海峽股份賽馬

① 海南版塊的股票有哪些

要聞精選
〇教育部表示今年將加大藝術教育投入力度，並於21日召開全國學校美育工作會議。
〇浙江、安徽、廣東等省份近日紛紛啟動省級環保督察，重點督查對象包括火電、鋼鐵、水泥、玻璃、垃圾焚燒等行業。
〇恆生AH溢價指數收報122.58點創出近10個月收盤新低，分析人士認為AH股價差將隨著互聯互通擴容進一步縮小。
〇預計今年全球黃金總需求、總供給分別上升1.5%和0.5%,下半年金價或向上突破。
04
重大事件
● 首屆數字中國建設峰會即將召開 海南要統籌實施大數據戰略
點評：海南要「統籌實施網路強國戰略、大數據戰略、「互聯網+」行動，大力推進新一代信息技術產業發展，推動互聯網、物聯網、大數據、衛星導航、人工智慧和實體經濟深度融合。鼓勵發展虛擬現實技術，大力發展數字創意產業」。
上市公司中，高偉達（300465）收購海南堅果創娛信息技術有限公司100%股權，後者利用大數據分析技術搭建與硬體相結合為特色的移動廣告平台。奧飛數據（300738）是IDC（互聯網數據中心服務）核心供應商， 海口金鹿數據中心正在建設。
● 阿里首個購物中心即將開業 線上線下充分融合
阿里巴巴杭州西溪園區三期親橙里購物中心將4月28日正式開業。這是阿里自家新零售落地的首個購物中心，通過採集存儲記錄消費者的購買偏好，同時，阿里將在該項目中落地「刷臉消費」、「零負擔購物」、「AR導購」、「千人千面」魔幻試衣等新技術，實現線上融合線下（OMO）的新模式，購物中心所有品牌均為線上線下聯合經營探索互聯網的新零售品牌。
點評：上市公司中，南都物業(603506)親橙里是公司「輕資產輸出管理」的第一個商業項目。視源股份（002841）成為阿里新零售首家硬體服務供應商，共同構建智慧門店落地生態。達實智能（002421）與阿里支付寶有合作。
● 互聯網+醫療健康政策將落地、醫院信息化需求上升
點評：電子病歷、醫技、信息平台、分級診療系統以及大數據分析、雲平台等高階產品需求開始上升。東軟集團（600718)、衛寧健康（300253)等上市公司都已有相關軟體項目在各地醫院中標。
● 逾百億元集成電路項目集中簽約、耗材及設備成重點
點評：我國在半導體裝備和材料領域與國外先進水平存在較大差距，隨著晶圓廠投產，本土化配套半導體材料是必然趨勢，看好主營濕電子化學品的晶瑞股份（300655)、江化微（603078),以及已獲得大基金投資的上海新陽（300236)等公司。
05
政策、行業指向熱點
★ 海南探索發展競猜型體育彩票
挖掘類海南彩票股：愛建集團（600643）、新華聯（000620）
★ 海南要統籌實施大數據戰略
海南大數據概念股：奧飛數據（300738）、高偉達（300465）
★ 阿里首個購物中心即將開業，線上線下充分融合
阿里新零售概念股：南都物業(603506)、視源股份（002841）、達實智能（002421）
★ 阿里即將發布雲通信重磅產品
雲通信概念股：北緯科技（002148）、夢網集團（002123）、二六三（002467）、天璣科技（300245）
★ 面板廠商加速布局8K屏幕
8K屏幕概念股：精測電子（300567）、華東科技（000727）、京東方A（000725）、深天馬A（000050）
06
個股淘金
◆ 華瑞股份（300626）年報凈利同比增44%，擬10轉8派1元。
◆ 信息發展（300469）年報擬10轉8派1元。
◆ 山東礦機（002526）年報凈利同比增567%，擬10轉7。
◆ 建發股份（600153）年報凈利增17%，證金持股由去年三季末的3.61%增持至4.9%。
◆ 華域汽車（600741）參股公司亞普汽車IPO過會，公司持股占亞普汽車發行前總股本的33.90%。
◆ 騰達建設（600512）中標11.7億元土建施工項目，佔2017年營收的32.6%。
07
龍頭股點評
德生科技-002908
點評：而且這個票在分時上是和指數共振的，也屬於分歧到一致的回封，享受溢價是必然的。當前客觀的盤面情況，最強主線毫無疑問是海南，但並不怎麼給機會。數字中國是一條分流資金的助攻線，尾盤和指數共振，但是借勢還是造勢現在很難判定，還需要看情況。

