北迅集團業績

A. 中國葛洲壩集團股份有限公司的經營業績

建企三十多年來，集團股份公司在國內外大江大河承建了包括葛洲壩、三峽、隔河岩、水布埡、二灘、漫灣、大廣壩、大朝山、瀑布溝、冶勒、公伯峽、溪洛渡、拉西瓦、景洪、小灣、錦屏、向家壩等水電樞紐在內的水電工程4000多項，這些水電工程遍布金沙江、雅礱江、大渡河、瀾滄江、長江上游、黃河中上游等主要水能資源區，部分項目的主體工程代表了閘壩、重力壩、拱壩、土石壩等各類壩型的頂尖技術。作為我國水電工程建設的第一品牌，葛洲壩人為推動我國水電經濟發展作出了重要貢獻。世界最大混凝土重力壩集團股份公司在世界最大的水電工程——三峽工程的建設中承擔了65%以上的施工任務，是三峽工程建設的主力軍。
混凝土閘壩集團股份公司獨家承建的萬里長江第一壩——葛洲壩水利樞紐工程，創造了100多項國內水電施工新紀錄。葛洲壩大江截流工程榮獲國家優質工程金質獎章，葛洲壩二、三江工程及水電機組安裝榮獲國家科技進步特等獎等多項榮譽。
混凝土拱壩集團股份公司獨家整體承建的湖北清江隔河岩水電站混凝土三圓心變截面重力拱壩，是國內惟一整體榮獲「魯班獎」的百萬千瓦級水電站。
世界最高面板堆石壩集團股份公司為牽頭方組成聯營體承建的水布埡水電站是湖北清江幹流梯級開發的龍頭電站，壩型為混凝土面板堆石壩，壩高233米，是目前世界最高的面板堆石壩。
世界最高雙曲拱壩集團股份公司正在建設的錦屏一級水電站大壩設計壩高305米，為目前世界上已建、在建和設計中最高的雙曲薄拱壩。
世界第二高雙曲拱壩集團股份公司參建的瀾滄江小灣大壩，拱壩頂拱中心弧線長901.771米，最大壩高292米，是當今世界在建的第二高雙曲拱壩。
世界海拔最高瀝青混凝土心牆堆石壩集團股份公司承建的四川南椏河冶勒水電站大壩，採用當今世界最為先進的瀝青混凝土心牆技術，解決了壩基為深厚覆蓋層、地質條件極為復雜條件下的世界性築壩難題，是當今世界海拔最高的瀝青混凝土心牆堆石壩（平均海拔2700米）。
世界最高碾壓混凝土大壩集團股份公司參建的廣西紅水河龍灘水電站設計大壩長832米，壩高216.5米,壩體混凝土方量達到736萬立方米，為世界上最高碾壓混凝土壩。
國內最高礫石土芯牆堆石壩集團股份公司承建的瀑布溝水電站大壩為礫石土芯牆堆石壩，最大壩高186米，最大底寬約780米，壩體建基面高程670.00米，壩頂高程856.00米，壩體填築量約為2300萬立方米，為國內最高礫石土芯牆堆石壩。
集團股份公司水電機組安裝技術實力雄厚。三十多年來，裝機總容量逾3000萬千瓦，約占建國以來水電裝機總容量的四分之一。集團股份公司現具備年裝機550萬千瓦以上的能力。2007年在三峽工程建設中創造了一家企業在一項工程中年裝機四台70萬千瓦級大型國產水輪發電機組的世界紀錄。
集團股份公司在土木建築領域業績顯著
集團股份公司組建了全國水電施工行業首家專業化路橋公司，具有公路工程施工一級資質，擁有先進的公路和橋梁施工專用設備，能勝任各種復雜地形下的一、二、三級公路施工和橋梁施工，在湖北、雲南、貴州、山西、河北等省區承建了大量公路和橋梁工程，是交通基礎設施建築市場上的一支勁旅。
集團股份公司是國內水電施工企業首家取得民用機場工程施工許可證的企業，是中國民航協會機場委員會團體會員單位，承建的深圳黃田國際機場、珠海國際機場、海南美蘭機場、攀枝花民用機場、九寨溝黃龍機場獲得業界盛贊。
集團股份公司具有豐富的港口工程和海上工程建設經驗。2002年承接的大連新船重工30萬噸船塢擴建工程。是我國第一大船塢。承建了香港機場清淤工程、大連市北良港工程等海上工程，成為令人矚目的海上項目施工生力軍。
集團股份公司積極參與了電力能源項目的開發與建設
集團股份公司是我國最早參加核電工程建設的企業，核島開挖控制爆破技術居國內領先地位。
集團股份公司在湖北、新疆等地承建了多個火電項目，在浙江等地承建了多個風電項目。
集團股份公司強大的市政環保工程施工實力
集團股份公司擁有供水工程、污水處理工程專業化施工隊伍，擁有市政公用工程施工總承包一級資質。參建的廣
東東深供水改造樟洋渡槽工程，榮獲中國建築工程最高榮譽——「魯班獎」；參建的河北省保定市滿城縣的輸水工程漕河渡槽是目前全國最大的輸水渡槽工程。同時還在非洲承建大型市政工程建設項目。 ——集團股份公司抓住我國水電開發的機遇，先後投資控股興建了湖南澧水木龍灘、重慶大溪河魚跳、湖北南河過渡灣、湖北南河寺坪等水電站。
