『壹』 etc+屬於哪個公司
ETC不是公司,ETC是不停車電子收費系統。 ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的,採用電子收費方式。
『貳』 ETC聯網概念股有哪些上市公司
《意見》指出,將基本實現全國etc聯網,為etc用戶提供跨省服務。
etc,即電子不停車收費系統專,是指車屬輛在通過收費站時,通過車載設備實現車輛識別、信息寫入並自動從預先綁定的ic卡或銀行賬戶上扣除相應資金,是國際上正在努力開發並推廣普及的一種用於道路、大橋、隧道和車場管理的電子收費系統。
深高速(600548.sh)相關人士對大智慧通訊社表示,國內高速公路的etc工作仍處於初級探索階段,大范圍和大規模推廣etc、跨省跨地區etc電子聯網收費是兩大趨勢,且即將迎來一波發展高潮。目前,國內的etc市場遠未飽和,市場潛力巨大。
據《2013-2017年中國etc行業產品市場調研與投資預測分析報告》顯示,在「十一五」期間,中國有28個省(區、市)實現了高速公路聯網收費,開通etc的車道數約為1300個,設置etc車道收費站數量占高速公路收費站點總數量的比例僅為15%。
『叄』 ETC卡是哪家公司生產的
這個有很多啊,
而且ETC也不是一個牌子的,具體你可以看看ETC反面說明書上,都有每家的地址的
『肆』 ETC概念股,比如金溢科技怎麼樣
個人看抄好行業整體前景襲,金溢科技1月16號啟動了,已經跟進。摘自證券機構的介紹:ETC 是金溢科技主營業務,2016 年ETC產品市場佔有率約35%-40%。ETC 行業准入門檻較高,公司作為行業龍頭,將受益於未來廣闊的行業空間。公司在保持行業領先地位的同時,也在以專用短程通信(DSRC)、無線射頻識別(RFID)技術為依託,以智能交通電子支付解決方案為核心,以多年積累的ETC 用戶群為切入點,業務模式將從單一的設備銷售,延伸至提供系統集成服務。公司提出「ETC 進城」這一戰略,推進「上車、落地、聯雲,在手」戰略核心,未來有望實現場景進一步拓展。預計公司2017/2018/2019 年EPS 1.19/1.40/1.66 元,對應PE 36.03/30.63/25.73 倍,給予「增持」 評級。[東北證券]
『伍』 ETC概念股龍頭有哪些
ETC概念題材
打開軟體板塊監測
找概念題材最上面的就是龍頭
『陸』 ETC最強風口之下,股份制銀行為何有的卻選擇「靜悄悄」
ETC營銷進入了白熱化階段,甚至有銀行中後台人員加入營銷戰場,刷屏、蹲點、拉親友……各種營銷手段「一個都不能少」。
ETC就像八月的天氣,突然熱了。
另一家同樣以ETC業務作為主營業務的A股上市公司金溢科技,也在近期發布了2019年半年度業績預報的修正公告,修正後歸屬於上市公司股東的凈利潤為4200萬至4800萬元,較4月時發布的800萬至1300萬元的盈利預期有大幅提升。
股份行「靜悄悄」
ETC營銷熱度仍在持續,但意外的是,被稱為「最強風口」的ETC似乎僅周旋於國有大行及如微信、支付寶等頭部支付平台間,多數股份制銀行及中小型銀行「靜悄悄」。
《國際金融報》記者注意到,在朋友圈「攻陷」戰中,較少能夠看到股份制銀行人的身影。
7月18日,記者對滬上多家股份制銀行網點的采訪中也了解到,如浦發、平安、興業、中信、招商、民生等多家股份制銀行均未在上海地區開展ETC業務。
「我行確實沒有開展ETC業務,後續是否會開展還沒接到通知。」中信銀行(5.820,-0.09,-1.52%)某支行網點客戶經理對《國際金融報》記者稱。
平安銀行(13.740,-0.36,-2.55%)、招商銀行(35.750,-0.45,-1.24%)工作人員也表示,目前暫時還沒有,後期會推,但這個月肯定上線不了。
對於「冷暖」差異,某國有大型銀行省行中層領導張傑(化名)對《國際金融報》記者表示,「ETC固然有開拓的價值,但銀行現在均是在倒貼錢開拓。」
張傑稱,該行已將ETC營銷升為戰略高度。對於國有銀行而言,是有責任及義務將政策落實並不計較利益得失的,但股份制銀行還是要進行成本核算並決定推廣與否。而小銀行不推行ETC,一方面原因是他們不具備開發ETC相關產品的技術實力,例如,如何將ETC與信用卡、儲蓄卡關聯等都是需解決的問題;另一方面,ETC業務後期也需要較高的運營成本及維護費用,如果僅為了ETC產品動用更多的人力、物力,顯然不太可能。
『柒』 ETC車寶完成融資,融資是什麼
日前,廣東最大車主服務平台——粵通卡·ETC車寶正式宣布獲得超5000萬A輪融資,投資方為上市公司北京萬集科技股份有限公司。粵通卡·ETC車寶為粵通卡旗下車主服務應用,於2016年8月正式上線,由廣東聯邦車網科技股份有限公司開發運營。投資方萬集科技為領先的智能交通生態綜合服務提供商,以產業生態構建為核心,提供涵蓋產品、系統、平台的全方位解決方案。
總之,企業要發展,要擴張,就必須依靠融資。也有部分公司要還債時,也會選擇融資。還有一部分企業存在混合動機。
『捌』 誰能給介紹一下ETC市場情況
電子不停車收費系統(ETC),以其具有非現金交易、無需停車快速通過、有效提高通行能力、簡化收費管理、降低環境污染等等明顯特點和優勢受到高速公路運營方的青睞。20 世紀八十年代後期,世界各地為減少高速公路的排隊交費現象,以及減少車輛頻繁啟動排放尾氣對周圍環境的污染,開始建設不停車電子收費系統。伴隨著科技的進步與經濟的發展,近年來,ETC在各國也得到了快速的發展。
雖然我國ETC用戶數量增長迅猛,從2009年的52萬增長到2016年的4,300萬,僅用了五年的時間,但 ETC 用戶在全國汽車用戶中的比例不到 20%。與日本、新加坡等發達國家動輒半數以上的 ETC 用戶比例差距較大。隨著 ETC 全國聯網的有序推進,國家鼓勵 ETC 發展的政策陸續出台,ETC 產品的高效、環保、便捷、經濟等優點逐漸被公眾認知,我國 ETC 用戶數量在既有持續增長的基礎上呈現出加速增長態勢,預計 ETC 用戶比例將逐步提高至接近發達國家的水平。
有券商分析師表示,目前國內智能交通系統已經從探索階段進入實際開發和應用階段,特別是近幾年,受益於相關鼓勵政策的發布和落實,國內智能交通行業取得了快速的發展,年均復合增長率超過20%。隨著新型城市化建設的推進和智慧城市相關政策的落實,智能交通行業未來發展空間廣闊,行業發展將迎來持續穩定的增長期。