② 土地流轉龍頭,三沙概念,賽馬概念是哪個股票

受益土改的上市公司：

輝隆股份 （002556 股吧,行情,資訊,主力買賣）：全資子公司全椒生態農業發展有限公司及生態園林有限公司經營安徽省滁州市全椒縣襄河鎮八波村1.4萬畝土地。

敦煌種業 （600354 股吧,行情,資訊,主力買賣）：公司主營農作物種子和棉花兩大產業，是從事農產品生產、加工及相關業務的農業產業化國家重點龍頭企業，公司擁有5大專業種植農基地。

亞盛集團 （600108 股吧,行情,資訊,主力買賣）：公司以精準農業種植、農副產品生產加工為主業，擁有342萬畝農地。

海南橡膠 （601118 股吧,行情,資訊,主力買賣）：公司擁有膠林、防護林353萬畝，覆蓋海南省17個市縣，年產干膠能力21萬噸，膠園面積和干膠產量分別佔全國的30%左右。

*ST大荒 （600598 股吧,行情,資訊,主力買賣）：公司是我國目前規模最大、現代化水平最高的農業類上市公司和商品糧生產基地，中國第一糧倉，公司擁有62.4萬公頃耕地和24萬公頃可墾荒地。

羅牛山 （000735 股吧,行情,資訊,主力買賣）：擁有海南省最大的「菜籃子」工程基地、種苗生產基地和以畜牧業為主的農業科技示範基地。公司擁有40多個豬場，佔地1萬多畝，其中商住地380畝左右。
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三沙概念股受益名單一覽：

代碼和股票簡稱 受益內容 所屬行業
中海海盛 海南規模最大航運企業 交運倉儲
海南高速 受益海南道路交通建設 交運倉儲
海峽股份 客貨進出島的航運企業 交運倉儲
海南海葯 人工耳蝸項目正推進中 醫葯生物
ST珠江 主營房地產開發、物業管理和酒店投資與管理 房地產業
海南航空 當地航空業最大經營商 交運倉儲
海德股份 主要經營房地產、酒店業、制葯業 房地產業
正和股份 低價商業地產龍頭 綜合類
羅牛山 海口最大牲豬養殖企業 農林牧漁
ST東海A 有毗鄰大東海4星酒店 社會服務
ST羅頓 有五星級涉外旅遊飯店 綜合類
亞太實業 擁有海南國際五星級酒店 綜合類
ST海建 旅遊酒店業和房地產業 批零貿易
中信海直 國內外用戶提供直升機海上石油服務 機場運輸
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賽馬概念以前就炒過，不過國家明確目前沒有批准，所以要謹慎：
珠江實業、九龍山、華聯綜超、武漢控股、新潮實業、海瀾之家等等

③ 急需奧運會

Olympic Games' origin Ancient Greece is a myth kingdom, the exquisite moving mythstory and the winding strange folklore, origin in Mongolia for theancient Olympic Games a mystical color. Fable: Ancient times theOlympics games were for sacrificial offering zeus but the regular holdsports athletics activity. Another kind of fable and zeus son Herculesconcern. Hercules because the strength greatly incomparably attains" Titan missile " Laudatory name. He has completed the taskin 伊利斯 the city-state which the average man is unable tocomplete, then did not sweep clean king to quite a while the time topile up with the cow ng the cowshed, but king did not want tofulfill bestows 300 cows' promises, hertz Larke forced as soon asunder was mad has expelled king. In order to celebrate the victory, hehas held the games at Olympics. Origins about the ancient Olympic Games broadly spreads the storywhich is 佩洛 Pu Si gets married. Ancient Greek 伊利斯 king inorder to chooses a civil and military complete in both emperor'sson-in-law for own daughter, proposed the election must compete thecombat tank with own. In the competition, successively some 13 youthsgot killed under King Yu's lance, but the 14th youth is precisely zeusgrandson and on princess's heart person 佩洛 Pu Si. Under the loveinspiration, he bravely has accepted king's challenge, finallyoutwits. In order to congratulate this victory, 佩洛 Pu Si YuPrincess held the grand wedding ceremony in front of Olympia's zeustemple, at the meeting arranges the combat tank, the angle to fightand so on a competition, this was the initial ancient Olympic Games,佩洛 Pu Si has become in the ancient Olympic Games fable founder. Olympic Games' origin, has close relationship in fact with the ancientGreece's social situation. B.C.E. 9-8 century, the Greece clan societygraally disintegrates, the city-state system slave society graallyformed, has established more than 200 city-states. The city-state doesthings their own way, non- unification 君主, between the city-statethe war is unceasing. In order to deal with the war, variouscity-states all positively train the soldier. The Sparta city-statechild from 7 years old on by the national foster, and is engaged inthe sports, the military training, military life. The war needs thesoldier, the soldier needs the strong body, but the sports is theraise can draft the clever in fighting soldier's powerful method. Thewar promoted the Greece sports development, the ancient Olympic Games'event also has the obvious military brand mark. Continuously theunceasing war makes the people to feel the loathing, the universalhope can have the peaceful environment which depends on rests andbuilds up strength. Afterwards the Sparta king and 伊利斯 the kinghas signed " Sacred armistice month " Treaty. Thereupon, forprepares the manpower resources military training and sportsathletics, graally becomes peace and the friendship games.
奧運會的由來