——集團股份公司作為葛洲壩水電樞紐工程建設者和三峽水利樞紐工程建設的主力軍，參與了「長江電力股份」發起，是十大股東之一。
——集團股份公司參股了廣東「韶能股份」，是「韶能股份」第三大股東。 重慶魚跳水電站，多年平均年發電量2.11億千瓦時，
公司擁有80%的股份。2001年6月投產發電。 湖北寺坪水電站，多年平均發電量1.792億千瓦時，
公司擁有60%的股份。2006年6月發電。 湖北過渡灣水電站，多年平均發電量0.78億千瓦時，
公司擁有51%股份。管理年限為35年。 高速公路
——集團股份公司在湖北境內投資的襄（樊）荊（州）高速公路長185公里，是國家規劃建設的二連浩特—廣州高速公路的重要組成部分。襄荊高速公路是我國的首個BOT項目，已於2005年3月26日全線通車，進入收益期；
——集團股份公司投資建設的大廣北高速公路長147公里，是國家規劃建設的大慶—廣州高速公路的重要組成部分，也是公司投資建設的湖北「五縱」中第二條南北大通道。大廣北高速公路計劃2009年建成通車。
——集團股份公司已經取得四川內江—遂寧118公里高速公路建設經營權。
中國葛洲壩集團股份有限公司
1、襄荊高速公路。
2、大廣北高速公路。
3、內遂高速公路簽字現場。
高速鐵路
中國葛洲壩集團股份有限公司
——2008年7月，集團股份公司參與構築橫貫我國東西部的首條高速鐵路——滬漢蓉鐵路湖北段的建設，這也是公司首次涉足高速鐵路市場領域。滬漢蓉鐵路湖北段全長448.1公里，其中，合肥至武漢鐵路湖北段155公里，武漢至宜昌段293.1公里。該項目資本金總額158.32億元，集團股份公司出資16億元，占資本金總額的10.11%。
民用爆破
——集團股份公司抓住三峽工程建設機遇，投資引進具有國際先進水平的現場混裝乳化炸葯爆破技術，組建了全國水電施工領域唯一使用乳化炸葯混裝車爆破等技術的專業公司——易普力公司。該公司集民用爆炸物品生產、銷售、工程爆破服務為一體，擁有建設部頒發的爆破與拆除工程專業承包壹級主項資質、土石方工程專業承包壹級增項資質，成長為綜合性大型民爆企業。
——經過十多年努力，現注冊重慶的易普力公司通過在重慶、湖南、湖北低成本收購民爆企業，炸葯生產能力躍居全國民爆行業第二位。
——易普力公司乳化炸葯廣泛應用於工程施工爆破和礦山開采爆破。其中三峽工程三期碾壓混凝土圍堰爆破拆除，使用炸葯192噸，僅用12.888秒時間完成近19萬立方米碾壓混凝土的爆破拆除，爆破規模、總裝葯量、水下爆破難度均為世界之最，堪稱「天下第一爆」。
1、葛洲壩易普力股份有限公司民爆炸葯移動地面站。
2、易普力公司乳化炸葯應用於三峽三期碾壓混凝土圍堰爆破拆除。
3、重慶奉節舊城爆破拆除。
水泥生產
——葛洲壩水泥廠是為興建葛洲壩、三峽工程配套生產高標號水泥而建起的水泥生產企業，是我國最大的特種水泥生產基地。荊門本部的四條生產線具有年產水泥350萬噸能力。其「三峽」牌油井水泥通過了美國石油協會（API）質量審核花押字認證，暢銷國內外油井市場，具有良好的市場聲譽。
——葛洲壩水泥廠抓住國家淘汰高耗能、高污染水泥生產線機遇，積極兼並重組地方水泥企業，在湖北荊門、當陽、老河口等地投資興建了7條新的節能環保生產線，設計年生產能力超過2000萬噸，成為國內名列前茅的規模型、區域控制型、環保型、低耗型、安全效益型水泥生產企業。
金融投資
——集團股份公司先後投資長江證券、國泰君安、聯合證券，組建了財務有限公司，具有焦強的投融資能力。
房地產業開發
房地產業是集團股份公司主業之一。集團股份公司按照「收益一批、在建一批、儲備一批」的經營思路，在確保房地產業持續、健康發展的前提下，努力使之逐步成為支柱產業。
集團股份公司主要在宜昌、武漢等地開展房地產開發業務，分別由葛洲壩房地產開發公司、海集房地產開發公司等公司經營管理。
集團股份公司房地產業發展迅速，擁有國家一級開發資質，是湖北地區最具實力的房地產開發企業之一。先後在宜昌、武漢、上海等地成功開發一大批房地產項目。
宜昌（中國葛洲壩集團房地產開發有限公司）
2007年，葛洲壩房地產公司獲得國家一級開發資質，從而成為宜昌首家房地產一級開發資質企業。
住宅組團。
