北特股東

❶ 賓士公司的股東是誰

1998年5月7日，戴姆勒·賓士公司總裁於爾根·施倫佩和克萊斯勒首席執行官羅伯特·伊同在倫敦宣布兩家汽車生產商合並，組建了戴姆勒-克萊斯勒集團公司，由此戴姆勒-克萊斯勒公司成為全球第二大汽車生產商、世界第五大汽車公司。
戴姆勒-克萊斯勒是無與倫比的汽車公司，產品涵蓋小排量汽車、跑車、豪華轎車、輕型商用車、重型載重車以及舒適型長途客車。 戴姆勒-克萊斯勒的轎車品牌包括邁巴赫、梅賽德斯-賓士、克萊斯勒、Jeep® 、道奇和smart；商用車品牌包括梅賽德斯-賓士、福萊納、Sterling、西星和Setra。 戴姆勒-克萊斯勒旗下的戴姆勒-克萊斯勒服務集團提供汽車金融以及其他的汽車服務。
戴姆勒-克萊斯勒的戰略基於四大支柱：全球布局，強勢品牌，豐富產品，領先技術。 戴姆勒-克萊斯勒擁有全球化人力資源，以及遍及世界各地的股東。2006年，在360，385名員工的共同努力下，戴姆勒•克萊斯勒的營業收入達到了1，516億歐元。在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第八。
2007年7月3日， 歐盟正式批准戴姆勒-克萊斯勒公司以74億美元的價格，將旗下克萊斯勒公司出售給美國瑟伯勒斯（Cerberus）資本管理公司。
根據2007年75月雙方達成的協議，戴姆勒-克萊斯勒公司將把自己在克萊斯勒公司中80.1％的股份出售給瑟伯勒斯資本管理公司。
瑟伯勒斯資本管理公司為此將向經營困難的克萊斯勒公司及其金融服務業務注資60.5億美元，並將餘下的13.5億美元支付給戴－克公司。
此項交易意味著戴姆勒與克萊斯勒之間長達9年的「聯姻」行將結束。 10月4日，戴姆勒-克萊斯勒正式完成分拆程序，在通過股東大會投票表決通過後，其正式更名為戴姆勒股份公司，並繼續擁有克萊斯勒公司餘下19.9％的股份。
通過與克萊斯勒公司脫鉤，戴姆勒公司旨在集中精力發展旗下利潤相對可觀的梅塞德斯－賓士品牌和重型卡車業務。
[編輯本段]公司概況
公司所有權：
戴姆勒•克萊斯勒的股東遍及歐洲、美國和其他地區；戴姆勒•克萊斯勒的流通股份約為10億股（2006年12月31日）。
股票市場：
戴姆勒•克萊斯勒的股票在法蘭克福證券交易所（德國）、紐約證券交易所和斯圖加特證券交易所（德國）掛牌交易。
董事長：蔡澈博士
董事會：董事會由9名成員組成，包括董事長以及運營和職能分部的主管。
監事會：監事會由10名股東代表和10名員工代表組成，監事會任命董事會並審批企業重大決策。
市值： 約476億歐元(2006年12月29日)
營業收入：1，516億歐元 （2006年）
投資：在2006-2008年規劃期間，戴姆勒•克萊斯勒預計在固定資產方面投資175億歐元，在研發方面投資162億歐元。
汽車銷量： 3906500輛轎車和842000輛商用車（2006財政年度）
員工： 360,385人（2006年末）
製造廠所在地：17個國家
產品銷售地： 200多個國家
旗下品牌：
梅賽德斯-賓士，smart，邁巴赫，克萊斯勒，Jeep® ，道奇，福萊納，Sterling，西星，Setra，三菱扶桑，Thomas Built Buses，Orion等
[編輯本段]公司歷史
帶著濃厚美國血統的克萊斯勒，歷經80年風雨，將平凡化為神奇，它已經成為美國的一個傳奇，代表著美國汽車工業的光輝里程。
克萊斯勒（CHRYSLER）
克萊斯勒汽車公司是美國第三大汽車工業公司，創立於1925年創始人名叫沃爾特·克萊斯勒。該公司在全世界許多國家設有子公司，是一個跨國汽車公司。公司總部設在美國底特律。
1924年通用旗下別克分部生產經理沃爾特·克萊斯勒在事業的頂峰時期，出人意料的離開通用汽車公司進入威廉斯·歐夫蘭公司，開始生產克萊斯勒牌汽車。1925年他買下破產的馬克斯維爾公司組建自己的公司。他集中大量的研發費用，並聘請世界著名工程師，對公司進行重新改建。很快，經過上百位工程師精心研製的「克萊斯勒6型」誕生了，這部車具有高壓縮比引擎、可換式機油濾心，極速超過一百公里。一經推出即廣受消費者的歡迎，第一年就賣出三萬二千輛，成為當時美國暢銷車型。克萊斯勒交出的優秀答卷引起了馬克斯維爾汽車公司的債權銀行的關注，債權銀行希望克萊斯勒接管馬克斯維爾汽車公司。在債權銀行的幫助下，1925年，克萊斯勒汽車公司誕生，緊接著相繼推出的「克萊斯勒4型」和「亨利5型」二款新車，銷量頗佳，克萊斯勒一躍成為年度炙手可熱的暢銷車型，而公司的排名也從1925年的27位隨之迅速竄升至1926年的第5位，1927年又升至第4位。憑借自己的技術和財力，他先後買下道奇、布立格和普利茅斯公司，逐漸發展成為美國第三大汽車公司。
