泰特機電上市公司

❶ 六度出手，許家印離自己的「造車夢」更近一步

長安十二時辰」的大火讓我們知道不是拍不出好國產片，而是沒有好的導演，文章馬伊琍的離婚讓我們知道，明星們的生活遠沒有我們想像的那麼美好，世間上一切人們很難想像到的事情都有可能發生，比如，誰能想到恆大如今也來「插足」新能源汽車領域。在這個「金錢至上」的社會流行著一句話，「有錢就可以為所欲為」，近日，恆大健康發布公告稱，公司全資附屬公司與德國hofer動力總成集團簽訂協議，雙方將在德國成立恆大德國hofer合資公司，用於開發應用全球最領先的三合一動力總成核心技術，並在中國打造全球最先進的研發生產基地。

當然對於許家印的「造車夢」最後我們也不能過多過多評價也不好評價，畢竟雖然目前恆大造車所擁有這一切都是買來的，本身對汽車行業並不了解，但是後期造車體系的逐漸完整以及完善，能有什麼樣的表現我們也不能斷定，當然作為「門外漢」，恆大也有可能如同寶能一般，到最後還是難以玩轉汽車行業，不過最後結果如何，還需要時間和市場來驗證。

❷ 機電一體化可以去那些大企業

湖北泰特機電股份有限公司

中國嘉陵工業股份有限公司

江西機電設備招標有限公司

希望能幫助到你

❸ 起售價130萬歐元 恆大與柯尼塞格合資公司推出首款超跑Gemera

財經網汽車訊?瑞士時間3月3日，恆大與柯尼塞格成立合資公司後的首款產品，新能源超跑Gemera在日內瓦全球首發。Gemera定義為大型四座超級跑車，並且是世界上首台大型四座超跑。相比於其他超跑，新車擁有更寬敞的乘坐空間及豐富的儲物空間。

Gemera採取限量生產模式，年產300輛，起售價130萬歐元，未來三年的產量已被全部預定。

新車搭載2.0T雙渦輪發動機+三台驅動電機組成的動力系統，最大功率達到1700千瓦，峰值扭矩為3500N?m，百公里加速時間1.9S，0-400km/h加速時間在20S內。此外，新車綜合續航里程達1000公里，純電模式下，續航里程可達50公里。

Gemera整車設計出自Selipanov之手，其先後擔任布加迪汽車首席設計師、柯尼塞格總設計師，整體造型延續柯尼塞格品牌風格，同時融入了時下流行的設計元素，並保留了柯尼塞格標志性的旋翼式車門。

2019年，恆大與柯尼塞格成立合資公司，總部位於瑞典，恆大持股65%，柯尼塞格持股35%，Gemera正是該公司生產的第一款車。該款車使用的電池是恆大新能源科技集團研發生產的最新一代產品，逆變器由恆大控股的荷蘭e-Traction公司研發生產。

2019年11月12日，恆大集團董事局主席許家印在恆大新能源汽車全球戰略合作夥伴峰會上，提出三到五年成為世界最強新能源車企的目標，並計劃建造十大生產基地及三年投資450億的規劃。據悉，恆大旗下新能源汽車品牌恆馳的首款車型「恆馳1」，計劃今年上半年亮相，並於2021年實現全面量產。

此前，恆大以9.3億美元收購NEVS的51%股權，10.6億收購動力電池企業卡耐新能源，5億元人民幣收購湖北泰特機電有限公司70%股權，收購荷蘭e-Traction，獲得了商用車輪轂電機驅動技術，全資收購英國輪轂電機公司Protean，144.9億元收購廣匯集團40.964%股份。恆大幾乎完成了電動車核心產業鏈的收購，其中還包括銷售渠道。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 恆大首款新車「恆馳1號」今年亮相，上海廣州基地2021年投產

3月29日，恆大健康發布2019年業績公告顯示，2019年累計實現營收56.36億元，同比增長79.88%。2019年，恆大健康累計錄得虧損49.47億元。

其中，涉及新能源汽車業務部分，2019年累計實現營收6.6億元，主要來自鋰電池銷售收入。報告期內，新能源汽車業務錄得虧損32億元。

對此，恆大健康CFO潘大榮在業績發布會上表示：「（新能源汽車）我們現在處於初期投資階段，相信虧損是階段性、暫時性的，等陸續全面量產之後，財務數據肯定會有很亮眼的表現。恆大目前已經快速完成了全產業鏈的布局，相信對於新能源汽車的投資肯定會有豐厚的回報。」

除了2019業績報告之外，近期外界也對恆大新成立的公司「恆大寶」給予了高度關注。

據多家媒體報道，恆大從集團旗下各個部門已經抽調多名員工前往「恆大寶」，其中涉及恆大新能源汽車180名。據報道稱，恆大寶正在實行「全員營銷」政策，並讓汽車工程師擔負賣房KPI。對此，有媒體認為「對於那些從IT、工程、汽車領域調來的員工來說，這無異於變相裁員。」

對於上述消息，恆大新能源內部人士稱：「汽車工程師賣房不屬實，很多事情發酵得很離譜」。

另一位內部人士則表示：「恆大寶是我們新成立的銷售平台，嫁接恆大所有產品的公司，不僅僅是賣房，抽調汽車銷售人員過去也是為了賣車做准備。」對於所謂的「變相裁員」，其表示「我目光所及的同事都整整齊齊在。」

