㈠ 汽車行業的平均市盈率是多少
歷史平均值是18倍。
相關行業的歷史平均值：電機16倍，汽車19倍，鋼鐵PB1.2倍（鋼鐵不適合用PE估值）。
相對於歷史平均值，現在的估值有一定的折價，但並不具備絕對吸引力，現在的值的低點主要是目前汽車行業的高收益，歷史上汽車行業的PE波動范圍是較大的，最低點接近10倍，最高點無法計算（行業有階段性全體虧損記錄）。
商品價值轉化為成本價格+利潤（k+p）之後，就包含著利潤同剩餘價值相偏離的可能性。因為利潤作為超過成本價格的余額，而成本價格又小於商品價值，這就為單個資本家提供了在成本價格以上而在價值以下出售商品的可能性。
從而使實現了的利潤同商品中實際包含的剩餘價值在數量上並不一致。資本家無不利用商品價值同成本價格之間的差額，作為市場競爭中的一個推動力。
㈡ 市盈率的正常水平是多少 高估低估界限多少
分為動態市盈率與靜態市盈率。
靜態市盈率是以公司以前的業績來推算出來的市盈率。
動態市盈率是以公司未來的業績預估來推算出來的市盈率。
行業不同，市盈率水平不一樣，一般來講，一些穩定收益增長不大的行業，周期性行業，市盈率比較低，例如公路、鋼鐵等。一些發展比較快的行業，市盈率比較高。
在美國一般平均市盈率在10-15倍之間，我國一般在20倍左右比較正常。如果低於10倍，一般就有長線投資價值，高的話，如在2007年最牛的時候，平均市盈率達到60倍。
㈢ 上汽的市盈率怎麼這么低
靜態市盈利是 股價與收益的之間的比值(計算企業當前的盈利水平，需要多久回才能回本，通答常被認為在10-20之間是一個合理區間！）
目前上汽集團的市盈率為9.05 是屬於一個合理的區間！
而市盈率有在合理區間又分為三種類型
第一種是緩慢增長型的股票市盈率數值為7~9
第二種是穩定增長型的股票市盈率數值為10~14
第三種快速增長型的股票市盈率數值為15~20
所以總的來看，可以看出上汽集團是屬於穩定增長型的公司！
㈣ 為什麼煤炭上市企業的市盈率要比市場平均水平低
每個行業有自己的贏利水平 鋼鐵 煤炭都是薄利夕陽行業 技術和行業市場超級成熟 想像空間也有限 只能靠產量來獲得更多利潤 所以評估體系給與很實在的市盈率評級 人們也不認同這些傳統行業的過高市盈率
㈤ 如一個股票的市盈率比行業其它高，而市凈率卻很低說明什麼
市盈率=股價/每股收益，每股收益越高，那麼同行業相比它的投資價值就越大，因為在一個季度內每股收益相對不變的情況下，股價越低，市盈率就越低，那麼它的投資價值就越大；
市凈率=股格/ 每股凈資產，每股凈資產越高說明公司的贏利能力越強，也說明公司未來的發展前景越好；
鑒於上面的二個概念含義，如果一個股票的市盈率比行業其它高，而市凈率卻很低，就說明了該股票的股價在短期內被炒高了。
㈥ 同行業企業的市盈率是不是越低越值得投資呢
不一定
什麼東西都有一個度，成熟行業 的市盈率通常在一個值附近波動，
市盈率高說明看好他的人多，但也有可能被人為的高估
市盈率低有可能脫穎而出變成黑馬，但也有可能確實盈利能率不高
要炒股要綜合好多因素，要是單純憑市盈率就判斷股市走向，那股市也不可能平衡，也不符合事物發展規律
㈦ 市盈率指標為什麼不可以用於不同行業公司的比較
因為行業的發展前景不同，公司的內在價值不同，沒有可比性，也不具有可比性。市盈率指標是是一個反映股票收益與風險的重要指標，也叫市價盈利率。
市盈率指標計算以公司上一年的盈利水平為依據，其最大的缺陷在於忽略了對公司未來盈利狀況的預測。從單個公司來看，市盈率指標對業績較穩定的公用事業、商業類公司參考較大，但對業績不穩定的公司，則易產生判斷偏差。
市盈率高，在一定程度上反映了投資者對公司增長潛力的認同，不僅在中國股市如此，在歐美、香港成熟的股票市場上同樣如此。從這個角度去看，投資者就不難理解為什麼高科技板塊的股票市盈率接近或超過100倍，而摩托車製造、鋼鐵行業的股票市盈率只有20倍了。當然，這並不是說股票的市盈率越高就越好，我國股市尚處於初級階段，莊家肆意拉抬股價，造成市盈率奇高，市場風險巨大的現象時有發生，投資者應該從公司背景、基本素質等方面多加分析，對市盈率水平進行合理判斷。
㈧ 股票高於行業水平低於市場水平啥意思
行業水平和市場水平一般指行業平均市盈率和市場整體平均市盈率。
股票高於行業水平低於市場水平的意思是這家公司的市盈率高於行業平均市盈率，而低於市場整體平均市盈率。
㈨ 現在市盈率比較低的行業龍頭股票是哪只
鋼鐵行業的平均市盈率在10以下。龍頭公司寶鋼股份，其市盈率為9，個人認為長期投資太鋼不銹更有價值，畢竟太鋼不銹的產品較為特殊，有銷售保證，因此其主營業務收入會比較穩定。