四大航運集團

⑴ 中國十大海運公司

一、中國遠洋海運集團總公司

在上世紀五十年代中期，毛主席提出了組建和發展中國遠洋運輸船隊的設想。於1961年4月27日，新中國第一家國際海運企業——中國遠洋運輸公司宣告成立了。經過數十年的不斷發展壯大，截至2020年，中國遠洋海運集團經營船隊綜合運力10536萬載重噸/1317艘，排名世界第一。其中，集裝箱船隊規模307萬TEU/507艘，居世界第三；干散貨船隊運力4022萬載重噸/410艘，油輪船隊運力2583萬載重噸/204艘，雜貨特種船隊459萬載重噸/162艘，均居世界第一。

二、中遠海運集裝箱運輸有限公司

原中遠集團旗下「中遠集運」整合原中海集團旗下「中海集運」的集裝箱業務及其服務網路組建而成。並於2016年3月1日正式運營。現其自營船隊包括376艘集裝箱船舶，運力達2,057,350標准箱，集裝箱船隊規模世界排名第四、亞洲第一。中遠集運共經營362條航線，其中228條國際航線（含國際支線）、47條中國沿海航線及87條珠江三角洲和長江支線。其所經營的船舶，在全球約100個國家和地區的329個港口掛靠。

三、中國長榮海運

中國長榮海運是一家集裝箱運輸公司，總部設於中國台灣桃園市，其主要線路為遠東至北美洲、中美洲以及加勒比地區。該公司在全球80個國家擁有240個港口，共經營約150艘全貨櫃輪。經營著世界第四大集裝箱船隊，截至2009年擁有190多艘船舶，總容量約85萬標准箱。

四、招商局能源運輸股份有限公司

招商輪船成立於2004年，形成了「油、散、氣、特」業務格局。截至2019年6月，招商輪船運營管理船隊215艘（含訂單），3741萬載重噸，躋身規模世界領先航運企業之列。其中，VLCC和VLOC船隊規模位居全球第一，滾裝船隊規模位居國內第一，LNG業務包括常規LNG船和與亞馬爾項目11艘冰級LNG船。

五、中國香港東方海外貨櫃航運公司

中國香港東方海外貨櫃航運公司是1947年，董浩雲（董兆榮）建立了東方海外航運公司，現擁有一支超過150艘貨輪、運載能力超過1000萬噸的船隊，它是世界七大輪船航運公司之一。還曾擁有世界造船史上最大的輪船─海上巨人號。

六、中國台灣陽明海運集團

成立於1972年12月28日，在世界各重要地區均設有代理行，提供全球性海運服務。截至2006年12月底止，陽明海運擁有94艘營運船舶，承運能量高達400萬載重噸，年營運貨櫃逾240萬TEUS，船隊包括貨櫃船、散裝船、及代營台電運煤輪。

七、中海集運

前身為中海集裝箱運輸有限公司，於1997 年8 月28 日由中國海運(集團)總公司、中海發展股份有限公司、廣州海運(集團)有限公司共同投資組建成立的有限責任公司。截至2011年6月,中海集運擁有150多艘船舶，整體運載能力超過56萬標箱，位居世界前10大班-司之列。80餘條國際、國內集裝箱航線遍布全球100多個國家。現已擁有300多個全球代理網點。

八、萬海航運股份有限公司

成立於1965年，截至2004年萬海共有66艘全貨櫃船在營運，載貨量超過9萬標准箱。目前，在運營的20條航線中，有15條直撥43個主要國際商業港口，使萬海成為亞洲最全面、最密集的服務網路。

九、寧波海運

成立於1997年04月18日，截至2018年底，公司總資產達65億元人民幣,凈資產20億元人民幣。擁有一支從20000噸級至75000噸級國內沿海和遠洋散貨船為主體、總運力157.58萬載重噸的海運船隊。近年來公司年貨運量超過2500萬噸。

十、海豐國際控股有限公司

1991年成立，截至2019年12月31日，公司共運營82艘集裝箱船舶，6艘散貨船。其中自有集裝箱船舶57艘；經營68條航線。

⑵ 中國航運企業排名

中國遠洋集裝箱運輸有限公司 中遠集運 COSCO
中海集裝箱運輸股份有限公司 中海集運 CSCL
東方海外貨櫃航運有限公司 東方海外 OOCL
中外運（集團）總公司 中外運 SINOTRANS
海南泛洋航運有限公司POSA HAINAN P O SHIPPING CO.,LTD (擁有和控制的集裝箱船舶達18艘，運力32,722萬TEU。以集裝箱運載能力計，海南泛洋(POS)全球排名第38位，國內排名第4位)
台灣長榮航運 Evergreen

