洪都集團與成飛集團

⑴ 中國有幾家造飛機的公司啊

有一航和二航兩個集團公司，下屬有南昌洪都公司，貴陽貴航，西安西飛公司，哈爾濱哈飛集團，成都成飛集團，沈陽沈飛集團，還有黎陽航空發動機集團

⑵ 中國三大航空工業巨頭沈飛、成飛和西飛哪家研發能力較強為什麼

我們生活中所說的中國三大航空工業巨頭，即沈飛 成飛 西飛，它們的全稱為「沈陽飛機工業集團有限公司」、「成都飛機工業有限責任公司」和「西安飛機工業集團有限責任公司」。這三家公司都是我國軍用飛機研發製造的主要生產基地，也都同屬於中國航空工業集團。這種將全國優勢資源統一整合在一起的做法被認為是目前世界上最好的航空工業形態，俄羅斯也在2016年開始把國內的幾家航空工業巨頭整合為統一的聯合企業，已實現技術共享、人員調度和資金流動擴大整體競爭力。美國的航空工業是最早開始重組的，比較著名的就是雄貓戰機的廠商格魯曼被波音收購。

⑶ 南昌洪都集團公司真的不好嗎,怎麼洪都吧里罵聲一片

洪都是一典型的國企，相對而言管理規范、嚴格，但也存在國企的通病，人浮於事，效率低下。下屬單位、子公司眾多，效益不一，在飛機、導彈設計所待遇要好些，在南昌也就中等偏下水平吧。

⑷ 南昌飛機製造廠和洪都集團公司的關系

是的紅都集團就是南昌飛機製造廠，現在簡稱中航工業洪都集團！

⑸ 中北大學與南昌航空的飛行器製造誰好

南昌航空大學飛行器製造工程是國家重點建設專業、國防重點專業和江西省重中之重學科。中北大學的飛行器製造不是。
中北大學的飛行器製造就業面向兵器工業（火炮、火箭彈等），南昌航空大學的飛行器製造就業面向航空航天工業（飛機、航天器等）。

中北大學的人真是太不要臉了，還中航核心組，中航什麼時候承認過有中北大學這種成員？真搞笑！看看中航和南昌航空大學的關系吧：

南昌航空大學與中國航空工業第一集團人才培養 科技合作簽字儀式隆重舉行

10月10日下午，南昌航空工業學院與中國航空工業第一集團人才培養 科技合作簽字儀式在前湖校區藝術學院會議室隆重舉行。下午3點30分，中國航空工業第一集團副總經理鄭榮生與南昌航院黨委書記、院長劉高航在協議書上簽字。出席簽字儀式的領導有江西省教育廳副廳長洪三國，南昌航院黨委副書記、副院長王國炎，黨委副書記黃親國，副院長劉志和、黎明，院長助理張堅。出席簽字儀式的還有中國航空工業集團高級顧問劉思誠、辦公廳主任王榮陽、人力資源部部長高建設、培訓中心主任胡冰等7人及省教育廳高教處副處長胡永紅和南昌航院相關部門的領導。簽字儀式由南昌航院黨委副書記、副校長王國炎主持。

簽字儀式前，南昌航院黨委書記、院長劉高航代表學院向來賓致辭。劉書記在致辭中首先對中國航空工業第一集團長期以來對南昌航院的關注和大力支持表示忠心的感謝。他指出，這次簽字儀式的舉行標志著南昌航院與中國航空工業第一集團的全面合作進入了一個新階段。

中國航空工業第一集團副總經理鄭榮生發表了熱情洋溢的講話。他說：「一集團和南昌航空工業學院，骨肉相連。尋找合作機會、共謀長遠發展是我們共同的心願。 這次我們在合作上又邁出了一步，這是新的起點。」

江西省教育廳副廳長洪三國代表教育廳對協議的簽定表示熱烈的祝賀。洪副廳長充分肯定了南昌航院所取得的成績。他說，今天的南昌航空工業學院無論在規模上還是在內涵上都有了飛躍。它在為行業和地方培養人才方面都得到了社會的認可。他希望我校以這次合作為契機，集中優勢，狠抓學科隊伍建設，多出人才、多出成果，為航空事業培養真正能戰斗的後備力量。

