就是凈利潤除去成本，