立榮海運股份有限公司 立榮海運 UNIGLORY
陽明海運股份有限公司 陽明海運 YANGMING
中波輪船股份公司 中波 C-P
中日國際輪渡有限公司 中日輪渡 CHINJIF
香港航運有限公司 香港海運 HKMSH
香港明華船務有限公司 香港明華 HKMW
上海海隆輪船有限公司 海隆輪船 HNT
金華航運有限公司 金華航運 JH
上海育海航運公司 育海航運 SYH
上海中福輪船公司 中福輪船 SZFSC
上海天海貨運有限公司 天海貨運 TMSC
寧波泛洋船務有限公司 寧波泛洋 TOS
萬海航運股份有限公司 萬海航運 WANHAI
偉航船務有限公司 偉航船務 WH
浙江遠洋運輸公司 浙江遠洋 ZOSCO
聯豐船務有限公司 聯豐船務 LIFEN
寧波遠洋運輸公司 寧波遠洋 NOSCO
上海國際輪渡有限公司 國際輪渡 SFCO
長錦有限公司 長錦公司 SINKO
上海市錦江航運有限公司 錦江船代 JINJIANG

⑶ 海運屆的五大聯盟分別是由哪些船公司組成的

經過重新組合，現存的只有全球四大海運聯盟，包括：1）大聯盟，大聯盟由日本郵船、赫伯羅特航運、東方海外及馬來西亞國際航運組成；2）A·P·莫勒／馬士基集團；3）新世界聯盟主要成員包括美國總統輪船、現代商船及商船三井。4)CKYH海運聯盟由陽明海運公司、中國遠洋、川崎汽船及韓進海運
MSC（地中海航運）/MSK（馬士基海陸航運）/CMA（法國達飛航運）
CKYH（海運聯盟，取自COSCO中遠\k'line川崎汽船\YANGMING陽明海運\HANJIN韓進海運字頭） OOCL東方海外航運/NYK日本郵船/HAP（HAPAG·LLOYD CONTAINER LINES）赫伯羅特貨櫃航運APL美國總統航運/HMM現代商船/MOL商船三井/EMC長榮海運/CSCL中國海運集團/
TSL德翔航運/POSA海南泛洋/MATSON美森航運

⑷ 中國四大航空公司簡介

1、中國國際航空股份有限公司

中國國際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡稱「國航」，於1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。

國航的企業標識由一隻藝術化的鳳凰和中國改革開放的總設計師鄧小平同志書寫的「中國國際航空公司」以及英文「AIR CHINA」構成。國航標志是鳳凰，同時又是英文「VIP」（尊貴客人）的藝術變形，顏色為中國傳統的大紅，具有吉祥、圓滿、祥和、幸福的寓意，寄寓著國航人服務社會的真摯情懷和對安全事業的永恆追求。

⑸ 海運的上市公司有那些

1、海峽股份

海南海峽航運股份有限公司擁有在營運18艘客滾船，總車位736個，總客位15488個，總噸位156633，分別投入海口至海安、廣州（暫停）、北海三條客滾運輸航線的運營。

2、中昌數據

中昌大數據股份有限公司於1993年06月03日在陽江市工商行政管理局登記成立。法定代表人黃啟灶，公司經營范圍包括大數據技術應用及相關產品銷售，第二類增值電信業務中的信息服務業務。

3、長航鳳凰

長航鳳凰

長航鳳凰成立於1992年6月15日，後在深交所上市，控股股東為中國長江航運（集團）總公司。其主營業務涵蓋船舶租賃、銷售、維修及技術開發，國內、國際船舶普通貨物運輸等，曾是我國內河經營干散貨專業化運輸規模最大的企業。

4、中遠海特

中遠海運特運更名前全稱為中遠航運股份有限公司（中文簡稱：中遠航運）。中遠航運成立於1999年12月8日，2002年4月18日在上海證券交易所掛牌上市，曾先後入選「上證180指數」、「上證50」、「滬深300指數」、「上證紅利指數」、上證「公司治理指數板塊」和「央視財經50指數」等指數樣本股。