隨著經營的擴大，克萊斯勒開始向海外擴張，先後在澳大利亞、法國、英國、巴西建廠和收買當地汽車公司股權，購買了義大利的馬沙拉蒂公司和蘭伯基尼公司，從而使公司成為一個跨國汽車公司。在30年代它的黃金時期，曾一度超過福特公司。本世紀70年代，公司因管理不善瀕於倒閉，著名企業家李·雅柯卡接管該公司。雅柯卡上任後大膽啟用新人，裁減員工，爭取政府資助，並把主要精力投入市場調研和產品開發上，並在產品廣告上出奇制勝。在80年代初，克萊斯勒又奇跡般地活了過來，繼續排在世界前5名汽車大公司行列。
進入90年代，因日本汽車公司的進攻，克萊斯勒再次陷入困境，它在汽車公司排名中一降再降，甚至降到日產美國分公司(美國市場)之下。克萊斯勒汽車公司有道奇、順風、克萊斯勒轎車部以及道奇載 重車、零部件部等。現行汽車新產品則有「行可達」輕型貨車、「太陽舞」轎車以及「幽靈」和「道奇600」、「順風快帆船」等汽車產品。
第六屆北京國際汽車工業展覽會，戴姆勒·克萊斯勒公司將展出在中國首次亮相的賓士新款C級車，此車為全面革新的新車型，於今年5月剛在歐洲上市。同時精心挑選S、E、M級各款賓士車型與中國的觀眾見面。除此之外，還將展出共軌型CDI發動機。
進入90年代之後，克萊斯勒又傳出了一則令人震驚的消息，那就是與戴姆勒·賓士的合並。這一合並使戴姆勒·克萊斯勒囊括了克萊斯勒、道奇、Jeep、梅賽德斯-賓士、精靈(Smart)在內的眾多知名汽車品牌。這為克萊斯勒和戴姆勒·賓士雙方的發展積蓄了更多的優勢和實力。2000年克萊斯勒 PT Cruiser問世。2001年克萊斯勒全新改款Voyager, Town & Country上市，全新克萊斯勒Sebring亦於同年推出。2004年克萊斯勒Pacifica 及Crossfire 跑車問世，這系列舉動開啟了克萊斯勒公司與戴姆勒·賓士合並後的新產品紀元。我們在這一對強強聯合中，看到了一個古老而恆久的汽車夢想，在新世紀再次冉冉升起！
梅賽德斯-賓士（BENZ）
世界十大汽車公司之一，德國按銷售額為第一大汽車公司，按產量則居第二。創立於1926年，創始人是卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的賓士汽車廠和戴姆勒汽車廠。1926年兩廠合並後，叫戴姆勒·賓士汽車公司，中國翻譯簡稱賓士汽車公司。現在，賓士汽車公司除以高質量、高性能豪華汽車聞名外，它也是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。
賓士公司是世界上資格最老的廠家，也是經營風格始終如一的廠家。從1926年至今，公司不追求汽車產量的擴大，而只追求生產出高質量、高性能的高級別汽車產品。在世界十大汽車公司中，賓士公司產量最小，不到100萬輛，但它的利潤和銷售額卻名列前五名。賓士的最低級別汽車售價也有1.5萬美元以上，而豪華汽車則在10萬美元以上，中間車型也在4萬美元左右。在香港市場，一輛賓士500SL汽車，售價高達165萬港幣。
賓士的載重汽車、專用汽車、大客車品種繁多，僅載重汽車一種，就有110多種基本型，賓士也是世界上最大的重型車生產廠家，其全輪驅動3850AS載重汽車最大功率可達368千瓦，拖載能力達220噸，1984年賓士公司投放市場的6.5噸至11噸新型載重汽車，採用空氣制動、伺服轉向器、電子防剎車抱死裝置，使各大載重汽車公司為這震動。
賓士公司在國內有6個子公司，國外有23個子公司，在全世界范圍內都設有聯絡處、銷售點以及裝配廠。本世紀80年代，賓士公司和中國北方工業公司合作，向中國轉讓賓士重型汽車的生產技術。現在，北方工業公司已經投入批量生產。
賓士公司公司總部設在德國斯圖加特，雇員總數為18.5萬人。年產汽車60萬輛。小汽車新產品有賓士W124、賓士R129、賓士W126四大系列。其中W126系列的560SEC和R129系列的500SL都是十分受歡迎的超豪華汽車。
三菱（MITSUBISHI）
三菱汽車工業公司是日本三菱集團成員之一。1970年在三菱重工業公司和美國克萊斯勒公司共同出資下，成立了三菱汽車工業股份有限。三菱生產的有華麗、扶桑、海市蜃樓、米尼卡、藍鳥槍騎兵和槍騎兵等轎車。
公司總部設在東京都，目前公司汽車年產量在100萬輛以上。三菱汽車公司注意技術開發和新技術的採用，以提高產品的競爭力，如MCAJET控制噴氣稀薄發動機的配氣機構，是通過小型噴氣閥使極稀薄的混合氣體在流向火花塞時產生極強的渦流，促進燃燒達到節約燃油的目的。
