一汽集團2014年營業額

『壹』 一汽集團4月銷量同比增長20.4%

中國網汽車5月15日訊 據從一汽集團官方獲悉，一汽集團今年4月生產整車342333輛，同比增長內19.7%；銷售容整車330503輛，同比增長20.4%。今年前4個月，一汽集團累計產銷分別為899381輛和938407輛。
具體到各個板塊，紅旗品牌4月產銷為16523輛和14519輛，分別同比增長119.3%和168%；轎車公司4月產銷為24831輛和13166輛，分別同比增長69.8%和4.8%；解放公司4月產銷為45868輛和67959輛，分別同比增長21.2%和86.8%。
合資方面，一汽-大眾4月產銷為175948輛和161632輛，分別同比增長11.2%和7.7%；一汽豐田4月產銷為77656輛和71575輛，分別同比增長18%和8.5%。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 除了「跌」字當頭 國內汽車集團2019年財報還有這些看點

車市寒冬仍是2019年國內車市的主旋律，因而大部分汽車集團2019年的利潤和銷量都出現了不同程度的下滑，而從目前國內多數汽車集團公布的2019年的財報來看也確實如此。不過同時需要注意的是，除了「跌」字當頭之外，這些國內的汽車集團的2019年財報還有其他不少看點。

長城：海外市場表現亮眼

長城的2019年可謂面對很多的風險和挑戰，內部壓力也確實增加很多，但是橫向比較其他企業來看，以及放在整個中國汽車市場的大環境下，長城依舊處於一個非常健康的狀態。

數據顯示，長城2019年實現營業總收入達962.11億元，利潤總額51.01億元，凈利潤45.31億元，歸屬於母公司股東凈利潤44.97億元，同比下降13.73％。同時，長城2019年海外業績表現強勁，營業收入達到55.22億元，同比大漲66.61％。

銷量方面，北汽股份旗下四個整車業務板塊合計銷售整車142.5萬輛，同比下滑2.4%。其中，北京賓士銷量為56.7萬輛，同比增長6.7%；北京品牌批發銷售16.7萬輛，同比增長6.9%；北京現代批發銷售66.3萬輛，同比下滑16.2%；福建賓士銷量為2.8萬輛，同比下滑1.5%。

北汽股份表示，2020年，預計內外部經濟增長趨勢放緩，中美貿易摩擦、新冠肺炎等為宏觀經濟形勢帶來了較多的不確定性因素。受經濟下行、環保從嚴、供給升級、需求分化等因素影響，預計中國乘用車市場處於周期性調整階段，仍需要2至3年恢復正增長趨勢。

「跌」字之外仍有亮點

從上述財報可以發現，在2019年，多數車企都出現了銷量以及營收的下滑，像一汽集團在這兩方面實現逆勢上揚的是少之又少。其實這也不難理解，2019年的車市環境仍處於下行，同時還出現了新能源汽車補貼政策退坡和國五國六標准切換等狀況。

同時需要注意的是，在中國車市環境下行的情況下，部分車企海外市場業績表現可圈可點。像長城汽車、吉利汽車等車企在海外市場都有著不錯的表現。此外，根據中國海關統計，2019年，整車出口達101.20萬輛，出口金額160.45億美元，同比增長3.28%。

除此之外，從上述財報也可以發現，合資品牌仍是一些大車企集團銷量和營收的主要來源。有分析人士指出，合資品牌的市場表現能帶來高額銷量的同時，也對集團整體業務產生關鍵影響，而隨著中國車市環境的轉型升級，這也倒逼車企集團對於合資品牌、自主品牌開始重新審視。

可以看出，在銷量下滑已成為主軸的2019年，各大汽車集團仍有不少亮點，讓人深感欣喜。而目前雖然還未完全擺脫疫情，但伴隨著車市的回暖，以及刺激消費政策的有序推出，2020年各大汽車集團能否交出一份令人滿意的答卷，依然令人值得期待。

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『叄』 湖南衛視2014年全年營業額多少今年營業額多少

去年接近七十億

『肆』 2014年一汽豐田在全球銷量多少萬台

豐田2014銷量1023萬連續三年世界第一

『伍』 一汽2014年全年營業收入多少

2015年1月27日，一汽-大眾奧迪在北京舉辦的「2014全年業績溝通會」上正式發布其2014年汽車銷量：2014年，一汽-大眾奧迪共銷售新車575,077輛，同比增長17.7%，再次成為中國高檔車市場銷量冠軍，在整個高檔車市場中所佔份額高達34%。

