蒙華鐵路的股份

① 請問，蒙西鐵路什麼時間開工

蒙華鐵路作為國家重點工程，於2015年7月全線開工。
蒙西華中鐵路股份有限公司（下稱蒙西鐵路公司）於2012年8月成立，中國鐵路建設投資公司（下稱中國鐵投）代表中鐵總公司持20%股份，中國神華能源股份有限公司（下稱神華集團）、中國中煤能源股份有限公司（下稱中煤能源）、國投交通公司（下稱國投交通）、陝西煤業化工集團有限責任公司（下稱陝西煤業）、淮南礦業（集團）有限責任公司（下稱淮南礦業）各持股10%。其餘9家發起人共持股20%。
值得一提的是，在蒙西鐵路16家發起人中，伊泰集團和蒙泰煤電兩家為民營資本。其中伊泰煤炭所屬的伊泰集團早在1998年就開始投資建設鐵路，現控股准東鐵路、呼准鐵路和酸刺溝鐵路三條運煤專線。
蒙西鐵路起自內蒙古自治區鄂爾多斯市，終至江西省吉安市，穿越陝西、山西、河南、湖北、湖南等7省區，共經過13市28縣（旗），線路全長1837公里。技術標准為國鐵一級，採用電力牽引。是一條吸引蒙陝甘寧煤炭主產區、覆蓋華中用煤地區的重載專用鐵路，是「北煤南運」的國家戰略運輸通道。投資估算1539.7億元，鐵路規劃設計輸送能力為2億噸，建成運營初期輸送能力達到1億噸，日開行客車20對。規劃2012年項目啟動，2017年建成通車。

② 蒙華鐵路，分別是那幾個設計院在設計

鐵道第三勘察設計院集團有限公司、中鐵第四勘察設計院集團有限公司 。

③ 蒙華鐵路的項目建設

（2012年）10月16日上午，蒙西華中鐵路煤運通道荊州至岳陽段公安長江大橋、岳陽洞庭湖大橋建設動員大會在湖南省岳陽市舉行，標志著這一縱貫我國南北、途經7省區、連接多條路網干線、銜接多條煤炭集疏運線路的大能力煤炭運輸通道拉開建設帷幕，進入建設實施階段。
國務委員兼國務院秘書長馬凱出席建設動員大會，聽取鐵道部關於工程建設准備情況的匯報，為蒙西華中鐵路股份有限公司揭牌，並為工程奠基。
荊州長江公鐵特大橋主跨鋼梁合龍
隨著主跨鋼樑上的最後一塊橋面板被精確吊裝到位，由中國中鐵大橋院設計、中國中鐵大橋局施工的荊州長江公鐵特大橋（2015年12月）3日順利實現主跨鋼梁精確合龍，這標志著我國首條跨江的重載鐵路成功跨越長江荊江江段，蒙西至華中鐵路通道建設取得重要進展。
據中國中鐵大橋局技術人員介紹，荊州長江公鐵大橋主橋採用主跨518米雙塔鋼桁梁公鐵兩用斜拉橋，大橋橋面分兩層布置：上層橋面為4車道公路，橋面寬26米；下層橋面為雙線鐵路，線間距4．2米，設計時速為120公里。
設計方中國中鐵大橋院介紹說，荊州長江公鐵大橋連接荊州市的江陵縣和公安縣兩岸，是蒙華鐵路、沙市至公安高速公路共用的過江通道和關鍵控制性工程，是我國長江幹流上的第七座公鐵兩用橋，也是國內首次跨越長江的重載鐵路橋梁。大橋全長6317．8米，主橋設為雙塔鋼桁梁斜拉橋，主跨518米為世界同類橋梁之最。 （2015年）7月1日上午，蒙華鐵路河南段建設動員會正在三門峽市文博城舉行，標志著蒙華鐵路河南段建設正式拉開序幕。
蒙華鐵路計劃2019年底開通。本項目是世界上一次建成最長的重載煤運鐵路，也是北煤南運新的國家戰略運輸通道。
蒙華鐵路河南段沿線設三門峽西、靈寶東、洛寧西、盧氏、五里川、重陽西、西峽西、西峽東、內鄉西、淅川、鄧州西，共10座車站。全線最長的全長22.8公里的崤山隧道位於三門峽境內。

