① 如何看待當年的中航一集團與二集團合並重組為中航工業集團
這個是國家為了整合資源、減少人員開支、同時為了提高整體實力在國際上的訂單而進行的整合。
② 求中航工業集團下屬的所有單位
301所 中國航空綜合技術研究所 北京市
601所 沈陽飛機設計研究所 遼寧省沈陽市
602所 中國直升機設計研究所 江西省景德鎮市
603所 第一飛機設計研究院西安分院(西安飛機設計研究所) 陝西省西安市
605所 中國特種飛行器研究所 湖北省荊門市
606所 沈陽發動機設計研究所 遼寧省沈陽市
607所 中航雷達與電子設備研究院(中國雷華電子技術研究所)江蘇省無錫市
608所 株洲航空動力機械研究所 湖南省株洲市
609所 中國航空附件研究所 湖北省襄樊市
610所 航空救生裝備研究所(在江漢航空救生裝備工業公司內)湖北省襄樊市
611所 成都飛機設計研究所 四川省成都市
612所 洛陽光電技術發展中心 河南省洛陽市
613所 洛陽火控技術發展中心 河南省洛陽市
614所 中國航空動力控制系統研究所 江蘇省無錫市
615所 中國航空無線電電子研究所 上海市
618所 飛行自動控制研究所 陝西省西安市
620所 中國航空工業發展研究中心(中國航空系統工程研究所)北京市
621所 北京航空材料研究院 北京市
623所 中國飛機強度研究所 陝西省西安市
624所 中國燃氣渦輪研究院 四川省江油市
625所 北京航空製造工程研究所 北京市
626所 中國航空工業空氣動力研究院沈陽分院 遼寧省沈陽市
627所 中國航空工業空氣動力研究院哈爾濱分院 黑龍江省哈爾濱市
628所 中國航空工業發展研究中心(北京航空科技情報研究所)北京市
630所 中國飛行試驗研究院 陝西省西安市
631所 中國航空計算機技術研究所 陝西省西安市
634所 北京瑞賽科技有限公司(北京長城航空測控技術研究所)北京市
637所 北京航空精密機械研究所 北京市
640所 第一飛機設計研究院上海分院(上海飛機研究所) 上海市
中國航空工藝研究所 北京市
中國航空規劃設計研究院 北京市
011基地 貴州航空工業集團 貴州省
012基地 漢中航空工業（集團）公司 陝西省漢中市
013基地 湖南航空工業局 湖南省長沙市
014中心 中國空空導彈研究院 河南省洛陽市
105廠 天津航空機電有限公司 天津市
112廠 沈陽飛機製造公司 遼寧省沈陽市
113廠 西安航空動力控制工程有限公司 陝西省西安市
114廠 慶安集團有限公司 陝西省西安市
120廠 哈爾濱東安發動機(集團)有限公司 哈爾濱市
122廠 哈爾濱飛機製造有限責任公司 哈爾濱市
124廠 鄭州飛機設備公司 河南省鄭州市
126廠 貴州新安航空機械公司 貴州省
132廠 成都飛機製造公司 四川省成都市
162廠 貴航集團雙陽飛機製造廠 貴州省
172廠 西安飛機製造公司 陝西省西安市
181廠 武漢航空儀表公司 湖北省武漢市
205廠 四川泛華航空儀表電器廠 四川省雅安市
320廠 洪都航空工業集團有限責任公司 江西省南昌市
331廠 南方航空動力機械公司 湖南省株洲市
370廠 常州蘭翔機械總廠 江蘇省常州市
372廠 昌河飛機工業(集團)有限責任公司 江西省景德鎮市
410廠 沈陽黎明發動機製造公司 遼寧省沈陽市
420廠 成都發動機製造公司 四川省成都市
430廠 西安航空發動機公司 陝西省西安市
460廠 貴州黎陽機械廠 貴州省
513廠 南京宏光空降裝備廠 江蘇省南京市
522廠 石家莊飛機工業有限責任公司 河北省石家莊市
531廠 東方儀器廠 陝西省漢中市