古希臘是一個神話王國，優美動人的神話故事和曲折離奇的民間傳說，為古奧運會的起源蒙上一層神秘的色彩。傳說：古代奧林匹克運動會是為祭祀宙斯而定期舉行的體育競技活動。另一種傳說與宙斯的兒子赫拉克勒斯有關。赫拉克勒斯因力大無比獲"大力神"的美稱。他在伊利斯城邦完成了常人無法完成的任務，不到半天功夫便掃干凈了國王堆滿牛糞的牛棚，但國王不想履行贈送300頭牛的許諾，赫拉克勒一氣之下趕走了國王。為了慶祝勝利，他在奧林匹克舉行了運動會。

關於古奧運會起源流傳最廣的是佩洛普斯娶親的故事。古希臘伊利斯國王為了給自己的女兒挑選一個文武雙全的駙馬，提出應選者必須和自己比賽戰車。比賽中，先後有13個青年喪生於國王的長矛之下，而第14個青年正是宙斯的孫子和公主的心上人佩洛普斯。在愛情的鼓舞下，他勇敢地接受了國王的挑戰，終於以智取勝。為了慶賀這一勝利，佩洛普斯與公主在奧林匹亞的宙斯廟前舉行盛大的婚禮，會上安排了戰車、角斗等項比賽，這就是最初的古奧運會，佩洛普斯成了古奧運會傳說中的創始人。

奧運會的起源，實際上與古希臘的社會情況有著密切的關系。公元前9-8世紀，希臘氏族社會逐步瓦解，城邦制的奴隸社會逐漸形成，建立了200多個城邦。城邦各自為政，無統一君主，城邦之間戰爭不斷。為了應付戰爭，各城邦都積極訓練士兵。斯巴達城邦兒童從7歲起就由國家撫養，並從事體育、軍事訓練，過著軍事生活。戰爭需要士兵，士兵需要強壯身體，而體育是培養能征善戰士兵的有力手段。戰爭促進了希臘體育運動的開展，古奧運會的比賽項目也帶有明顯的軍事烙印。連續不斷的戰事使人民感到厭惡，普遍渴望能有一個賴以休養生息的和平環境。後來斯巴達王和伊利斯王簽訂了"神聖休戰月"條約。於是，為准備兵源的軍事訓練和體育競技，逐漸變為和平與友誼的運動會。

④ 海南板塊開盤股走勢怎麼樣

兩市低開，海南板塊開盤集體爆發，珠江實業、羅牛山、海峽股份、海南高速等超10隻個股漲停。

中共中央、國務院日前就支持海南全面深化改革開放提出指導意見。《意見》涉及十個方面共有三十一條。《意見》要求，推動海南形成全面開放新格局。堅持全方位對外開放，按照先行先試、風險可控、分步推進、突出特色的原則，第一步，在海南全境建設自由貿易試驗區，賦予其現行自由貿易試驗區試點政策；第二步，探索實行符合海南發展定位的自由貿易港政策。

