夏利集團

1. 夏利是大眾系列

2002年6月14日，中國第一汽車集團有限公司與天津汽車工業（集團）有限公司在北京人民大會堂簽署聯合重組協議，一汽集團持有公司50.98%的股份，對公司擁有控股權，企業正式融入一汽體系之中，天津一汽夏利汽車股份有限公司由此得名。不是大眾系列，只是一汽有一定股份

2. 夏利是哪個國家的車

夏利是中國國產汽車品牌。

夏利成立於1997年8月28日，公司的前身是天津汽車夏利股份有限公司，1999年7月27日在深圳證券交易所掛牌上市。

1986年9月30日，以「 CKD 」方式引進生產的第一輛夏利下線，並且創造了「當年簽約、當年引進、當年投產、當年受益」的奇跡！是國內最早進入家庭的主力車型之一。

與中國改革的進程一起飛躍，夏利一直走著一條自主生產、自主研發更新、創中國人自有轎車品牌的自主道路，在18年中始終保持經濟型轎車銷量第一的行業領頭人。

(2)夏利集團擴展閱讀：

夏利經典車型——夏利TJ7100

80年代末，當汽車剛剛進入中國百姓的世界，夏利的身影走遍了中國的大街小巷，無數人的童年屬於那個紅色夏利的年代。在那時千萬百姓的私家車之夢，無非就是擁有一輛夏利，在那時，夏利是國民車型的代表。

和夏利同一時的桑塔納、皇冠(參數|圖片)、雪鐵龍等車型由於價格昂貴，不適合當時百姓的消費水平，而夏利價格相對較低、較為親民、而且皮實，就這樣夏利成為了經典國民車。夏利TJ7100是1988年天津一汽基於大發Charade第三代，開發而來的。

Charade 夏瑞德=夏利。和同品牌車型華利，被譽為華夏得利。TJ7100也是正式讓人們記得車型，為什麼這么說，因為夏利的開山之作TJ730基於第二代大發Charade，80%零件一樣，產量極低，非常稀有。

所以在TJ730的基礎上，TJ7100加大了產量。巨大的產量受到出租公司的青睞，紅色夏利也成為當時中國具有代表性標簽。夏利TJ7100搭載了一台來自日本大發的1.0L三缸化油器發動機，另一款搭載電噴發動機的車型，代號為TJ7101。

配一台4速手動變速箱，TJ7100搭載的1.0L三缸發動機可輸出52馬力,最大扭矩76Nm。四缸電噴車型，搭載豐田8A-FE發動機，最大功率86(參數|圖片)馬力(63kw)，最大扭矩114Nm。TJ7100擁有的動力足以秒殺菲亞特126P的，這樣使得夏利TJ7100在市場上的地位被進一步鞏固。

論到性能不得不提，夏利原版車型大發Charade的GTti版是一款不折不扣的小鋼炮。以運動性著稱，被稱為「最富有樂趣的小型車」，生產年份為1987--1993，僅在日本本土生產，出口過歐美地區，現在仍然受到不少車迷的追捧。

可以說夏利TJ7100確確實實稱的上是一款好車，雖然價格低廉，但這款車的出現影響了汽車行業的發展，在無數中國人的口中夏利成為了最廣為流傳的車名。

夏利TJ7100是一輛讓中國人從自行車時代到汽車時代的轉折點，而今夏利經典車型的繼承者N3的停產，天津一汽轉向其他SUV和其他級別車型的發展，也並非不是件好事，在如今的年代，汽車品牌發展迅速，如果不適應社會、不發展新的的特色很難生存。

3. 夏利是什麼國家的車

夏利中國產的汽車。夏利公司的前身是天津汽車夏利股份有限公司，成立於1997年8月28日，1999年6月28日在深圳證券交易所上網定價發行，同年7月27日在深圳證券交易所掛牌上市。

夏利1999成功進入中國資本市場，成為汽車板塊中的一支重要力量。2002年6月14日，中國第一汽車集團有限公司與天津汽車工業（集團）有限公司在北京人民大會堂簽署聯合重組協議，一汽集團持有公司50.98%的股份，對公司擁有控股權，企業正式融入一汽體系之中，天津一汽夏利汽車股份有限公司由此得名。

(3)夏利集團擴展閱讀

夏利車型：

1、夏利N5

夏利N5採用了全自主研製的綜合性能最佳均衡的CA4GA1發動機，它來自楊柳青天津一汽動力總成生產基地，擁有全國最新的數控發動機生產線。

2、威姿V1

威姿V1配備代號為CA4GA1的一汽自主研製發動機，包含1.0L、1.3L兩種不同排量。為兩廂車。

4. 夏利是國產嗎

夏利是原天津汽車公司和日本大發公司的合資產品，合資成立的公司叫天津夏利汽車公司，當時全部引進日本大發的全套技術，後來逐漸國產化，現在除了氣缸體、活塞、連桿是日本貨，其餘的全部是國貨。再後來天津夏利被一汽並購，成立了一汽天津汽車公司，目前的夏利完全是國產車。

5. 夏利汽車的標志為什麼是兩個

因為中國第一汽車集團有限公司與天津汽車工業（集團）有限公司一起成立了天津一汽夏利汽車股份有限公百司。

夏利公司的前身是天津汽車夏利股份有限公司，2002年6月14日，中國第一汽車集團有限公司與天津汽車工業（集團）有限公司在北京人民大會堂簽署聯合重組協議，成立了天津一汽夏利汽度車股份有限公司。