5、中遠海發

中國遠洋海運集團有限公司（以下簡稱中國遠洋海運集團或集團）由中國遠洋運輸（集團）總公司與中國 海運（集團）總公司重組而成，總部設在上海，是中央直接管理的特大型國有企業。

⑹ 中國真正的四大財團是哪四個

說到那些站在世界金字塔頂端的超級富豪，人們很容易想到亞馬遜的貝佐斯和股神沃倫·巴菲特。然而，馬雲和馬化騰在中國也是著名的人物，但他們的個人力量有限。據說在美國有四個財團，分別是洛克菲勒財團、摩根財團、花旗銀行財團、杜邦財團，這四個財團的財富可以說是富可敵國的，遠遠超出了我們的想像。

這四大集團在我國可以說是有名的財團。許多人在驚嘆他們的規模和實力的同時，也為祖國的經濟騰飛而自豪。在世界500強企業名單中，我國有129家企業入圍，首次將美國甩在後面。筆者相信，在不久的將來，我國這些巨無霸集團在未來，實力會進一步增強，爭取向世界更高的排名沖刺。

⑺ 中國四大船廠是哪些

大連船舶重工集團有限公司、上海外高橋、江蘇新世紀造船股份有限公司、渤海船舶重工有限公司。望採納

⑻ 中國最早的四大軍工企業什麼

中航工業
中國航空工業集團公司（簡稱「中航工業」）是由中央管理的國有特大型企業，是國家授權投資的機構，於2009年11月6日由原中國航空工業第一、第二集團公司重組整合而成立。集團公司設有航空裝備、運輸機、發動機、直升機、機載設備與系統、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿易物流、資產管理、工程規劃建設、汽車等產業板塊，下轄200餘家成員單位、有20多家上市公司，員工約40萬人。2009年7月8日，美國《財富》雜志公布世界500強企業最新排名，中航工業首次申報並成功入選，排名第426位，成為首家進入世界500強的中國航空製造企業和中國軍工企業。2011年中航工業第三次入圍《財富》世界500強企業，排名310位。截至2011年6月，中航工業資產規模為5000億元。中航工業系列發展殲擊機、殲擊轟炸機、轟炸機、運輸機、教練機、偵察機、直升機、強擊機、通用飛機、無人機等飛行器，全面研發渦槳、渦軸、渦噴、渦扇等系列發動機和空空、空面、地空導彈，強力塑造殲十、飛豹、梟龍、獵鷹、山鷹等飛機品牌和太行、秦嶺、昆侖等發動機品牌，為中國軍隊提供先進航空武器裝備。中國航空工業集團公司將寓軍於民、軍民融合作為重要發展原則，以新理念、新思路、新舉措大力發展軍民用運輸機產業，研製生產新舟60、新舟600、新舟700系列渦槳支線飛機，運-8飛機、運-12飛機，直-9直升機等多種機型，是ARJ21新支線客機的主要研製者和供應商，是大飛機重大專項的主力軍。按照只有合作夥伴、沒有競爭對手的理念,在世界航空工業領域進行廣泛合作與交流，在開展梟龍飛機、K8飛機、EC120直升機、ERJ145渦扇支線客機等國際合作項目的同時，積極參與國際重大航空項目的開發，大力開展航空轉包生產業務；將航空高技術融入汽車、摩托車及其發動機、零配件等領域，大力發展燃氣輪機、製冷設備、電子產品、環保設備、新能源設備等機電產品，並提供飛機租賃、通用航空、交通運輸、醫療服務、工程勘察設計、工程承包建設、房地產開發等第三產業服務項目。中國航空工業集團公司是中國科技發展的領軍者之一，擁有由中國航空研究院和33個科研院所組成的高水平科研體系；擁有一大批院士和國家級專家；擁有一批達到亞洲一流或國際領先水平的國家重點實驗室和重大科研試驗設施；擁有中航網聯通國內所屬成員單位，具備異地協同設計製造能力和現代化信息傳輸能力。
兵器工業
人民兵器工業是我黨最早創建的軍事工業部門，也是新中國國防科技工業的搖籃。1931年10月，中央軍委在江西興國縣官田創建了我黨歷史上第一個兵工廠—中央軍委兵工廠，由此揭開了人民軍事工業的新篇章。在革命戰爭年代，廣大兵工戰士不怕犧牲、艱苦奮斗，涌現出一批以「中國保爾」吳運鐸為代表的英雄模範，為革命戰爭取得勝利做出了重要貢獻。 新中國成立後，兵器工業抽調了大批管理幹部和技術人員，支援航空、航天、船舶、電子等國防工業部門的創建和發展，為新中國國防工業建設奠定了基礎。