葛洲壩房地產公司正在開發的項目——「錦綉天下」，位於宜昌中心城區，項目共分三期，規劃用地300餘畝，總建築面積80萬平米。錦綉天下共有兩座1萬平米的城市公園，有10萬平米以上的商業地產，有幾十棟近30層的板式高樓，是宜昌超大型復合地產項目，全部建成後將成為宜昌市中心城區標志性建築群，對宜昌打造世界級水電旅遊名城提供強大支撐。

B. 馬之庚的主要業績

馬之庚，中國兵器工業集團公司總經理。
1999年中國兵器工業集團公司組建之初，在國防科技工業十大集團中人員最多，攤子最大，包袱最重，經濟效益差，困難企業很多。1998年時集團公司財政補貼前利潤總額為凈虧損27.6億元，企業虧損面為89.5%。集團公司面臨的改革發展任務十分艱巨。針在對當時這種困難局面，馬庚之明確提出了精幹軍品主體，放開民品經營，發展高新技術，培育核心業務的戰略方針和保軍、轉民、解困的總體目標，大力推進全系統的改革和結構調整工作。經過5年的努力，全系統保軍、轉民、解困取得重大突破和進展。銷售收入達到521億元，是集團公司組建初期的2.23倍，年遞增22.2%。同時，企業的經濟效益也在穩步提高，提前兩年實現了十五計劃確定的扭虧解困目標。在他的帶領下，集團核心關鍵技術攻關取得重大突破，初步建成了以六大重點、四大基礎、十一項關鍵技術為核心的兵器高科技框架；民品初步實現了規模化經營和改制重組取得長足進展，銷售收入翻了一番。同時，8個項目實現了重組上市，形成了硝化棉、重車等一批具有市場競爭力的支柱產品。幾年來，集團累計對21戶實施了政策性破產，破產關閉與改革脫困工作取得明顯成效。2003年，他確立了建設有國際競爭力大公司和高科技現代化兵器工三步走的戰略構想，為2010年實現銷售收入和總資產雙超1000億元的目標打下良好基礎。
兵器工業在許多人眼中是一個頗為神秘的單位。這個對中國國防事業有著重大貢獻的中央直屬國有特大企業其業務范圍涉獵了很多軍用和民用產品。
中國兵器工業集團公司位於三里河，在一座有著幾十年歷史的樓房內辦公，樓內的格局仍不失現代風范，這是著名建築家梁思成早年的作品。當這座大樓見證近代史上發生的一系列變遷的同時，也見證了中國兵器工業走過的風雨歷史。
中國兵器工業曾經是幾浮幾沉。
馬之庚，中國兵器工業集團公司總經理，這位花白頭發、面目慈祥的長者，從大學時代學兵器專業開始，至今，他已在兵器行業工作了整整44年，他經歷了兵器工業的成長風雨，感慨著風雨之後成長起來的今天的兵器工業是多麼不易。
上任之初，兵器工業已整整虧損了13年
1999年，中國兵器工業集團公司成立，馬之庚擔任集團公司首任總經理。上任伊始，馬之庚就在全體員工面前坦言自己並不輕松，壓力很大!他的這種壓力，130多個子公司的30多萬兵器人都會理解他，因為那時的兵器行業已經整整虧損了13年，用一句最簡單的話來說就是：前途渺茫。一個千瘡百孔的大攤子等著馬之庚去修復。他所要做的就是，讓中國兵器行業起死回生。然而，這是一條多麼艱難的路。
馬之庚常常會回想起兵器工業為中國革命做出的傑出貢獻。早在革命時期井崗山根據地創建時，我黨在江西省興國縣官田鎮就成立了中央軍委兵工廠，亦稱「官田兵工廠」。它的創立，標志著人民兵器工業的誕生。在土地革命時期、抗日戰爭時期、解放戰爭時期，無論多麼艱難的戰爭環境，廣大兵工戰士都在忘我地生產各種武器和設備，確保了革命的最後勝利。
馬之庚對兵器行業在每一個階段的發展情況都瞭然於胸。新中國成立後，兵器工業已形成了頗具規模的兵工生產基地，並且有了自主研發的產品。老兵器人都記得這么一件事：在國慶十周年的天安門閱兵大典中，所有受閱的兵器裝備都是中國兵器工業自主製造的。兵器工業一度輝煌，兵器人也一度自豪。
60年代到70年代後期，為了應對國際形勢的險惡，根據中央的戰略部署，我國的兵器工業進入了「大小三線」建設，轟轟烈烈的戰略任務如火如荼，兵器工業的攤子一時間鋪得很大，專業隊伍也超過了一百萬，號稱「百萬大軍」。不過，龐大隊伍在很快的時間內就顯出了其弱勢——只單一生產軍事產品顯然不足維系一個龐大的行業生存。這一問題在改革開放之初立馬顯現出來。上世紀70年代末，兵器工業在保軍轉民的調整中頓時面臨重重困難。這可以說是兵器行業解放後遭遇的第一個階段低谷。如何走出困境?當時的兵器行業對外掛牌是「兵器工業部」，1979年，兵器部給剛復出的鄧小平同志打報告，希望能開展軍用產品貿易。在過去，我國的軍用產品只用於對外援助。鄧小平同志的批復讓兵器人歡欣鼓舞，老人家同意了。於是，1980年成立了中國北方工業公司，這是中國第一個專門經營軍火的公司。北方公司在接下來的很短時間內就拿到了很大的定單。
