中國船舶重工集團混改

A. 中國船舶重工股份有限公司怎麼樣

簡介：中國船舶重工股份有限公司（SH:601989）是經國務院國有資產監督管理委員內會批准，由中國船舶重容工集團公司、鞍山鋼鐵集團公司、中國航天科技集團公司作為發起人，以發起設立方式成立的股份有限公司。於2008年3月18日在國家工商行政管理總局登記注冊。根據中國證券監督管理委員會的批復，公司於2009年12月採取公開發行股票方式向社會公眾發行股份19.95億股。2009年12月16日，公司在上海證券交易所掛牌上市。
法定代表人：姜仁鋒
成立時間：2008-03-18
注冊資本：2287979.3243萬人民幣
工商注冊號：100000000041521
企業類型：股份有限公司(上市、國有控股)
公司地址：北京市海淀區昆明湖南路72號

B. 中國船舶重工集團公司的企業改革

中國船舶重工集團有限公司2014年10月正式吹響軍工企業改革號角。對於「混改」，中船重工明確提出大力發展混合所有制經濟、積極引入外部資本。同時，加快科研院所的資產證券化步伐，推進優質資產重組，適時注入上市公司等工作也被中船重工提上日程。
繼兵器集團之後，中國船舶重工集團成為十大軍工集團中又一個推出全面改革的軍工集團。而中國重工作為中船重工主要上市平台，將成為此次「混改」的最大受益者。
在中船重工出台的《關於全面深化改革的若干意見》（下稱「改革方案」）中，大力發展混合所有制經濟成為此輪深化改革的重點，中船重工強調，公司的股份制改革要實現「一大多小」的格局—努力將中國重工打造成軍工行業上市旗艦，同時培育和打造若干非船舶領域的上市公司。
事實上，早在2013年9月中國重工便開始涉及中船重工旗下的軍工資產，並於2014年年初完成了對大連造船廠集團有限公司 （以下簡稱「大船集團」）及武昌造船廠集團有限公司（以下簡稱「武船集團」）的相關水面艦船資產的收購。而隨著中船重工「混改」的推進，更多的軍工資產也將逐步注入中國重工。
在混合所有制改革方面，中船重工提出優化國有股權結構，根據不同成員單位的定位，明確相應的國有股權比例：國家有規定的關系國家安全和國家戰略的單位，保持集團公司獨資；對國家重點保軍單位和集團公司重點發展領域的單位，保持集團公司的絕對控股；對部分支柱產業和高新技術產業中的重要骨幹單位，集團公司保持相對控股，其他單位的國有股權比例則根據國家要求和公司戰略確定。
改革方案明確中船重工的定位是國有資本投資公司，稱大力發展混合所有制經濟是中船重工著力的重點，並表示將積極吸引各種所有制資本通過出資入股、收購股權、股權交換、融資租賃等多種形式參與以中國重工為主的資本運作，推進優質資產重組。
此前中國重工就已經涉及對中船重工旗下軍工資產的收購。2013年9月13日，中國重工就向10家特定對象發行22.08億股股份，募資總額84.8億元，並從中拿出32.75億元收購中船重工旗下大船集團、武船集團軍工資產，包括超大型水面艦船、大中型水面艦船、常規潛艇、大型登陸艦等軍工重大裝備總裝的生產設計及總裝業務及資產。
中國重工作為整體上市平台，中船重工優質資產的注入一直在穩步進行著。2009年，中船重工首先將12家公司和4家研究所整合實現中國重工IPO ；2011年中船重工啟動重大資產重組，將剝離核心軍品總裝業務後的大船重工、渤船重工以及北船重工、山船重工等4家船舶公司注入上市平台；2012年，中船重工發行可轉債，將剝離核心軍品總裝業務後的武船重工以及其他5家公司、中船重工船舶設計研究中心有限公司部分股權注入上平台。而隨著中船重工「混改」大幕的拉開，更多的軍工資產及科研院所資產也會陸續進入中國重工。
事實上，對於中國重工，中船重工一直表現出了極大的重視。在2010年中國重工進行重大資產重組時，中船重工集團便承諾今後三年內將部分與中國重工存在潛在競爭的企業注入中國重工或盡力促使其滿足上市條件，並承諾在存在潛在同業競爭的16家企業滿足特定的觸發條件後一年內提議公司董事會審議相關資產的注入議案。
2014年2月14日，中國重工發布公告表示，在這16家企業中有11家還未注入，主要原因是多家企業大多處於虧損或微利水平，注入上市公司不符合投資者整體利益。在這剩餘未注入的11家公司當中，10家企業將在2017年2月15日之前被注入上市公司。大連漁輪公司因為客觀因素影響長期虧損、資不抵債，且被列入國家改革脫困政策性名單的實際情況，不再列入資產注入承諾名單。
對於10家企業注入情況，2014年8月28日，中國重工公告指出，上海瓦錫蘭齊耀柴油機有限公司已基本達到觸發條件，中船重工集團將在2015年2月15日前，完成上海瓦錫蘭齊耀柴油機有限公司注入公司尚需完成的必要前置程序；並在同一時間內，完成重慶長平機械廠因政策性債轉股尚在溝通協商中而延誤的相關改制工作，使之滿足注入的全部條件。
中船重工還有望迎來第三家上市公司。2014年4月18日，中船重工旗下的華舟重工進行預披露，擬在創業板上市。

