隧道股份改制

『壹』 中鐵隧道局集團有限公司什麼時候成立的

中鐵隧道集團（ China Railway Tunnel Group ，縮寫 CTG ）是國內隧道和地下工程領域最大一家集勘測設計、建築施工、科研開發、機械修造四大功能為一體的企業集團，集團公司前身是 1978 年 10 月經國務院批准組建的鐵道部隧道工程局，後更名為中鐵隧道工程局， 2001 年 5 月改制為中鐵隧道集團有限公司，總部位於河南洛陽，隸屬於中國鐵路工程集團有限公司。
集團現有 7 個主業子 ( 分 ) 公司， 1 個勘測設計院， 1 個科研所， 1 個製造公司，以及北京、南京、廣州、西安、成都、鄭州等 6 個片區指揮部，現有在建工程項目 200 多個，施工隊伍遍布全國各地。
全集團現有員工 15000 人，擁有各類專業技術人員 5800 人（高級職稱 400 人、中級職稱 1300 人），各類技術工人 8500 餘人，其中中國工程院院士、國家勘測設計大師、國家級有突出貢獻專家各 1 人，享受國務院政府特殊津貼 12 人，有資質項目經理（建造師） 600 余名。集團公司注冊資本 5.09 億元，集團資產總額 70 億元，所有者權益 8.9 億元。股東中國鐵路工程集團有限公司是同時擁有世界企業 500 強、世界品牌 500 強兩項殊榮的 2 家中國企業之一，也是中國唯一一家進入世界雙 500 強的建築企業。目前全集團保有大中型機械設備 3300 多台，原值 15 億元，總功率 28 萬 KW ，技術裝備率 7.2 萬元 / 人，動力裝備率 27KW/ 人，現有 TBM 、盾構機 23 台，是國內擁有盾構、 TBM 門類最齊全、數量最多的施工企業，年隧道施工能力在 300 公里 以上。
集團主要經營范圍和資質包括：鐵路工程施工總承包特級；公路工程、市政公用工程、房屋建築工程、機電設備安裝工程施工總承包壹級；土石方工程、隧道工程、橋梁工程、水工隧洞工程、公路路基工程、機電設備安裝工程、地基與基礎工程、爆破與拆除工程專業承包壹級，城市軌道交通工程專業承包資質（不分級）；地質災害防治工程施工甲級；工程設計乙級（公路行業、人防、建築）；工程勘察綜合類甲級；測繪資質甲級；工程咨詢資格甲級、工程咨詢甲級；科研、設計及技術服務等。集團公司及主業子公司先後通過了 ISO9001 標准質量管理體系、 ISO14001 環境管理體系和 GB/T28001 職業健康安全管理體系認證。
