傑瑞股份電驅壓裂技術

㈠ 傑瑞股份有什麼設備可開發頁岩氣

山東省高端裝備製造自主創新示範企業名單公布，煙台傑瑞石油服務集團股份有限公司（以下簡稱「傑瑞股份」）成為「頁岩氣裝備產業領域」的唯一中標企業。未來三年內，傑瑞股份將依託企業強大的油氣裝備製造技術及研發優勢，聯合中國石油大學（華東）等國內外頁岩氣開發研究方面處於領先地位的高校及團隊，創建國家級頁岩氣裝備研發平台。
「山東省高端裝備製造自主創新示範企業」項目由山東省經濟和信息化委員會、山東省財政廳聯合招標，共分為「高端液壓件產業領域」「汽車動力與傳動系統產業領域」 「高檔數控機床產業領域」和 「頁岩氣裝備產業領域」四個標段，其中每個標段評選一個示範企業。最終，傑瑞股份在競標企業當中脫穎而出，成功中標「頁岩氣裝備產業領域」山東省高端裝備製造自主創新示範企業。未來三年內，傑瑞股份將憑借油氣裝備製造方面強大的技術及研發優勢，聯合中國石油大學（華東）等國內外頁岩氣開發研究方面處於領先地位的高校及團隊，創建國家級頁岩氣裝備研發平台。
傑瑞針對國內頁岩氣開發，率先推出「小井場大作業」新概念壓裂解決方案，全套裝備已在國內油田成功投入使用。
頁岩氣是一種重要的非常規天然氣資源，它憑借豐富的可采儲量和長期穩定的生產周期，已成為全球非常規油氣開發的新亮點，也是當前我國的一大前沿熱點。目前國家已經明確將頁岩氣能源列為重點領域之首，把涉及頁岩氣開發的工程技術與裝備列入國家十二五期間優先發展的主題。
傑瑞股份以此項目為切入點，通過搭建國際先進的開發、設計、製造、測試軟硬體平台，引進一流的具有國際化視野的研發團隊，以頁岩氣開發關鍵裝備研發為核心，實現大功率、高負荷、高效率、高可靠性的高端大型成套頁岩氣裝備的國產化和系列化，突破頁岩氣開發過程中鑽井、壓裂及反排液處理作業中的技術瓶頸，取得一批技術先進、效益顯著、節能環保的標志性技術裝備成果。2011年，傑瑞股份首先向美國頁岩氣開發企業輸送了全套壓裂裝備，標志著我國能源設備企業已具備在國際市場上與跨國企業同台競技的實力。2012年，傑瑞股份又創新性地提出了適合中國頁岩氣開發的「小井場大作業」全套新概念壓裂解決方案，全套裝備已在國內油田成功投入使用。
這些成果有效推動了我國頁岩氣高端裝備領域的技術進步,打破了歐美國家對高端石油裝備技術的壟斷,對於保障國家能源安全，改善我國能源結構,緩解能源壓力，拉動區域相關產業發展,促進地方經濟增長,帶動我國石油裝備行業的持續發展,提升我國石油鑽采裝備產品參與國際競爭的能力都有著極其深遠的意義和影響。

㈡ 國內有沒有電驅700型壓裂泵車

近日，由中國石化西北油田分公司採油三廠、油田供電管理中心及承包方聯合研製的700型壓裂泵車在TH10428X井順利完成測試，這是國內首台以電驅為動力的700型壓裂泵車。
近年來，壓裂泵車費用占成本比重逐年上升。「以柴油驅動的泵車作業為例，每小時支出作業成本近500元。」該廠生產運行科副科長陳震告訴記者，「去年，僅泵車費用這一項，該廠花費成本1456萬元。」
進入2015年，在低油價的新常態下，面對盈利變窄、成本壓縮的嚴峻形勢，該廠堅持低成本開發的新常態。如何降低泵車費用，成為他們亟待破解的難題之一。
今年初，為了降低泵車作業費用，該廠聯系施工單位及生產廠家進行聯合攻關。按照該廠提出油改電的設計思路，他們開發出國內首台700型電驅壓裂泵車，並與6月9日將首台泵車運抵採油三廠TH10428X注水現場。
6月12日，在TH10428X井的作業中，該泵車運行平穩，能夠滿足現場生產需求，設備性能得到充分認可。
700型電驅壓裂泵車的「問世」，不僅填補了國內700型電驅壓裂泵車的空白，而且進一步降低了該廠泵車的作業費用。與此同時，「油改電」即降低了作業現場安全風險，還實現了清潔生產。
「與傳統的柴驅泵車相比，通過測算，扣除電費成本，單台泵車預計每小時至少降低作業成本150元。」陳震說，「投用後，該台泵車年預計可節約成本100萬元。」