然而，就在兵器工業的發展走上一條看似順利的道路時，1989年，隨著兩伊戰爭的結束、蘇聯的解體，國際軍貿市場發生了很大的變化，更致命的是，我們的軍品還缺乏高科技，而西方國家的軍品已經日新月異。如此種種原因，整個兵器行業一落千丈，職工工資發不出，一直到了90年代末就連一個萬人大廠的廠長每月的工資也只有幾百元，兵器行業的輝煌彷彿已成昨日黃花，大家看不到兵器行業的希望，平均每年就有8000多名技術人員流失。整整13年，兵器工業年年虧損，特別是1998年那一年就虧損了近50個億。除此之外，兵器集團身上還負有很沉重的包袱。馬之庚介紹說兵器工業是老行業，現在的所有國防工業單位都是當年從兵器工業分出去的，也因此留下了許多落後的設備、還有人數眾多的退休職工。馬之庚剛擔任總經理時，全國22個省的兵器行業共有47萬人，還有20多萬退休職工。馬之庚形容說，就像是一個很貧困的大家庭，還要養活那麼多孩子，他這個國有企業老總可不好當。
窘境中的幾十萬兵器人對新上任的馬之庚寄予厚望。
馬之庚認為，一個企業要發展，必須要科技領先，而要有先進的技術，就必須有高水平的、掌握技術的人才。上任伊始的馬之庚首先要做的事就是：把人才留住!
馬之庚向領導同志匯報說，要讓兵器工業走出困境，不採取特殊政策是不行的
馬之庚有一個工作習慣，那就是在做出工作決定之前會到基層實地調研。比如說他提出要把人才留住前，就到了許多子公司調研，他見到一個剛分配來的大學生，大學生每月工資200多元，其中一半用於當月伙食，剩下的也不足於正常的開支，於是這個在大學里就靠父母供養的大學生，在參加工作後仍不得不向父母伸手要錢，他的父母是在田間里勞作的農民。馬之庚了解到這個情況後，心裡很不是滋味。之後，為了說服各方面能接受他留住人才的政策，他給大家講了一個很通俗的故事，他先講到自己是江蘇農村長大的孩子，切身體會到，在農村的一戶經濟狀況並不好的人家裡，家庭主婦做好飯後會給家中的主要勞動力多吃一點，為什麼呢?主要勞動力吃好了才能好好地干農活，這個家才會興旺起來。一個工廠也是這樣，否則怎麼能讓廠子興旺呢?他對大家說：「一個企業沒有新產品還叫企業嗎?要有新產品，就要先調動技術幹部開發新產品的積極性，企業有了新產品，工人才有工作干，不會下崗，大家的經濟狀況就會好起來。」
馬之庚事後說，當初兵器集團根本就沒有錢，但要留住人才，想方設法首先要給技術人員提高工資，調動大家的積極性。
馬之庚是一個「膽子很大」的國企老總，那時絕大部分國有企業還都一成不變地拿著死工資，沒有人敢跳出那個框框。說馬之庚膽子大，還不僅僅是他上任老總之時，在70年代，他在下屬的子公司里當總經理時，為了把廠子發展起來，他提出了工人拿計件工資，幹得多就拿得多，有幹得好的工人有時一個月就能拿2000元，相當於當時工人兩三年的工資收入了，那時的馬之庚也就拿62元錢。上級領導得知此事後，說他搞物質刺激，准備對馬之庚進行處分，只是後來考慮到任務完成很好，就把處分改成了嚴厲的批評。這件事雖然已經過去了20年，也留在記憶深處了，但馬之庚才不是「一朝被蛇咬，十年怕井繩」的那種人，他的「膽大」一如既往。
事關兵器集團發展的大事，馬之庚迅即組織、指導集團人事部門起草了關於企業各個崗位的績效工資方案，「科技帶頭人和技能帶頭人的獎勵辦法和在一線職工中推行計件工資的辦法，多餘的人都下崗拿生活費……」明擺著就是實行年薪制，可那會兒的馬之庚卻只敢對外說是根據效益拿工資。他拿著這個績效工資方案，在2000年底的一天，去向當時分管國防工業的國務院領導同志匯
報。馬之庚說：「兵器行業長時期都很困難，除了國家給我們政策之外，不採取一點特殊措施不行。企業要發展必須要調動人的積極性，我這里有一個方案，沒有一點特殊辦法，兵器工業就走不出來，要是到最後出了問題你把我免了就行了……」馬之庚還說了很多，內容都是圍繞如何讓兵器行業走出困境。他匯報了兩個小時，領導同志一直耐心地聽著，最後，這位領導說了四個字：只干不說。
國務院領導同志的這句話讓馬之庚看到了兵器行業的希望，也帶給了兵器人好運，從此，兵器行業一發不可收，在之後的短短的3年時間便扭虧為盈。2003年底，當馬之庚在兵器集團的大會上向大家宣布，已經徹底摘掉了虧損的帽子，在場的所有人都發自內心地熱烈鼓掌，兵器人又重拾信心。
