青島鋼鐵集團劉鐵牛

Ⅰ 聽說青島鋼鐵廠要搬遷到膠南董家口，哪位知道搬遷的有關信息（如時間、地點、順序、工人調配等），請告知

沒譜的事、現在青鋼正在建設四高線、新辦公大樓主體基本建成、要說搬遷到膠南、我也聽說過、只能說有可能在那兒建新項目、或搬遷一個分廠、青鋼的主體肯定不會搬遷、如果方便你可以來青鋼看看、這兒正建設的熱火朝天呢

Ⅱ 今年想簽 青島鋼鐵控股集團有限責任公司 不知道這公司說的待遇能實現么

你好，我是今年的畢業生，想和你了解一下這個單位的情況，。謝謝

Ⅲ 復星進駐青島鋼鐵集團後，青鋼現狀怎樣

復星進駐青鋼與否，暫且不提，青鋼的現狀是大建設，正在搞新廠房建設，建設規模很大。在青鋼工作分兩方面。坐辦公室的除了玩就是玩。
一線的工人都快累死了，待遇還很低。

Ⅳ 青島鋼鐵控股集團有限責任公司 是國企還是央企

國企。詳細信息可登陸全國企業信用信息公示系統查詢。

Ⅳ 青島廣源鋼鐵集團有限公司怎麼樣

簡介：青島廣源鋼鐵集團有限公司成立於2009年10月30日，主要經營范圍為一般經營項目:自有資金對外投資等。
法定代表人：徐兆基
成立時間：2009-10-30
注冊資本：1000萬人民幣
工商注冊號：370214230022660
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：青島市城陽區棘洪灘街道中華埠社區

Ⅵ 渤海鋼鐵集團倒閉

這次去產能的政策是以市場擠壓、政策引導、技術設限、節能門檻、環保監控、銀行抽貸、拆除僵屍為手段，以國資委和地方政府為責任主體，以強力的考核問責為措施進行，不具體分指標到某一企業，誰在線內誰拆除。淘汰落後產能面臨著不少困難。首先，地方政府積極性不高及欠缺大刀闊斧動力是國家政策難以迅速落地的一大阻礙。地方政府幹涉市場過度的現象還是普遍存在，尤其對「招商引資」項目格外偏愛，動輒提供各類稅費減免，土地優惠政策等條款吸引從外省轉移過來的落後產能項目，使這些本該淘汰的「敗兵」又有了休養生息的機會和死灰復燃的能力。其次，這些落後產能市場退出機制不完善、渠道不暢也是急需破解的難題。手持市場退出令的企業們由於產業結構不合理，產品處於價值鏈低端，導致市場跨地區、跨行業重組轉型困難，財務清算困難，人員安置矛盾重重，讓市場迅速擺脫這些「包袱」、輕裝上陣不是短時間內能看到重大成果的。
黃沙百戰穿金甲，不破樓蘭終不還。要啃掉這些硬骨頭，政府和企業都要拿出巨大的責任勇氣和歷史擔當。地方政府作為國家政策「最後一公里」的實施主體，要時時以國家經濟大局和轉型方向為重，淡漠地方個體「私利」，針對本地區情況因地適宜地開展淘汰落後產能行動，從源頭上減少落後產能審批和政策優待。對能耗高、污染重、質量差的落後產能予以堅決淘汰，對短期因結構性調整出現的短期階段性產能過剩進行宏觀調節。作為政府部門的「當家人」，更該摒棄「唯GDP英雄論」等不合符市場規律、急功近利的思維思想，踏踏實實花心思，花時間重構本地區產業布局，讓地方經濟煥發出有生命力的青春。
對於處在落後產能泥陷里的企業來說，環顧左右抓救命稻草不切實際，依靠自主創新能力的加強，依據供給側結構性改革倡導的新思路，開辟符合安全、環保、質量、能耗等標准並重的產品生產線，主動拋棄落後產能的「重型鎧甲」，才能減輕「重量」，從泥沼里慢慢爬出來，擺脫生存危機。而後，再經過產業轉型升級、企業跨區域、跨所有制強強聯合、方能打造眾多中國經濟的先進航母。

Ⅶ 青鋼指的是哪個鋼鐵廠

青島鋼鐵控股集團有限責任公司

Ⅷ 我今年大四,簽約青島鋼鐵集團,哪位大哥了解這個企業,能介紹一下,給點建議嗎.