多年來，集團牢牢堅持技術研發戰略，致力於隧道與地下工程領域新技術、新工藝的研究、開發與運用，長期同德國、日本、英國、法國、瑞典、芬蘭、韓國等 10 余個國家和地區進行技術交流與合作，在該領域始終保持國內領先地位和國際先進地位。率先在國內引進、吸收並全面掌握了新奧法施工技術，尤其是在斷層破碎帶、軟弱圍岩、膨脹性圍岩、高地應力、含煤瓦斯地層、涌水、岩溶、岩堆、流砂、黃土等復雜特殊地質條件下的隧道和地下工程施工方面，有其精湛的工藝和獨到的技術。近幾年在運用大型先進設備施工技術方面取得突破，先後承建 TBM 、盾構工程 20 項 100 公里 ，創造了 TBM 月掘進 750.6 米 、日掘進 41.3 米 ，盾構月掘進 634.8 米、日掘進 30 米 的全國紀錄，達到國際先進水平。迄今，共有 335 項科研成果通過企業或省部級等科技主管部門評審、鑒定和驗收，其中具有國際領先水平 2 項，國際先進水平 31 項，國內領先水平 61 項，國內先進水平 50 項。獲國家科技進步獎 8 項（含特等獎 1 項）、獲「中聯重科杯」華廈建設科學技術獎 2 項、省部級科技進步獎 31 項。共創國家級工法 13 項、部級工法 40 項、企業級工法 95 項。先後完成了一大批科技含量高的國家重點工程建設任務。鐵路工程先後參加了東隴海、衡廣、大秦、侯月、寶成、京九、南昆、朔黃、西康、內昆、株六、梅坎、神延、西安南京、渝懷、贛龍、青藏、蘭武、宜萬、大麗、洛湛、石太、武廣、合武、武康、襄渝、溫福、甬台溫、廣深港、北京地下直徑線等鐵路干復線建設，建成各類隧道總延長 1500 余公里。鐵路工程已建成或參與建成的著名長大隧道有：國內最長的鐵路雙線隧道衡廣復線大瑤山隧道（ 14.3 公里 ）、國內最長的鐵路單線隧道蘭武二線烏鞘嶺隧道（ 20.5 公里 ）、國內首次採用 TBM 掘進機修建的西安安康秦嶺特長隧道 ( 18.5 公里 ) 、國內最長的岩溶隧道渝懷鐵路第一長隧圓梁山隧道（ 11.1 公里 ）、國內最長的瓦斯隧道侯月鐵路第一長隧雲台山隧道（ 8.2 公里 ）。公路工程已建成或參與建成的著名長大隧道有：重慶石忠高速公路方斗山隧道（ 7.6 公里 ）、廣渝高速公路華鎣山隧道 ( 4.7 公里 ) 、國內海拔最高的國道 317 線鷓鴣山隧道（ 4.4 公里 、海拔 4000 米 ）、川藏公路最長的二郎山隧道 ( 4.2 公里 ) 、西安漢中高速公路最長的秦嶺 1 號隧道 ( 5.7 公里 ) 等。城市地鐵先後建成了北京地鐵、上海地鐵、天津地鐵、南京地鐵、廣州地鐵、深圳地鐵等大量的車站和區間。
集團奉行「至精、至誠，更優、更新」的企業精神，精心鍛造精品工程，先後榮獲國家建築工程魯班獎 9 項，國家土木工程詹天佑大獎 8 項，國家優質工程金獎 2 項、銀獎 4 項，國家設計金獎 3 項、銀獎 1 項，省部級優質工程獎 27 項。先後獲得「全國用戶滿意施工企業」、「全國優秀施工企業」、「中國優秀企業」、「中國誠信單位」、「全國五一勞動獎狀」等榮譽。《人民日報》等新聞媒體贊譽中鐵隧道集團是「新時代的義勇軍」，黨和國家領導人稱贊中隧人是「開路先鋒」、隧道和地下工程領域的「國家隊」。