探索建設中國特色自由貿易港。根據國家發展需要，逐步探索、穩步推進海南自由貿易港建設，分步驟、分階段建立自由貿易港政策體系。海南自由貿易港建設要體現中國特色，符合海南發展定位，學習借鑒國際自由貿易港建設經驗，不以轉口貿易和加工製造為重點，而以發展旅遊業、現代服務業和高新技術產業為主導，更加強調通過人的全面發展，充分激發發展活力和創造力，打造更高層次、更高水平的開放型經濟。完善國際貿易「單一窗口」等信息化平台。積極吸引外商投資以及先進技術、管理經驗，支持外商全面參與自由貿易港建設。在內外貿、投融資、財政稅務、金融創新、出入境等方面探索更加靈活的政策體系、監管模式和管理體制，打造開放層次更高、營商環境更優、輻射作用更強的開放新高地。

《意見》還要求，海南要拓展旅遊消費發展空間，提升旅遊消費服務質量，大力推進旅遊消費國際化。全面落實完善博鰲樂城國際醫療旅遊先行區政策，鼓勵醫療新技術、新裝備、新葯品的研發應用，制定支持境外患者到先行區診療的便利化政策。支持在海南建設國家體育訓練南方基地和省級體育中心，鼓勵發展沙灘運動、水上運動、賽馬運動等項目，支持打造國家體育旅遊示範區。探索發展競猜型體育彩票和大型國際賽事即開彩票。

⑤ 海南板塊開盤集體爆發後果會怎麼樣

兩市低開，海南板塊開盤集體爆發，珠江實業、羅牛山、海峽股份、海南高速等超10隻個股漲停。

中共中央、國務院日前就支持海南全面深化改革開放提出指導意見。《意見》涉及十個方面共有三十一條。《意見》要求，推動海南形成全面開放新格局。堅持全方位對外開放，按照先行先試、風險可控、分步推進、突出特色的原則，第一步，在海南全境建設自由貿易試驗區，賦予其現行自由貿易試驗區試點政策；第二步，探索實行符合海南發展定位的自由貿易港政策。

《意見》還要求，海南要拓展旅遊消費發展空間，提升旅遊消費服務質量，大力推進旅遊消費國際化。全面落實完善博鰲樂城國際醫療旅遊先行區政策，鼓勵醫療新技術、新裝備、新葯品的研發應用，制定支持境外患者到先行區診療的便利化政策。支持在海南建設國家體育訓練南方基地和省級體育中心，鼓勵發展沙灘運動、水上運動、賽馬運動等項目，支持打造國家體育旅遊示範區。探索發展競猜型體育彩票和大型國際賽事即開彩票。

⑥ 國產汽車有哪些品牌

目前市場在售的中國汽車品牌共有130餘個（包括一些合資車企的國產車型版），共1000多款車型。

知名國產品牌、銷量權不錯的像：紅旗（知名，但是銷量不行，其他都是銷量不錯的）、長城、吉利、比亞迪、寶駿、傳祺、江淮、奇瑞、華晨、長安、榮威等等，太多了

⑦ 第二次世界大戰後的不定期航班是怎麼樣的

1939-1945年的歐洲戰爭在一個陽光明媚的5月里結束了。此時，有不少人首先考慮到的是要設法在此後的年月里繼續從事飛行事業。他們中有許多人是在戰爭中學會飛行的，並在英國皇家空軍或其他部隊中服役，因而對於他們來說，繼續從事飛行是件很容易的事，只須簽個繼續擔任軍用飛機飛行員的「合同」。其中一些人則寄望於各個國際航空公司。由英國戰前的帝國航空公司發展成的國營英國海外航空公司，顯然是一個選擇對象，因為它需要僱傭經驗豐富的飛行員——正像其他航空公司在開始擴展時那樣。1946年，英國海外航空公司的姊妹公司——英國歐洲航空公司成立，從而為這些飛行員擴大了選擇范圍。

但是，許多年輕的飛行員在部隊服役了五六年之後，對部隊生活的種種限制實在感到難以忍受；同樣，他們也無意加入國營航空公司。他們只想自己做老闆，對自己的技術、經驗和勇氣滿懷信心，於是紛紛成立起自己的公司。在戰後最初階段，許多人開辦了航空公司或空運公司。雖然有不少人沒有成功，但有相當數量的人堅持了下來，這些人的努力為建立今日國際空運這樣大型的企業奠定了基礎。

至少在英國，開辦新的航空公司的情況是錯綜復雜的。對退役軍人來說，開辦航空公司並不需要大量的資金，而且他們也有的是辦法和熱情。在戰後初期就有70來家小型航空公司注冊。然而，成立新航空公司阻力很大，主要是先後建立的兩個國營航空公司所帶來的政治問題。這兩個公司，由於是特定的塗有國旗標志的空運機構，所以在各方面必須得到保護，由政府為它們取得國際航線的使用權。