青島鋼鐵集團於1994年9月8日成立。以青島鋼鐵總公司為核心層，以魯南鐵合金廠、兗州焦化廠、深圳蛇口華美鋼鐵有限公司、深圳蛇口華海冶金機械工程有限公司、香港鼎立企業有限公司、青島人造板廠、青島自行車公司、青島帶鋼廠、青島制釘廠、青島鑫鼎實業總公司等16個企業為緊密層，以青島銘達運輸有限公司、青島祥興鋼管有限公司等企業為半緊密層，以青島英盛交通工程有限公司、青島英派斯健身器材有限公司等企業為鬆散層。年末職工21313人。固定資產原值8.20元，凈值5.39億元，主要生產設備有15噸頂吹氧轉爐3座，50噸化鐵爐1座，70噸化鐵爐2座，3200立方米/小時制氧機3台，1500立方米/小時制氧機1台，四流小方坯連鑄機2台，中、小型鋼軋機、線材軋機、無縫鋼管軋制設備等7套，50m3高爐2座，年產10萬噸24孔搗固式機焦爐1座，圓釘機54台，拉絲機127台，鞋釘機254台，25層、10層、6層熱壓機各1台，單輛自行車組裝線2條，烤漆線2條，磷化線1條。核心企業具有年產70萬噸鋼、50萬噸鋼材的生產能力。
1994年開展了「轉機制、抓管理、練內功、增效益」活動和「雙增雙節」活動。產品產量和銷售收入保持了較好水平。全年共產鋼59萬噸，鋼材43.42萬噸，連鑄坯29.35萬噸，生鐵6.06萬噸，機焦3.67萬噸。自行車22.19萬輛，鋼釘6811噸，空心門21440扇，人造板2544立方米。完成工業總產值8.44億元，實現銷售收入18.82億元。鋼材產銷率達97.46%實現利稅9854萬元，利潤1242萬元。
1994年共投入資金5765萬元，進行基本建設和技術改造。其中基本建設投資4176萬元，更新改造資金1589萬元。圍繞加強工序配套，全面展開了350立方米高爐土建工程，完成人造板廠裝飾板分廠、木製品分廠和地板車間整體搬遷和高爐爐殼、熱淚盈眶風爐部分安裝。2月，兗州焦化廠10噸24孔搗固機焦爐點火投產，總投資4500萬元。4月，完成第一小型廠粗軋系統改造，增加400×3粗軋機一列，改造後可使用110×110或90×90(毫米)連鑄坯。7月，第一煉鋼廠20噸轉爐煙塵洗滌汗水處理工程開工，投資350萬元。
1994年依靠產品結構優化和科技進步，開發了低碳低硅鋼、12.5號中型角鋼、輕鋼龍骨等新品種。根據市場需求和市環保要求，停止2.5～6.3號角鋼生產。先後組織了轉爐噴泉補、喂絲、Si—Mn合金、碳 化硅合金脫氧等試驗。完成科技進步項目104項，取得雙革項目成果267項，實現經濟效益900萬元。
1994年華美鋼鐵有限公司、華海機械冶金工程有限公司分別實現利潤315萬元和228萬元。自行車公司先後進行了9個對外合資合作項目的洽談，簽訂了7個合作意向書。人造板廠已與巴布亞紐幾內亞簽訂合作興建寶隆國際膠合板有限公司的合同、章程、項目實施方案。制釘廠拓寬了鋼釘出口渠道，全年出口鋼釘2158噸，較上年增加236噸。鑫鼎實業總公司實現年利潤874萬元，超大型額外負擔完成利潤承包指標，華仁冶金技工貿公司、華達綜合開發公司、榮君實業公司第三產業實體都取得了可觀的效益。自行車公司成立了金鹿實業公司、福達實業公司和供銷公司，擴大了綜合經營規模，安置富餘人員400餘人，節約企管費開支220萬元。
青島鋼鐵集團組建後，自行車公司所屬帶鋼廠劃歸集團公司管理。組織自行車公司大飛輪廠破產重建，停產了第二小型廠，安置分流了兩廠職工。出台了《青島鋼鐵總公司工種、崗位序列標准》，在總公司實體內部試行了崗位技能工資制；自行車公司自行車總廠實行了崗位工資和專項物質獎勵制度，同時實委了崗位工資和職務補貼；上圍廠實行了計件工資，緊密層企業實行了全員勞動合

他的資料

Ⅸ 誰知道青島鋼鐵集團啊急急急急急！！！！！！救命啊！！！！！！

青島鋼鐵控股集團有限責任公司簡介

青島鋼鐵控股集團有限責任公司是全國國有重點冶金企業和青島市十大企業集團之一。經過40多年的建設，特別是1997年以來，在王玉科董事長的帶領下，在社會各界朋友的關心支持下，以「求新、求異、求變」的企業精神，以捨命以赴的工作作風，以「安全為天、質量為命、育人為本、科技為先、管理為頭、市場為家、用戶為王」的治廠方針，建立了以市場為主導，以銷售為龍頭，以產品開發為中心，以質量為保證的銷、開、產、供一條龍經營機制。青鋼堅定不移地走質量品種效益型道路，以現代化的控制方式、現代化的管理模式對整個投入產出全過程進行科學控制，實施「五個曰」全過程管理，並於1998年1月順利通過了中國冶金工業質量體系認證中心IS09002質量體系認證。培育出一批技術含量高、產品質量好，具有較強競爭力的國優、部優產品，並榮獲青島市、山東省名牌產品，全國冶金質量金杯和國家級新產品稱號。
青鋼堅持科技創新，實施品牌戰略，通過技術改造和技術進步，使工藝更加合理配套，不斷加大產品技術開發力度，增加產品科技含量，從1997年以普材為主、品種規格單一的局面發展到今天具有品種多樣化、規格系列化的上千個品種規格產品，形成了焊絲用鋼系列、焊條用鋼系列、硬線系列、軟線系列、熱軋、冷軋帶肋鋼筋和焊接鋼筋網系列等品種體系，其中焊條鋼已佔全國市場的三分之一。
今日青鋼，生產經營規模實現了歷史性的跨越，企業經濟效益、主要經濟指標明顯提高，技術改造和創新能力、市場競爭能力日趨增強。已建設成為產品品種齊全，線材、螺紋鋼、圓鋼、冷熱軋高強度帶肋鋼筋及焊網等產品，在市場有良好信譽，並形成具有年產鋼、鐵、鋼材分別為200萬噸生產能力的大型一類鋼鐵聯合企業。
今曰青鋼，將建設成為裝備現代化、產品多元化、市場國際化的國內一流鋼鐵強勢集團，以嶄新的姿態、嶄新的形象展現在新世紀。
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