現代汽車集團2013年銷售收入美元

㈠ 現代汽車9.21億美元收購波士頓動力 以後機器狗能開車了

日前，現代汽車集團宣布以9.21億美元的價格收購了打造了機器狗Spot的波士頓動力（BostonDynamics）公司，該公司此前研發的Atlas、Spot、Spotmini等機器人備受關注。

波士頓動力（BostonDynamics）公司在1992年從從麻省理工學院的一個實驗室獨立出來，2013年，谷歌以30億美元的金額將其收入麾下，2017年，軟銀又以未公布的價格從谷歌手中買下了該公司，該公司研發的Atlas、Spot、Spotmini等機器人技術領先，但一直沒有很好的商業化路徑，直到2020年下半年，波士頓動力的Spot機器狗才正式公開發售，售價7.45萬美元（約合人民幣48.77萬元）。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 韓國現代集團的現代危機

現代汽車集團報告，由於迫不及待地海外擴張、投資以及走強的韓元——這給主要依賴出口的韓國最大汽車製造商帶來嚴重創傷，其2006年第一季度的凈利潤急劇下降了38%，達到3.4億美元。
同樣，起亞汽車公司——現代汽車集團的一家附屬公司，也面臨自1997年破產以來的最大危機。由於美元的貶值和公司的海外擴張，債務不斷增加，它去年的經營利潤急劇下滑85.6%，達7400萬美元。
有消息說，現代汽車集團已將韓元對美元升值所造成的壓力轉嫁給2000家供應商，要求將汽車零部件價格下降20%。現代汽車還單方面宣布，凍結管理層的薪金，並且今後在薪酬和福利方面，將更多考慮才智和能力而不是資歷。
另外，由於韓元對美元激烈升值以及現代集團的汽車銷售的總體疲軟所造成的財務困難，預計現代集團會將一種油電混合動力汽車的上市時間推遲到2009年。
更糟糕的是，其董事會主席鄭夢九(Chung Mong Koo)4月底被逮捕。他因參與設立金額達1.097億美元的賄賂基金，而被指控濫用公司資金和違反誠信。鄭夢九之子，起亞汽車公司首席執行官鄭義宣(Chung Eui-Sun)，因涉嫌捲入一系列賄賂也遭到檢察官盤問。
與此同時，韓國工會聯合會於2月28日走上街頭，抗議一項允許韓國公司以更差的條件僱傭更多的分包商和臨時工的議案。這次罷工有40000多名現代集團工人參加，給現代集團造成的損失達4200萬美元。
如今，現代家族的第三代已逐漸成長起來。最被看好的當屬鄭夢九的兒子鄭義宣，兩年前，他以33歲年紀出任起亞汽車總裁。鄭周永三子鄭夢根32歲的長子鄭之宣最近出任現代百貨店集團副總裁，也引起了一陣驚嘆。但最近，現代家族陷入了另一場風波。鄭夢九因涉嫌挪用公司資金遭到拘捕，鄭義宣也成了警方重點調查對象,被禁止出境。這被認為是韓國政府決心整改家族企業的舉措之一。現代家族命運將會如何，韓國人，也許鄭氏家族自己人都不知道。

㈢ 韓國現代集團的富可敵國

上世紀末的整整10年中，現代集團一直雄踞韓國大企業集團排行榜榜首，鼎盛時期擁有80多個子公司，18萬名員工，業務橫跨汽車、造船、建築等數十個行業，總資產高達97萬億韓元(1美元約合1000韓元)，年銷售額相當於韓國政府全年的預算。即使2000年現代集團分裂，在韓國前30大企業集團中，仍有5家屬於現代家族。
在韓國近現代經濟發展史上，現代集團創造了太多的第一：第一家造船廠、第一家汽車廠、第一條高速公路……也是它，率先在全球創出「MADE IN KOREA(韓國製造)」的牌子，成為韓國企業走向世界的領頭羊。難怪現代的員工自豪地說：「世界了解韓國，是從了解現代開始。」