C. 中國船舶和中船重工有可能合並嗎

中國船舶工業集團公司和中國船舶重工集團公司目前面臨合並傳聞，而且大概回率是要合並了。
至於為答什麼合並？
1.誕生一個新的巨無霸。中船集團與中船重工旗下是有上市的子公司的。合並後，新企業的營收至少達到5080億元人民幣。同時，如按市值計算，將是世界三大造船企業——韓國現代重工、大宇造船海事工程和三星重工合計年營收的兩倍多。（沒錯..世界三大造船企業都是韓國的..）

2未來海軍的重要性會進一步提高。需要注意的是，這兩家集團都參與設計和建造中國海軍的航空母艦，中船集團還計劃設計和建造游輪..
3.更多關注【七點說】，上面不少分析還不錯。

D. 中國船舶重工集團動力股份有限公司怎麼樣

簡介：風帆股份公司，是軍用起動鉛酸蓄電池的定點生產單位。多年來風帆股份公司引進了多條蓄電池專用生產線和檢測設備，年生產能力達到350萬KVAh。公司完全等效採用美國、德國、日本、法國及其著名汽車製造廠的先進技術標准，產品性能達到當前國際技術水平。2002年又成功地引進投產了新型極板蓄電池的全套生產線，推出了綠色環保型「風帆/超越」系列全免維護蓄電池，以其優越的性能，全面支持當今高用電量汽車的使用。
風帆蓄電池得到「奧迪A6」，「帕薩特B5」，「桑塔納」，「捷達」，「風神藍鳥」，「富康」等轎車、「切諾基」等吉普車、「依維柯」等旅行車、「斯太爾」等重型汽車的配套認可，配套車型達30多種品牌，是國內外各種車輛的理想電源。
風帆股份公司長期以來堅持持續改進的質量過程管理，於一九九五年通過ISO9001質量體系和軍工產品質量體系認證、二000年同時通過歐洲汽車工業聯合會的VDA6.1和美國叄大汽車公司的QS9000兩大質量體系認證。一九九九年「風帆」商標被國家工商局評為「中國馳名商標」。
風帆股份公司堅持「與世界技術同步」的進取原則，為顧客奉獻國際水準的蓄電池產品和專業化服務，用自己的實力打造中華民族的蓄電池品牌。
法定代表人：何紀武
成立日期：2000-06-13
注冊資本：173407.0872萬元人民幣
所屬地區：河北省
統一社會信用代碼：911306007109266097
經營狀態：存續（在營、開業、在冊）
所屬行業：製造業
公司類型：其他股份有限公司(上市)
英文名：Fengfan Co., Ltd.
人員規模：5000-9999人
企業地址：保定市富昌路8號
經營范圍：內燃機及配件的製造、研發、維修、安裝、租賃、技術服務;汽輪機及零件、燃氣輪機及零件的製造、研發、維修、安裝、租賃、技術服務;蓄電池開發、研製、生產、銷售;蓄電池零配件、材料的生產、銷售;鋰離子電池及其材料的研究、製造、銷售,並提供鋰離子電池及其材料的技術服務。(依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動)

E. 中國船舶重工集團南方有限公司怎麼樣

中國船舶重工集團南方有限公司是2018-08-23在廣東省深圳市注冊成立的有限責任公司(台港澳與內境內合資)，注冊地址位於容深圳市前海深港合作區前灣一路1號A棟201室(入駐深圳市前海商務秘書有限公司)。

中國船舶重工集團南方有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91440300MA5F9PWR1Y，企業法人江宣林，目前企業處於開業狀態。

中國船舶重工集團南方有限公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

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