❶ 大連港集裝箱股份有限公司怎麼樣是國有企業嗎是大連港集團的下屬公司嗎工資待遇如何發展如何
呵呵，沒樓上說的那麼誇張，但確實是不怎麼對外招聘,如果缺人都是從集團的其他公司調配，或照顧職工子弟。它是大港集團的下屬公司,工資不能說非常高，但也不能說底,一般吧,還過的去.
❷ 大連港集團托關系容易進么
我是大連港的抄。哈哈。襲
大連港下屬很多企業。要進集團可能不太容易，需要老硬的門子了。而且掙錢也不多的樣子。
下屬企業就集裝箱這一塊，2000-3000吧。唯一的好處就是穩定。呵呵。年末能有個萬8千的分紅，就這個樣兒了。
如果托關系也不是難，看你門子硬不硬了。哈哈。
在學校成績好不好和工作沒啥關系。有門子才是重要的，這不是哪個單位的事，現在社會都這么樣。如果是有本事闖朗的，建議還是去外企。國企唯一就是穩定，在大連港這樣的地方，女生不會有什麼大發展。三思而後行。。這是男人的世界。哈哈
❸ 為什麼業績報告是虧的,股票還是上漲
首先告訴你的買賣收費標准
買進費用：
1.傭金0.2%-0.3%，根據你的證券公司決定，但是擁擠最低收取標準是5元。比如你買了1000元股票，實際傭金應該是3元，但是不到5元都按照5元收取
2.過戶費（僅僅限於滬市）。每一千股收取1元，就是說你買賣一千股都要交1元
3.通訊費。上海，深圳本地交易收取1元，其他地區收取5元
賣出費用：
1.印花稅0.1%
2.傭金0.2%-0.3%，根據你的證券公司決定，但是擁擠最低收取標準是5元。比如你買了1000元股票，實際傭金應該是3元，但是不到5元都按照5元收取
3.過戶費（僅僅限於滬市）。每一千股收取1元，就是說你買賣一千股都要交1元
4.通訊費。上海，深圳本地交易收取1元，其他地區收取5元
你買進600股的實際手續費
傭金：12.191*600*0.003=21.9
過戶費：1
通訊費：5
實際每股成本：12.237
這個成本的價格是低於現價的，理論上應該是獲利的，但是為什麼會虧損。唯一的解釋就是你是不是曾經買賣過這個股票，而且是以虧損的的價格賣出的！那麼你虧損的部分系統會自動記錄，在你再次買進同一個股票的時候，這虧損的部分就會平攤的到你現在的成本當中。
比如我10元買了一個股票，在8元賣出了，然後在6元又買進，那麼在8元賣出時候的虧損成本會自動計入你在6元買進時候的成本！
還有一種解釋就是你再高價買進過大同煤業，一直沒有賣出。在12.191再次買進600股降低成本之後，實際總成本是高於現在股價的，差額乘以你的股本數，就是你虧損的金額
這不是系統的原因，也不是軟體的原因！！
❹ 大連港集團下屬那麼多公司，誰能給我說說比較好的啊
大連港集團就是曾經的大連港務局，曾經的大連港務局歸國家管，現在的大連港集團歸地方政府管。
大連港是國企，如果在大連港工作當然要看你的個人條件，怎樣發展，學的什麼專業，這些都很重要。我工作兩年了，每個人開到手的工資只有2000左右。外面的人都說大連港誰誰誰掙好幾千，那要看他是做什麼的。如果基層的機械工，他的獎金是按計件算的，就是有船靠港的時候會很忙，時間、工作量算在一起，他們這樣的工種一個月比做行政方面的多一兩千是很正常的。但是基層的工作環境不是太好，很艱苦。
最主要的，大連港的人都很自大，都以為自己在大連港有多了不起。其實，他們說的好，那是在中國七八十年代計劃經濟的時候，那個時候沒有什麼攔業務的概念，活是干不完的干。可是國家市場經濟一開放，形式就不一樣了，海港人就不在像公務員那樣了不起了。如果你去基層，那些技校畢業的老員工會天天給你灌輸50後、60後的思想，會說你來大連港有多幸運、待遇有多好，其實大連港人都是井底之蛙，在這個圈子裡都覺得自己有多偉大，其實出去的人都說外面的世界好。當然，國企是個穩定的地方，大連港對員工的五險一金都有。而且，大連港報社每個星期都會宣傳大連港的下屬企業對員工的福利待遇，只可惜那些都是用來唬基層人的，高材生認為那些都是擺設。
最後，如果你想來大連港的公司，集裝箱和油品碼頭是大連港工資數一數二的，每個月的到手薪水都能比其他公司高1000左右，畢竟行業不一樣，石油是稀缺資源，即使當初金融危機的時候，油品碼頭公司的員工的薪水也很穩定，這個穩定不是指基本工資，而是獎金，基本公司是集團統一規定的。
❺ 為什麼寧波港、大連港股票總是下跌！！！其收入、業績是穩定的，基本面是可以的，跌個沒完不像話！
首先炒股要明確一句話
炒股 題材第一 技術第二 基本第三
你說寧波港，大連港基本面良好（專我沒有看出哪好） 並不屬代表錢途良好！
僅以基本面來說寧波港，只能說它公司運營穩定，行業風險較小，無大起大落可能而已，同時也否定了爆發式增長的可能性，未來三年復合增長率僅僅11%（樂觀估計） 雖然在增長 但是 換句話說就是 僅僅跑贏中國GDP增長 一兩個點 而已！
行業受困於 基礎規模發展 換句話 港口除了提價 提升港口吞吐量外（吞吐量是有限度的 不可能無限制增長） 基本沒有其他增加收入的可能性！所以只能說業績穩定，但不能說基本面良好! 類似的行業還有 機場，高速公路，銀行等！動態市盈率 17.75，看似低 其實按照公司成長和行業來看並不算低!