就在馬之庚對龐大的隊伍進行有效分流的同時，還不能不談到之後的2002年中央針對困難國有企業實行政府行為的破產關閉，這對馬之庚來說，無疑是給了他絕好的政策，盡管這是兵器集團改革脫困工作中最艱難的一頁。當時，在國防科技工業全部破產企業中，兵器集團的破產企業就佔四分之一。這項工作開展之初，馬之庚就嚴格要求這些企業嚴格按國務院政策辦事，首先要將職工的安置方案做詳細，消除了職工的後顧之憂，此項工作得到了大多數職工的擁護。到2006年，60多個企業已完成了破產重組和分離改制，這些企業後來發展得非常好，真正實現了輕裝上陣。
馬之庚重要工作思路的形成，使軍民品迅速發展，許多商機瞬間出現
馬之庚上任後提出關鍵性的兩條工作思路：發展高科技軍品、利用軍品優勢發展高科技民品。
作為國防現代化建設的基礎產業，中國兵器工業集團面向陸、海、空及各軍兵種研製和發展各種高新技術武器裝備。馬之庚認為，發展高科技兵器，推進科技創新和進步，是兵器工業實現持續發展的根本途徑。
在馬之庚上任後不長時間，他就帶領兵器集團依靠自主創新研發了許多高新武器，成果頗豐：不但全面完成了多個重點裝備以及數十個配套項目的研製生產任務，全系統有數十個項目完成了設計定型。更令人振奮的是，為國家應對危機和新時代軍事斗爭提供了一批具有國際先進水平的高科技武器裝備，實現了由傳統兵器向高科技兵器的跨越，從而在遠程壓制、兩棲突擊、登陸破障等領域一舉跨入了世界先進行列。
軍品發展的同時，民品也得到了快速增長。對民品的發展，馬之庚如是說：「我從上大學起就一直在兵器行業工作，親身經歷了兵器工業在民品發展上的起起落落，體會也很深。兵器工業集團組建後，我們黨組對兵器工業20多年來的軍民結合實踐進行了深刻總結，核心是一條：兵器工業發展民品，必須把指導思想從利用軍工富餘能力生產一般民品、解決吃飯問題，轉移到充分利用軍品資源優勢發展軍民結合的高新技術產業；調整產業結構，實現軍民互動協調發展。最終確立了立足軍品科技資源，重點發展軍民結合高新技術產業的戰略方針。」
國防工業實行保軍轉民戰略調整以後，兵器工業由於軍事屬性強、技術軍民兼容性差，受到的沖擊最大。上世紀80年代末，兵器工業在「找米下鍋」中開始了大規模的軍轉民調整，開發出微型汽車、冰箱、摩托車、洗衣機、鍾表、自行車、縫紉機等上千種民用產品，雖然在當時為企業發展解了燃眉之急，但由於這些並不是兵器行業的未來，在市場競爭中都逐步銷聲匿跡了。馬之庚那時在位於重慶的公司擔任領導，他就親身經歷過帶領工人生產冰箱、自行車、摩托車等民用產品。雖然這些民用產品在當時也為企業帶來了一定的利潤，但對於並不是專業生產民用產品的兵器行業來說，轉產這些大眾化的民用民品並不是一個長久之計。用馬之庚的話來說，沒有優勢去和專業生產民品的企業競爭。所以他擔任集團公司總經理之後就提出要利用軍品優勢去發展高科技民品。比如說生產的重型汽車。很早以前，下屬的子公司就開始生產重型汽車，不過銷量不太好，價格也太貴，70萬元一輛。馬之庚就對這家企業的廠長說，重型汽車的很多方面還需要改進，把多餘的功能去掉，這樣可省下成本，價格要降到30萬，這樣市場才能接受你。後來，通過專業化重組調整，重型汽車產銷連年跨上新台階，2007年銷售了一萬多輛，2008年可達到2萬輛以上。如今，兵器集團的鐵路車輛、礦用車、汽車零部件、TDI等軍民結合的高新技術產品已跨入國際國內的先進行列，人造金剛石、硝化綿的市場佔有率位居世界第一。
馬之庚上任之後，所做的一件件事情讓兵器人甚感欣喜，冷清了許多年的軍貿重又走上了一條興旺之路。
按照馬之庚的工作思路，兵器集團根據世界軍事技術的發展趨勢和市場需求的變化，積極採取技工貿結合的方式，面向國際市場，同步開發了一系列具有國際競爭力、能與西方大國同類裝備抗衡的高新科技軍貿產品。這些產品不但一舉扭轉了兩伊戰爭以後軍貿長期徘徊不前的局面，而且實現了由單件武器出口向武器系統成套出口的轉變。2005年，兵器集團的軍貿出口成交額達到了歷史最好水平，成功實現了由過去軍貿以第三世界國家為主進軍到世界軍貿主流市場、與美歐軍事技術強國同台競爭的重大轉變。兵器集團的業績也成功樹立了「中國兵器」的高科技國際形象。
軍貿事業的成功還帶來了意想不到的收獲，那就是涉獵國外的地鐵建造及石油、礦產的開發。
馬之庚說，過去一年虧幾十個億，現在一年就能贏利幾十個億，想到這些很欣慰