中國兵器工業集團公司是1999年7月根據黨中央、國務院、中央軍委關於深化國防科技工業體制改革的重大決策，在原中國兵器工業總公司的基礎上改組設立的。集團公司不僅是我國陸軍武器裝備的主要研製、生產基地，同時也為海軍、空軍、二炮等諸兵種以及武警、公安提供各種武器彈葯和裝備，是我國國防現代化建設的戰略性基礎產業。
航天科技
中國航天科技集團公司是在我國戰略高技術領域擁有自主知識產權和著名品牌，創新能力突出、核心競爭力強的國有特大型高科技企業。成立於1999年7月1日。其前身源於1956年成立的我國國防部第五研究院，曾歷經第七機械工業部、航天工業部、航空航天工業部和中國航天工業總公司的歷史沿革。
中國航天科技集團公司是我國航天科技工業的主導力量，是國家首批創新型企業，擁有中國運載火箭技術研究院、航天動力技術研究院、中國空間技術研究院、航天推進技術研究院、四川航天技術研究院、上海航天技術研究院、中國航天電子技術研究院、中國航天空氣動力技術研究院等8個大型科研生產聯合體，以及中國衛星通信集團公司和中國長城工業總公司等11家專業公司、若干直屬單位以及8個區域性航天產業基地、8家境內外上市公司。主要從事運載火箭、人造衛星、載人飛船和戰略、戰術導彈武器系統的研究、設計、生產和發射，專營國際商業衛星發射服務，具有大型系統工程管理的能力和經驗。科研生產基地遍及北京、上海、天津、西安、成都、內蒙古、香港（深圳）、海南等地。中國航天科技集團公司還積極運用航天技術，大力發展衛星應用、信息技術、新材料與新能源、航天特種技術應用、特種車輛及零部件、空間生物等重點領域，形成了軍民融合的發展格局。長期以來，為國家經濟社會發展、國防現代化建設和科學技術進步做出了卓越貢獻。
中國航天科技集團公司現有從業人員14萬人，已培養形成了以重點學科帶頭人為代表的科技人才、以優秀企業家為代表的經營管理人才和以能工巧匠為代表的技能人才等五支人才隊伍。其中，有中國科學院、中國工程院院士 33名，「百千萬人才工程」國家級人選67名。在出成果、出人才的同時，孕育形成了航天精神、「兩彈一星」精神和載人航天精神，培育形成了以「以國為重、以人為本、以質取信、以新圖強」為核心價值觀、具有鮮明時代特徵和航天特色的企業文化。
中國航天科技集團公司擁有11個國防科技重點試驗室、20個國家級工程研究中心、8個系統級研發中心和30多個重點專業研發中心。中國航天科技集團公司以掌握具有自主知識產權的關鍵核心技術為目標，制定了航天核心技術計劃，取得了數百項標志性成果，有力地推動了以載人航天和月球探測工程為代表的國家重大航天科技專項的立項研製。中國航天科技集團公司成立以來，共獲得了國家級科技進步獎43項，其中：特等獎3項，一等獎9項，二等獎27項；專利申請數量從1999年的19項上升到2009年的 1780 項，特別是專利申請中發明專利比例高達80.7%，位居軍工集團之首。2006年，作為唯一一家軍工企業，集團公司被列入國家首批創新型企業試點單位，並在2008年獲得了「創新型企業」稱號；2007年，集團公司獲得了國家首次設立的「中國工業大獎」。2006年，集團公司黨組被中組部、國資委黨委授予了「全國國有企業創建『四好』領導班子先進集體」稱號。2006年、2010年，集團公司連續兩屆被國務院國有資產監督管理委員會授予任期考核「業績優秀企業」稱號和「科技創新特別獎」。近年來，集團公司還先後獲得「改革開放30周年傑出品牌」、「全國企業文化建設先進單位」、「最具價值之責任榜樣」等榮譽稱號。
目前，集團公司資產總額達1553億元 。2009年集團公司營業收入近700億元，利潤總額超過了70億元。在現有的125家中央企業中，集團公司在2008年度、2009年度經營業績考核中連續2年進入前十名，穩居央企第一梯隊。
當前，中國航天科技集團公司正在加快構建航天科技工業新體系，加速發展宇航系統、導彈武器系統、航天技術應用產業和航天服務業四大主業，積極推進國內外交流與合作，致力創新，勇於開拓，全力鑄造國際一流大型航天企業集團，努力為國家現代化建設和人類和平利用空間的偉大事業作出新的貢獻。
航天科工
