上汽集團管經理

⑴ 王曉秋將接班陳志鑫出任上汽集團總裁，這會對上汽的發展有什麼影響

7月4日，「上海發布」微信公眾號刊登的一則「上海市市管幹部任職前公示」的消息顯示，現任上海汽車集團股份有限公司副總裁的王曉秋，擬任市管企業正職。這意味著，王曉秋將接替陳志鑫，成為上汽集團總裁。

當天，上汽集團總部二層食堂入口的公示牌張貼出了《王曉秋同志任職前公示》，詳細介紹了王曉秋的個人基本信息和過往簡歷。公示顯示：「公示時間為2019年7月4日至7月11日。如對公示對象有情況反映的，可在公示期間向市委組織部反映。」

《每日經濟新聞》記者了解到，與王曉秋一起提名的，還有現任上汽集團代理CFO衛勇、上汽集團副總工程師祖似傑、上汽集團國際業務部總經理楊曉東。

7月3日，上汽集團總部公示了兩份《考察預告》，分別是由中共上海市組織部企業幹部處發出的對王曉秋的《考察預告》、由上海市國資委企業領導人員管理處發布的衛勇、祖似傑、楊曉東等人的《考察預告》。據了解，公示期結束後，衛勇、祖似傑、楊曉東都將提升至副總裁級別，衛勇將擔任上汽集團CFO，祖似傑提拔為上汽集團總工程師，楊曉東將升任為上汽集團副總裁。

公開資料顯示，上汽集團現任總裁陳志鑫於1959年5月生人，今年剛滿60周歲，已經到了法定退休年齡。一直以來，執掌自主品牌的王曉秋被業內看作是陳志鑫的接班人之一。

面對車市「寒冬」，王曉秋不止一次強調「活下去」：「這一年會淘汰很多企業，因此，最重要的是要先活下去。」在王曉秋看來，「市場越來越差也是在提醒我們的團隊，時刻保持高度警惕，必須時刻要有拚命的精神。」

面對下半年車市大考，上汽集團董事長陳虹在7月1日召開的年中幹部大會上強調：「上汽要繼續堅持穩中求進的工作主基調，把『穩』放在首要位置。」對於未來上汽該怎麼走，創新工作如何落地，陳虹指出，建設一支強有力的幹部人才隊伍是推動企業可持續創新的重要支撐。

此次高層大變動，王曉秋、衛勇、祖似傑、楊曉東等人將成為陳虹的「左膀右臂」，助力上汽集團「新四化」加速落地。新團隊能否給上汽帶來新的發展活力，業內將拭目以待。

⑵ 有誰清楚上海通用汽車總經理丁磊的成長歷程和職業生涯

http://news.chinacars.com/huadonghuanan/sh/124848.shtml (有照片)
丁磊，上海通用汽車總經理，於1963年10月出生於上海市，中共黨員，1988年7月畢業於復旦大學，獲得原子核工程專業本科學位、固體物理學專業碩士學位，並於同年進入上海大眾汽車有限公司開始他的職業生涯。他在1995年12月被上汽集團抽調到上海汽車工業浦東轎車項目組，參與上海通用汽車項目的籌建工作。

上海通用汽車正式成立後，他擔任質量部副經理，1999年10月起擔任上海通用汽車采購部執行總監。2004年1月起至今，他擔任上汽集團技術質量部副經理和上汽集團自主品牌項目組商務副總一職, 負責上汽自主品牌項目組的總協調和商務方面的工作。他具有豐富的汽車行業從業經歷，是一位資深的汽車企業管理專業人士。

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一、基本情況

丁磊，男，漢族，上海市人，1963年10月出生。1988年7月參加工作，1993年10月加入中國共產黨。1999年被評為高級工程師。

丁磊先生1988年7月畢業於復旦大學，先後獲得原子核工程專業本科學位、固體物理

學專業碩士學位。

二、工作經歷

1988年7月～1995年12月上海大眾汽車

質量保證部工程師、股長

1995年12月～1997年7月上汽集團浦東項目組(上海通用汽車前身)

質量小組負責人

1997年7月～1999年10月上海通用汽車
質量保證部副經理

1999年10月～2003年12月上海通用汽車

采購部執行總監

2004年1月～2004年12月 上汽集團技術質量部副經理、上汽集團自主品牌項目組商務副總

2005年1月起上海通用汽車總經理

⑶ 地平線創始人余凱出任上汽乘用車總經理首席顧問

4月12日，知情人士表示，上汽乘用車已任命地平線創始人余凱為公司總經理首席顧問。為入局智能晶元領域，上汽乘用車與地平線雙方將依託各自在汽車、人工智慧領域的核心優勢，共同探索汽車智能化前沿技術。