隨後，中國航空工業第一集團副總經理鄭榮生向劉書記捐贈了校慶、共建實驗室及航空報國獎學金共100萬元；並與教育廳副廳長洪三國，院黨委書記、院長劉高航一道為中國航空檢測與評價重點實驗室、中國航空材料熱加工重點實驗室揭牌。
儀式結束後，中國航空工業第一集團一行8人在院領導的陪同下，還饒有興趣地參觀了前湖校區的學校展廳、音樂廳、測控系實驗室、體育訓練館，並登上卧龍崗觀看學校全貌。

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南昌航空大學與重點國防企業簽訂戰略合作協議

9月10日，南昌航空大學與成都飛機工業（集團）有限責任公司（以下簡稱成飛集團）、洪都航空工業集團有限責任公司（以下簡稱洪都集團）戰略合作協議簽字儀式於上午9時在學校卧龍港三樓會議室舉行。江西省人民政府副省長洪禮和，江西省人民政府副秘書長張桃生，江西省國防科技工業辦公室主任李賢書，江西省教育廳副廳長郭奕珊，洪都集團董事長兼黨委書記吳方輝，成飛集團黨委書記唐軍，洪都集團黨委副書記、紀委書記熊敏，成飛集團副總經理潘傑及南昌航空大學黨委書記王國炎、校長余歡出席儀式。儀式由南昌航空大學副校長高益慶主持。

開展產學研合作、服務地方經濟和社會發展，是高等學校的重要職責和任務，是促進高校自主創新、培養創新人才的重大舉措，是高校落實科學發展觀，實現健康、協調、可持續發展的內在要求，對於高校培養高素質創新人才、推動科技創新、促進科技成果轉化具有重大而深遠的意義。成飛集團和洪都集團都是我國重點國防企業，在我國航空工業的科研和生產中佔有突出的地位。該校與成飛集團、洪都集團開展戰略合作，是校企雙方資源共享、優勢互補、追求雙贏、共求發展的有益探索，是推進產學研結合的具體體現，也是推動科教興國和我省科教興贛戰略的實際行動，對於促進江西經濟社會又好又快發展具有重要意義。江西省國防科技工業辦公室主任李賢書在講話中指出，南昌航空大學要以此為新的起點，不辱使命，深刻領會科學發展觀的內涵，圍繞構建和諧社會的目標，適應國防科技工業實施轉型升級戰略的需要，繼續充分發揮軍工專業的優勢，進一步提高科學研究和人才培養質量，為江西省航空工業的發展作出更大的貢獻。

江西省人民政府副省長洪禮和代表吳新雄省長對協議的簽訂表示最熱烈的祝賀。他強調指出，江西省委、省政府高度重視航空工業，把搶抓機遇、做大做強航空工業、力爭參與大飛機製造作為全省一項重大戰略部署，全力培育航空支柱產業。校企戰略合作協議的簽訂，必將為合作各方承接大飛機製造創造更為有利的條件、奠定更為堅實的基礎；相信隨著戰略合作的深入，必將在師資培訓、學生培養、課題研究和人才交流等方面取得全方位的突破。

根據合作協議，該校將積極支持成飛集團和洪都集團的產品研發和關鍵技術攻關，為先進的大飛機、戰斗機、教練機、無人機、公務機、直升機和重大民品項目的研製提供相關技術服務。另外，該校還將與洪都集團聯合申報國家和省市的重大科研項目，聯合申報和建設國家實驗室、國家重點實驗室、國防科技重點實驗室、國防科技工業技術研究應用中心等國家或省部級科技創新基地。兩家集團也將積極支持並創造條件促進該校科研成果的轉化