三菱汽車公司在日本國內有10個生產廠、兩個轎車研究中心和一個載貨車、客車研究中心，國外有25個生產廠。曾生產出日本第一輛柴油客車扶桑BD46。主要產品有微型轎車和載貨汽車、小型轎車和載貨車、中重型載貨車、廂式車、客車、運動車、發動機和其他零部件等。
吉普（JEEP）
吉普(Jeep)，由於它具有傳奇的歷史和響亮易記的發音，很多人都知道它，甚至不少人將吉普視為越野車的代名詞，以為所有的越野車都可稱為吉普，這是對吉普這個名字的的誤解。
其實吉普僅是一個越野車的品牌，屬於克萊斯勒的吉普公司。它的產品有牧馬人(Wrangler)和切諾基(Cherokee)。其中經典作品牧馬人的原車型是在二次大戰中應美國軍方的要求，由當時的班塔姆公司設計師卡爾.普羅伯斯特設計出來的。牧馬人是1962年推出的四驅越野車，它繼承吉普原型車的輪廓基礎上進行了設計，具有車身寬敞、造型新穎、操縱靈活、動力強大、適應性強的優點。
道奇（DODGE）
道奇牌轎車素以價廉和大眾化稱著，頗受歡迎。轎車型號有：蝰蛇(Viper)，無畏(Interpid)，隱形(Stealth)，小精靈(Spirit)，影子(Shadow)，霓虹(Neon)，小馬(Colt)等。約翰·道奇和霍勒斯·道奇兄弟曾是亨利·福特的股東和董事，他們的工廠起初為福特汽車生產零件。由於福特的成功，道奇兄弟亦因此獲益，並開始發展自己的公司，成為福特的對手。道奇兄弟1919年脫離福特公司。後來，道奇成為克萊斯勒汽車公司的骨幹企業。
精靈（SMART）
Smart汽車有限公司作為戴姆勒-賓士(現改名戴姆勒-克來斯勒)的全資子公司成立於1994年，管理中心設在德國斯圖加特市，生產工廠則在相距不遠的法國海姆巴赫市。作為汽車界巨擎戴姆勒公司和瑞士鍾表集團斯沃奇(Swatch)合作的產物，似乎從一開始就決定了Smart與眾不同的特性。這也充分體現在他的名字上，Smart中的S代表了斯沃奇(Swatch)，M代表了戴姆勒集團(Mercedes-Benz)，而art則是英文中藝術的意思，合起來可以理解為，這部車代表了斯沃奇和戴姆勒合作的藝術，而Smart車名本身在英文中也有聰明伶俐的意思，這也契合了Smart公司的設計理念。
邁巴赫（MAYBACH）
Maybach品牌展示將使人們重新想起其傳奇色彩的汽車及它的年代：連同賓士的型號，成為當時德國汽車製造商中的絕對經典。精湛的技術，至高的品質，獨特的風格，使得他們成為全世界屬目的焦點。具有傳奇色彩的品牌標志由2個交叉的M，圍繞在一個球面三角形里組成，新的轎車將仍採用這個經典的標志，僅僅不同的是，以前2個M的是MaybachMotorenbau的縮寫，而現在2個M是MaybachManufaktur的縮寫。
Maybach品牌是梅塞德斯-賓士的旗下品牌，出於公司戰略，戴姆勒-克萊斯勒集團將作為獨立品牌經營。Maybach轎車最高的工程技術，唯我獨尊的風格，無不顯示出當年Maybach轎車獨領風騷的精髓。更重要的是，這次仍能與賓士品牌並肩作戰，將在汽車安全，舒適，可靠及壽命方面成為世界的領導者，創新者，開拓者。
[編輯本段]戴姆勒-克萊斯勒在中國
戴姆勒-克萊斯勒在中國的悠久歷史以及未來計劃表明了戴姆勒-克萊斯勒在中國一直致力於長期發展，這也是戴姆勒-克萊斯勒亞洲戰略的重要組成部分。在20世紀30年代，梅賽德斯-賓士在中國設立了辦事處和銷售網路，從此在中國不斷拓展業務。
戴姆勒-克萊斯勒在中國不斷擴大轎車和商用車的銷量和產量。其合資企業北京賓士-戴姆勒•克萊斯勒汽車有限公司從去年12月開始生產梅賽德斯-賓士E級轎車，今年9月15日在北京正式啟用了新工廠。新工廠將生產梅賽德斯-賓士E級、C級、克萊斯勒300C等系列產品，全面提升中國汽車工業在品牌、質量、服務、製造能力方面的形象。並以國際標準的四大工藝、精益管理、嚴格的質量控制、卓越的生態環境和高素質的技術工人五大特徵，成為北京市產業高端化的新起點。另外，戴姆勒-克萊斯勒向中國出口梅賽德斯-賓士、克萊斯勒、Jeep®品牌的轎車和商用車。
[編輯本段]戴姆勒－克萊斯勒公司正式更名為戴姆勒
戴姆勒－克萊斯勒公司2007年10月04日發表公報稱，通過股東大會投票表決，該公司已更名為戴姆勒股份公司，從而正式完成了德國戴姆勒與美國克萊斯勒的分離程序。
戴姆勒公司首席執行官迪特·蔡澈表示，公司已出資2000萬美元從美國福特公司手中購回「戴姆勒」商標。
目前，市場上僅有福特旗下的捷豹公司生產的大型車才使用戴姆勒這一品牌。
戴姆勒品牌最初由德國人所建，但上世紀60年代捷豹獲得了這一品牌的使用權。1989年捷豹被美國福特公司收購。

