招商油運股東

1. 招商南油屬於創新板塊嗎

招商南油這支股票。他說不屬於新城版。你可以看它的愛食裡面有介紹屬於哪個板塊。如果它是屬於新裝版的話，就會有顯示，如果不是的話，那就沒有這種說明，你可以看一下。

2. 招商輪船股票是重組停牌嗎

根據查證股票601872招商輪船最近公告，該股是收購重要資產，停牌會有但不是現在，還需要等待走版程序，包權括但不限於證監會審批、股東大會通過、收購雙方協商等相關事項。負相關公告內容僅供參考：
公司近期收購經貿船務下四項優質資產，合計35 億元，其中恆祥控股49%的CVLCC 股份，油運下行周期低位增持CVLCC,為未來規模效應釋放打下良好基礎。
收購長航國際之後將增加干散貨船隊種類，提高幹散貨船隊服務覆蓋范圍，強化在中小船型市場的競爭優勢，形成國內外聯動的綜合運輸網路。新增內貿滾裝船與活畜運輸業務，降低公司經營風險。
投資建議:收購完成將增厚公司每股收益，等待油運市場反彈釋放業績彈性，維持「推薦」評級。

3. 長航油運600087前景如何

目前世界航運業火暴，但是同時也受制於高油價，高成本的壓力。由於航運業具有周期性的起伏，該股的走勢上也會出現明顯的波段起伏，適合波段操作。最近航運板塊比較偏弱勢，該股還有探底企穩的要求

4. 我有1000股長航油運(600087)，分紅後會有怎樣的變化

這是除權除息的問題,公司都已經算好了,所以就沒必要擔心,如果方案落實後,股價就會除掉收益部分後的價值

5. 招商輪船的股票價值低估了嗎

招商能源運輸是招商局集團旗下從事國際航運市場石油和干散貨運輸的資產，未來將重點發展石油和液化天然氣運輸。其上市有國家鼓勵「國油國運」的背景。本次公開發行12 億股，12 月1 日上市6.15 億股，向戰略投資者配售的3.45 億股和網下配售的2.4 億股分別鎖定12 個月和3 個月。公司募集資金全部用於訂造油輪和液化天然氣船舶。

公司暫行業經營優勢不明顯。公司目前分別擁有256 萬和70 萬載重噸的油輪和散貨運力，相對國際市場規模中等；業務模式中暫無長期合同，運價幾乎全部隨行就市，業績波動性高；油運運力船齡略和單殼運力比重偏高，單殼油輪淘汰規定可能給公司未來經營帶來一定不利影響；公司「國油國運」比重的提高仍不能改變業績波動高的特性。相對國內航運企業，公司的海外經營模式使得實際納稅幾乎為零是一個優勢。

近期國際油運市場可能繼續低位徘徊，散貨市場景氣可能回落。未來兩年油運新增運力遠高於必須淘汰運力，油運市場總體繼續供略大於求。單殼油輪拆解對油運市場的利好可能在2008 年之後才能體現；中國因素對國際散貨運輸市場走勢有決定性作用，近期國家系列更嚴格的宏觀調控政策可能是散貨市場運輸需求小於預期，從而使2007 散貨運價出現小幅回落。

未來兩年業績增長有較大不確定性。近兩年公司現有訂單帶來的運力擴張有限，而由於船台緊張，購買二手船的時機選擇帶來運力擴張和業績增長的不確定性。公司在液化天然氣運輸項目權益小，未來收益有限。不考慮未確定的運力擴張，在現有市場預期下，公司未來兩年業績增長在10％左右。

合理估值區間。水運公司估值更多地使用資產價值法，更何況公司本次募集資金占凈資產比重高達50％。結合合理PE（10 倍）和PB（1.8 倍），招商輪船市場合理價格區間在3.5 元－4.47 元。向中間值靠近,合理市場估值在3.8-4.2 元。如果單純從市盈率角度，公司10 倍合理PE 估值僅為3.2 元。

從報告中,我們可以看到,招商輪船估值其實不低,如果你持有,建議逢高減持.