應該說，馬之庚是一個成功的企業家，因為他非常擅長尋找機會讓企業走出困境、走上市場，盡管是國有企業，他仍然想方設法要去打破一些內部人看來是多麼堅固的條條框框。他總是說，發展企業，就不能固守本行業，而要不斷拓展。正因為他有著這樣敏銳的市場嗅覺，每一個稍縱即逝的機會，都會被他很快抓住。
在開展軍貿時，馬之庚發現，一些第三世界國家沒有那麼多錢付給你，但對方有資源，願意拿石油和礦產等資源來交換。雖然兵器行業沒有這樣的業務經營范圍，可上任之後的馬之庚可不願意放棄這樣的機會。他說，我們國家也是非常需要這些資源的，為什麼就不能拿過來開發呢?因為馬之庚很執著，國家最終給予了兵器集團石油和礦產的經營權。兵器集團在中央領導的關心下，先後在剛果、敘利亞、哈薩克、巴基斯坦、辛巴威等國家開發了油田、貴金屬礦產資源。同時，還承擔實施了伊朗地鐵四號線、衣索比亞公路改造等一系列具有國際影響的重大國際工程項目。2007年，僅石油和礦產的收益就高達一百多個億。
兵器集團在三年時間就走出了困境，三年之後就成為一個平均年贏利幾十億的國有大企業，實現了兵器人的願望。
馬之庚感慨地說，過去一年虧幾十個億，現在一年就能贏利幾十個億，想到這些也很欣慰，畢竟自己想乾的事都干成了，讓職工生活提高了。
突破重圍需要的是一個企業家卓越的創新精神、優秀的管理才能和出色的膽識謀略，而這些特質，馬之庚都具備。他的成長經歷對他這些特質的形成有著非常重要的影響。
馬之庚當過工人，但他說當工人時並不累，幹完活就休息了，而當領導就不一樣了，考慮得更多，要干好一件事情很不易。他在很年輕的時候就擔任了領導的角色，那時他30歲，在基層的兵工廠里，他被任命為廠革委副主任主管生產技術，那時廠里的領導都是抗日戰爭和解放戰爭期間的老革命，這些老同志就問他，你這么年輕，大家聽不聽你的?馬之庚就說，靠自己的行動去感動大家。事實上，的確有些人就不聽馬之庚的，因為他太年輕。他說：我的工作能順利開展得益於當時老書記、老廠長的支持和教育。馬之庚一直都非常感謝這些老領導對自己工作無私的支持，因為有老領導的支持，他全身心埋頭工作。踏踏實實工作一 是馬之庚的信條，也是他成功的基礎。38歲那年，馬之庚當了廠長，成為兵器行業最年輕的廠長。他出色的企業管理經驗是他很用心地一天天累積起來的。
有一段經歷是馬之庚終身難忘的，這段經歷讓他特別能夠理解在基層兵器行業工作的同事。1968年，馬之庚從揚州工業學院畢業後，被分配到位於川南地區的兵工廠工作。那時的背景正是國家如火如荼的「三線建設」。馬之庚和幾位同學背上背包就到了這個遠離城市、位於偏遠山溝中的工廠。那地方真的是很閉塞，馬之庚還記得當時有個老鄉問職工，日本人走了嗎?弄得人哭笑不得。生活和工作上的艱苦被一顆年輕而火熱的心忽略了，他和所有的同學一樣，把自己的青春獻給了山溝里那份偉大的事業，當然，他也在那裡邁開了事業的第一步，也在那裡結婚生子，妻子是他的同學。在那裡工作了18年之後，馬之庚因為工作調動才離開了那個山溝溝。馬之庚說到這里，神色有點黯然，他說他當年的同事們乃至他們的孩子仍在山溝里工作，真是獻了青春獻終身、獻了終身獻子孫，他們在生活中有著許多困難是常人難以想像的，一句話就是：很苦!日後，馬之庚的職位盡管越來越高，但他一直都在關心著這些地處偏僻的兵器行業，盡可能幫助他們解決困難，在國家關心下，大多數企業都搬出了山溝。
馬之庚說他的頭發是46歲那年開始白的，那時的他已擔任副局長。職位越高，擔子就越重。馬之庚坦言自己就是一個工作狂，沒有一點業余愛好，從年輕時代開始就是除了工作就是工作，記得當廠長那會，工廠加班到幾點，他就要在廠子里呆到幾點。後來級別越來越高，他又把自己的工作時間分成了三個時段，三分之一到基層調研、三分之一在機關工作、三分之一參加重要會議。老伴常常對他說，家裡簡直就成了他的旅館了。不過馬之庚很感謝老伴，也不知他當面給老伴說過沒有，總之他對記者說了，他說老伴這輩子與他患難與共，為支持他的工作付出了太多。
采訪馬之庚總經理那天，他穿了一件紅色的T恤，銀白色的頭發在紅色的映襯下格外醒目。他說按照年齡的規定，他今年就要從崗位上退下來了。說這話時，他的語氣很平靜，就像在說與自己無關的事。記者在想，對於一位受人敬重的高級領導幹部而言，在離開崗位的那一瞬間，沒有失落，有的只是內心的踏實，因為他從年輕時代就開始為自己熱愛的事業奉獻並做出了許多實實在在的事。
中國兵器事業的發展史上，馬之庚是讓人不能遺忘的人。