1939年制定的「航空公司法」規定：在英國，一切國際空運活動都由國家掌管，這些規定大大挫傷了眾多私營公司創建人的熱情。因而，根據法律，私營公司的經營者們如想開辦對歐洲的航空公司已完全不可能。1945年，工黨政府肯定並發展了這項法律，把所有航空公司都收歸國有，而且在1046年8月1日英國歐洲航空公司正式成立之時，由此公司接管了英國國內所有航線，以及英國海外航空公司的歐洲航線。

這段時間對空運業那些自由企業的經營者似乎是無望的，但對那些真正具有頑強意志的人來說，仍然有工作可做，可以找到繼續從事空運業的途徑。整個海外世界對航空業都已變得非常熱心，而且只要價格公道，投入戰後空運業的仍不乏其人。製造商們再次將他們的注意力轉向生產專用於航線業務的飛機，使他們在長期以來持續生產能保證安全的飛機的基礎上，又取得了可喜的發展。

此時出現的人物有傑克·瓊斯少校，他建立了東盎格魯飛行服務公司，後來由於創建了（英吉利）海峽航空公司而著稱。其他出名人物還有：F.A.（「弗萊迪」）萊克爾，哈羅德·班伯格，埃里克·賴蘭茲，空軍准將鮑威爾，唐·埃弗拉爾，巴里·艾克曼。他們不僅是要飛行。而且想為熱切需要空運事業的世界做點好事。哈羅德·班柏格就是這樣一個典型人物。他年紀很輕（25歲），資金又少，但卻做好了開始工作的准備。1948年4月，他創建了鷹航空有限公司；他的第一架飛機是用一架哈利法克斯轟炸機改裝的，為使原先的炸彈艙加深加大，在機身下部還安裝了一個貨籃。

當年6月，英、美政府一反常態，突然對班伯格和當時的私營航空公司經營者們提出大幅度擴大空運業務的要求。因為當時駐德國的前蘇聯當局毫無正當理由地關閉了所有從德國西部地區通往位於東部地區的柏林的鐵路、水路和公路，從而，除空中航線外，有效地切斷了柏林與其他各區的交通。1945年，英國、美國、法國和前蘇聯簽定了「四方協定」。根據這項協定，四國都可進出柏林，並規定了幾條通往柏林的空中「走廊」，這四國中的任何一國都可從各自在德國的佔領區飛抵柏林。空中「走廊」共有四條（一條通往華沙），每條寬32千米。

由於地面交通被切斷，到達柏林只能通過空中，所以美國空軍於1948年6月26日組建了一個法蘭克福至柏林的空運機構。鑒於城市必須得到給養，人民需要吃飯和生活，英國皇家空軍在6月28日也開設了一個由溫斯托夫至柏林的貨運機構。

英國成立的這個公司，後來被稱作柏林空運公司，發展很迅速，成為當時幾家主要的空運公司之一。英美各種尺寸、各種型號的飛機都曾通過法蘭克福、漢堡和漢諾威空中「走廊」運送食品、煤、燃油、衣物、信件、重型機械和其他各種貨物。空運貨物中佔比例最大的是煤和食物；煤占總空運量的55%，食物佔26%。開始時，英國皇家空軍准備向柏林每日空運750噸貨物，但是，空運公司的能力後來變得很大，以至在1949年的「復活節」這一天，空運到柏林的各種貨物竟達12940噸。到一年後空運公司結束時為止，用各種型號的飛機運進被圍困的柏林市的貨物達1952660，噸。

柏林空運公司使用的飛機包括：普遍使用的DC-3，阿維羅「約克」，「黑斯廷斯」，C-54「空中霸王」，甚至還有「桑德蘭」水上飛機。「桑德蘭」飛機每次可載512噸的貨物，在英國皇家空軍和英國包租公司的阿奎拉航空公司均有使用，它的降落地點在哈弗爾河北岸的克拉爾蘭克，其他「援救天使」還有；哈羅德·班伯格的三架哈利法克斯8型飛機（另一名字叫作「霍爾頓」）和唐·貝內特少將的包機——順利飛行公司的阿維羅「都德」飛機。「都德」飛機每次可載10噸貨物，專用於空運燃油。