㈣ 現代汽車是屬於哪個國家

現代汽車是韓國的一個汽車品牌。

現代汽車公司是韓國最大的汽車企業，原屬現代集團，世界20家最大汽車公司之一。創立於1967年，創始人是原現代集團會長鄭周永。公司總部在韓國首爾，現任會長是鄭夢九（鄭周永之子）。

現代汽車年產量100萬輛，主要產品有小馬牌、超小馬牌、斯拉塔牌小客車及載貨車。目前現代汽車公司已發展成為現代集團，其經營范圍由汽車擴展到建築、造船和機械等領域。

(4)現代汽車集團2013年銷售收入美元擴展閱讀：

1、車標含義

現代汽車的標志是一個橢圓包圍的傾斜的「H」，這個「H」除了是現代汽車公司英文名稱HYUNDAI的首字母外，還被現代公司賦予了更深層次的含義。

其一，外圍的橢圓象徵著地球，意思是現代汽車公司是以全世界為舞台，在全世界開展業務往來;其二，「H」就像兩個握手的人，代表著公司與客戶之間的互相支持與信任。

2、旗下品牌

現代汽車旗下主要有現代、起亞兩大汽車品牌，其中，現代定位高端內斂，起亞主打運動時尚。

3、經營理念

以創意的挑戰精神為基礎，創造豐富多彩的汽車生活，盡力協調古董、客戶、職員以及跟汽車產業有利害關系者。從車標蘊意中，我們就能看出，現代立足全球，要通過技術革新，為客戶提供更加有價值的汽車產品。

㈤ 韓國現代集團的現代歷史

1940年，鄭周永在漢城成立了當時罕見的汽車修配廠，這是現代集團最早的雛形。1946年，鄭周永開辦了「現代汽車修理所」，這是鄭周永第一次把「現代」作為一個商業性企業的名稱，隨後鄭又創辦了「現代土建社」。1950年，鄭周永將「現代汽車修理所」和「現代土建社」合並為現代建設股份有限公司，從此拉開了創建「現代王朝」的序幕。
在家人的協助下，鄭周永率領現代集團在韓國創造了一系列讓人嘆為觀止的輝煌：現代集團下面的旗艦企業——現代建設集團是韓國建築業的第一大企業，在韓國的18座核電站中，有12座是現代建設集團所修建；現代汽車集團，韓國的第一大汽車企業，20世紀70年代，製造出韓國第一輛國產汽車，其蔚山工廠是世界第一大汽車工廠；現代重工集團，是全球最大的造船廠；現代電子是全球第二大晶元製造商……
1992年，現代集團的銷售額佔到了韓國整個國民收入的16%，達到驚人的532億美元，出口額達到87億美元，佔全國出口總量的12%，在韓國的國民經濟中舉足輕重。下轄的企業達到46家、涉及的領域包括電子、建築、汽車、鋼鐵、造船、石化……成為韓國當之無愧的第一企業。