新航機械公司 河南省新鄉市
其中:
103廠 豫北機械廠 河南省新鄉市
134廠 豫新機械廠 河南省新鄉市
116廠 平原機械廠 河南省新鄉市
540廠 巴山機械廠 河南省新鄉市
719廠 成都航天通信設備有限責任公司
765廠 陝西凌雲電器總公司
3327廠 千山電子儀器廠 中國飛機黑匣子研製生產中心 陝西省漢中市漢台區鋪鎮
3347廠 景德鎮航空鍛造公司 江西省景德鎮市
中國航空工業研究所不完全考據
編號 所名 成立時間 地點 技術\產品 隸屬集團
601所 沈陽飛機研究所 1961 沈陽 JJ5、J8系列、J11 中航一集團
602所 中國直升機設計研究所 1969 景德鎮 Z8/9b/10/11 中航二集團
603所 西安飛機設計研究所 1961 西安閻良 Y7/8/JH7 中航一集團
605所 中國特種飛行器研究所 1961 湖北荊門 SH5/地效飛行器/飛艇 中航二集團
606所 沈陽發動機設計研究所 1961 沈陽 WP7/13/昆侖/WS10/燃氣輪機 中航一集團
607所 中國雷華電子技術研究所 1970 江蘇無錫 各種航空雷達 中航一集團
608所 中國株洲航空動力機械研究所 1968 湖南株洲 WZ5/WJ6/WJ9/WS11/WZ9 Z6/7/8/10/11減速傳動系統 中航二集團
609所 中國航空附件研究所 1961 湖北襄樊 航空機載機電系統及附件航空機載液壓系統 中航一集團
610所 中國航空救生裝備研究所 湖北襄樊 航空救生裝備
611所 成都飛機設計研究所 1970 成都 J7/10/FC1 中航一集團
612所 洛陽
613所 洛陽電光設備研究所 1970 河南洛陽 航空火力控制系統研究 中航一集團
614所 無錫航空發動機研究所 1975 無錫 航空發動機全許可權數字控制系統 中航一集團
615所 中國航空無線電電子研究所 1957 上海 機載電子系統 中航一集團
618所 中國飛行自動控制研究所 1960 西安 飛行控制技術、慣性導航技術和綜合制導技術 中航一集團
621所 北京航空材料研究院 北京
623所 中國飛機強度研究所 1965 西安 飛機強度研究與地面強度試驗 中航一集團
624所 中國燃氣渦輪研究所 四川江油 航空燃氣渦輪發動機研究 中航一集團
625所 北京航空製造工程研究所 1957 北京 航空製造技術研究和工藝設備開發 中航一集團
626所 沈陽空氣動力研究所 1958 沈陽 航空氣動力實驗研究 中航一集團
627所 哈爾濱空氣動力研究所
628所
629所 1992年與原623所合並為新的623所
630所 中國飛行試驗研究院 1959 西安閻良 軍民用飛機、航空發動機、機載設備等國家級鑒定試飛 中航一集團
631所 中國航空計算技術研究所 1958 西安 機載、彈載計算機和航空軟體研製 中航一集團
633所 中國航空工業上海測控技術研究所 上海
634所 北京長城航空測控技術研究所 北京 中航一集團
637所 復合材料特種結構研究所 1970 濟南 復合材料技術開發與應用研究 中航一集團
638所
640所 上海飛機設計研究所 上海
650所
301所 中國航空綜合技術研究所 1970 北京 中航一集團
303所 中國航空精密機械研究所 北京 航空精密加工技術和設備研究 中航一集團
304所 北京長城計量測試技術研究所 50年代初 北京 國防計量測試技術、標准、方法研究和設備製造 中航一集團
北京航空材料研究院 1956 北京 航空金屬材料與非金屬研究 中航一集團
