上汽集團進軍非洲市場

1. 2019年5家自主車企出口銷量排名：上汽集團出口35萬輛位列第1

從2019年各車企出口銷量來看，上汽集團表現搶眼，它以35萬輛的成績領跑整個出口車企銷量榜單。不過隨著各家車企紛紛發力全球市場，相信在未來的幾年，中國品牌在海外市場的覆蓋率將會進一步擴大。

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2. 天助自助者 中國汽車製造商加速進軍印度

如今中國汽車行業受疫情影響2月份發展幾乎停滯，供應鏈上下游受影響較大。與其坐以待斃，不如自力更生。在本月舉行的新德里車展上，中國汽車製造商占據了主導地位，總計展出10多款車型。

中國汽車製造商正加快進軍印度的步伐，以應對國內需求不斷下降的局面。印度尚處於普通大眾剛開始擁有汽車的階段。

長城汽車和一汽馬自達等汽車製造商本月向印度市場推出了首批汽車。上汽集團自2019年起在印度銷售名爵(MG)系列車型。在中國生產電動巴士的比亞迪(BYD)也宣布在印度推出電動麵包車的計劃。

中國對印度的押注可能會暫時受到新型冠狀病毒疫情的影響。印度工業聯合會估計，如果汽車製造商無法獲得零部件供應，中國工廠關閉可能導致印度今年汽車產量最多減少10%。

子布曰：目前，印度的需求正在萎縮。1月份乘用車銷量同比下降6%，因經濟放緩和法規變化拖累銷售。不過中國汽車製造商不會被嚇倒，對於印度這樣一個人口紅利巨大的市場，中國汽車製造商期望早日布局。

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3. 成功進軍海外市場的5家車企，你更看好誰

隨著國產車的強勢崛起，再加上國內汽車需求量的下滑，越來越多的自主車企開始走出國門開拓海外市場，不少車企已經在海外市場獲得了初步的成功，下面我們就來盤點5家成功進軍海外市場的中國車企，看看哪一家車企是你最看好的。

上汽集團

上汽集團近幾年的出口銷量突飛猛進，已經取代奇瑞成為自主車企的出口銷量冠軍，它在2019年的累計出口銷量達到了35萬輛，遠超第二名也就是奇瑞的9.6萬輛。上汽集團的出口主力是名爵品牌，其海外銷量高達13.9萬輛，光是名爵ZS這一款車在海外市場的年銷量就突破了6萬輛。除了名爵之外，上汽集團旗下的上汽通用五菱和上汽MAXUS也在進行海外布局，上汽集團的目標是在2025年實現出口銷量100萬輛。

除了上面這5家車企之外，長城、吉利、江淮等自主車企在海外市場也有著不錯的表現，在這些車企的共同努力之下，海外消費者對於中國汽車的認可度也在慢慢的提高。不過中國汽車的出口之路還只邁出了第一步，出口產品主要為低端車型，出口市場則主要是一些汽車工業落後的發展中國家，想要做到像歐美日車企那樣征服全球消費者，還需要很長的時間。

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4. 【汽車夜新聞】：長城汽車進軍印度市場......

文/小姐姐

??長城汽車正式進軍印度市場

全球化戰略再度升級

2月5日，第十五屆印度德里國際車展在印度首都德里隆重開幕。長城汽車攜哈弗和長城EV首次亮相印度德里車展，首發哈弗品牌2款概念車，展出4款全球口碑車型，長城EV演繹領先智能駕駛技術，並展出多款核心零部件，盡展強大產品陣容和領先科技實力。

由於來自中國的零部件出現短缺，現代汽車已經在上周末暫停了其廣受歡迎的Palisade車型的生產。現代汽車的一位工會官員表示，現代位於韓國的大部分工廠將在2月7日至10或11日期間完全停產。由於此事件的敏感性，這位官員拒絕透露自己的身份。該公司的一位發言人表示，具體暫停時間將因生產線而異。

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5. 阿里集團涉及汽車領域，對於阿里這樣的巨頭，做汽車的價值到底在哪裡

汽車的市場容量很大，起碼有上萬億的市場，而且汽車的下沉空間和用戶量很大，商業價值無限。

6. 化妝品在非洲有市場嗎

來自30多個國家的300餘家公司，包括：歐洲、美國、中國、韓國、巴西和日本的著名化妝品公司，相繼進軍非洲，開發市場。根據有關部門的一項非正式調查，南非的化妝品市場需求量高於10億美元，象牙海岸在潤膚霜和洗發劑類需求量估計可達到4000萬美元，貝南的市場潛力亦不容忽視，化妝品需求量最低可達120萬美元。