④ 蒙華鐵路的意義

蒙華鐵路是我國繼大秦、朔黃和瓦日鐵路以後建設的又一個煤運鐵路超級工程。蒙華鐵路並不是正式的名字，項目的正式名稱為「蒙西至華中地區鐵路煤運通道」，簡稱蒙華鐵路。投資概算1700億元，是國內一條超長距離的運煤大通道。
蒙華鐵路起自內蒙古自治區鄂爾多斯市浩勒報吉，途經內蒙古、陝西、山西、河南、湖北、湖南、江西等七個省區，沿途經過的城市主要有：鄂爾多斯、陝西榆林、陝西延安、山西運城、河南三門峽(靈寶東)、河南南陽、湖北襄陽、湖北荊門、湖北荊州、湖南嶽陽，江西宜春、江西新余，終點到達江西省吉安。線路全長1817公里，比大秦鐵路的653公里長了兩倍多。
蒙華鐵路項目建設總工期為5年，總投資估算1930.4億元，規劃運輸能力為2億噸/年以上，是目前世界上一次建成里程長的重載鐵路和國內規模大的運煤專線。蒙華鐵路建成後，將完善區域路網布局，對華中「中三角」地區和長江中游城市群建設與經濟發展具有重要的戰略意義。
西南地區的湖北、湖南、江西三省煤炭資源相對貧乏，隨著以上三省經濟的快速發展，煤炭需求大幅增加。而「海進江」需要在長江口進行大船換小船，費時費力，且運距遠、運輸時間長，費用高;「海進江」煤炭存在難以克服的瓶頸，難以滿足西南地區日益增長的用煤需求。
蒙華鐵路的建設和運營將在很大程度上緩解中部地區缺煤這一瓶頸問題，蒙華鐵路建成投產後，內蒙古的煤炭資源就可以源源不斷的運輸到西南地區。據預測，蒙華線每年至少可以運輸2億噸煤炭到西南地區，緩解南方能源不足的局面。
從中長期看，蒙華鐵路直達的運距與時間優勢將充分體現，順應目前的供給側改革方向，將會重構北煤南運的煤炭運輸格局，尤其是「海進江」格局。

⑤ 蒙華鐵路投資方是

主要是各地政？府部門。再加上一些國企。

⑥ 蒙華鐵路起止什麼地方途經哪幾個省

蒙華鐵路即浩吉鐵路（原蒙西至華中鐵路），北起內蒙古鄂爾多斯市境內的浩勒報吉南站，止於終到京九鐵路吉安站，途經內蒙古、陝西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省區。

浩吉鐵路（原名蒙華鐵路）北起內蒙古自治區鄂爾多斯境內浩勒報吉南站，經烏審旗、陝西省靖邊、延安、宜川、韓城、山西省河津、萬榮、運城、河南省三門峽、盧氏、西峽、鄧州、湖北省襄陽、荊門、荊州、江陵、公安、石首、湖南省華容、岳陽、平江、瀏陽、江西省銅鼓、新余；終至京九鐵路吉安站。

浩吉鐵路（原名蒙華鐵路）線路全長1806.5公里，其中浩勒報吉南至岳陽段雙線長1375.3公里，岳陽至吉安段單線長431.2公里。

浩吉鐵路一次跨越長江、兩次跨越黃河，由北向南先後穿越毛烏素沙漠、陝北黃土高原、呂梁山脈、中條山脈、秦嶺山脈、江漢平原、洞庭湖平原和贛西丘陵等地域。正線有大中橋770座共381公里，其中長度5公里以上的特大橋有10座，隧道229座共468.5公里，其中長度10公里以上的隧道10座，橋隧比約46.9%。

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蒙華鐵路的建設歷程：

2014年7月，國家發展改革委批復了《新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道可行性研究報告》。2018年3月17日，中國在建最長的重載鐵路蒙華鐵路開始全線鋪軌；6月4日，蒙華鐵路汾河特大橋合龍。