中國航空工業空氣動力研究院 2000 哈爾濱 由哈爾濱空氣動力研究所（627所）和沈陽空氣動力研究所（626所）合並組建而成 中航一集團
第一飛機設計研究院 2003 由西安飛機設計研究所（603所）和上海飛機設計研究所（640所）合並組建而成 中航一集團
中國航空工業第一集團公司
112廠：沈陽飛機工業集團。156項之一。
113廠：西安航空動力控制工程有限公司/西安遠東機械製造公司。156項之一。
114廠：慶安集團。156項之一。西安。
115廠：陝西秦嶺航空電氣公司。156項之一。興平。
117廠：沈陽興華電器製造公司。
132廠：成都飛機工業集團。
172廠：西安飛機工業集團。
212廠：寶成通用電子公司：寶雞。156項之一。
410廠：沈陽黎明發動機製造公司。156項之一。
430廠：西安航空發動機集團。
511廠：金城集團。南京
514廠：華興航空機輪公司。156項之一。興平。
上海航空工業集團：含上海飛機製造廠、上海飛機研究所（640所）、上海航空發動機製造廠、上海航空電器廠（118廠）。
011基地：貴州航空工業集團：安順。含龍岩（150廠）、雙陽（162廠）、雲馬（130廠）飛機製造廠和黎陽航空發動機製造公司（460廠）。
以上為大型企業。
111廠為航天沈陽新光廠，119廠為航天沈陽新樂廠。
江漢航空救生裝備工業公司：襄樊。
148廠：紅原航空鑄造工業公司。三原。
158廠：洛陽南峰航空精密機電公司/洛陽航空電器廠。
161廠：成都航空儀表公司。
164廠：皖安機械廠。
171廠：蘇州長風機械有限公司。
221廠：太原航空儀表公司。
232廠：北京青雲航空儀表公司。
351廠：江淮航空儀表廠。合肥。
5704廠：雙吉機械廠：吉林機場。飛機修理廠。
5711廠：龍崗機械廠：柳河機場。
5716廠：晉翔機械廠：晉城機場。
成都太平寺機場5701工廠、武功機場5702工廠、上海大場機場5703工廠、吉林機場5704工廠、沈陽5705工廠、大連5706工廠、遵義5707工廠、貴陽磊庄機場5708工廠、長沙5712工
廠、谷城5713工廠、洛陽5715工廠、桂林5718工廠、蕪湖5720工廠、石家莊5721工廠等等為空軍飛機修理廠，幾乎每個軍用機場一個修理廠，其中有些廠隸屬於航空工業一、二集
團。
中國航空工業第二集團公司
120廠：哈爾濱東安發動機集團。156項之一。
122廠：哈爾濱飛機工業集團。156項之一。
182廠：陝西飛機製造廠：城固。
242廠：蘭州飛控儀器總廠。156項之一。
320廠：南昌航空工業集團（320廠與512廠合並）。156項之一。
322廠：宏圖飛機製造廠：荊門。
331廠：南方航空動力機械公司：株洲。156項之一。
372廠：昌河飛機工業集團：景德鎮。
420廠：成都發動機集團。
012基地：漢中航空工業集團。
以上為大型企業。
013基地：湖南航空工業局。
新航機械公司：新鄉。含平原機器廠（116廠）等四個廠。
105廠：天津航空機電公司。
124廠：鄭州新衛飛機設備公司。
125廠：北京曙光電機廠。
133廠：長春航空機載設備公司。
135廠：萬里機電總廠：蘭州。
174廠：四川航空液壓機構廠：廣漢。
181廠：武漢儀表廠。
205廠：泛華航空儀表電器廠：雅安。
241廠：川江儀器廠：雅安。
370廠：常州蘭翔機械總廠。
382廠：常州飛機製造廠。
503廠：北京長空機械公司。
513廠：南京宏光空降裝備廠。
522廠：石家莊飛機製造公司。
542廠：保定向陽精密機械廠。
550廠：保定螺旋槳製造廠。
570廠：三江機械廠：宜賓。
3347廠：景德鎮航空鍛鑄公司。