6. 主動退出A股市場的股票，還能重新進入股市嗎

招商南油的前身長航油運，曾經因重新上市引起了市場的關注。作為首家因財務指標退市的上市公司，長航油運還是比較幸運的，一方面是長航油運申請重新上市，適用於舊版的上市規則，即滿足最近兩個會計年度經審計的凈利潤均為正值，而且累計超過2000萬元等條件，即可申請重新上市；另一方面則是在於長航油運屬於央企上市公司，更進一步加大了重新上市的概率，對投資者來說，只是承受了較長的時間成本。

退市股接連實現重新上市的目標，實際上意味著A股市場已經實現了上市、退市以及重新上市渠道的暢通，這也是提升資本市場融資效率以及增強市場活力的表現。或許，針對當前存在退市壓力的上市公司，尤其是存退市風險的央企或國企上市公司，可以藉助主動退市等形式階段性退出股票市場，而後經歷一系列破產重整或引入戰略投資者之後，再輕裝上陣、華麗轉身，或許也是一個多方共贏的結果。

從長航油運到二重重裝，退市股重新上市也成為了一夜暴富的投資機會。不過，縱觀這些年來A股市場上市公司的退市情況，真正可以實現重新上市的企業還是寥寥無幾，有不少企業已經長達十多年留守在三板市場之中，企業的流動性長期處於枯竭的狀態。不可否認的是，對長航油運以及二重重裝的股東來說，確實也是比較幸運的，但它們均有一個特殊的背書，加上本身所處頗具戰略地位的行業，這也從一定程度上提升了企業重新上市的概率。

博弈退市股的重新上市，並非適用於所有的退市股。其中，對牽涉重大違法、欺詐發行等行為的退市股，投資者更加不能夠抱有幻想。不過，換一種角度思考，在目前傳統周期行業上市公司股價跌跌不休、經營狀況持續慘淡的狀態下，根據企業自身的狀況申請主動退市，未必會是一件壞事，待歷史包袱逐漸卸下，企業再度輕裝上陣，或許會給投資者帶來不少的驚喜，這也是多方共贏的結果。

7. 招商南油是不是圈錢的公司

招商南油聽目前的網路信息來說，他是屬於圈錢的公司，有很多不利的信息被發不出來

8. 長航油運退市後股東怎麼辦

因公司2010年、2011年連續兩年虧損，且預計2012年度繼續虧損，根據《上海證券交易所股票上市規則》的有關規定，若公司2012年度審計報告最終確定為虧損，公司股票將於披露2012年年度報告之日起停牌，上海證券交易所在停牌後15個交易日內作出是否暫停公司股票上市的決定。
長航油運2012年年報預約披露時間:為2013-04-20。而2012年第三季度，公司利潤虧損已經高達9.4億元，所以，2012年全年虧損幾乎已是板上釘釘，退市的可能性極大。
對於上市公司退市後的處理方法一般有兩種：
一是該公司股票轉至三板繼續交易，那麼，您就要到開戶的證券公司辦理三板交易手續。
二是公司宣布破產，進行資產清算，原持有該公司股票的股東在公司償還全部負債之後，再按照持股比例進行分割餘下的資產；如果沒有多餘的資產，原股東的投資歸零。

9. 招商南油股票重新上市未確權股東如何對待

招商南油股票重新上市，為確定股東可以按照公司的公告來進行確認。

10. 請問長航油運(600087)基本面這麽好怎麼不漲

現在目前主力要拉升一般除了股票本身的基本面外，一般還要看大盤走勢．大盤不穩的情況下，主力一般不會輕易拉升，除非公司有特發重大利好．不過我覺得炒票要有一個好的心態，對於好股票要有長期持股的准備，這樣才能最終成為贏家．急功近利，今天買了就希望明天能大漲，這樣並不是一個好心態．