⑹ 中航工業成飛和中航洪都哪個好本科生、設計部門。

推薦成飛。成都的生活還是不一樣的，發展也比洪都好。成都是中國經濟的第四極，強烈推薦。

⑺ 洪都航空工業集團的公司簡介

洪都航空具有完善的科研設計、生產工藝、質量保證、經營管理和人才開發體系，具有國家級企業技術中心，是國家重點保軍單位之一，是國家重點扶持的520戶企業之一，是航空工業外貿出口的主要基地。佔地面積753萬平方米；擁有資產總額75.83億元，固定資產原值20.83億元。
企業按照「航空為本，大上民品，多種經營，加快發展」的經營方針，研製了具有當代國際水平的新型基礎教練機和農林飛機，改進發展了強擊機和海防導彈，加大了摩托車、片梭織機、助力車、體育器材、造紙機械、塗裝設備、建築設備等非航空產品的開發力度，培育了一批新的經濟增長點。企業銷售收入、科研投入也逐年遞增。企業銷售收入：2004年20億元，2005年26億元，2006年34億元；研發投入：2004年2.4億元，2005年3.1億元，2006年3.2億元。
洪都航空現有職工1萬餘人，其中具有本科以上學歷的2800多人；專業技術人員4000餘人，其中科研開發、工程技術人員2700多人，具備副高職稱近700人。建立了動態的《專家人才庫》，包括中國工程院院士1人；有政府特貼專家共86人；省部級以上有突出貢獻專家8人；有135人入選國防科技工業 「511人才工程」，其中學術技術帶頭人10人。

⑻ 為什麼洪都科技不注入到洪都航空，而是注入到成飛

這是公司內部的決策！

⑼ 洪都航空工業集團成員企業名單

洪都集團具有完善的科研設計、生產工藝、質量保證、經營管理和人才開發體系，具有國家級企業技術中心，是國家重點保軍單位之一，是國家重點扶持的520戶企業之一，是航空工業外貿出口的主要基地。佔地面積753萬平方米；擁有資產總額75.83億元，固定資產原值20.83億元。
企業按照「航空為本，大上民品，多種經營，加快發展」的經營方針，研製了具有當代國際水平的新型基礎教練機和農林飛機，改進發展了強擊機和海防導彈，加大了摩托車、片梭織機、助力車、體育器材、造紙機械、塗裝設備、建築設備等非航空產品的開發力度，培育了一批新的經濟增長點。企業銷售收入、科研投入也逐年遞增。企業銷售收入：2004年20億元，2005年26億元，2006年34億元；研發投入：2004年2.4億元，2005年3.1億元，2006年3.2億元。
洪都集團現有職工1萬餘人，其中具有本科以上學歷的2800多人；專業技術人員4000餘人，其中科研開發、工程技術人員2700多人，具備副高職稱近700人。建立了動態的《專家人才庫》，包括中國工程院院士1人；有政府特貼專家共86人；省部級以上有突出貢獻專家8人；有135人入選國防科技工業 「511人才工程」，其中學術技術帶頭人10人。

⑽ 中國四大飛機製造城市

沈陽，沈飛集團所在地、成都，成飛集團所在地、西安，西飛集團所在地、南昌，洪都航空所在地

沈飛集團公司自1951年正式創建以來，創造了中國航空史上的一個又一個「第一」：先後試製成功了中國第一架噴氣式殲擊機--殲5飛機；第一架噴氣教練機--殲教Ⅰ飛機；第一架超音速殲擊機--殲6飛機；第一枚地對空導彈--紅旗一號導彈；第一架雙倍音速殲擊機--殲7飛機。

第一架自行設計研製的高空高速殲擊機--殲8飛機；第一架超音速殲擊教練機--殲教6飛機；第一架高、中、低空偵察機--殲偵6飛機；第一架全天候高空高速、具有良好機動性能的飛機--殲8Ⅱ型飛機；第一架空中受油機。50年來，沈飛集團公司先後研製生產了20多種型號幾千架飛機，為中國航空工業的發展和國防現代化建設做出了重大貢獻，被譽為「中國殲擊機的搖籃」。

成飛（集團）公司，始建於1958年，1998年改制為成都飛機工業（集團）有限責任公司，是我國設計、研製和成批生產殲擊機的重要基地，具有研製新一代戰斗機的能力(J-10A/B)。成都飛機工業（集團）有限責任公司，簡稱成飛（集團）公司，代號132廠，是中國航空工業第一集團公司直屬特大型企業，是我國研製、生產殲擊機的重要基地。