3207廠：川西機器廠：雅安。
3357廠：徐州航空壓鑄廠。
3337廠：青島前哨精密機械公司。
③ 國企改革概念股有哪些 國企改革概念股大全
最新（2015）國企改革概念股大全
中航集團：
洪都航空(600316)洪都科技和洪都航空關聯交易較多，預計未來注入洪都航空概率較大,是內生增長最強勁的整機企業。
成飛集成(002190)國防主管部門還在推進國防科技工業全面深化改革，長期看好軍工行業的發展,後期仍然存在整合預期。
中航飛機(000768)運輸機、支線客機板塊，軍工企業改制、軍工科研院所改制、軍民融合加深等進入兌現階段，將獲得更多的發展機遇。
中航動力(600893)航空發動機的主機板塊，2014年上半年完成重大資產重組資產交割，公司存在發動機板塊進一步整合的可能性。
成發科技(600391)預計將注入中航集團發動機板塊的優質傳動資產，2012年已完成傳動事業部的建立，資產注入前景明確。
中航動控(000738)是航空發動機控制系統板塊資本運作平台，是國內唯一專業從事航空發動機控制系統研製的企業，存資產注入預期。
中航電子(600372)軍工科研院所改革細則出台，之後將進行分類改革和試點，作為中航集團旗下公司，市場對於中航電子的改革期待較大。
中航機電(002013)航空機電系統的唯一平台，託管集團旗下機電資產18家公司，剩餘14家仍存繼續整合到上市公司的預期。
中航光電(002179)公司為C919大飛機提供集成設備安裝架、系統支架和連接器等，是綜合設備櫃的唯一供應商,對外並購將是公司的戰略規劃。
中航黑豹(600760)農業運輸車的骨幹企業，向高科技環保電動車發展，第三大股東東安發動機是國內最大的汽油發動機生產企業，有想像空間。
中直股份(600038 )公司目前在集團直升機板塊業務整合順利，且市場效益明顯，軍品總裝資產注入上市公司的條件已逐步成熟。
貴航股份(600523)公司控股股東與中航汽車簽訂增資協議，增資完成後，公司的控股股東將變更成中航汽車，後期有資產注入預期。
中航重機(600765)股權劃轉後海翼集團將成為公司第二大股東，將極大強化與海翼集團在液壓及鍛造領域的上下游關系，充分發揮協同作用.
*ST三鑫(002163)公司是控股股東–中國貴州航空工業集團旗下的新材料
上市公司，由於業績堪憂，未來大股東資產注入預期加強。
深天馬A(000050)資產注入之後管理協同效應提升將推動公司經營效率穩步提升，帶動產業鏈配套運轉，推動盈利增速高於收入增長.
飛亞達A(000026)央企中航國際的下屬企業，預計潛在的激勵機制改善可能進一步提升公司盈利水平，同時有整合預期。
中航地產(000043)航工業集團旗下產業除航空、軍工類產業以外，還包括非航空民品和第三產業，對集團旗下眾多資產整合預期提升。
*ST東安(600178)公司處於集團公司的汽車板塊，業績一直不如人意，後期存在大股東的相關資產注入預期，提升公司盈利能力。
中國兵器工業集團：
華錦股份(000059)華錦股份業績虧損，實際控制人實力雄厚，並有意將華錦股份打造為石化產業平台，未來資產重組值得期待。
北方國際(000065)北方國際的主營業務包括國際工程承包、國內建築安裝、房地產開發、鋁業加工製造等,存在作為相關資產整合平台的預期。
北化股份(002246)大股東變更為中兵投資,有利於發揮公司在纖維素產業及特種化工板塊中的整合作用，可在集團層面有效實施產業整合。
長春一東(600148)生產和銷售重、中、客、輕、轎、微等各種型號的汽車離合器，農用車離合器;生產和銷售各種鋁、鋅壓鑄件產品.