在該領域，非洲市場的增長率為30%，而南部非洲達65%。在非洲銷售的化妝品主要依賴進口，以高稅率進口的國家有：貝南、多哥和喀麥隆；而0現象嚴重。目前，大多數國家已考慮本地化生產化妝品。「歐萊雅」計劃從現在起至2015年，壟斷非洲50%的化妝品市場；法國集團還在今年加大投資，擴建其在約翰內斯堡的生產廠，並在辛巴威的免稅區投資5億至6.5億美元。

7. 長城汽車收購通用汽車印度塔里岡工廠，正式進軍印度市場

1月17日，長城汽車發布公告稱已經與通用汽車簽訂協議，收購通用汽車印度塔里岡工廠，正式進軍印度市場。

此舉將推動長城汽車在印度生產和銷售汽車的計劃，並可能為通用汽車退出印度汽車製造業鋪平道路。根據公告顯示，雙方達成的該筆收購交易預計將於2020年下半年完成。

對此，長城汽車戰略副總裁劉向上表示：「印度市場潛力大，經濟增長迅速，投資環境好，進軍印度市場是長城汽車全球化戰略的重要布局。稍後長城汽車將在印度德里國際車展上發布哈弗品牌及長城EV，並發布印度市場戰略。」

通用汽車國際運營高級副總裁JulianBlissett則表示，塔里岡製造工廠為印度和出口市場提供了優質的汽車產品，我們決定停止在塔里岡的生產是基於通用汽車的全球戰略。

目前，長城汽車已經形成了「七國十地」的全球化研發格局和「9+5」的全球化生產布局，並在全球60多個國家擁有500餘個經銷網路。此次長城汽車完成收購後，印度塔里岡工廠將成為長城汽車繼俄羅斯圖拉工廠後，海外第二座、全球第十座全工藝整車工廠。

去年6月5日（俄羅斯當地時間），長城汽車宣布俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產，這是首個涵蓋沖壓、焊接、塗裝、總裝四大生產工藝的整車製造廠。

項目投資5億美元，歷時4年，規劃年產15萬輛，本地化率達到65%，同時中國品牌首款全球車哈弗F7在此工廠下線並在俄羅斯上市。2019年，哈弗品牌以289%的增長率躍居中國汽車品牌在俄銷售第一名。

早在2017年5月，通用汽車已經宣布將在2017年內退出印度市場計劃，其印度市場產品以「雪佛蘭」品牌銷售乘用車為主。根據稍早前數據顯示，2016年度通用汽車在印度的市場份額不足1%，排名在10位以下，表現低迷。

可見，由於印度市場佔比持續萎縮，通用汽車及時調整戰略。但是在2018年印度國內汽車銷量達到338萬輛，成為全球第四大汽車市場，僅次於中美日。

從消費結構看，受制於經濟發展，其整體市場結構偏低端化，主要以微型、小型車為主，更具性價比的中國SUV車型需求量旺盛，長城汽車正是看中了這一點。

2019年，長城汽車銷量超106萬輛，同比增長0.69%。與此同時，長城汽車確立了全面發力全球化的企業發展戰略。對於長城汽車而言，進軍印度市場是公司海外經營的再次發力，也是緩解國內市場疲軟表現和開拓市場的最新戰略。此前上汽集團已經在印度建廠，並獲得不錯的銷量成績，長安汽車也在籌劃進軍印度市場。

另外，據外媒援引消息人士獲悉，雙方（長城汽車收購通用汽車印度塔里岡工廠）預計交易金額在2.5至3億美元之間。

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8. 上汽集團全面進軍汽車晶元產業，這是家怎麼樣的公司

當前，全球汽車產業晶元短缺問題仍在蔓延，不少傳統汽車製造商開始聯手軟體企業共同研發，也有不少車企選擇自力更生，自給自足。而從國內來看，近期，繼長城汽車之後，又一家國內車企集團即將全面進軍汽車晶元產業。

第一財經從知情人士處了解到，上汽集團下屬企業上汽乘用車已與智能晶元產業“獨角獸”地平線在近期敲定全面戰略合作協議，通過與地平線的全面戰略合作，上汽集團將以上汽乘用車為載體，將其在智能網聯化領域的技術成果與地平線的智能晶元、視覺感知演算法、數據閉環技術能力相結合，一方面緩解晶元短缺帶來的產能危機，另一方面也寄希望能夠共同打造出可以對標特斯拉FSD的下一代智駕域控制器和系統方案。

上汽集團是國內 A 股市場最大的汽車上市公司，旗下包攬主要整車企業包括乘用車公司（榮威&名爵）、上汽大通、上汽大眾、上汽通用汽車、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅岩、上海申沃等。

上汽通用五菱上個月宣布，旗下全球小型純電動車（GSEV）系列產品宏光 MINIEV、新寶駿 E300/E300Plus、寶駿 E200 和寶駿 E100 累計銷量突破 30 萬輛。