C. 特銳德的重大業績

中電國際綠色能源工程安西風電
由中電投集團投資建設的甘肅安西風力發電場項目於2006年6月開工建設，該建設項目總投資10億元，一期規模10萬千瓦、遠期規劃100萬千瓦，是中國西北最大的風電場，其投運能極大地緩解東西部電力緊張局面。
2006年特銳德完成了為安西風電分批供給94台風電箱變的任務，該系統將風力發電機發電的690V電源轉換成高壓電能用於輸電，產品採用了抗風外箱體結構，為綠色能源工程提供可靠系統保證。
核電能源工程：山東海陽核電
山東海陽核電站規劃建設6台百萬千瓦級壓水堆機組，計劃2012年投入運營，一期工程總投資約237億元人民幣，是我國北方最大的核電站。
2006年特銳德為海陽核電有限公司設計製造了10kV箱式變電站，這是繼安西風電項目之後，特銳德再一次為中電國際能源項目增磚添瓦。
中國首座太陽能變電站--伊泰太陽能變電站
內蒙古伊泰集團建設的N級光漏斗自旋式太陽能光伏電站，位於鄂爾多斯市東勝區康巴什新區工業園區東側，總投資2100萬元，是國家發改委首家核準的全國最大規模的太陽能光伏示範電站。
2007年特銳德根據太陽能變電站需要設計生產了升壓型箱式變電站，為該綠色能源變電站的輸電提供可靠保證，為加快推進國家節能減排的重要工程做出較大貢獻。
河北南網農網建設：35kV箱式變電站
國家電網公司提出：農村電網做為國家電網的重要組成部分，做為服務社會主義新農村建設的重要物質基礎，必須緊緊圍繞公司建設智能型堅強電網要求，結合農網發展情況和農村供電特點，以加快建設新型農網為主線，通過科技創新，不斷提高電網的智能化水平，更好的滿足農村供電服務要求。
2004年以來特銳德為河北南網農網提供35kV箱式變電站百餘套，該產品採用箱式結構，改變了傳統的土建35kV變電所的模式，加快了建設進程，提高了系統的集成度，省去了大量人力物力資源，為建設堅強電網、智能電網貢獻力量。
河北南網城網建設：石家莊裕華路工程、石家莊二環路工程、邢台中興大街工程
隨著經濟的迅猛發展，城市用電負荷速度劇增，城市配網已不適應社會的發展和人民生活水平的日益提高。為提高城市配網供電能力，滿足社會的用電需求，保證供電的可靠性，我國各省均在逐步進行城網改造工程，以解決城網供電卡脖子問題，以及供電可靠性問題，有力緩解電力供需矛盾，滿足居民及企業對電力的需求，同時有力地促進地方經濟的發展，也將使電網更加完善，提高電網的安全可靠、經濟運行的能力，更好地為城鄉統籌發展服務。
2004年以來特銳德參與了河北南網城網大量改造項目，其中重點項目包括石家莊裕華路工程、石家莊二環路工程、邢台中興大街工程等等，為城市電網建設做出了應有貢獻。
華北電網建設：張家口、承德等城網建設提供變配電產品
華北電網基於落實國家生態文明建設的要求，基於建設資源節約型、環境友好型社會的要求而考慮提出綠色電網，它是一個資源節約、生態環保、標准規范、技術先進、經濟高效的新型電網。
2006年以來特銳德先後為華北電網提供了35kV箱式變電站、10kV環網櫃、電纜分支箱開關櫃等優質產品，為建設綠色電網做貢獻。
東北電網建設：吉林、黑龍江城網建設提供適應於高寒地區產品
我國東北地區是我國緯度位置最高的區域，冬季寒冷。若採用箱式產品直接戶外安裝就要解決抗低溫問題，用以保證箱內一二次電力設備的可靠穩定運行。
特銳德分別為牡丹江、齊齊哈爾、延邊等地提供箱式產品，一方面選用合適且可靠性高的元器件，另一方面箱體採用密封，加厚保溫結構，並輔助以溫控系統、凝露控制系統等，有效解決了抗低溫問題。 青藏鐵路建設工程
青藏鐵路是世界上海拔最高，線路最長的高原鐵路。其中格爾木至拉薩段全長1142公里，經過海拔4000米以上地段960公里，翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米。沿線地質復雜，經過連續多年凍土地段550公里，常年沙塵，高寒缺氧，高溫達40℃，低溫達-30℃，日溫差高達40℃，凍土濕地環境，濕度最高可達90%。
2006年特銳德電氣為青藏鐵路提供的35kV箱式變電站運行於青藏鐵路沿線，產品從技術水平和生產工藝除了滿足鐵路系統的供電需求，還滿足了青藏高原特殊的運行環境。在世界屋脊上的成功運行是特銳德在鐵路領域寫下濃墨重彩的一筆。
京津城際客運專線