❷ 財通基金管理有限公司的股東簡介

浙江省政府直屬國有企業，全牌照券商，營業網點72家。
控股浙江省永安期貨內經紀有限公司。
2012年底資容產總額90.31億元，凈資產40.63億元。 杭州市政府直屬國有企業，涉及機械裝備、化工醫葯、輕工家電和三產服務等多個門類的大型企業集團公司。
下屬企業113家，擁有產值百億和50億企業各一家，億元以上企業30餘家。
2012年底資產總額396.93億元，凈資產117.27億元。 是國內規模較大的新型農葯、獸葯生產企業之一，國家重點扶持的高新技術企業。
上海證券交易所上市公司，股票代碼600226。
2012年底資產總額22.15億元，凈資產13.26億元。 公募業務：

財通基金建立起覆蓋各種投資標的、各種風險收益特徵的產品線。注重引導客戶根據自己的風險偏好及收益需求選擇合適的產品進行長期投資，並兼顧發行產品的市場時機。
截至2013年12月末，財通基金已成立起覆蓋保本、債券、混合、股票、指數等不同類型的產品線。在完善產品線的同時，財通基金關注可持續發展投資領域；同時，還在探索商品期貨指數產品等各大創新型領域。

❸ 中國國內企業有哪些企業被外資控股外資為第一股東

你好，這個問題實在太難的了，官方的文獻也很難找~~畢竟我們中國的產品被外國控制本來就是讓國人不爽的一件事~~但是我現在能給你招出十個從朋友哪裡知道的，原來是我們中國的，但是現在已經是外國品牌的東東~~~都是真實的，我都有點不相信~~希望多你有所幫助~~第一名：中華牙膏

怎麼排這個第一，我倒著實為難了一把，排在第一位的這個企業一定要有廣泛的群眾基礎。算去算來，也只能在快速消費品行業了。畢竟你可以不上網、不買車，但你不能不吃飯、不喝水、不刷牙。

我至少核實了5家網站，才敢肯定，中華牙膏早就已經是荷蘭聯合利華的了。我想，大多數老百姓打死也不會相信中華牙膏居然是荷蘭的——它上面不是有中華兩個字么？

1994 年初，聯合利華取得上海牙膏廠的控股權，並採用品牌租賃的方式經營上海牙膏廠「中華」牙膏，外方口頭承諾自己的「潔諾」牌和「中華」牌的投入比是4：6，但並未兌現。與此類似的是中國著名商標美加凈：該品牌曾經佔有國內市場近20%，1990年，上海家化與庄臣合資，「美加凈」商標被擱置。跨國公司向上海家化投入巨資，實際上是將「美加凈」逐出市場，為自己的品牌開路——中華牙膏的命運正是如此。

從整個洗化行業上來說，美國寶潔利用其品牌優勢和稅收優惠，基本上擠垮了國內洗滌品企業，國內十大民用洗滌劑品牌幾乎全軍覆沒。僅飄柔、海飛絲、潘婷、沙宣四個品牌，就佔有60%以上的國內市場，超過了國際公認的壟斷線。寶潔每招收一名員工，就意味著中國原洗滌劑企業有2～3名員工下崗。

我想支持國貨，但我在洗化行業連支持國貨的機會都沒有！如果中國的每個行業都像洗化行業一樣，那麼中國的企業也就完了。

第二名：雙匯

我承認，直到現在還時不時的吃點雙匯火腿腸（習慣了），雖然它早在2006年就賣給美國高盛集團。08年，高盛又投資2—3億美元在湖南、福建收購了10多家養殖廠。

「在中國最有投資價值的就是農產品。」羅傑斯如是說。

在多哈小型部長會議再次破裂、各國死保農業底線的今天，高盛以及其他國際投行在中國農業相關產業鏈領域不斷追加投資的行為值得關注。我不是民族主義者，但看著逐漸發展起來的雙匯放心肉專賣店，看著雙匯不斷攀高的市場佔有率，我有理由表示我的擔心。壟斷不可怕，可怕的是外資打著中國企業的名號，不斷著蠶食著市場。

我只想陳述一個事實，雙匯是美國的，就這么簡單

第三名：娃哈哈

本來想提名健力寶的，當年的東方魔水，在中國的罐裝飲料市場上是威風八面，一統江山，但自從李經緯離開後，健力寶是一瀉千里，現在只能給當年的小弟提鞋了。正YY間，腦袋突然開竅，健力寶鼎盛時期還是屬於咱中國的，現在雖然屬於統一了，但台資企業還算不得外資，那是咱人民內部矛盾。

那就娃哈哈了，當年法國達能收購娃哈哈時，宗慶後還一度扛著民族主義的大旗勾起了廣大國民的無限愛國情懷，結果呢，宗慶後在收購爭論的數年前早就拿到美國綠卡了，一個美國居民跟咱談中國的民族情懷，真**扯淡。

怎麼說呢，我挺喜歡娃哈哈的，但法國達能已經控股51%以上了，咱就別自欺欺人了

第四名：金龍魚

如今咱自己吃的食用油居然也是外國的了。典型就是金龍魚，這個牌子幾乎出現在每個中國家庭的廚房裡，市場佔有率在50%以上，品牌的市場競爭力是第2名福臨門的8倍，但它徹頭徹尾是一家外資企業，屬於新加坡郭兄弟糧油私人有限公司所擁有的，跟中國毛關系都沒有。