早在2月10日，上汽乘用車與地平線（Horizon Robotics）達成全面戰略合作，雙方將共同探索汽車智能化前沿技術，研發具有上汽集團品牌特色的智能化、網聯化汽車產品。

根據戰略合作協議，雙方依託各自在汽車、人工智慧領域的優勢，通過多領域業務融合，共同積極探索智能化、網聯化等汽車科技，開發市場領先的智能化、網聯化汽車產品，實現共同發展。上汽乘用車將為智能網聯技術研發提供豐富的業務場景和大數據，地平線將發揮「晶元+演算法+工具鏈」的核心技術能力，以高級輔助駕駛（ADAS）、自動駕駛、智能座艙多模態交互為重點，聯合打造可持續進化的智能汽車。

⑷ 上汽集團董事長是什麼級別

上汽集團是上海市屬國企，由於規模較大為市廳級，與上海市國資委同級。
另外專，中央企業並不全屬是副省部級，比如中信集團、中投集團這種直接隸屬於國務院 屬於正省部級企業，而國資委管理央企的有副省級和正廳級兩種級別，不全是副省級，另外還有兩種央企：一由財政部、中央匯金公司管理的中央企業，屬於金融行業，如中國銀行、中國農業銀行、中國工商銀行、中國建設銀行、交通銀行、國家開發銀行、中國進出口銀行、中國農業發展銀行、中國人壽保險集團、中國人民保險集團、中國太平保險集團、中國出口信用保險公司等。二是由國務院其他部門或群眾團體管理的中央企業，屬於煙草、黃金、鐵路客貨運、港口、機場、廣播、電視、文化、出版等行業，如中國郵政集團公司、中國出版集團公司、中國供銷集團有限公司、中國國際電視總公司、中國煙草總公司等。

⑸ 上汽集團是央企嗎

不是。

上海汽車集團股份有限公司（簡稱「上汽集團」，股票代碼為600104）是國內內A股市場最大的汽車上容市公司，截至2013年底，上汽集團總股本已達到110億股。上汽集團所屬主要整車企業包括乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅岩、上海申沃等。

中央企業通常指由國務院國資委監督管理的中央企業。相對於其他一些國家來講，中國國務院國資委監管的范圍是比較窄的。截至2019年7月，國務院國資委管理的中央企業現有96家。

(5)上汽集團管經理擴展閱讀：

央企和國企的區別

1、所有央企都是國企，但國企不一定都是央企，「央企」是指直歸於國務院有關部分的國有公司。

2、央企與國企上屬單位不一樣，為國資委直接受理，部分央企負責人是由中組部錄用，通常國企有隸歸於當地政府統轄的，有歸於其他部委的。

3、央企多為規劃超大的公司，規劃大，領導權力自然也大，公司員工福利也大。

4、央企是真實意義上的全民一切制公司，是國民經濟的支柱，央企在往後的一段時間內，都會形成清晰的主業務。

參考資料：網路-上汽集團

網路-中央企業

⑹ 上汽高管團隊為什麼要進行內部調整

畢竟大象轉身，對於上汽集團這樣一個龐然大物而言，任何一個小小的改變，都意味著可能付出很大的代價。這也是很多國際大型公司，為什麼寧願守舊也不願意革新的原因。

繼今年3月原上汽集團副總裁張海亮離職並加入樂視後，上汽集團高管團隊再次出現變動。

1972年出生的谷峰，上海財經大學研究生畢業，管理學博士，教授級高級會計師。作為科班出身的金融男，如果看重收入，早就沒必要呆在上汽集團，作為傳統製造業，上汽集團高管的年薪，最高不過200萬元人民幣，這個級別與金融業比起來實在微不足道。

本可以順理成章進入最炙手可熱金融業的谷峰，卻將畢業後至今近20年的職業生涯交給了上汽集團。1997年進入上汽集團的谷峰，全程參與了上海通用財務體系設立。2001年，調任上汽集團後，領導和參與了上汽集團2004年整體改制三地上市工作，2016年，領導了上汽集團整車業務整體注入上市公司，2007年領導收購上柴股份)，2008年參與巴士股份重組，後更名華域汽車。同時利用資本市場平台積極開拓上汽集團融資渠道，在任期間，通過分離交易和轉債，定向增發，中期票據等金融品種融資近400億，最後又負責牽頭組建上汽集團歷史上第一個200億備用銀團貸款，銀團貸款的使用范圍又開拓了備用銀團貸款的新方向。

⑺ 上汽集團為什麼這么腐敗沒人管

你說上汽集團腐敗，是要拿出證椐後可舉報，但是無憑無據說腐敗那是要承擔汚陷和造謠後果的

⑻ 上汽集團總裁胡茂元也有一套管理哲學，就是「長勺喝湯」理論

要是不小心沒拿穩把湯灑到對方褲子上...
兩個人開始湯勺火拚ING...

拿湯勺不會拿勺根那...笨....