在柏林空運公司突然結束之時，雖然班伯格和唐·貝內特這些經營者們的經驗都比以前更加豐富了，但卻很難繼續找到固定的工作。慶幸的是，條件在向好的方面發展；1949年制定的「國內航空法」為英國的航空公司開辦者們帶來了轉機。該法令規定，各獨立航空公司可以作為國營的英國海外航空公司和英國歐洲航空公司的「聯營公司」領取執照營業，因而許多私營公司的經營者們認為這種適度解凍是情況稍許好轉的一個預兆：即使不允許獨立航空公司的經營者們直接與國營公司在定時空運方面競爭，至少他們可得到經營的機會。

1952年，這些「獨立經營者們」的境況又進一步好轉；新的保守黨政府對1949年的法令做出了一個條件放得很寬的解釋，它允許私營航空公司申請在英國海外航空公司和英國歐洲航空公司業務范圍以外開展輔助性空運業務的執照。在過去的五年中，英國的私營航空公司大量增加，現在他們開始惹人注目了。一些出名的航空公司名字很快就為大家所熟知。鷹航空有限公司改名為鷹航空公司，而且哈羅德·班柏格用「約克」飛機和維克斯「海盜」飛機取代了他原先的飛機。

莫頓航空服務公司開始了布里斯托爾，海峽群島的定期空運業務，坎布里安航空公司開始了加的夫-海峽群島的空運業務。賽夫萊特航空公司開始經營曼徹斯特-馬恩島的空運業務，而空中航線公司開始經營伯恩默思——澤西島的空運業務。曼克斯航空包機公司和蘭開夏飛機公司也都進行了嘗試。橫貫航空公司也開始用它為數不多的阿維羅「安森」飛機在倫敦-巴黎航線上運送郵件和報紙。

阿奎拉航空公司定期、集中地用其水上飛機向馬德拉和熱那亞等地開展空運業務，後來又使用「海德」水上飛機對地中海地區卡普里島等游覽勝地開展空運。在空運業務中，最突出的要屬銀城航空公司自1948年7月14let開始的空運。銀城航空公司是由一澳大利亞采礦集團在布羅肯希爾（即「銀城」）建立的（1946年），全部股份於1948年被空軍准將G.J.鮑威爾和英國航空集團買下。該公司持有經營執照，使用向製造商租採的布里斯托爾「運輸機」飛機，在世界上開創了空運轎車的業務，從林普尼飛往勒圖蓋，這是飛越海峽最方便的航線。該公司的定期航班在第二年總共空運了2600輛轎車和7900名乘客。從那時起，這種空運業務就逐年發展起來。由於它的成功，銀城在此海岸的下部地區利德建起了自己的飛機場，並給它起了一個恰如其分的名字：「渡口機場」。這個機場設有專用的車輛裝卸設施，且鋪設了一條跑道；這些條件在林普尼是沒有的。另外，對於銀城來說，自己擁有一個機場是有許多明顯好處的。這家公司越辦越強大，到1957年，銀城對歐洲大陸空運了230000輛車輛和612000名旅客。

1956年，在這一業務中出現了一個競爭者——弗萊迪·萊克爾的公司，即包機公司。該公司經營從英國南部至鹿特丹和奧斯坦德的空運，使用的飛機與銀城公司的同型。包機公司經營的業務被稱作「海峽空中橋梁」，而且也是從一開始就很成功。該公司後來並入了英國聯合航空公司，其創建者及總經理弗萊迪·萊克爾離開英國聯合航空公司，成立了自己的假日包機公司——萊克爾航空公司。

與此同時，其他公司也都在進行嘗試，並且在空運業務的經營中取得了不同程度的成功，空運了各種各樣的貨物。丹航空服務公司於1955年在布萊克布希開業。卜克斯空運公司、德比航空公司、唐·埃弗拉爾航空公司和空中航線公司引進的飛機有DC-3、「約克」和其他飛機，而空運公司（1928年建立）與亨廷空運公司一起經營非洲到其他地區的貨運業務。由亨廷空運公司發展成的亨廷一克蘭空運公司，逐漸發展成一家專運牲畜的公司（特別是運豬）。它曾用「約克」飛機運輸刃頭豬到維也納和其他地區去繁殖。賽馬、機械、飛機發動機和部件、鮮花、報紙、服裝、動物園的動物、郵件、熱帶魚、小汽車（包括賽車）和為陸軍專門包運的軍用物資，都是空運的。這雖然並不總是能贏利的，但可確信的是，這可使合同接踵而來。