(5)夏利集團擴展閱讀：

2009年11月19日，新一代國民車夏利——夏利N5下線並宣布上市，這是時隔5年後夏利再次換代，不僅如此，夏利轎車還換上一汽集團的「鷹標」，放棄使用了23年的夏利標。

夏利車標三條縱橫的曲線有三層含義：一層「天津汽車公司」的「天」字的標志；二十三條線構成「A」字的造型，表明天汽要創造第一流的產品；

三十三條線組成抽象的立交橋造型，說明「夏利」汽車立於交通之本，駛於眾條道路之間。

6. 夏利汽車最早是哪年生產的

1986年 。

夏利公司的前身是天津汽車夏利股份有限公司，成立於1997年8月28日，1999年6月28日在深圳證券交易所上網定價發行，同年7月27日在深圳證券交易所掛牌上市。

夏利1999成功進入中國資本市場，成為汽車板塊中的一支重要力量。

2002年6月14日，中國第一汽車集團有限公司與天津汽車工業（集團）有限公司在北京人民大會堂簽署聯合重組協議，一汽集團持有公司50.98%的股份，對公司擁有控股權，企業正式融入一汽體系之中，天津一汽夏利汽車股份有限公司由此得名。

(6)夏利集團擴展閱讀；

夏利汽車過去曾採用夏利兩漢字為標志，之後設計了新的標志，其圖案意為橫是立交橋連東西，縱為兩高速公路貫南北，象徵著夏利轎車馳騁早祖國大地。

2009年11月19日，新一代國民車夏利——夏利N5下線並宣布上市，這是時隔5年後夏利再次換代，不僅如此，夏利轎車還換上一汽集團的「鷹標」，放棄使用了23年的夏利標。

一汽夏利車標取第一汽車中「一汽」為核心元素,經組合、演變,構成「雄鷹」視覺景象。寓意為第一汽車搏擊長空、展翅翱翔。

7. 夏利是什麼一個汽車牌子還是什麼另外夏利什麼意思

夏利是一個國產汽車品牌。

1986年9月30日，夏利以「 CKD 」方式引進生產的第一輛夏利下線，並且創造了「當年簽約、當年引進、當年投產、當年受益」的奇跡！是國內最早進入家庭的主力車型之一。

與中國改革的進程一起飛躍，夏利一直走著一條自主生產、自主研發更新、創中國人自有轎車品牌的自主道路，在18年中始終保持經濟型轎車銷量第一的行業領頭人。

2002年6月14日，中國第一汽車集團公司與天津汽車工業（集團）有限公司在北京人民大會堂簽署聯合重組協議，一汽集團持有公司50.98%的股份,對公司擁有控股權,企業正式融入一汽體系之中，天津一汽夏利汽車股份有限公司由此得名。

(7)夏利集團擴展閱讀：

夏利發展歷程

1986年，天津一汽決定以CKD形式引入大發Charade車型，並命名為「夏利」。

1986年9月底，以CKD方式生產的第一輛夏利下線並上市，當時這款車的代號是TJ730。

隨後，天津一汽的生產能力不斷擴大，到1993年底，天津一汽已經達到年產5萬輛的能力。

在上個世紀90年代，隨著中國經濟和計程車行業的快速發展，夏利憑借其出色的燃油經濟性以及低維修成本和相對便宜的價格，成為中國北方各地計程車市場的主力軍。

8. 夏利原來是哪個國家的

中國的。公司的前身是天津汽車夏利股份有限公司，成立於1997年8月28日，1999年6月28日在深圳證券交易所上網定價發行，同年7月27日在深圳證券交易所掛牌上市，從而成功進入中國資本市場，成為汽車板塊中的一支重要力量。 2002年6月14日，中國第一汽車集團公司與天津汽車工業（集團）有限公司在北京人民大會堂簽署聯合重組協議，一汽集團持有公司50.98%的股份,對公司擁有控股權,企業正式融入一汽體系之中，天津一汽夏利汽車股份有限公司由此得名。

9. 夏利倒閉了嗎

夏利沒有倒閉，只是與中國第一汽車集團有限公司聯合重組了。現天津一汽夏利汽車股份有限公司。一汽集團持有公司50.98%的股份，對公司擁有控股權，企業融入一汽體系之中。

夏利公司的前身是天津汽車夏利股份有限公司，成立於1997年8月28日，1999年6月28日在深圳證券交易所上網定價發行，同年7月27日在深圳證券交易所掛牌上市。2002年6月14日，中國第一汽車集團有限公司與天津汽車工業（集團）有限公司在北京人民大會堂簽署聯合重組協議。現在是天津一汽夏利汽車股份有限公司。

(9)夏利集團擴展閱讀

夏利車標三條縱橫的曲線有三層含義：一層「天津汽車公司」的「天」字的標志；二是三條線構成「A」字的造型，表明天汽要創造第一流的產品；三是三條線組成抽象的立交橋造型，說明「夏利」汽車立於交通之本，駛於眾條道路之間。

公司擁有沖壓、車身、塗裝、裝配生產線，整車質量檢測線，汽車發動機鑄造及機加工生產線、變速箱生產線、計算機工作站等，主要擁有"夏利"一個自有品牌和"威姿"、"雅酷"、"威樂"三個合作品牌以及"威馳"、"花冠"兩個合資品牌，天內牌系列汽車發動機、天齒牌變速器也是企業的拳頭產品。

「省錢 省心 省時」是夏利持之以恆的信念。