『貳』 中國鐵路工程總公司,中鐵集團,中鐵隧道集團三者是什麼關系

中國鐵路工程總公司,中鐵集團兩者是一樣的，中鐵隧道集團是隸屬與前兩位的分公司。

中國中鐵股份有限公司是由中國鐵路工程總公司以整體重組、獨家發起方式設立的股份有限公司。其前身是成立於1950年的鐵道部工程總局和設計總局。公司是集基建建設、勘察設計與咨詢服務、工程設備和零部件製造、房地產開發和其它業務於一體的多功能、特大型企業集團，成立於2007年9月12日，注冊資本128億元人民幣。 中國中鐵股份有限公司轄有全資公司28個，控股公司15個，分公司4個，參股公司3個，共46家二級子公司。2005年及2006年分別位列全球第四及第三大建築工程承包商。在2007年公布的世界企業500強名單中位列第342名,在同年公布的世界最具影響力的500強品牌中排名第417位，在中國企業500強中排名第13位。

『叄』 本人要找工作，請問中鐵隧道集團好還是重慶軌道交通集團好

中鐵隧道集團（ China Railway Tunnel Group ，縮寫 CTG ）是國內隧道和地下工程領域最大一家集勘測設計、建築施工、科研開發、機械修造四大功能為一體的企業集團，集團公司前身是 1978 年 10 月經國務院批准組建的鐵道部隧道工程局，後更名為中鐵隧道工程局， 2001 年 5 月改制為中鐵隧道集團有限公司，總部位於河南洛陽，隸屬於中國鐵路工程集團有限公司,2008年隸屬於中國中鐵股份有限公司,全稱為中國中鐵隧道集團有限公司。
重慶市軌道交通(集團)有限公司，創建於1992年，是重慶市唯一承擔城市軌道交通的建設、運營和沿線資源開發的市屬國有大型企業。
發展前途是差不多的，主要看你自己方便，至於工資、穩定性、福利待遇，實話說這和企業沒有關系，主要看你從事該單位的哪個職位，能力業績是否夠突出，如果只是混工資、待遇，想要穩定在哪個企業都很困難，現在的形式變了，必須辛勤工作，除非你是公務員

『肆』 中鐵隧道集團有限公司是央企嗎

是。
中鐵隧道集團前身是1978 年10 月經國務院批准組建的鐵道部隧道工程局，後更名為「中鐵隧道工程局」，2001 年5月改制為「中鐵隧道集團有限公司」，總部位於河南洛陽，隸屬於中國鐵路工程集團有限公司，2008年隸屬於中國中鐵股份有限公司，全稱為「中國中鐵隧道集團有限公司」。

『伍』 請問；中國隧道集團（隸屬中鐵集團）的總部在哪裡

中鐵隧道集團前身是1978 年10 月經國務院批准組建的鐵道部隧道工程局，後更名為「中鐵隧道工程局」，2001 年5月改制為「中鐵隧道集團有限公司」，總部位於河南洛陽，隸屬於中國鐵路工程集團有限公司，2008年隸屬於中國中鐵股份有限公司，全稱為「中國中鐵隧道集團有限公司」。

『陸』 中鐵隧道集團有限公司的發展歷程

自2001年5月改制以來，中鐵隧道集團瞄準「國內領先，世界著名」的總體發展目標，弘揚「大產業，大學校，大家庭，大舞台」的企業理念，全面落實科學發展觀，與時俱進，迎難而上，搶抓機遇，提升能力，以改革為動力 ，以管理為基礎，以科技為先導，以文化為靈魂，不斷加強和改善企業管理，推進管理科學化、現代化，構建符合現代企業制度要求、適應市場競爭需要、有利於企業競爭能力提高的新型企業管理體系，經營生產年年上新台階，企業競爭能力得到顯著增強，實現了中鐵隧道集團在優勝劣汰、競爭激烈的市場環境中得以持續快速發展。
近幾年在運用大型先進設備施工技術方面取得突破， 已施工的盾構工程51項195公里；已施工的TBM工程8項140公里。迄今，共有351項科研成果通過企業或省部級等科技主管部門評審、鑒定和驗收，其中具有國際領先水平2項，國際先進水平32項，國內領先水平63項，國內先進水平51項。獲國家科技進步獎9項（含特等獎1項）、獲「中聯重科杯」華廈建設科學技術獎2項、省部級科技進步獎70項。已獲得專利26項，其中發明專利 6 項，實用新型專利20項。創國家級工法17項、部級工法43項、企業級工法111項。
集團牢牢堅持技術研發戰略，致力於隧道與地下工程領域新技術、新工藝的研究、開發與運用，首創了淺埋暗挖工法，率先在國內引進、吸收並全面掌握了新奧法施工技術，尤其是在斷層破碎帶、軟弱圍岩、膨脹性圍岩、高地應力、含煤瓦斯地層、涌水、岩溶、岩堆、流砂、黃土等復雜特殊地質條件下的隧道和地下工程施工方面，有其精湛的工藝和獨到的技術。

『柒』 國企改革混改股有哪些

國企改革混改股如下：

1、船舶系：中國船舶（600150）、中國重工（）、中船防務（600685）

2、汽車系：一汽轎車（000800）、東風汽車600006）、東風科技（600081）

3、軍工系：中航動控（000738）、成飛集成（002190）、中航動力（600893）；中航機電（002013）、*ST黑豹（600760）中航動力（600893）