光電股份(600184)集團光電板塊中，仍有體量龐大的優質光電資產未上市,同屬兵工集團的江南紅箭資產注入預期加強。
北方股份(600262)公司是國內傳統的專業化礦用自卸車行業龍頭企業，生產各種型號的"特雷克斯牌"傳統自卸車。
北方導航(600435)作為兵工集團的下屬上市公司,集團將舉全集團之力推動北斗產業發展，積極推進相關工作，後期整合預期加大。
凌雲股份(600480)汽車產業未來將以節能減排為方向快速發展，為汽車整車及零部件行業整合提供新一輪發展機遇。
晉西車軸(600495)產品涵蓋國內外各型鐵路機車、地鐵、輕軌等軌道車輛,重組並購北方鍛造後，成為世界規模最大的車軸企業。
北方創業(600967)大股東內蒙一機是國家唯一的主戰坦克研製基地,兵器集團還有不少和坦克、輪式戰車相類似的裝甲車資產有待整合。
江南紅箭(000519)公司作為兵器工業集團旗下的先進材料公司，未來有望成為集團非金屬先進材料整合的平台。
中國醫葯集團：
國葯一致(000028)實際控制人國葯控股增持後，有望獲得國葯體系內更多的資源傾斜，受益央企改革試點帶來的制度紅利。
國葯股份(600511)國葯集團被確定為發展混合所有制的試點企業,公司是國葯控股旗下重要的麻葯平台，有望迎來改革整合。
天壇生物(600161)大股東中生集團旗下子公司包括上海所、武漢所等，有望成為血製品平台、疫苗平台抑或中生集團的整體上市平台。
現代制葯(600420)此前並購的容生，川抗等企業，隨著後續15億定增資金的到位，公司在2015年也有望開啟外延並購的新高潮。
中國建材集團：
北新建材(000786)大股東對子公司開展混合所有制改革，股權激勵、引入外部投資者等舉措將提升公司競爭力。
洛陽玻璃(600876)中國建材集團及所屬中國建材玻璃公司承諾，計劃三年內，以公司為平台，解決與龍新玻璃等存在的同業競爭問題。
方興科技(600552)新材料平台，2014年8月混改，以公司控股、高管參股的混合所有制形式進行改革。
瑞泰科技(002066)瑞泰科技的主營業務為熔鑄鋯剛玉系列耐火材料和熔鑄氧化鋁系列耐火材料的生產和銷售，公司將受益於國企改革。
中國玻纖(600176)集團公司入選混合所有制改革和央企董事會行使三項職權的雙項試點，成為改革焦點企業。
國投集團：
中成股份(000151)中成股份主營業務為成套設備及技術進出口業務和境外投資，受益於實際控制人為國有資本投資公司的試點企業。
國投新集(601918)公司是以煤炭采選為主的國家大型企業,確立了"立足煤炭、發展電力、延伸煤制氣"的戰略，國投系改革加速。
國投電力(600886)國企改革的推進，有利於集團增強企業資本實力，公司作為集團電力能源建設運營的重要平台，有望從中受益。
中紡投資( 600061)安信證券借殼，在交割完成12個月內,對存在同業競爭關系的基金和期貨 相關業務有望以資產注入的方式解決同業競爭問題。
國投中魯(600962)江蘇環亞借殼上市,通過重組等方式對上市公司進行資本運作,帶動非公有制企業參與國企改革的嘗試。
中糧集團：
中糧地產(000031)公司控股股東中糧集團,成為國資委改組國有資本投資公司試點，公司有望成為相關領域的整合平台。
中糧屯河(600737)公司將以混合所有製作為手段，為下屬企業引入產業資本、社會資本、私募股權等，加快國有資本投資公司試點。
中糧生化(000930)中糧生化是首批改革試點企業之一，隨著後續細化改革政策的落實以及第二批試點的公布，公司有望受益。
中國誠通集團：
中儲股份(600787)公司向普洛斯定向增發轉讓15.3%股權，引入後者作為戰投，開啟央企混改，預計將出現在第二批央企改革名單中.
冠豪高新(600433)冠豪高新定位為集團特種紙業務發展平台，若獲得與冠豪高新主營業務相同或類似的業務機會，優先讓與冠豪高新。
岳陽林紙(600963)作為林漿紙一體化龍頭，公司造紙所需紙漿部分自給，林產200萬畝，具有林業資源優勢，是國資改革潛在受益標的。
恆天集團：
恆天海龍(000677)公司控股股東恆天集團獲股權劃轉，將持有公司股份由29.77%上升至33.34%，有望成為恆天集團整合平台。