用戶為完成各種各樣的業務而使用的飛機，在開始時都是些雜七雜八的型號，後來才逐漸發展成與他們承擔的業務真正適應的飛機。最廣為應用的DC-3飛機，是一種戰後剩餘飛機，載貨量3噸，顯然可飛往任何地區——而且常常是非它不可。它的後繼機，即道格拉斯公司製造的DC-6飛機，在1949年才作為一種優質新飛機進入運輸機行列。DC-6A飛機於1949年9月首飛，是貨運型，有效載重達6350千克；曾有一次，DC-6A空運了一件10430千克重的擠壓機，這是當時空運的最大件貨物。

「哈利法克斯」飛機的民用型和最大有效載重為2195千克或載9名乘客的「蘭開斯特人」飛機，用於和平時期的空運業務一直是很不經濟的；然而有一些飛機比這兩種飛機要強，如可載7噸貨物的阿維羅「約克」飛機和布里斯托爾170型「運輸機」，它可載三輛大轎車和14名乘客，為空運工作展示了新的一頁。此種「運輸機」飛機現仍在一些公司使用，如紐西蘭的安全航空有限公司，該公司有11架「運輸機」飛庫克海峽航線。

戰後幾年中使用的與時代很不相適宜的飛機顯然是英國歐洲航空公司的O.H.89「特快」飛機和容克斯Ju52/3M飛機，當然這些飛機也做出了寶貴的貢獻。英國歐洲航空公司曾有多達45架D.H.89飛機，而肖特兄弟和哈蘭公司在貝爾法斯特為英國歐洲航空公司又修復了一批原德國Ju52飛機，並將這些飛機用於蘇格蘭和飛越愛爾蘭海。這些Ju52/3M「朱庇特」飛機的有效載荷為1587千克。

在戰後最初的幾年裡，生產了相當數量的有趣的新型飛機；這些飛機中，有的壽命出人意料地長，也有的純屬曇花一現。前者中有布雷蓋763「雙層」飛機；這是，種法國飛機，首飛時間是在1949年2月。該機盡管是一種相當大型的客貨兩用飛機，但在設計時布雷蓋就認定：只有採用雙層結構，才能獲得所需的艙內地板面積。在生產第一架樣機之後又生產了3架預生產型763飛機，其中一架的最大起飛重量達45000千克，甚至超過了最大起飛重量為42184千克的DC-6飛機，因而獲得了適航證。布雷蓋763「雙層」的最大起飛重量後來達到51600千克。阿爾及利亞航空公司採用了763型飛機，而且這種飛機到1953年仍然在法國注冊，為銀城航空公司在柏林一漢堡貨運航線上飛行了240小時。1965年，法國航空公司重新啟用布雷蓋763運輸機；飛巴黎至倫敦航線，定名為「通用」運輸機，1966年1月又用該機飛巴黎一布里斯托爾航線。

著名的邁爾斯飛機公司在1946～1948年製造的「空中貨車」和「商船」飛機，在當時也許不很出名，但還是很重要的。邁爾斯公司在戰時曾為英皇家空軍生產了數百架教練機。「空中貨車」是一種上單翼雙發飛機，採用木質、金屬混合結構，裝有兩台「卷雲長者」發動機。它可載9名乘客和一輛小汽車；為使小汽車能直接駛入貨艙，設有特種後裝卸門。該機航程為645千米。

它的後繼機邁爾斯「商船」比它還要大，是一種沿用同一基本設計的四發發展型，採用的發動機是186.26千瓦的「吉卜賽女王」發動機，可載20名乘客或2噸貨物。整個後機身是一個流線型的艙門，可用鉸鏈開啟，此門與「空中貨車」上的後艙門一樣，也是用於裝卸貨物。「空中貨車」可用作貨運飛機、空中救護飛機、手術室、流動車間、飛行教室、運馬飛機或通用支線飛機，其最大航程為1370千米。

與「空中貨車」一樣，「商船」的壽命很短，人們對它沒什麼特別的印象，但重要的是，這兩種飛機對戰後空運業的發展都做出了重大貢獻，並且幫助那些有抱負的用戶走上了空運業的道路。這兩種飛機完全可作為後來飛機（如60年代的產品「空中貨車」）的開路先鋒而載人史冊。今天，英國歐洲航空公司又以20年前的開路先鋒飛機的名字「商船」為它「前衛」運輸機的改型飛機命名，從而使「商船」這個名字得到永生。

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