作為我國第一條最高時速350km/h的客運專線，京津城際軌道交通工程既是我國鐵路跨越式發展的標志性和示範性工程，同時也是2008北京奧運會交通配套工程，為兩大城市建起最便捷的溝通。
2008年特銳德電氣為京津客運專線全線提供的客運專線遠動箱變為其通信、信號系統提供了可靠的不間斷雙電源系統，保證高速運轉的京津城際能夠安全運轉、准時到達。
全國首批客專：合寧客專、合武客專、石太客專、膠濟客專、武廣客專、福廈客專、溫褔客專、鄭西客專
目前我國鐵路運力不適應國民經濟和社會發展要求的問題日益突出，中國鐵路正在進行著一個跨越式發展，鐵路網在擴大規模、完善結構、提高質量，快速擴充運輸能力，快速提高裝備水平，其中建設客運專線是規劃最主要的內容，到2020年的目標是：建成客運專線1萬公里，形成「四縱四橫」客運專線骨架。
截止到目前為止，特銳德參與九大高速客專項目：京津客專、合寧客專、合武客專、石太客專、膠濟客專、武廣客專、福廈客專、溫褔客專、鄭西客專，為其提供的客運專線遠動箱變均為高速客專提供穩定的不間斷電源系統，為我國鐵路事業的發展做出巨大貢獻！
鐵路電氣化改造項目：京滬線、京九線、隴海線、貴昆線、川黔線、達成線、襄渝二線等提
我國鐵路為實現提速、高速和重載運輸，積極引進採用新技術，大幅度提高了現代化通信信號設備裝備水平以及通信信號電源的可靠性。一方面高水平的故障-安全技術飛速發展，另一方面雙電源系統及其智能化水平不斷提高。
鐵路電力遠動箱變正是為保證鐵路通信信號系統可靠運行提供不間斷電源的優越設備，其實現了四路電源熱備用，且實現了電源系統的智能化即四遙。特銳德先後為我國各大幹線電氣化改造提供遠動箱變近800台箱式變電站，包括京滬線、京九線、隴海線、貴昆線、川黔線、達成線、襄渝二線、西格二線等國家重點干線，保證了一級負荷的穩定和鐵路的安全運行。
鐵路隧道項目：亞洲特長烏鞘嶺隧道，達成、合武、武廣、溫福沿線隧道
鐵路隧道是修建在地下並鋪設鐵路供機車車輛通行的建築物，中國鐵路隧道約有半數以上分布在川、陝、雲、貴4省，其隧道部分是各線路的重要組成部分。鐵路隧道由於地處環境惡劣，因此對設備的要求也更高。
鐵路隧道箱變特別是洞內箱變克服了洞內運輸難的問題，並解決了洞內抗風性和防凝露的技術難題，使隧道通風系統、照明系統等獲得了穩定電源。 露天煤礦：神華集團寶日希勒能源，白音華露天煤礦
露天煤礦是我國煤炭行業的重要組成部分，長期以來為我國能源發展作出了重要貢獻。我國露天煤礦開採取得了長足的發展，開采工藝發生了重大變化與創新，有關部門專家指出：鑒於露天開采具有開采成本低、資源利用率高、安全等優點，露天煤礦在我國具有良好的發展前景。
特銳德在國內首創智能移動式變電站，專為露天煤礦作業供電設計，加強型可拖動式結構，結構緊湊、布局合理，其滿足煤炭工業需求，供電安全可靠性高，並配套自動化系統實現智能化。
35kV變電站：長城煤礦，金通煤礦，伊泰集團丁家渠煤礦、誠意煤礦，泰升集團泰源煤礦，山西昔陽坪上煤礦等
我國在不斷規范煤炭開采，提高煤炭系統安全生產，因此煤炭系統配套工程質量的好壞對礦井安全生產有著非常直接的關系，特別是煤炭供電系統，有力保障著井下作業的不間斷電源。
特銳德根據煤炭系統供電特點，設計製造的35kV箱式變電站採用了先進工藝，堅持嚴格控制產品質量，為煤炭系統提供的箱式變配電設備適合於粉塵等惡劣環境並運行穩定。
10kV開閉所：烏蘭集團，內蒙楊灣煤礦，陝西黃河礦業等 中國石油集團東方地球物理公司LISA開關櫃
中國石油集團東方地球物理公司是一個以地球物理勘探業務為主體，集地球物理勘探、多元開發、旅遊接待、公共事業為一體的跨國經營企業。
特銳德為中國石油集團東方地球物理公司提供的Lisa櫃是中置式開關櫃的全新升級，新型加強型結構，確保燃弧故障時人身安全，獨特的閉鎖方式，絕對超五星安全設計，是高端用戶首選的電力設備。
哈中石油管道項目
被稱為「世紀工程」的哈中石油管道項目（阿塔蘇—阿拉山口）長近1000公里，總造價逾8億美元，工程所在地屬於半沙漠地區，常年風沙不斷，乾旱少雨，夏季最高氣溫達60攝氏度，對變配電設備的正常運行有非常高的要求。管道建成後，哈中俄三國的石油管道運輸體系得以聯網，必將為互利合作夥伴關系打下堅實基礎。
特銳德為哈中石油管道二期工程配套提供的10kV箱式變電站，以其先進合理的設計製造適應了施工地點的惡劣環境。我們一直以客戶的需求為方向不斷開拓進取。