恆天天鵝(000687)恆天天鵝重組交易標的為華訊方舟特種行業系統解決方案業務，有望獲新股東資產注入，轉型為移動寬頻網路服務商。
國家電網公司：
許繼電氣(000400)許繼電氣正步入特高壓收入，智能電表業務不斷突破、海外業務不斷拓展的時期，同時受益"一帶一路 "戰略及國企改革。
平高電氣(600312)特高壓交、直流技術已達到了世界領先水平，公司受益"一帶一路"和國網海外規劃，集團存在整體上市預期。
國電南瑞(600406)國家電網會繼續推進以旗下具備條件的公司整體上市為目標的改革，公司作為重中之重，受益集團資產證券化。
國電集團：
國電電力(600795)公司作為中國國電集團常規能源的整合平台，未來資產注入預期強烈,且受益於電力體制改革。
長源電力(000966)公司收購國電集團湖北公司旗下中華山、樂成山等10個風電前期項目，擬開拓新能源業務，後續資產注入可期。
英力特(000635)憑借產業鏈一體化優勢，通過繼續剝離虧損的非核心資產和提高盈利水平較好的產品的佔比，盈利能力進一步提升。
平庄能源(000780)公司主要煤種為褐煤，公司內生增長一般，集團公司承諾適當時候將元寶山、白音華礦注入到上市公司。
上海上實集團：
上海醫葯(601607)新團隊實現平穩過渡，制定三年過千億目標，而作為上海本地醫葯企業，有望明顯受益於國企體制機制改革。
百聯集團：
上海物貿(600822)主營業務包括金屬材料、礦產品(不含鐵礦石)、化輕原料、建材、汽車及配件、機電設備、進出口貿易等。
百聯股份(600827)商貿零售作為完全競爭類行業，剝離資產有利於改善上市公司盈利情況，未來更深層次改革有望陸續推進。
第一醫葯(600833)作為集團公司旗下的醫葯零售平台，有望受益於上海地方國企改革。
光明食品集團：
海博股份(600708)以出租客運和現代物流為主的上市公司，致力於整合相關物流資源，融入光明食品集團主業，實現協同發展。
金楓酒業(600616)作為集團公司旗下酒業平台，受益於上海地方國企改革。
光明乳業(600597)第二期激勵計劃有望再次激發公司活力，引爆國企改革熱情，是集團旗下國企改革的先行者。
上海梅林(600073 )探索混合所有制經營，公司2014年12月發布股權激勵方案，計劃引入戰略投資者，國企改革提速。
上海城建集團：
隧道股份(600820)國企改革有望持續發酵，上海國企改革的推進給公司業務發展帶來新突破仍是大概率事件。
上海地產集團：
金豐投資(600606)綠地集團借殼對象，綠地集團業務包括建設建築、酒店及商業運營等，還涉足能源、汽車、金融等領域。
中華企業(600675)公司藉助國企改革東風，加速解決同業競爭並做大做強，收購資產增強發展後勁，國企改革預期較強。
上海電氣集團：
自儀股份(600848)國資改革代表企業自儀股份推出重磅重組方案，公司主營業務將變更為園區開發和經營。
上海電氣(601727)公司將推進整體上市，聚焦能源、工業裝備和服務三大領域，立志成為中國的西門子。
上海機電(600835)作為機電一體化設備唯一上市平台，集團旗下上海電氣自動化設備等資產注入的預期增大。
上海文廣集團：
百視通(600637)百視通吸收合並東方明珠，注入文廣集團優質資產，樹立了文化類國企改革典範，給其他文化類國企改革帶來了示範作用。
上海紡織集團：
龍頭股份(600630)公司作為集團旗下的紡織平台，存在相關的資產整合預期，受益於上海地方國企改革。
申達股份(600626)公司將成為上海國資委進行新興產業整合的平台之一，申達股份正在和多方資本接觸，擬引入戰略投資者。
上海國盛集團：
棱光實業(600629)華東設計院借殼對象，上市公司將轉型成為建築設計行業領軍企業，資產質量及盈利能力有望大幅提升。
耀皮玻璃(600819)公司實際控制人變更為上海地產集團，其是對上海國有房地產資源進行整合基礎上成立的國有獨資集團公司。
上海華誼集團：
雙錢股份(600623)
公司在加強輪胎主業內部投資同時，也在探索兼並收購模式，進行主業擴張。
三愛富(600636)華誼集團經過3~5年的推進，基本完成國企改革總目標，制訂了集團整體或核心資產上市方案。
上海機場集團：
上海機場(600009 )上海機場集團未來將通過一個上市公司整合集團內航空主營業務及資產，集團資產進入上市公司預期加強。