天眼查數據顯示，恆大寶集團有限公司成立於2020年2月28日，注冊資金30億元，經營范圍為房地產銷售、汽車、電動車、新能源汽車的銷售等。

去年11月12日，恆大集團董事局主席許家印恆大新能源汽車發布會上勾勒出了一副大「畫卷」。

據其表示，恆大新能源計劃2019年投資200億元，2020年150億，2021年100億，三年內累計將投資450億元。除了中國之外，還將在瑞典以及一帶一路的相關國家，建設10大整車生產基地，並配套核心技術的零部件生產基地（例如電池、動力總成基地）。且整車基地計劃2—3年內年產規模超過100萬輛，要在10-15年內，年產規模超過500萬輛。

產品方面，恆馳品牌（恆大推出的新能源汽車品牌）將同時研發15款產品，實現轎車，SUV，MPV等產品線全覆蓋。

為實現上述規劃，2019年，恆大新能源共計投資約3000億元進行汽車產業鏈公司收購。收購對象包括NEVS（瑞典國能電動）、卡耐新能源、泰特機電、科尼塞格跑車、廣匯汽車等公司或品牌的控股權，並與國家電網成立國網恆大智慧能源服務有限公司。

並分別在鄭州、天津、廣州、沈陽建立四個生產基地，其中廣州、沈陽的投資額分別高達1600億元與1200億元。

3月26日，恆大新能源投資的第5個生產基地將落戶青島也基本坐實。該日，山東省政府新聞辦召開新聞發布會，解讀《濟青煙國際招商產業園建設行動方案（2020-2025年）》，提到「主要針對戴姆勒、麥格納等世界500強企業，加快引進吉利、恆大等新能源汽車整車項目」。

對於在過去一年的各項大手筆投資，恆大新能源汽車全球研究院總裁彭建軍在今天（3月30日）舉辦的恆大健康2019全年業績發布會上透露：「恆大新能源汽車上海松江、廣州南沙基地將在2020年竣工，2021年投產，產能各20萬輛。同時恆馳1號今年將正式亮相，目前14款車型已陸續進入工程樣車測試階段。」

業內分析師稱：」2020年，是恆馳汽車量產前的關鍵准備期，研發、產線運作、營銷渠道都需要大筆投資，因此，作為恆大新能源汽車業務的母公司，恆大健康在自身健康管理板塊盈利的情況下預警虧損，非但不是壞事，反而證明了恆大造車的正向投入一直在持續。」

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❺ 湖北泰特機電有限公司怎麼樣

簡介：湖北泰特機電有限公司是於2016年6月在湖北注冊成立的一家設計研發分布式驅動系統的高科技公司，主要生產：輪轂電機及其控制器系統、分布式驅動控制系統PCM、整車能量控制器VEM、整車輔助電機控制器、同時提供產品的集成服務。
法定代表人：呂超
成立時間：2016-06-02
注冊資本：47004.74萬人民幣
工商注冊號：420882000102951
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：荊門高新區·掇刀區興隆大道238號管委會大樓4樓403.404

❻ 恆大健康發布盈利預警，旗下公司法人代表發生變更

北京時間3月22日，恆大健康產業集團有限公司（以下簡稱「恆大健康」）發布盈利預警公告，顯示其2019年凈虧損達到49億元。而在之前的2018年，恆大健康全年凈虧損為14.28億元，由此可見其虧損呈進一步擴大趨勢。

而就在恆大健康發布盈利預警的幾天之前，據企查查數據顯示，3月19日恆大凱隆智能汽車集團有限公司發生工商變更，李福奎卸任法定代表人、董事，均由周彬接任。查閱資料後發現，該公司成立於2018年，注冊資本20億美元，其全資大股東為恆大法拉第未來控股（香港）有限公司。其也是恆大健康與FF法拉第未來2018年末宣布解除合作協議後，劃歸恆大所有的國內汽車公司部分。

關於此次變更，恆大健康在答復某媒體采訪時表示，原法定代表人李福奎已到設計總院履新，法定代表人由廣州汽車基地的領導周彬接任，是正常的工商登記變更。

文/崔力文

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❼ 溫州泰特機電工程有限公司怎麼樣

簡介：溫州泰特機電工程有限公司成立於2014年05月14日，主要經營范圍為一般經營項目：中央空調工程設計、施工及技術咨詢等。
法定代表人：白帆
成立時間：2014-05-14
注冊資本：50萬人民幣
工商注冊號：330302000189803
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：溫州市鹿城區矮凳橋71號2幢401室

❽ 新能源汽車投入期預虧超60億元，恆大造車還有多少勝算

恆大要做新能源車，相信已經不是什麼新聞了，特別是許老闆那句「3-5年內成為全球規模最大、實力最強的新能源汽車集團」豪言壯語，也一直在我們耳畔回響。最近幾天，關於恆大汽車的新聞再次上了熱搜。

3月30日，恆大健康發布的2019年全年業績報顯示，公司2019年營業額為56.4億元，同比增長80.2%；毛利潤18.9億元，同比增長64.3%；凈利潤虧損49.5億元，其中新能源汽車業務凈虧損33.1億元。相較於2018年14.28億元的凈虧損額，2019年的恆大健康虧損進一步擴大。

從造房到造車，恆大能成功么？現在沒人能給出答案，但最起碼恆大汽車有恆大集團這個「大靠山」，有著充足的資金支持，這或許會是許家印實現「汽車夢」的一大關鍵要素。

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