目前，中國油脂市場原料與加工及其食用油供應的75%以上已被擁有百年歷史的四大跨國糧商ADM、邦吉、和路易·達孚所控制。跨國糧商在中國97家大型油脂企業中的64家企業參股控股，占總股本的66%。國際巨頭憑借資本和歷史與經驗的優勢，已完成對上游原料、期貨，中游生產加工、品牌和下游市場渠道與供應的絕對控制權，即中國食用油戰略安全的「安全門」已不在國人手中，已現實弱化了我們的市場調控能力，這不僅對食用油乃至對國家安全也是一個非常現實的直接威脅

第五名：大寶

「大寶明天見，大寶天天見。」多麼熟悉的廣告語啊，大寶幾乎是大多數工薪階級男性的必用品牌，咱中國老百姓又怎麼可能把它和美國聯想起來呢？可惜事實是，早在2007年4月美國強生就已經收購了大寶。別以為中低端這塊市場老美不要，對於外來資本來說，蝦米也是肉。何況中低端市場真的是蝦米嗎？中國13億人，有多少有錢人

第六名：蘇泊爾

2006 年8月法國著名小家電企業SEB收購國內烹飪炊具第一品牌蘇泊爾，當然新聞有播，但又有多少老百姓知道這則新聞呢？起碼我是事後多時才知道的——還是因為我在家和朋友聚會時吹牛說自己多麼支持國貨，買東西首先國貨時，被朋友揭露的。如果不是這個插曲，也許我一輩子都不知道，這個當年起身浙江的中國名牌，已經成了法國貨。

又一個行業第一被納入了國外資本的懷抱，而我們(我相信絕不止我一個人）依然滿懷愛國情懷的支持著已經變為洋貨的曾經的民族品牌

第七名：匯源

可口可樂179億元收購匯源，一場轟轟烈烈的收購案，那麼多保衛民族企業的呼聲，換來的卻是狗血的不能再狗血的一個事實。

在和匯源聯合發表收購要約後不久,可口可樂中國區副總裁李小筠就在接受媒體采訪時公開表示,匯源品牌由匯源香港上市公司擁有,而匯源香港上市公司近60%股份由達能、境外公眾股東和一家美國的私人投資基金擁有,因此這次交易前和交易後品牌的持有是從一家外國公司轉到另一家外國公司,沒有民族品牌流失。當時有媒體查出,匯源果汁的詳細注冊地址為:Scotia Centre,4th Floor,P.O.Box2804,George Town,Grand Cayman,Cayman Islands, 是一家離岸公司。

商務部部長陳德銘3月22日在中國發展高層論壇上表示,以商務部否決可口可樂對匯源的兼並案,說明中國不歡迎外資到中國投資,是一個非常大的誤會。

陳德銘說道:「可口可樂兼並匯源發生在兩個外資企業之間,可口可樂是總部設在美國的公司,匯源果汁是注冊在開曼群島的一個外國公司,這兩個外國公司之間的企業兼並不涉及中國的投資政策,只涉及中國對這兩個企業在中國銷售產品的經營集中度的審核問題。

第八名：南孚

南孚是電池的第一品牌，相信一直到今天，很多家庭還是首選南孚電池。吉列的金霸王電池進入中國市場十年，卻始終無法打開局面，市場份額不到南孚的1/10。

但是貪婪是魔鬼，只要錢能解決的問題就不是問題，2003年8月，南孚電池被其競爭對手美國吉列集團收購。當年的手下敗將，現在成了老闆。

曾經，孫雯那句鏗鏘有利的「民族力量！」，曾讓南孚這個響亮的品牌傳遍中國的大江南北。可是現在呢？多少人知道南孚已經不是中國的企業了？所謂的民族力量又到底忽悠了誰？

第九名：白加黑

在中國，誰不知道白加黑啊？多少人感冒都會首選白加黑，可又有多少人知道，白加黑這玩意現在壓根就不是咱中國的東西。

2006年10月，德國拜耳醫葯與我國東盛科技之啟東蓋天力制葯公司簽署協議，以10.72億元收購後者的「白加黑」感冒片、「小白」糖漿、「信力」止咳糖漿等業務和相關資產，收購金額 10.72億元（1.08億歐元），東盛科技仍保留部分西葯OTC業務。

這其實只是醫葯行業的冰山一角，國內最大抗生素生產基地中國的華葯集團，早在 2004年已經賣給了荷蘭的DSM（歐洲最大的原料葯生產企業）；

西安楊森雖然名字里有個西安，其實早就百分之百屬於比利時了，中國最常用的緊急避孕葯毓婷原本是北京紫竹的，但現在是瑞士諾華100％控股。

先說這么多吧，再說下去，別說你，我擔心我自己都被嚇到。這些葯，咱老百姓肯定百分之百認為是中國的，結果呢，卻都是外國貨。從某種程度上來說：咱中國人感個冒，避個孕現在都掌握在別人外國人手裡了.

