東風股份跌

⑴ 港股鼠年首日汽車板塊全線下挫 比亞迪東風跌幅超5%

或受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，1月29日，港股開年首日大跌。其中，汽車板塊盡挫，一片飄綠。

乘用車企方面，比亞迪股份(01211.HK)、東風集團股份(00489.HK)及北京汽車(01958.HK)跌超5%；華晨中國(01114.HK)、廣汽集團(02238.HK)跌超3%；長城汽車(02333.HK)、吉利汽車(00175.HK)跌超2%。

值得關注的是，東風集團股份近日遭富瑞削目標價38.8%至6港元，評級由「買入」降至「持有」。

富瑞在近日發布的一份研報中稱，內地旅遊管制潛對在總部在武漢的東風集團不利，估計其四間生產廠房或批發業務會受影響，當中與日本本田的合營將受最大打擊。該行預計東風的零售銷售量只是溫和受損，但導致的生產利用率低將影響2020年上半年盈利。

據公開資料顯示，本田在華的合資公司東風本田，在武漢設有三座整車工廠，總產能為125萬輛，約有1.25萬名員工，包括日本和中國籍。

值得一提的是，針對武漢新型冠狀病毒肺炎疫情，法國政府駐武漢總領事館此前發布消息稱，將為在武漢的法國國民提供巴士服務，方便其撤離武漢。隨後，東風汽車集團的另一合作夥伴PSA集團，在1月26日的公告中稱，決定把在武漢的38名外籍人士及其家人調回本國，同時表示將與合資夥伴東風公司採取適當措施照顧好神龍汽車員工。

港股汽車經銷商板塊，表現也並不樂觀。截至29日收盤，廣匯寶信（01293.HK）股價大跌6.34%，報收1.33港元；正通汽車(01728.HK)收報2.14港元，日跌幅達8.94%；永達汽車股價跌1.54%至8.3港元；中升控股(00881.HK)跌幅達0.67%，報收29.75港元。

此外，受疫情影響，包括廣匯汽車、永達汽車集團(03669.HK)等全國多家經銷商集團近日宣布推遲4S店營業時間。

其中，廣匯汽車發布暫停營業公告上稱，鑒於新型冠狀病毒感染的肺炎疫情的隱蔽性、復雜性和嚴峻性，將啟動重大突發公共衛生一級響應機制，決定於2020年1月26日起至2020年1月30日對廣匯汽車西南大區所有4S點及相關公司暫停營業和值班。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 2017年東風汽車的股票怎麼總是跌的快，沒漲過！怎麼回事情，都虧了6萬元了

均線空頭排列 股價處於均線之下
弱於大盤也弱於汽車板塊的弱勢股票
加上現在量縮 後市不是盤整就是下跌
大盤現在也是下跌趨勢 東風汽車下跌不奇怪

⑶ 東風拋售PSA股份這事兒，為什麼有人會相信

因為以東風現在的情況，一起東風的做法，這種事情是可能的，並且這樣做對他們也是有好處的，所以大家才會相信。

不難理解，如果東風汽車真的拋售PSA股權，站在東風的角度，這也完全說得通。

首先便是「新四化」浪潮下，東風汽車需要大量的資金投入。

就神龍汽車2019年制定的目標而言，雖然23.5萬輛的銷量目標與去年47.6萬輛的目標相比足足少了一半，但按照現在神龍汽車的表現，剩餘17.2萬輛的銷量缺口無疑是重大壓力。

利潤下滑、銷量腰斬、產能閑置，一層層的失意鋪天蓋地向神龍汽車襲來，在原本就呈下滑趨勢的中國汽車市場，神龍汽車的處境當真不是一般的窘迫。

⑷ 東風汽車股票今張還是跌

從前幾天該股的走勢看。今天只要在行情穩定情況下。依然會漲，但今天大盤有可能波動會很大。

⑸ 東風科技跌的厲害 怎麼解套

下跌除了是對前期上漲太多的修正外就是現在大盤處於恐慌狀態，短期解套可能性不大。

⑹ 牛市買的東風汽車股票，現在在熊市如何平倉呢

這個問題只能靠你自己了，解決方法有2。
1、硬挺。這只股基本面不好也不壞。大盤如果以後回到4000點時你就能贏利的。
2、學習股票知識吧。做波段。

給你出個說來簡單的做法吧
比如這次行情東風會漲到5元多點的
（5元以上壓力大，如能沖過6元，下個壓力位就是8元多了）
你可以在哪裡全部出掉。然後給自己定個買回的價位。例如：4元。
然後再定個出貨的價位，再……。
具體的什麼時侯出，什麼時侯進就得學習專業知識了。
為什麼這樣操作：因為今年中國的股市就是一個漲漲落落的牛皮市！不會單邊上行，也不會單邊下行的。

⑺ 東風汽車董事長被調查股票會大跌嗎

你好，一個副總經理，影響不大。如果是總經理或董事長，出了事情，也只會短期影響股價波動。民生銀行董事長被抓了，股價還不是照樣上漲。

⑻ 東風賣掉PSA的股份是正確的選擇嗎

如果從純粹的財務角度來看，東風集團出售PSA集團的股份是完全行得通。從目前整個PSA集團在中國市場的情況，以及東風汽車自身的財務狀況來看，東風集團賣掉其持有的12.2%，價值22億歐元（約合25億美元）的PSA股份，或將其部分或全部「變現」，包括直接出售股票或是發行PSA支持的可交換債券，無疑能夠暫時抵擋當下的車市「寒冬」，以及東風集團可以有更多的資金儲備以應對汽車行業「新四化」帶來的巨額研發投入。

東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理、神龍汽車有限公司董事長安鐵成曾表示，「神龍汽車的經營目前面臨著嚴重困難，對此只有兩種選擇：一個是像其他衰敗的合資品牌一樣——關門、退出；另一個是回歸。而我們選擇由雙方股東努力，讓神龍回歸到正常的狀態。」不過現在外界紛紛認為，神龍汽車在中國市場似乎更適用於前一種選擇。

⑼ 東風股份怎麼天天跌停啊，還會漲起來嗎

天吶，本身這只股就沒有莊家入駐！它只是被大海的波浪偶然沖到岸上的，現在漲潮了，船離岸了。隨波逐流，你說這只船何時才能再上岸呢？所以，找機會當大盤上攻時必須全跑掉耶！

⑽ 600006東風汽車.為什麼一跌在跌.而且股價這么低

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