一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理張丕傑表示：「2014年，中國高檔車市場增速放緩、競爭加劇，在這不平凡的一年中，一汽-大眾奧迪直面挑戰，戰勝困難，最終實現了高質量的增長，並以強勁的業績表現為一汽-大眾實現全年銷售182萬輛、重回中國高檔車市場第一做出了重要貢獻。2015年，面對更為嚴峻的挑戰，一汽-大眾奧迪將以『領先者戰略』為指導，繼續提升體系能力、夯實領先者地位。」

奧迪2014年全球汽車銷量為1,741,100輛，同比增長10.5%，在全球超過50個地區刷新了銷售紀錄，並連續六年成為歐洲高檔車市場銷量冠軍。
2014年，，一汽-大眾奧迪在高檔A、高檔B、高檔C級車市場保持絕對領先。奧迪品牌全部銷量中，A級車比重已經從2013年的9.7%，增至2014年的20.2%。
2014年，全新奧迪A3家族上市不滿一年銷售逾3萬輛，成為中國最暢銷的高檔A級轎車;奧迪Q3全年共銷售8.5萬輛，占據高檔A級SUV細分市場53%份額的同時，銷量同比勁增103%;奧迪A6L全年共銷售16.25萬輛，同比增長6.12%;旗艦車型奧迪A8系列同樣獲得超6%的穩健增長。最近三年間，奧迪A8的市場佔有率已從19%上升至21%。

『陸』 營收6200億、年賺440億，一汽集團「改革」初見成效

「未來五年，即到2023年，在新一屆黨委任期內，集團公司實現整車銷量超過590萬輛，營業收入超過9000億元，利潤超過800億元，人均收入超過18萬元。到2030年，把集團公司打造成為世界一流的移動出行服務公司，使中國一汽成為中國汽車行業之翹楚、世界汽車舞台的重要力量。」

這是2018年，剛剛「北上」至一汽集團的新董事長徐留平，在「831計劃」前為一汽集團描繪出了新的「五年藍圖」。而這就意味著，一汽集團在接下去的時間中，利潤要增長360億元，增幅則需要達到81%。

是過於宏大？還是游刃有餘？雖說那時無論於誰，都難以給出一個准確的答案。但縱觀當時一汽集團的現狀，這樣的目標無論是對於以紅旗、奔騰品牌為主的自主板塊，還是大眾、豐田、馬自達等合資車企，都實為一個不小的挑戰。

可以說，於2020年紅旗品牌盛典暨全新H9亮相即將來臨的時間節點上，從奚國華到徐留平，從紅旗到整個一汽集團，從風光無兩的2019年再到前景可期的2020年，這股激增而出的信心從各個維度驗證著，在這個車市處於轉型的前夜，一汽集團的「改革」已然初見成效。

而與此同時，與紅旗品牌一樣，得益於SUV車型的全面發力，作為合資版塊的重要成員，一汽-大眾全年累計213萬輛的總銷量，相比去年同期增長了3.8%的同時，一舉奪得全行業的乘用車銷量第一。此外，全年累計銷量達到73.8萬輛一汽豐田，憑借過硬的產品力和良好的市場溢價能力在一定程度上，為一汽集團的利潤做出了彌足的貢獻。

總之，該慶幸的、不該竊喜的，這個漫長且混沌的2019年已經過去，背負著「第一汽車，第一品牌」信念的一汽集團，仍將迎接一個新的開始……

文/曹佳東

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『柒』 大眾助力一汽集團新能源布局，2025年新能源佔比40%恐成真

進入6月底，到了車企們准備遞交上半年銷量考試卷的時候。雖然現在銷量數字還沒有最終出爐，但是車企自己心中都有本帳，好與壞均已瞭然於胸。

年初，一場突如其來的「戰疫」導致眾車企不能復產，工人不能復工，運輸渠道封閉。人們不出門，4S店也被迫開始雲賣車，第一季度汽車整體銷量跌進近5年來的最低點，很多4S店銷量「掛零」，一大批4S店退出，甚至倒閉，汽車市場哀嚎一片。