❹ eooc品牌的股東構成

eooc品牌的股東構成？ECCO
ECCO（愛步），成立於1963年，是來自丹麥的鞋履品牌。產品涵蓋男士系列、女士系列、休閑正裝系列、戶外系列、運動系列、高爾夫系列和兒童系列，同時還包括包袋配件、小皮件、鞋護產品等。[1]
ECCO是為數不多達到資源垂直整合模式的製鞋公司之一——採用自上而下的營運模式——即從皮革原料的生產，到設計研發和產品製造，每一環節都由ECCO直接監管。迄今為止，ECCO已在全球87多個國家擁有超過14000家銷售點；在中國，擁有超過1000個銷售點。成立於1963年的丹麥知名家族企業，ECCO在全球各地擁有19000多名員工。ECCO也是好的皮革生產之一，其皮革不僅用於製作ECCO鞋履及皮具，也供應給多家奢侈品品牌。[2]
公司名稱
愛步
外文名稱
Ecco
總部地點
丹麥
成立時間
1963年
經營鞋類
休閑系列、戶外系列、運動系列等
快速
導航
品牌理念品牌系列品牌歷史產品特點核心技術保養關於尺碼購買渠道
公司規模
ECCO於1997年正式進駐中國，在北京開設了中國大陸地區的第一家店鋪。從分銷商（愛步）開始，到後來的愛步貿易（上海）有限公司，直到2006年才全線接管ECCO品牌的銷售，在中國大陸市場推廣的10多年間，ECCO品牌已在全國各地建立起約850個銷售點。中國大陸市場的巨大規模和飛速增長的經濟，使它名副其實地成為ECCO全球業務中最具有戰略意義、最重要的市場之一。經歷了快速、健康、持續的增長，ECCO於2012年在上海成立了愛步企業管理（上海）有限公司，這是ECCO品牌在大中華區的執行總部，管理大陸地區、香港、澳門及台灣的一切事務。
品牌理念
作為一家企業，ECCO一貫秉承正直、誠實的經營宗旨；並同時力求保障我們每一個員工，無論他身處於世界各地的哪個工廠，都得到公平、公正的待遇。[4]
ECCO以三大核心特徵為依託：北歐設計風格、鍾愛鞋履製作、營造積極的生活方式。
北歐設計風格：北歐設計被世所公認的特點是獨一無二、有格調、實用和簡約，並且品質優良。
鍾愛鞋履製作：ECCO鍾愛鞋履製作以及一切與鞋履製作相關的事物。
營造積極的生活方式：ECCO的創始人希望製作出的鞋履無需磨合，即可完美貼合腳型，幫助人們享受行走的樂趣。
ECCO的成功源自其產品質量和創新的技術水平，恪守「鞋遵循雙足」的設計理念，將的舒適度和風格融為一體。ECCO跑遍全世界尋找創新的原料。從製革製鞋一體化的設置，源頭上控制皮革質量，確保對人體無害。[5]
品牌系列
休閑系列
男士休閑系列鞋子外部大多是上等的真皮材質，鞋子兩側有透氣孔，系帶的休閑設計適合休閑穿著。鞋子內部是柔軟的襯里，鞋墊可以更換清洗。鞋底橡膠採用一次成型技術，不僅耐穿而且有著良好的緩沖性能，保證了ECCO的舒適性。[6]
2016年新款盈速拖途系列女鞋，外觀簡約時尚，擁有多種明亮的顏色。盈速拖途系列內里柔軟，光滑皮革層面的耐鹽水性，軟速乾的紡織面料舒適，透氣性強；PU外底可提供持久緩沖，帶來舒適的感覺。[7]
運動系列
ECCO運動鞋柔軟的楔形結構，增強鞋身的減震性和柔軟性;直接注塑的PU泡沫中底，一體化彎型凹槽，可以增強腳前部的靈活性。[6]
包袋和配件系列
ECCO包袋包括有男女款手提包、肩背包、牛皮手包、時尚休閑包、拉鏈皮夾等；ECCO配件包括有鞋帶、鞋墊、皮帶等。

❺ 目前北向資金持有利歐股份的股票嗎

沒有！沒有

❻ 誰是新浪的最大股東

可靠渠道獲悉，著名主持人、香港陽光文化主席楊瀾及其先生吳征成功再演資本操作戲法，以其在香港上市之「陽光文化」（代號0307）之股份，以部分換股、部分現金方式一舉成為國內著名網站「新浪網」第一大股東。自此，中國第一個類似於「美國在線－時代華納」的跨線上、線下的傳媒集團產生。

據貼近新浪管理層的可靠人士透露，新組集團中，吳征將出任「新浪」主席，姜豐年將留任新浪共同主席，楊瀾繼續擔任「陽光文化」主席兼CEO，茅道林將繼續擔任新浪首席執行官。陽光文化目前擁有電視製作、衛星頻道、音像發行與圖書發行等跨媒體業務，同時亦是國內公認領先的互動電視內容提供商，此次與新浪的並購將給雙方在北美國、澳洲、東南亞及港澳和用戶群帶來提升。

據悉，今後18個月內，楊瀾將最多擁有「新浪」16％的股份。據納斯達克公開資料，原新浪大股東「四通電子」所持股份將被攤薄至8％左右。據有關人士預計，由於吳征楊瀾夫婦志在新媒體，將繼續大量購進新浪股份，增強股東地位。而新浪也將同時擁有陽光29％的股份，成為第一大股東。

看吳征楊瀾如何推起「新浪」

新浪並購謎團終於破解，「陽光－新浪」聯合體終於誕生。這給中國網路業界吹來一股暖流。現在討論最終成敗也許為時過早，但是目前最為人們看好的便是此一並購所產生的不可低估的管理陣容。