㈥ 現代集團的汽車的發展

現代汽車公司的發展可分為三個階段 1983年小馬牌汽車銷往加拿大而大為走紅，1985年就賣出7.9萬輛。1986年，現代公司的超小馬汽車投入美國市場，當年即售出16萬輛，創下汽車業銷售奇跡，從而奠定了現代汽車公司的國際地位。
若按照全球其他各家領先的汽車廠商的標底，現代汽車公司的歷史是相當短的。它可被分為三個十年時期，在每個十年時期中公司的成長和發展均有一個主要特徵。
藉助戰後建設浪潮的推動，現代建築公司在1967年12月建立了現代汽車公司。這意味著公司開始介入運輸及機械工業領域。這個年輕的汽車製造商最早選擇福特的英國分公司作為其合作夥伴，即由福特負責向現代提供生產轎車及輕型卡車所必需的技術。這個令雙方收獲頗豐的合作使得韓國和英國的汽車工業之間保持了長久的密切關系。然而，到了70年代早期，現代集團的管理層做出了一個至關重要的決定，即不再僅僅依賴於外國車型的授權許可，而是要同步地開發現代自主擁有所有權的轎車車型。通過引進GiorgioGiugiaro`sltalDesign設計室的車型以及使用從日本和英國學暗降納產技術，現代汽車的第一個自主車型Pony終於投產。這款微型汽車在國內市場迅速獲得了巨大成功。 80年代韓國的「經濟奇跡」以其工業基礎的擴大和人均收入年均兩位數的增長速度為主要標志。韓國進入了工業化階段，並且因為汽車工業的發展而進步神速。在韓國社會中，轎車曾經一度被視為地位的象徵，可是它現在已經迅速地成為了人們日常生活的必需品。在80年代初期，現代汽車公司做出了進軍國際汽車市場的決定。在此後的幾年中，這個決定的重要性日益彰顯。
1991年，公司發布了其首個內部獨立設計的動力總成———Alpha型發動機。兩年之後，公司又發布了Beta型發動機。1992年1月，現代汽車以其概念車型HCD—1向汽車世界首次描述了現代對未來的展望。這款試驗車型開創了一個激動人心的概念車傳統，其後的產品包括一系列的HCD概念車型。 現代汽車2001年各種車輛生產量223萬輛，銷售額170億美金，實現純利約9億美元。同2000年相比，表面上實現了23．4%的增長，在利潤上實際增長了74．5%，證明了現代作為世界級的汽車製造商正在飛速發展。特別是在所有銷售量中約60%為出口，海外市場在不斷擴大。由於近期的飛速成長，現代汽車集團（包括起亞）的銷售在世界排名第七位。
因此，現代汽車要進入世界前5名，正在蓬勃發展的中國汽車市場，是現代汽車能否達到目標的關鍵。
該企業品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第一百八十二。該企業在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第七十六。