中國航天科工集團公司（簡稱「航天科工」）是中央直接管理的國有特大型高科技企業，前身為1956年10月成立的國防部第五研究院，先後經歷了第七機械工業部、航天工業部、航空航天工業部、航天工業總公司、中國航天機電集團公司的歷史沿革。現有7個研究院、2個科研生產基地、6家上市公司、600餘戶企事業單位，遍布全國各地。現有職工12萬人，各類專業技術人員超過40%，形成了一支綜合素質高、業務技能精、作風形象好、敬業精神強的科研生產與經營管理隊伍；擁有專業門類配套齊全的科研生產體系。
航天科工以「科技強軍、航天報國」為企業使命，始終堅持「國家利益高於一切」的核心價值觀，大力發展航天防務技術，經過多年的勵精圖治，建立了完整的防空導彈系統、飛航導彈系統、固體運載火箭及空間技術產品等技術開發與研製生產體系，所研製的產品涉及陸、海、空、天、電磁等各個領域，導彈武器裝備整體水平國內領先，部分專業技術達到國際先進水平。航天科工先後為國家提供了幾十種性能先進的導彈武器裝備，創造了我國國防武器裝備建設史上的二十個「第一」，並在載人航天、月球探測工程等國家多個重大項目建設中做出了突出貢獻，極大地提升了我國國防實力。在國慶60周年閱兵盛典上，集團公司共有11型導彈武器系統、5型裝備底盤和4輛遊行彩車接受了黨和人民的檢閱，極大地振奮了民族精神。
航天科工著眼於「大防務、大安全」發展理念，努力踐行「放飛神劍、收獲和平」的庄嚴承諾，積極拓展非傳統安全領域發展空間，在信息技術、裝備製造等方面開發了一系列軍民結合高技術產品。自主研製的防偽稅控系統、奧運安保科技系統、南水北調模擬系統、應急救援與保障裝備等廣泛應用於國民經濟和社會發展的方方面面，產生了較好的社會效益和經濟效益。從「平安奧運」拓展到「平安城市」商機初顯，航天科工服務國家經濟安全，打造「金穗、金卡、金盾」三大系統，並且成為上海世博會、廣州亞運會、深圳大運會安保科技系統的總承包商以及中國商用大飛機配套供應商。在抗擊冰凍雨雪災害和四川汶川特大地震過程中，在我國成功舉辦北京奧運會過程中，航天科工先進的技術和裝備發揮了十分關鍵的作用，彰顯了強大的航天高科技實力和中央企業「頂樑柱」的作用。
集團公司是國家級創新型企業；被評為2009中國最具創新力企業，榮獲中國企業自主創新百強第一名；是中國質量協會授予的中央企業首家質量管理創新基地；獲得2009年度中國管理大會「具價值企業」榮譽等。
航天科工緻力走中國特色的軍民融合之路，統籌軍民兩業發展，突出「航天防務、信息技術、裝備製造」三大業務板塊，實施軍民融合、創新驅動、人才強企、質量制勝「四大戰略」，努力實現又好又快發展。今天，承載著50多年深厚文化積淀的航天科工正滿懷信心，朝著「建設國際一流航天防務公司」的目標闊步邁進。
中國十大軍工集團介紹：中國航天科技集團公司 中國航天科工集團公司 中國航空工業集團公司中國船舶工業集團公司 中國船舶重工集團公司 中國兵器工業集團公司 中國兵器裝備集團公司 中國核工業集團公司 中國核工業建設集團公司 中國電子科技集團公司
中國十大軍工集團的形成：七、八十年代政府中幾個部門：核工業部、航天工業部、兵器工業部等，也曾經叫過五機部、七機部等，這就是中國現在十大軍工集團公司的前身。後來在改革開放的過程中為了轉變政府職能，把這些部門改為公司，即：中國核工業總公司、中國航天工業總公司、中國航空工業總公司、中國船舶工業總公司、中國兵器工業總公司，這就是原來的五大軍工集團。1997年為了引入內部競爭機制，這五大軍工集團均一分為二，形成了軍工十大集團公司。
中國核工業集團公司是在原中國核工業總公司部分企事單位基礎上組建的特大型國有企業,是國家授權投資的機構,按國家控股公司運行方式運行，由中央管理。公司擁有完整的核科技工業體系，由246個工業企業、公司、科研設計院所和事業單位組成，主要承擔核動力、核材料、核電、核燃料、乏燃料和放射性廢物的處理與處置、軸礦勘察采冶、核儀器設備、同位素、核技術應用等核能及相關領域的科研開發、建設與生產經營。
中國核工業建設集團公司是在原中國核工業總公司部分企事業單位的基礎上組建而成的集科研設計、工程建設、金融貿易為一體的特大型國有企業，由中央管理。
中國航天科技集團公司是在原中國航天工業總公司所屬的部分企事業單位的基礎上組建成立的國有特大型企業，是國家授權的投資機構，由中央管理。公司主要研製、生產、經營航天運載器、航天器、各類戰略戰術導彈以及衛星地面應用系統等各類航天產品；專營國際商業衛星發射服務；開發、生產、經營機械、電子、化工、通訊、交通、計算機、醫療、環保等多種民用產品。