據貼近新浪管理層的可靠人士透露，並購之後，新集團內部，不同人才的組合有望迅速填補原新浪管理層出現的空白。楊瀾擁有參與申奧成功後的空前人氣與段永基作為「中關村龍頭」之一的地位，吳征之媒體管理、資本操作及國內外媒體界深厚人脈，加上茅道林的國際投資管理經驗，陽光新浪將達到空前的管理陣容。

在這裡面，吳征其人尤其值得注意。他曾在1998年頂著大規模裁員的壓力，成功地使亞視在虧損多年後收視率擊敗無線台並產生贏利。特別是在1999年運作「天地數碼」中，使其市值一年內上漲達百倍之多，名列香港前茅，並成功成為科技指數股。在2000年楊瀾收購「良記建築」（改陽光）時，股價為每股0．02港元，總市值才千萬港元，收購後曾達每股0．80元，時至今日市值仍維持在近8億港元。據悉，吳征同時還是「美國互動電視委員會」現任主席。

此次出任新浪主席，吳征面臨的仍是新浪嚴重的虧損局面，同時也將面對由於新浪股權分散造成的董事會意見分歧、管理層相對獨立的局面。這一切，都獎給吳征善用的「強勢扭虧」政策的順利推行帶來變數

❼ 撫順特鋼的大股東是誰

1 東北特殊鋼集團有限責任公司 流通A股
2 撫順特殊鋼(集團)有限責任公司 流通A股
3 張強 流通A股
4 劉硯坤 流通A股
5 陝西省國際信託股份有限公司－國弘精選1 期 流通A股
6 中信信託有限責任公司－國弘1 期 流通A股
7 柯香琴 流通A股
8 王弟 流通A股
9 余勁松 流通A股
10 葉瑩 流通A股

❽ 公司的股東都有哪些權利和責任

公司股東享有的權利主要有：(一)依照其所持有的股份份額獲得股利和其他形式的利益分配；(二)參加或者委派股東代理人參加股東會議；(三)依照其所持有的股份份額行使表決權；(四)對公司的經營行為進行監督，提出建議或者質詢；(五)依照法律、行政法規及公司章程的規定轉讓、贈與或質押其所持有的股份；(六)依照法律、公司章程的規定獲得有關信息；(七)公司終止或者清算時，按其所持有的股份份額參加公司剩餘財產的分配；(八)法律、行政法規及公司章程所賦予的其他權利。 公司股東承擔的義務主要有：(一)遵守公司章程；(二)依其所認購的股份和入股方式繳納股金；(三)除法律、法規規定的情形外，不得退股；(四)法律、行政法規及公司章程規定應當承擔的其他義務。

❾ nba各大球隊幕後大老闆是誰

NBA球隊老闆財務狀況大曝光——西部聯盟

西南賽區
達拉斯小牛隊老闆：馬克·庫班，46歲，出生於賓西法尼亞州的匹茲堡，現居住在達拉斯。個人資產：13億
備註：庫班於1983年成立了一家電腦咨詢公司，後以較高的價格將其轉給了CompuServe公司（美國最大的在線信息服務機構之一）。1995年，他又成立了Broadcast.com新聞傳播網,1999年，他將該網站賣給雅虎並因此獲利57億。
休斯敦火箭隊老闆：亞歷山大·萊斯利，60歲，佛羅里達人。 個人資產：8千萬