㈦ 現代汽車的全球地位

現代汽車和起亞汽車2014年1月份的海外產量同比分別增長2.4%（25.8567萬輛）和8.7%（12.03萬輛），合計產量同比增長4.3%，達到37.8867萬輛，創下了單月歷史最高紀錄 。
2014年第一季度，現代和起亞在華累計銷量達44萬輛，同比增長超過11%。
現代汽車集團2014年3月在中國市場銷量為147,510輛，2013年3月銷量129,355輛，2014年同比增長14.0%。第一季度，現代汽車集團累計在華銷售了440,150輛汽車，2013年同期398,383輛，2014年同比提升10.48%。
2014年1-4月，北京現代和東風悅達起亞在中國的總銷量達到58.289萬輛，同比增10.1%。在中國的市場分額則達到10.6%，同比上升0.2個百分點。
現代與起亞汽車2014上半年在華總計銷售了86.4萬輛汽車，較去年同期上漲了9.7% 。 現代起亞汽車6月在俄羅斯市場共售出33777輛，單月銷量首次超越俄羅斯汽車製造商伏爾加。得益於此，6月其市場份額達到16.9%，首次超越伏爾加(15.1%)，登上第一寶座 。
日本汽車產業調查公司「FOURIN」2014年9月14日發布的世界汽車調查月報顯示，現代起亞汽車的海外銷量比重為84.5%，在全球車企中排名第三 。
2014年9月份，現代汽車集團在華銷量為152,265輛，同比增長11.2%，去年9月為136,098輛。現代汽車集團進軍中國12年來，累計汽車銷量已突破900萬輛 。
2014年10月份現代汽車全球銷量同比增長1.9%，而在最大市場同比攀升15.5%。加上起亞汽車，整個集團10月在華銷量同比增幅近兩成 。
2014年11月份現代汽車全球銷量同比增長4.3%，而在最大市場中國同比攀升7.6%。加上起亞汽車，整個集團11月在華銷量同比增幅11.4% 。 2009年9月18日，品牌咨詢公司Interbrand與美國《商業周刊》共同發布的「2009年度全球百強品牌排行榜」上，現代汽車以46億美元的品牌價值排在第69位，在所有汽車廠商中排名第8，擊敗了競爭者保時捷、雷克薩斯和日產等。
2013全球百強品牌排行榜上，現代汽車以90億美元(約合人民幣551.8億元)的品牌價值排在第43位，上升了10個名次。現代汽車品牌價值的同比增長率高達20.5%，遠遠高出100大品牌中汽車品牌的平均值12.4%，排名上升幅度也稱冠業界 。 1) 由中國質量協會、全國用戶委員會組織的最新2008年全國轎車用戶滿意度調查(CACSI: China Automobile Customer Satisfaction Index)中，北京現代的伊蘭特、悅動(HDC)、途勝、東風悅達起亞賽拉圖、獅跑等多款車型的成績名列前茅。
2) 2009年6月22日，在美國最具影響力的汽車評級機構J.D.Power 2009年新車品質調查(IQS: Initial Quality Study)中，現代汽車獲得了95分的高分，榮登榜首。而包括高端品牌在內的全部排名里，現代汽車排在雷克薩斯、保時捷、凱迪拉克之後列第四位，力壓賓士、寶馬、奧迪等世界最高端豪華品牌，躋身TOP4行列。現代汽車此次獲得的95分高分，比前年(114分）提高了19分，是現代汽車繼2006年以後再次登上新車品質調查的第一位。
在本次調查中，現代力壓本田(99分，第二），豐田(101分，第三）等擁有世界最佳品質的跨國企業，並一舉打破了2004年由本田創造的一般品牌領域最高分99分的記錄，在新車品質指數里獲得了一般品牌史上的最高成績。起亞汽車獲得了不俗的成績，以112分的成績，比前年(119分）提高了7分，在一般品牌領域排名第九。
3) 現代汽車共有10款車型參加了本年度IQS評選，其中五款入圍組別前三。Genesis以86分在中型豪華車組別中排名第一，超過了同組的賓士E級和雷克薩斯；新Granger（雅尊）在大型轎車領域排名第二；全新勝達在中型RV領域排名第三；雅紳特和索納塔分別在小型車和中型車領域排名第二。2013年的J.D.Power評審標准比往年更加嚴苛，首次採用了IQS-4評分標准。起亞汽車所有參選車型的IQS-4分數均保持在97~113分區間，說明了車型的穩定性和高品質。
4)現代被評為最值得信賴汽車品牌，低維修率。根據CarMD網站公布的數據，現代榮膺最低維修頻率的榜首和最低整體維修成本的第二名。平均而言，一輛現代汽車的維修費用(僅包括CarMD調查的指標)為312.67美元，這個數字幾乎低於所有其他汽車品牌。 2010年10月21日，現代汽車與中國四川最大的商用車企業——四川南駿汽車集團公司（簡稱南駿汽車）在成都簽署了合作協議。此舉表明現代汽車正式進軍世界最大的商用車市場中國。通過簽署合作協議，現代汽車與南駿汽車今後將在卡車、巴士、發動機生產、研發、服務等一整套商用車方面優勢互補，進行多角度、多元化的深入合作。
現代汽車作為中國進入世貿後第一個合資項目 ，十年來已經成為中國市場增長最快的跨國車企，大的銷量並沒有讓現代汽車放棄多元化的營銷之路。現代起亞汽車通過在中國開展更多的文化交流活動，增進中國消費者對現代汽車和韓國文化的進一步了解。
現代汽車集團將在中國設立汽車技術研發所，這也是現代繼美國、日本、德國和印度後，在全球成立的第五家海外技術研發所。竣工後，現代汽車將以位於京畿道華城市的南陽研發所為中心，進一步擴大全球研發網路。