中國航天機電集團公司是在原中國航天工業總公司所屬部分企業單位的基礎上組建的國有特大型企業，是國家授權的投資機構，按國家控股公司方式運行，由中央管理。公司主營各類導彈武器系統及其他航天產品，兼營機械、電子、化工、通訊、計算機及其應用、衛星應用、交通運輸設計、醫療器械及建築等多種民用產品。
中國航空工業集團公司（通常簡稱中航工業）是由國務院國有資產監督管理委員會監督管理的國有特大型企業（又稱中央企業），2008年11月6日由原中國航空工業第一、第二集團公司重組整合而成，實行母子公司和事業部管理體制，設有防務、飛機、發動機、直升機、機載設備與系統、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿易物流、資產管理、工程規劃建設、汽車等產業板塊，下轄近200家子公司（分公司）、有20多家上市公司，員工約40萬人。
中國船舶工業集團公司是在原中國船舶工業總公司所屬部分企業事業單位基礎上組建的由中央管理的特大型國有企業，是國家授權投資機構，有61家成員單位。為我國海軍提供現代化裝備是中船集團公司的神聖使命，為我國航運提供船舶和船舶出口是中船集團公司的主要業務。
中國船舶重工集團公司是由中央管理的特大型國有企業，是國家授權投資機構，有99家企事業成員單位。中船重工擁有我國最大的造、修船基地和雄厚的科技開發力量，可承擔包括30萬噸大型船舶在內的各種民有船舶和大型水面、水下戰斗艦艇、各種軍輔船舶、水中兵器及相關配套設備的研究、設計、建造和修理任務。
中國兵器工業集團公司是在原中國兵器工業總公司所屬部分企事業單位基礎上組建的特大型國有企業，是國家授權投資機構，按國家控股公司方式運行。公司擁有成員單位133家，承擔坦克裝甲車輛、火炮、導彈、炮彈等軍品的研製、生產任務，同時開發民品，在機械、化工、光電特別是重型汽車、工程機械、動務傳動、精細化工等領域具有雄厚的技術實力和開發、製造能力。
中國兵器裝備集團公司（對外名稱中國南方工業集團公司）是在原中國兵器工業總公司所屬部分企業事業單位基礎上組建的特大型國有企業、是國家授權機構和資產經營主體。集團公司擁有包括長安汽車有限責任公司、嘉陵集團有限責任集團公司在內76個成員單位。目前，公司已初步形成了「軍民結合，以車為主，全面發展」的格局，以火炮系統、輕武器及其他單兵武器系統、彈葯等產品為主的軍品科研生產體系，是我國國防建設的重要力量，在軍轉民上已形成了以汽車、摩托車及其零部件為代表的支柱民品體系。
中國航天科技集團公司是具有自主知識產權、主業突出、核心競爭力強的國有特大型企業集團。擁有8個大型科研生產聯合體,包括：
中國運載火箭技術研究院( 航天科技集團公司第一研究院 北京)
航天動力技術研究院（航天四院 西安）
中國空間技術研究院( 中國航天科技集團公司第五研究院 北京)
航天推進技術研究院（航天六院 西安南郊）
四川航天技術研究院
上海航天技術研究院(航天八院)
中國航天時代電子公司（航天九院）
航天空氣動力技術研究院（第十一研究院，原航天701所）
另外還有長城工業總公司、中國航天工程咨詢中心以及若干個直屬研究所、工廠、公司等。140多個企事業單位分布在全國各地。集團公司共有員工10萬餘人，已培育形成了以重點學科領域帶頭人為代表的科技隊伍、以優秀企業家為代表的經營管理隊伍和以能工巧匠為代表的產業工人隊伍。有中國科學院和中國工程院院士32名。
中國航天科工集團公司是國有特大型獨資企業，由中央直接管理。集團公司內設4個事業部，擁有6個大型研究院，共計180多個企事業成員單位，近l0萬名職工中，各類專業技術人員佔40%。 集團公司以導彈武器系統為基業，以軍民兩用信息技術、衛星與衛星應用、能源與環保以及成套設備為主業。創建46年來，先後為國家提供了大量不同類型、性能先進的導彈武器系統，極大地提高了我國國防實力和部隊裝備水平；以成功發射"航天清華一號"衛星為標志，集團公司在微小衛星、固體運載火箭領域取得了長足進展；各類性能優良的航天產品成為在長征運載火箭、載人航天工程中不可替代的重要組成部分；以航天金稅、金卡和金盾等為代表的高科技產品，對推動經濟建設、提高人民生活質量發揮出了巨大的作用。