上海建工集團：
上海建工(600170)公司在建築施工設備設施領域獲得長足發展，接下來將在國企改革的進程中挖掘更多創新動力，繼續尋求發展。
上海交運集團：
交運股份(600676)集團將突出主業發展重點和制度創新重點，對自身產業結構進行優化調整，加快核心業務健康快速發展。
錦江國際集團：
錦江股份(600754)向戰略投資者弘毅投資和控股股東募資30億，弘毅投資占錦江股份總股本約12.43%，成為第二大股東。
上海久事公司：
強生控股(600662)來自大股東久事公司的李仲秋被聘任為新任總經理，這將是強生控股又一次變革的出發，集團整合值得期待。
申通地鐵(600834)申通集團集軌道交通
投資等多項職能於一身，而久事公司則是國有投資經營控股公司,後續整合預期強烈。
上海蘭生集團：
蘭生股份(600826)東浩蘭生集團證券化率極低，多數資產都在上市公司之外，有資產注入的預期。
上海汽車工業集團：
上汽集團(600104 )作為上海的標桿國有企業，新的管理層履新後，旨在激發企業後續發展動力的國企改革有望繼續深化。
華域汽車(600741)有望享受上海國企改革加快紅利，通過推動新一期股權或現金激勵計劃、引進戰略投資者等。
上柴股份(600841)公司控股股東上汽集團已經進行國企改革和激勵，也將對上柴股份的管理優化產生積極影響。
上海城建總公司：
城投控股(600649)城投控股在引入戰投弘毅投資後的一舉一動牽動市場，已於2014年11月份停牌。
上海報業集團：
新華傳媒(600825)公司屬於重要國企改革股，為集團公司唯一資本運作平台。同時，公司非常重視新媒體業務布局。
上海儀電電子：
儀電電子(600602)公司退出非主營業務，集中資源發展主營業務，有利於推動公司業績的長期發展。
飛樂音響(600651)公司治理結構改善進度可能快於市場預期，公司將推動股權激勵方案進一步提升管理效率。
上海實業集團：
上實發展(600748)上實發展目前身具上海自貿區、國企改革、土地流轉 、養老 地產等多個市場熱門概念。
上海水產集團：
開創國際(600097 )公司自上海拉開國資改革大幕起就被寄予改革先鋒的厚望，重大事項終止，不過後期預期猶存。
申能集團：
申能股份(600642)集團旗下新能源業務未來以上市公司為平台，是集團推進國企改革的載體，公司整合優質資產步伐加快。
上海國際港務集團：
上港集團(600018 )發布員工持股方案，公司近72%的員工參與認購且鎖定三年，更加有利於提升港口運營效率，縮減成本。
中山中匯投資：
中山公用(000685)引入復星作為二股東，很可能是廣東國企改革第一單，中山市政府意在對接復星整體資源，對中山公用進行改制。
圳振業集團：
深振業A(000006)深圳國資委有五個A股上市地產公司，深振業為深圳國資委唯一增持的公司，較大概率成為國資委整合平台。
廣東廣晟資產：
中金嶺南(000060)公司可能成為廣晟資產集團旗下除了稀土礦產之外的礦產資源整合平台。
風華高科(000636)可能成為廣晟的電子信息
資源整合平台,廣東國企改革方案明確提出要電子信息類企業要注入同類上市公司。
廣晟有色(600259)已經通過定增收購了稀土資產，成為廣晟集團整合稀土資源的上市平台。
廣東商貿控股：
廣弘控股(000529)不僅是集團旗下而且是廣東省國資旗下唯一的食品類上市平台，未來可能成為廣東省食品行業的整合平台。
廣東粵電集團：
粵電力A(000539)公司在建機組將於2015年、2016年相繼投產，且集團資產注入可期，未來裝機規模有望大幅提升。
廣東水電集團：
粵水電(002060)公司是控股股東廣東省水電集團下的唯一上市公司，集團旗下還有優質的水力發電、醫院、旅遊度假等資產。
廣東廣新控股：
省廣股份(002400)集團公司旗下的廣告文化創意平台，通過實現營銷傳播鏈條的全貫通，推動實現公司的轉型升級。
佛塑科技(000973)佛塑科技屬於科技型企業，未來可能做股權激勵，可能作為新能源和新材料平台。
星湖科技(600866)星湖科技在2014年1月引入戰投匯理資產，可能整合集團公司旗下生物醫葯及食品資產。
珠江鋼琴集團：