2019年3月6日，中國鐵建電氣化局集團有限公司在蒙華鐵路構林南至襄州區間成功建設首條承力索，與此同時，蒙華鐵路襄州綜合維修基地首座房屋封頂。蒙華鐵路四電工程建設邁入快車道。2019年7月2日，我國最長運煤專線蒙華鐵路完成全線鋪軌。

2019年8月，浩吉鐵路開始動態檢測。2019年9月，中鐵二十二局集團建設者在浩(勒報吉)吉(安)鐵路終點段的樟山線路所順利完成1號道岔最後一組聯鎖試驗，其計劃國慶前夕正式通車。

⑦ 蒙華鐵路的蒙華鐵路簡介

蒙華鐵路一般指浩吉鐵路，是當前世界在建最長的鐵路項目，國家「北煤南運」新的戰略大通道，北起內蒙古浩勒報吉站，終點至江西吉安站，全長1837公里，設計時速120公里，規劃輸送能力超過2億噸/年，途經內蒙古、陝西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省區。

浩吉鐵路是納入國家「十二五」發展規劃、「十三五」《發展規劃綱要》和《中長期鐵路網規劃》的重大項目，被列為首批基礎設施等領域鼓勵社會投資的80個示範項目之首。

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蒙華鐵路縱貫我國中西部7省區，蒙華鐵路所經過地區，大部分是中西部欠發達地區，因而蒙華鐵路開通運營後，將會為沿線地區脫貧致富奔小康拓寬渠道，也為西部大開發戰略實施增加著力點。

蒙華鐵路開通後，能夠促進沿線城鎮化發展，在投融資環境改善情況下，促進沿線地區產業結構升級。另外在旅客列車開行中，暢通沿線地區與外部進一步聯系，從而帶動旅遊業快速發展，帶動土特產品升級和銷售。

⑧ 蒙華鐵路是貨運還是客運時速設計是多少

蒙華鐵路是客貨混跑鐵路。設計時速為120km/h ，荊州市至岳陽市段為200km/h。

蒙華鐵路是蒙西到華中煤運鐵路，北起內蒙古浩勒報吉站，終點到達江西省吉安市，線路全長1837公里，規劃設計輸送能力為2億噸/年。是繼大秦線(山西大同至河北秦皇島)之後國內又一條超長距離的運煤大通道。

國家發改委給「蒙華鐵路」的基本功能定位是，連接蒙陝甘寧能源「金三角」地區與鄂湘贛等華中地區，是「北煤南運」新的國家戰略運輸通道。

(8)蒙華鐵路的股份擴展閱讀：

在蒙華鐵路行駛的機車類型：

1、韶山9型電力機車

韶山9型電力機車是中國鐵路的電力機車車款之一，為大功率6軸客運交直傳動相控電力機車，是根據鐵道部科技研究開發項目，由株機廠和株洲所聯合研製，以成熟的韶山型系列電力機車技術為基礎，採用了許多國際客運機車先進技術，是我國干線鐵路牽引旅客列車功率較大的機車。

2、和諧系列電力機車HXD系列

和諧系列貨運電力機車是南車集團和北車集團與國外企業合作，引進消化技術，並國產化的新一代交流傳動貨（客）運機車。分為每軸1200KW的和諧1、2、3型，以及六軸，每軸1600KW的和諧1B、2B、3B兩代9600KW大功率機車。設計最高時速均為120km/h。

⑨ 蒙華鐵路中的華指的哪個城市

蒙華鐵路中「蒙」與「華」都是地區的簡稱，不是城市的簡稱，其中「蒙」指「內蒙古西部地區」，「華」是指包括江西，湖北，湖南等省份在內的「華中地區」。
蒙華鐵路從內蒙古浩勒報吉出發，沿途經過的城市主要有：鄂爾多斯、陝西榆林、陝西延安、山西運城、河南三門峽、河南洛陽、南陽、湖北襄陽、湖北荊門、湖北荊州、湖南嶽陽，湖南長沙，江西宜春、江西新余，終點到達江西省吉安。