現代汽車2012年之後一度在華銷量高速增長，到2013年6月份創下36.2%同比增幅後，增速開始放慢。2014年10月又一度增幅高達19.1%，為當時16個月以來現代在華銷量增速新高 。 新北京現代ix35上市，更孔武陽剛之美。全新ix35的翼型頭燈和線條復雜的前杠、進氣格柵也讓現代新款ix35的前臉不僅富有時尚氣息也營造出一副孔武有力的陽剛之美。現代ix35的尾部整體視覺重心偏上，尾燈和頭燈的形狀非常相似，而深色的下護板則多了幾分實用性，整體感覺ix35的前後造型風格非常的呼應，同樣一派時尚風格。
北京現代ix35方向盤是典型的現代設計，四輻式方向盤銀色裝飾從多功能按鍵處一直延伸到最底部，多功能按鍵的功能控制也相當豐富，增加了操控的便利性。北京現代ix35的中控台整體呈圓弧設計，米灰雙色搭配，色彩運用顯得非常時尚現代。此外北京現代ix35還配備了全景天窗，可大大提升用車感受。
北京現代ix35還有2.4L車型可供消費者選擇,2.0L發動機的最大功率為120kW （已接近很多2.4L發動機的水平），而2.4L發動機最大功率達到了128kW。除了唯一的一款手動檔車型採用5速變速箱，其它車型均為6速手自一體變速箱，在動力系統上北京現代ix35的表現相當優秀，測試的過程中也超出了我們的預期。 一，在各國的口碑評價
英國MotorTrader雜志發布的「2011MotorTrader工業大獎」評選中，現代汽車當選英國市場2011年度最佳廠商。
全新勝達在2013年俄羅斯著名雜志KlaxonMagazine舉辦的「2012GoldenKlaxonCOTYAward」評選中，在SUV類別里榮獲「年度最佳SUV」。 2013年6月26日消息，現代汽車掀背車飛思(Veloster)在美國1.8萬美元以下車型中被選為了「最帥氣的車」。2013年1-5月，飛思在韓國內共銷售出1357輛，成為現代車車種中銷售量第2低的車型。但同一時期卻在美國銷售12303輛，在海外市場備受關注。在6月11日由美國汽車咨詢企業AutoPacific發布的《2013年顧客滿意度調查》中，飛思還獲得了「顧客滿意獎」。
美國最具權威的保值率評價機構ALG公司(AutomotiveLeaseGuide)發布的「2013年最佳保值車型獎」中，現代汽車首次有三款車型（伊蘭特、勞恩斯和全新勝達）同時獲獎，並在品牌價值領域提高至第二位。
2013年6月19日，美國權威調查機構J.D.Power公布了2013年美國新車質量調查（IQS）結果：在21個普通乘用車榜單中，現代汽車和起亞汽車分別以106分並列第五。在包括豪華車在內的33個汽車品牌總榜中，現代汽車和起亞汽車並列排名第十。其中，現代Genesis、起亞秀爾和智跑分別在中型豪華車、小型MPV和小型RV領域排名第一；加上其它4款分別排在分類市場前三的車型，現代和起亞汽車此次共有7款車排名各組別前三。
中國汽車行業最具權威的中國質量協會「2013顧客品質滿意度調查（CACSI：China Automobile Customer Satisfaction Index）」結果出爐，現代汽車集團旗下現代汽車與起亞汽車共6款車型在各細分領域排名第一。 現代汽車集團在高速增長的SUV領域也顯示出優勢。現代汽車全新勝達以82分的成績獲得「SUV新車」第一名，而起亞「獅跑」則在「20萬元以下SUV車型」中以81分的成績連續3年位居榜首。此外，在銷售滿意度調查中，現代汽車和起亞汽車也都名列前茅，分別位列第三位和第五位。
現代汽車超級碗廣告受歡迎程度調查中位列汽車品牌廣告的第一。現代汽車的超級碗廣告是以「第六感」為標題的「GENESIS」產品廣告，描述爸爸在兒子成長過程中遇到危機時，每每戲劇性地幫助孩子度過困難的畫面，將新型「GENESIS」的性能和最新安全性配置比喻為「家族愛」。
憂思科學家聯盟 (Union of Concerned Scientists)2014年5月27日發布的一份報告顯示，現代汽車成為美國最環保的汽車製造商。
汽車市場調研公司J.D.Power發布2014年中國汽車銷售滿意度研究報告，現代汽車旗下的北京現代以772分(滿分1千分)在普通品牌排行榜上排名第一位 。
權威汽車質量與性能調查機構J.D.Power日前發布了一年一度的新車調查結構。現代汽車三款榜上提名：
① 2014年新車質量最佳小型三廂轎車：現代雅紳特；
②2014年新車質量最佳緊湊型轎車：2014款現代朗動；
③2014年新車質量最佳中級豪華轎車：現代捷恩斯（ 見引用資料本頁第二圖說明）
在2014年博鰲亞洲論壇上發布的亞洲影響力百強榜中，現代汽車集團排名第二，成為「亞洲影響力最強的汽車企業」 。
全球權威汽車評測機構J.D.Power發布了《2014年度新車質量研究報告(IQS)》，現代汽車以804分位居一般品牌部門第一，起亞汽車以791分位列第六。2014年，現代汽車集團已連續在美國、俄羅斯等國家獲得最佳品質獎。
現代起亞汽車2014年9月28日表示，兩家公司共7款車型在由中國質量協會進行的2014年汽車行業用戶滿意度（CACSI）測評中均排名第一。這7款包括北京現代的瑞納、名圖、途勝、途勝ix，以及東風悅達起亞的K2、K3、獅跑 。
在全球品牌咨詢公司Interbrand發布的「2014全球百大品牌價值排行榜（Best Global Brands 2014）」中，現代汽車以104億美元的品牌價值排名第40位。現代汽車今年的品牌價值比去年增長了16%，排名提升了3個位次 。現代汽車的品牌價值超過了保時捷等高級品牌，率先突破了100億美元 。
二，安全評級現代i10獲Euro-NCAP（汽車界最具權威的安全認證機構）四星安全評級。