這對於起了個大早，趕了個大晚的一汽集團新能源汽車布局來說，無疑是救命稻草，否則一汽集團2025年新能源產品占乘用車比例達40%將變成一句空話。畢竟就目前而言，一汽集團新能源車確實沒什麼拿得出檯面的產品。

寫在最後

毫無疑問，一汽集團的目標可謂是野心勃勃，在沒有受到特殊「戰疫」影響的時候，是完全有可能實現的，但在影響尚不明確與很多不確定性因素下的當今市場下，一汽集團要完成既定的戰略與目標，可謂是挑戰大於機遇。可以肯定，一汽集團要走的路註定是任重道遠，挑戰重重。

未來，一汽集團將上演什麼的故事，我們也將繼續關注！

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『捌』 中國一汽集團公司的簡介

中國第一汽車集團公司簡稱中國一汽或一汽，總部位於吉林省長春市，前身是第一汽車製造廠，毛澤東主席題寫廠名。一汽1953年奠基興建，1956年建成並投產，製造出新中國第一輛解放牌卡車。1958年製造出新中國第一輛東風牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。一汽的建成，開創了中國汽車工業新的歷史。經過五十多年的發展，一汽已經成為國內最大的汽車企業集團之一。logo
截至2009年10月，中國10』000』000輛自主轎車在長春下線，中國成為名副其實的汽車強國。
一汽現有職能部門18個，全資子公司28個、控股子公司18個。其中上市公司4個，分別是一汽轎車股份有限公司、長春一汽富維汽車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽啟明信息技術股份有限公司。主營業務板塊按領域劃分為：研發、乘用車、商用車、毛坯零部件、輔助和衍生經濟等六大體系。現有員工13.2 萬人，資產總額1340億元。
一汽經過多年的發展建設，培育了以「學習、創新、抗爭、自強」企業精神為核心的企業文化。初步建立了適應市場競爭需求的現代企業制度。逐步形成了東北、華北、西南三大基地，形成了立足東北、輻射全國、面向海外的開放式發展格局。改造並建設了一汽解放卡車新工廠、一汽轎車新工廠、一汽-大眾轎車二工廠、天津一汽豐田轎車二工廠等新工廠，形成了較為先進的生產製造陣地。自主研發與企業核心競爭能力不斷提升，形成了卡車、轎車、輕微型車、客車多品種、寬系列的產品格局。擁有解放、紅旗、奔騰、夏利、威志等自主品牌和大眾、奧迪、豐田、馬自達等合資合作品牌。中國第一汽車集團公司
一汽產銷量連續多年居中國汽車行業之首，2004年企業年銷量率先突破100萬輛，樹起了中國汽車工業發展史上的里程碑。2007年，一汽實現銷售143.6萬輛，實現銷售收入1885億元，列世界500強第303位，中國企業500強第14位；世界機械500強第49位，中國機械工業500強第1位；中國製造業企業500強第2位和2007年度「最具影響力企業」第2位。「中國一汽」以605.78億元的品牌價值位列國內汽車行業第一。
面向未來，一汽提出了堅持用戶第一，尊重員工價值，保障股東利益，促進社會和諧，努力建設具有國際競爭力的「自主一汽、實力一汽、和諧一汽」的奮斗目標。一汽人正以自己特有的汽車情懷，抗爭圖強，昂揚向上，為推動汽車工業又好又快發展，為實現人·車·社會和諧發展做出新的更大的貢獻。

『玖』 一汽集團和東風集團誰資產多

前者，資產總額1725億元，2014年營業額高達4500億！曾經連續8年蟬聯世界500強榜單！
後者，注冊資本為人民幣167億元，2014年營業總收入174.71億元，同比下降9.5%，系本期銷售量下滑，相應的收入下降；營業利潤1.41億元，同比增加186.26%

『拾』 一汽集團2019年銷量346.4萬輛 同比增長1.3%/凈利潤高達440.5億元

日前，行車視線從中國第一汽車集團有限公司官方了解到，2019年一汽集團實現營業收入6200億元，同比增長4.4%;實現凈利潤440.5億元，同比增長2.2%。銷量方面，全年累計銷量346.4萬輛，同比增長了1.3%。

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