4、航運系：中國遠洋（601919）、中海集運（601866）

5、船舶系：中國重工（601989）、中國重工（601989）、中船防務（600685）、中國船舶（600150）

6、鋼鐵系：武鋼股份（600005）、寶鋼股份（600019）、首鋼股份（000959）、鞍鋼股份（000898）

7、中鐵系：中國鐵建（601186）、中國中鐵（601390）、

『捌』 中鐵隧道集團丁榮富是什麼地方的人

1、中鐵隧道集團董事長丁榮富是河南信陽的人
2、中鐵隧道集團（ China Railway Tunnel Group ，縮寫 CTG ）是國內隧道和地下工程領域最大一家集勘測設計、建築施工、科研開發、機械修造四大功能為一體的企業集團。中鐵隧道集團前身是1978 年10 月經國務院批准組建的鐵道部隧道工程局，後更名為「中鐵隧道工程局」，2001 年5月改制為「中鐵隧道集團有限公司」，總部位於河南洛陽，隸屬於中國鐵路工程集團有限公司，2008年隸屬於中國中鐵股份有限公司，全稱為「中國中鐵隧道集團有限公司」。

『玖』 中隧集團的中國中鐵隧道集團——產品技術狀況

日前,具有自主知識產權的「中國中鐵」盾構機在新鄉盾構產業化基地下線,並將用於鄭州地鐵中原東路站至紫荊山站區間隧道工程施工中。據了解,這是中國中鐵隧道集團製造的第10台盾構機,標志著「中國中鐵」成為盾構機製造新品牌。
盾構機是當前國際廣泛採用的先進隧道施工裝備,與傳統施工方式相比大大提高了施工的效率、安全性,降低了成本,可廣泛運用於城市地鐵、鐵路、公路和水工隧道(洞)等建設領域,受到世界各國的青睞。此次中鐵隧道集團為鄭州地鐵量身定做的盾構機直徑6.3米,機身長75米,是國家863計劃盾構機研製取得的最新成果,其不僅有效地打破了國外技術壟斷,而且與普通盾構機相比在多方面進行了改進,整機性能上有了進一步提升,使得國產盾構機已超越洋品牌。
控制系統是盾構的核心技術,該台用於鄭州地鐵的盾構機將國外普遍採用的集中控制方式改進為分布式I/O控制,使得盾構機拆裝機時間縮短,故障減少,成本降低,達到了國際領先水平。該控制系統已經實現完全自主標准化、批量化生產和應用。此外,為使盾構機使用范圍更加廣泛,該台盾構機對渣土改良系統做了大量改進,如將泡沫水泵改為變頻控制,將泡沫流量與推進速度連鎖控制,自動化程度進一步增強,大幅提高了施工效率,節約了成本並減小了施工風險。
盾構機製造代表了我國製造業的水平,已成為國家扶持的16個裝備業專項之一。作為一家施工企業,中國中鐵隧道集團豐富的施工經驗為盾構機設計與製造提供了源頭活水。經過8年努力,該集團已完成6項國家863計劃盾構機科研課題,獲得8項國家發明專利和8項實用新型專利。這些具有自主知識產權的新技術正應用於「中國中鐵」系列盾構機製造中。盾構施工與製造互動,相互促進,是中國中鐵隧道集團區別於一般製造企業的特點。該集團已形成了盾構機設計、製造、組裝、調試、施工、維修等完整的產業體系,新鄉盾構產業化基地今年以來的訂單已達到10台,具備了年製造近20台盾構機的生產能力。 自2001年5月改制以來，中鐵隧道集團瞄準「國內領先，世界著名」的總體發展目標，弘揚「大產業，大學校，大家庭，大舞台」的企業理念，全面落實科學發展觀，與時俱進，迎難而上，搶抓機遇，提升能力，以改革為動力,以管理為基礎，以科技為先導,以文化為靈魂，不斷加強和改善企業管理，推進管理科學化、現代化，構建符合現代企業制度要求、適應市場競爭需要、有利於企業競爭能力提高的新型企業管理體系，經營生產年年上新台階，企業競爭能力得到顯著增強，實現了中鐵隧道集團在優勝劣汰、競爭激烈的市場環境中得以持續快速發展。