㈧ 波士頓動力易主現代汽車 「汽車人」能否攪動江湖

據外媒報道，現代汽車集團將以9.2億美元（人民幣約合60億元）從軟銀手中收購機器人製造商波士頓動力80%的股份，波士頓動力繼Google、軟銀之後易主第三個東家。

近日，波士頓動力已發布新聞通告，確認韓國現代汽車集團已經獲得公司控制權，目前公司估值11億美元。根據協議，現代汽車集團將持有波士頓動力大約80%的股份，而軟銀通過其附屬公司在交易後保留波士頓動力20%的股份。

現代汽車主要專注於製造工廠用輪式機器人，像Spot和Atlas一樣有趣的機器。KED表示，現代汽車將承擔約4000億韓元的費用，而包括汽車零部件製造商現代摩比斯公司在內的其子公司將支付其餘的收購價。現代汽車在過去幾年中一直在機器人方面進行大量投資，並誓言到2025年在該行業投資高達1.5萬億韓元(14億美元)。

根據現代汽車未來的規劃，未來機器人業務將在現代汽車業務中佔比20%，另外汽車製造佔50%，城市空中交通佔30%。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 都說韓國汽車質量一般，為什麼現代汽車能排到世界車企銷量第四呢

韓國汽車質量一般，在世界上韓系車屬於低檔車，主要是價格低，時尚。現代汽車能排到世界車企銷量第四，已經不錯了。相反日系車質量可以和德系車不相上下。故障率比德系車還低。在高端汽車上日系車不如別人。將來會不會趕上別人就很難說了。

㈩ 馬自達2013年在全球汽車企業中排名多少呀

美國《財富》雜志公布了2013年世界500強排行榜，此次總共有7家中國車企躋身五百強榜單。其中，上汽排名最高，而廣汽和北汽首次上榜。北汽集團以營業收入333.745億美元排名第336位，廣汽集團以銷售收入241.448億美元排名第483位。
另外，一汽集團從去年的第165提升至今年的第141；長安汽車（微博）母公司中國南方工業集團從去年的第238提升至今年的第209。而東風汽車、吉利控股集團也同樣上榜，不過排名稍稍有所下滑，分別比去年下降了4位與2位。
以下是500強汽車廠家前十名
汽車廠家 排名
豐田 第8位
大眾 第9位
通用 第22位
戴姆勒 第23位
福特 第28位
本田 第45位
日產 第47位
寶馬 第68位
上海汽車 第103位
現代 第104位