⑼ 1914年在長江流域占優勢地位的航運公司

材料僅僅是長江流域的航運情況，得不出A的結論，排除；
注意時間「1934年」，洋務運動是19世紀60至90年代，水運的近代化是洋務派輪船招商局的創立，時間與題意不符，故排除BC；
從長江流域中外四大航運公司輪船噸位數對比示意圖可知，英國、日本所佔比重均大於中國，故中國近代航運業受到外國排擠，故D正確．
故選D．

⑽ 世界著名的航運公司有哪些.

1、MAERSK 馬士基

Mearsk以自大、死板、守信譽著稱，其上繳稅收佔到丹麥go-vern-ment收入的40%，在丹麥巨牛。其外派人員以素質低著稱，例如中國區總經理蘇恩深原來在丹麥就是開機卡的司機，據說他填履歷表學歷一欄從來都是空著。

2.新海豐航運(SITC)

縱觀SITC這些年的發展，一直離不開貨代業務。這是正是海豐的成功之處，正是強大的貨代業務能力促使了海豐的成長。還有就是海豐跟韓國HANJIN的合作在很大程度上加快了海豐做大的步伐，說是HANJIN成就了今天的海豐一點也不為過。可以說海豐抓住了時代的機遇!

3、萬海 (WANHAI LINES )

萬海首辟日本關東、關西分線川航，達到縮短航程，提高船期准確度，並奠定本公司於日本線市場領導者的地位，為傳統的台、日航線創造了新紀元。另為了擴大經營規模，服務至東南亞投資設廠的台商，後又陸續開辟了韓、星、馬、泰、印、越等航線，經營狀況穩定成長，達成維持高裝載率之目標。

4、太平船務 （PIL）

改革開放後，太平是第一個拿到國內經營資質的國外班輪公司。太平集團的業務分為三個部分，也就是三個子公司：航運公司、造箱廠(造集裝箱)、物流公司。太平也是家族公司，創業者張老先生把三個公司交給兩個兒子經營。

5、以星(ZIM)

ZIM最早的船是Kedmah，最早屬於英國海軍，參加過第2次世界大戰，上邊掛著7星旗，後來就成了以星的標志。開辟了三條重要航線，遠東航線，美國航線和歐洲航線。至此，ZIM的全球運輸網路初步形成。