技術上無可厚非的隨大市回落，同時要記住行業特性:漲永遠是補漲 跌永遠是第一個往下砸(非絕對） 股市還有句話是，機場 高速路 港口上漲了 就是你要考慮拋出股票了（他們永遠都是最後一班車）
若有寧波港 可以在3.5附近做補倉 操作 反彈後 考慮出局 (這類股票一般只是 基金券商標配股) 千萬別聽券商什麼的 瞎說這類股票好 他們是被迫標配 並不是看好才買的！
❻ 請問大連港務集團的工作怎麼樣1.待遇大概如何，這里講的是行政，不是做一線工人。2發展如何呢
行政？港務集團可以再稱港務局。港務分公司經理都是處長去任職。這里集團下屬很多分公司，港務分公司(碼頭平常事務),港口服務公司(碼頭貨物運輸)等。分公司呢行政人員就是那些公務員了。半行政半一線的比較好的也就是調度。工資高的是港機隊，4千以上(正常工作)舒服的是庫場。2千到3500。辛苦的是裝卸隊2500。這里除了裝卸隊其他都不好進去。起碼是港務的官員或者兄弟部門高官的親戚。我可以這樣說港務是富家子弟的歸宿沒什麼前途。我以前在的港務公司連上海交通大學的人都不要。服務公司工資高，主要是跑運輸。7000！ 而且可以咋樣說一般地方港務集團是沒有集裝箱的。那地方很臟。
❼ 大連港為什麼在國家政策下沒有發展起來
大連港並沒有復沒發展起來呀？制只不過是被後起之秀趕上了。以前大連港可是上海港之後的全國第二大港口，北方第一大，深水不凍港。現在有被營口、青島港口等追趕之勢主要是還是中國的老毛病FB，你懂得。在一個重要問題就是最近幾年，收購錦州港、建設庄河港、河北首鋼曹妃甸、擴建大窯灣港等一系列投資失敗與決策失誤，數百億打水漂。現在還在賠錢在北方各省建設場站，不過這個最終會有巨大回報的，也是發展、擊敗營口港所必需的。還有就是跟澳大利亞淡水河谷合作犯了中國港口行業大忌，得罪了巨頭中遠集團。不過大連港還是中國港口巨頭是無可爭辯的，將來老港區會建城東港商務區、國際鑽石遊艇碼頭，專門接待國際豪華郵輪（這個現在也每年都在接待），大窯灣也是東北重要的保稅港。大連港是不凍港，這是營口港所不能比擬的。大連港還有軍工支持，遼寧號航母在大連造船廠的進出港都需要大連港的拖輪拖動，這是一筆巨大的費用。
不要看丹東港在中文、英文國際大做廣告，大連港在國際知名度已經是非常高了，根本不屑於做廣告。
❽ 大連港集團待遇薪酬如何
呵呵，沒樓上說的那麼誇張，但確實是不怎麼對外招聘,如果缺人都是從集團的其他公司調配，或照顧職工子弟。它是大港集團的下屬公司,工資不能說非常高，但也不能說底,一般吧,還過的去.
求採納為滿意回答。
❾ 為什麼業績會出現虧損，主要原因在哪
公司經營不善，或者公司加大經營范圍，增加規模導致今年沒有利潤
❿ 請問有誰知道大連港集團有限公司下屬那些子公司的待遇和發展比較好都說大連港集團好到底有哪些好處那
大連的確實高消費，低收入的城市，嗨，十分明顯，
但是，大連港的待遇據說不錯，不知你是什麼干什麼的，工資多少，反正我單身1500每個月都剩不下
一般房租1000元，物價相當的那個。
祝你好運吧，順便一提，到大連玩玩還真不錯，大連很好的