珠江鋼琴(002678)廣州國資委絕對控股，擁有眾多可整合的文化資源;已經做過股權激勵，存在國企改革預期。
廣州無線電集團：
廣電運通(002152)國企改革大潮下，公司在管理層激勵、員工持股等激勵措施上有望取得突破，業績增速可望提速。
海格通信(002465)公司非公開發行股票，其中員工持股計劃認購3500萬股，價格之高及鎖定期之長，體現公司員工對海格看好。
珠海華發集團：
力合股份(000532)珠江金控經過多次舉牌，合計股份達到30%以上，可能作為珠江金控的金融資產整合平台。
珠海格力集團：
格力地產(600185)51.94%股份轉讓給珠海投資控股，格力地產為三大核心之一，未來有大可能性獲得優質資產注入。
廣東廣業資產：
貴糖股份(000833)廣業集團下面還有其他礦產資源，貴糖股份可能成為廣業礦產資源的整合平台。
宏大爆破(002683)民爆綜合服務，廣東廣業資產主營環保、燃化能源、礦山、現代服務四塊業務。
廣州百貨集團：
廣百股份(002187)存在集團整體上市預期，有望成為廣州市國資唯一的商貿零售資產整合平台。
廣州嶺南國際：
東方賓館(000524)廣之旅總裁陳白羽出任公司總經理，廣之旅擁有豐富的旅行社客源資源，公司可能成為打造旅遊產業鏈的平台。
④ 如何看待中航工業董事長林左鳴停職
中航工業集團太腐敗了，業績不明顯。比如中航工業直升機研究所徐輝和劉江濤擔任基建處長時貪污厲害。
⑤ 關於中航工業集團的問題
中航工業旗下有航空動力、成發科技和中航動控三家發動機相關的上市公司，三者分別側重發動機的主機和零部件製造、控制系統和傳動系統。
大飛機C919的國內供應商中上司公司主要有：成飛集成、中航飛機、哈飛股份、航天科工、洪都航空。
大飛機C919的發展前景你就自己分析吧，網上相關論文也很多，不用我多說吧。
⑥ 關於中航工業集團
中國只要和製造飛機有關的都被中航收購或者重新入股，我就是其中小廠里的小廠的一個，還是穿的中航工業的衣服，沒意思的！
⑦ 中國第一航空工業集團是不是跟中國第二航空集團合並了
11月7日，位於北京北兵馬司大街的中國航空工業集團公司正式掛牌。中國航空工業集團公司由原中國航空工業第一集團公司和中國航空工業第二集團公司合並組建成，合並後的中航集團公司，集中了中國航空製造業的核心力量。新的集團公司設有防務、運輸機、發動機、直升機、機載設備與系統、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿易物流、資產管理等十大產業板塊，下轄近200家子公司、有20多家上市公司，擁有總資產2900多億元人民幣，員工近40萬。中國航空工業集團公司副總經理譚瑞松八日在北京宣布，由中國航空工業第一集團公司和中國航空工業第二集團公司重組整合後的新中國航空工業集團公司正式成立。集團公司的注冊資本達六百四十億元人民幣。新中國航空工業集團公司(簡稱「中航工業」)是由中央管理的國有特大型企業。集團公司實行母子公司(事業部)管理體制。擁有企事業單位近二百家，擁有上市公司二十一家，其中三家在香港上市。
新集團公司總部職能為：戰略管控、資源配置、統籌協調、績效監控；設有防務、運輸機、發動機、直升機、機載設備與系統、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿易物流、資產管理等十大產業板塊。
針對各板塊，新的集體公司目前正在籌建相應子公司、事業部和研究院，各子公司作為獨立法人，實行自主經營、獨立核算、自負盈虧，獨立承擔民事責任和經營風險，享有經營自主權，在集團公司授權范圍內享有一定的投資決策權。
據有關人士透露，新中國航空工業集團公司下一步將進行專業化整合，尋求整體上市。完（周音）
⑧ 中航工業集團公司為什麼要重組
中航工業集團曾在2008年提出「兩融、三新、五化、萬億」的發展戰略，想實現「萬億」專的規模，戰略屬重組其它企業無疑是一條捷徑。這也是相應國務院國資委提出將加大國有企業調整和重組的力度, 完成國家賦予中航工業神聖使命的要求。
⑨ 中航工業內調動工作的辦法
現在還有調動的說法嗎？我感覺只有是廠級領導還會被集團公司調動。小員工都是辭職再找對方單位接收。多送送禮，問問雙方領導，一個願意放，一個願意接收，調動問題不大。