備註：依靠證券交易發家，目前還是WNBA休斯敦彗星隊的大股東之一。

孟斐斯灰熊隊老闆：邁克爾·E·海斯利，67歲，生於亞歷山大得里亞州，現住聖·查爾斯．個人資產：8.5億

備註：通過收購和轉賣一些瀕臨破產的公司致富，喜歡高爾夫運動。
新奧爾良黃蜂老闆：喬治·辛，62歲，生於坎納波利斯，現住新奧爾良市。個人資產：1億

備註：靠興辦一些商業學校起家，後將其業務擴大到一些出版公司。酷愛高爾夫運動。

聖安東尼奧馬刺隊老闆：皮特·霍爾特，43歲，生於伊利諾州的比利亞市。個人資產：8千萬

備註：靠繼承祖業和經營拖拉機履帶致富，另外還擁有當地的WNBA球隊和一支AHL球隊 。
西北賽區

丹佛掘金老闆：E·斯坦利·克羅恩科，57歲，哥倫比亞州人。個人資產：1.4億

備註：靠開發購物中心發家，他的妻子就是沃爾瑪公司創始者布德·沃爾頓的女兒。目前他還經營著丹佛市百事飲料的銷售。

明尼蘇達森林狼老闆：格倫·泰勒，63歲。個人資產：1.8億

備註：其旗下的印刷公司在全美享負盛名，此外他還其玻璃器具，和塑料品並提供郵遞 和技術服務。

波特蘭開拓者老闆：保羅·阿倫，52歲，西雅圖人。個人資產：200億

備註：和比爾·蓋茨一起創建了微軟公司，是微軟的第二總裁，目前他主要在西雅圖經 營一家系統軟體公司。

西雅圖超音速老闆：霍華德·舒爾茨，51歲，紐約人。個人資產：7億

備註：依靠經營全球知名的咖啡連鎖店星巴克致富，此外還曾於1998至2003年擔任網路交易網易趣的董事。

猶他爵士隊老闆：拉里·米勒，60歲，鹽湖城人。個人資產：4.8億

備註：靠銷售汽車零部件起家，現在六個地區擁有35家汽車經銷企業，同時還擁有鹽湖城一家電視台的經營權。
太平洋賽區

金州勇士隊老闆：克里斯·科漢，54歲，加利福尼亞人，現住舊金山。個人資產：3.25億

備註：1977年，克里斯致力於開發聲波通訊，並在當地成立了最大的一家電纜公司。他的父親約翰也是位電纜通訊領域內的先驅者。

洛杉機快船隊老闆：唐納德·斯特林，66歲，生於芝加哥，現住洛杉機。個人資產：5億

備註：原從事律師行業，後將其資產投資於房地產開發，取得巨大成功，進而積累了一大筆資產。

洛杉機湖人隊老闆：傑里·巴斯，71歲。個人資產：3.8億

備註：依靠房地產和經營票務起家，現在是FOX體育台西部第一頻道與第二頻道的資份擁有者。
NBA球隊老闆財務狀況大曝光——東部聯盟

大西洋賽區
波士頓凱爾特人老闆：懷克·格羅斯貝克，42歲，沃瑟斯特市人，波士頓籃球夥伴公司CEO兼總經理。個人資產：3.6億
備註：依靠經營消費者醫葯信息與研究至富，現是一家擁有180億美元資產的風險投資公司大股東。曾他還與他的父親計劃過購買波士頓紅襪棒球隊。
新澤西網隊老闆：布魯斯·萊特納，59歲，克里夫蘭人。個人資產：4億
備註：依靠房地產開發致富，近期還參與了布魯克林未來網隊主場場館的建設。
紐約尼克斯隊老闆：由美國有線電視公司（Cablevision）所有 總資產：4.94億
費城76人隊老闆：艾德·斯尼德，71歲，費城人，美國網路傳播（comcast）公司主席個人資產：3.1億
備註：除了網隊以外，還在1966年組建了費城的職業橄欖球隊——飛人隊。並靠其出色的市場經營發家，後來他又成立了費城飛人在美國職業橄欖球的附屬聯盟AHL的二隊幻影隊，如今他還擁有著一個小棒球聯盟中三支球隊的部分股份。
多倫多猛龍老闆：楓葉運動娛樂公司行使所有者職權，事實股份分配是：奧塔里奧教師公益金擁有15%，貝爾全球媒介擁有15%，TD資金擁有14%，建築業巨子拉里·塔倫鮑姆擁有13%。總資產：2.97億
備註：楓葉運動娛樂公司還是多倫多NHL楓葉隊的股東。
中部賽區
芝加哥公牛老闆：傑里·倫斯道夫，69歲，出生於布魯克林，自1957年後一直居住在芝加哥。個人資產：2.8億
備註：由稅務律師開始起家，但致富卻是靠他在房地產領域的成就。除了芝加哥公牛外，他也是芝加哥當地職業棒球隊白襪隊的大股東。
克里夫蘭騎士隊老闆：丹·吉爾伯特，42歲，密歇根州南菲爾德人 個人資產：4.78億
備註： 1985年創建羅克財政公司，並憑此致富。現任美國快速借貸公司主席。在體育投資史上，也曾參與過NBA雄鹿隊股份的競標，但不幸落選。
底特律活塞隊老闆：威廉姆·戴維森，81歲，密歇根人 個人資產：28億
備註：以玻璃加工製造業發家致富，如今他的產品已成為美國主要汽車玻璃的主要來源，同時他也是世界上最大的鏡子生產商；除了活塞外，他還擁有底持律震動隊、NHL去年冠軍閃電隊以及當地的職業冰球隊，他同時也是宮殿體育娛樂公司的主要股東以及奧本山宮殿體育館的所有者。

印第安那步行者老闆：辛普森兄弟，哥哥梅爾文77歲，弟弟何博69歲，出生於布魯克林，在布羅恩克斯長大，現均居住在印第安那波利斯。個人資產：梅爾文：16億；何伯：12億
備註：兄弟均為辛普森財團的主席，其旗下擁有240家的購物中心，為全美之最。
密爾沃基雄鹿老闆：何博·科爾(Herb Kohl)，69歲，密爾沃基人 個人資產：2.79億
備註：其資產信用度得到美國參議院的肯定，靠經營食品發家，現已成立全美連鎖。
東南賽區
亞特蘭大鷹隊老闆：史蒂斯·貝爾金，57歲，密歇根人。 個人資產：3億
備註：旗下還擁有一支亞特蘭大的NHL球隊。
夏洛特山貓老闆：羅伯特·約翰遜，57歲，無定居之地。個人資產：7.5億
備註：1980成立黑色娛樂電視台，後以3億美元的價格售出；擁有WNBA球隊夏洛特蜂刺。
邁阿密熱隊老闆：米奇·阿里森，55歲，邁阿密人 個人資產：53億
備註：經營航運起家，曾擁有邁阿密的WNBA球隊。
奧蘭多魔術老闆：里奇·迪沃斯，78歲，密歇根人 個人資產：30億
備註：美國安利公司的所有者之一，曾擁有過期當地IHL與WNBA的球隊，出過三本書。
華盛頓奇才老闆：亞伯·波林，81歲，出生於費城，現居華盛頓。 個人資產：1.8億
備註：靠建築與裝修業發家致富，現擁有華盛頓的WNBA球隊，MCI中心，以及總碭玫厙

❿ 黃木順最新持股

建行十大股東裡面查不到這個人