從1978年起，公司連續多年保持盈利，先後榮獲全國「五一」勞動獎狀、全國精神文明創建工作先進單位、全國思想政治工作優秀企業、中國企業形象AAA級企業和首屆中國企業文化優秀成果獲獎單位等榮譽稱號。

西飛集團公司在40多年的發展中，先後研製、生產了20餘種型號的軍民用飛機。軍用飛機主要有「中國飛豹」、轟六系列飛機等。其中 5個機型30架飛機參加了國慶50周年閱兵式。民用飛機主要有運七系列飛機和新舟60飛機等。其中新舟60飛機是我國首次嚴格按照與國際標准接軌的CCAR25部進行設計、生產和試飛驗證的飛機。

它在安全性、可靠性、舒適性、經濟性、維護性等方面已達到或接近當代世界同類先進支線客機的水平。1980年西飛集團公司率先走出國門，先後與美國、加拿大、義大利、法國、德國等世界著名航空公司進行航空產品合作生產。

由西飛集團公司承擔生產的國外航空零部件主要有美國波音737-700垂直尾翼、747組合件，法航空客門、翼盒，加航CL415組合件，意航ATR72飛機16段等。非航空民用產品主要有「西沃牌」豪華大客車，「西飛牌」鋁型材、金屬掛板，鋁門窗系列產品，VCM覆塑板，變頻模糊控制器及密集書架、抗靜電地板等。

主要項目：教練飛機、強擊機、農林飛機、海防產品、片梭織機、摩托車及發動機。南昌飛機製造公司曾生產了數款經典機型：強-5單座雙發超音速攻擊機，由南昌飛機製造公司研製的、K-8教練機是中國南昌飛機製造公司與國外合作研製、以外銷為主的教練機、L-15"獵鷹"是由南昌的洪都航空工業集團(HAIG)發展的高級教練機。

中國軍用航空製造產業自初教-5於1954年首飛以來已發展六十餘年，目前已具備軍用全機種與最新代次的生產能力，並成為繼美國後第二個同時獨立研製五代機的國家。

(10)洪都集團與成飛集團擴展閱讀：

飛機結構簡介

飛行的主要組成部分及功用 到目前為止，除了少數特殊形式的飛機外，大多數飛機都由機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置五個主要部分組成：

1、機翼

機翼的主要功用是產生升力，以支持飛機在空中飛行，同時也起到一定的穩定和操作作用。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼，操縱副翼可使飛機滾轉，放下襟翼可使升力增大。機翼上還可安裝發動機、起落架和油箱等。不同用途的飛機其機翼形狀、大小也各有不同。

2、機身

機身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設備，將飛機的其他部件如：機翼、尾翼及發動機等連接成一個整體。

3、尾翼

尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組成，有的高速飛機將水平安定面和升降舵合為一體成為全動平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可動的方向舵。尾翼的作用是操縱飛機俯仰和偏轉，保證飛機能平穩飛行。

4、起落裝置

飛機的起落架大都由減震支柱和機輪組成，作用是起飛、著陸滑跑，地面滑行和停放時支撐飛機。

5、動力裝置

動力裝置主要用來產生拉力和推力，使飛機前進。其次還可為飛機上的其他用電設備提供電源等。現在飛機動力裝置應用較廣泛的有：航空活塞式發動機加螺旋槳推進器、渦輪噴氣發動機、渦輪螺旋槳發動機和渦輪風扇發動機。

除了發動機本身，動力裝置還包括一系列保證發動機正常工作的系統。 飛機上除了這五個主要部分外，根據飛機操作和執行任務的需要，還裝有各種儀表、通訊設備、領航設備、安全設備等其他設備。

製造過程

飛機機體製造要經過工藝准備、工藝裝備的製造、毛坯的制備、零件的加工、裝配和檢測諸過程。飛機製造中採用不同於一般機械製造的協調技術(如模線樣板工作法)和大量的工藝裝備(如各種工夾具、模胎和型架等)，以保證所製造的飛機具有準確的外形。工藝准備工作包括製造中的協調方法和協調路線的確定，工藝裝備的設計等。

參考資料來源：網路-飛機製造