㈢ 國內首台電驅700型壓裂泵車在中國石化什麼單位試用

近日，由中國石化西北油田分公司採油三廠、油田供電管理中心及承包方聯合研製的700型壓裂泵車在th10428x井順利完成測試，這是國內首台以電驅為動力的700型壓裂泵車。
近年來，壓裂泵車費用占成本比重逐年上升。「以柴油驅動的泵車作業為例，每小時支出作業成本近500元。」該廠生產運行科副科長陳震告訴記者，「去年，僅泵車費用這一項，該廠花費成本1456萬元。」
進入2015年，在低油價的新常態下，面對盈利變窄、成本壓縮的嚴峻形勢，該廠堅持低成本開發的新常態。如何降低泵車費用，成為他們亟待破解的難題之一。
今年初，為了降低泵車作業費用，該廠聯系施工單位及生產廠家進行聯合攻關。按照該廠提出油改電的設計思路，他們開發出國內首台700型電驅壓裂泵車，並與6月9日將首台泵車運抵採油三廠th10428x注水現場。
6月12日，在th10428x井的作業中，該泵車運行平穩，能夠滿足現場生產需求，設備性能得到充分認可。
700型電驅壓裂泵車的「問世」，不僅填補了國內700型電驅壓裂泵車的空白，而且進一步降低了該廠泵車的作業費用。與此同時，「油改電」即降低了作業現場安全風險，還實現了清潔生產。
「與傳統的柴驅泵車相比，通過測算，扣除電費成本，單台泵車預計每小時至少降低作業成本150元。」陳震說，「投用後，該台泵車年預計可節約成本100萬元。」

㈣ 武漢合康電驅動技術有限公司怎麼樣

簡介：武漢合康電驅動技術有限公司於2013年1月24日在武漢東湖新技術開發區登記成立。法定代表人姜向龍，公司經營范圍包括電力電子、驅動器、防爆變頻器的研發、生產等。
法定代表人：李續超
成立時間：2013-01-24
注冊資本：2000萬人民幣
工商注冊號：420100000332484
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：武漢市東湖開發區佛祖嶺3路6號

㈤ 上海電驅動股份有限公司怎麼樣

簡介：上海電驅動股份有限公司由上海安乃達驅動技術有限公司、中科院北京中科易能新技術有限公司、寧波韻升的核心團隊共同發起成立。公司集中國內優勢資源，主要從事電動汽車電機驅動系統的研製生產，旨在打造節能與新能源汽車的關鍵零部件的中國品牌和世界品牌。
法定代表人：貢俊
成立時間：2008-07-08
注冊資本：7541.1萬人民幣
工商注冊號：310112000841287
企業類型：其他股份有限公司（非上市）
公司地址：上海市閔行區劍川路953弄322號

㈥ 全新電驅技術，近600馬力，別克Electra概念車亮相

9月28日，別克品牌帶來了一場別開生面的發布會，而這個發布會的主角就是別克的新能源概念車Electra。

這是一款由上汽通用汽車泛亞汽車技術中心主導，集通用全球的資源打造而成的面向未來的新能源概念車，如果你對別克品牌有所了解你就會知道Electra是別克品牌在1959年推出的旗艦版車型，同時也是別克「三盾」標識的重要組成部分。

動力方面，採用通用全新Ultium電驅動技術，在前後軸分別獨立布置高效電機，最大功率435kw（591PS），官方百公里加速為4.3秒，Ultium電池系統，可帶來高達660km以上的純電續航里程。值得一提的是，新車採用無線電池管理系統，減少了90%的線束應用，並且可實時監測電池包健康狀況，這一技術具有廣闊的應用前景，希望能夠早日實現量產。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 台州中科創盛電驅動技術開發有限公司怎麼樣

簡介：台州中科創盛電驅動技術開發有限公司成立於2013年10月11日，主要經營范圍為一般經營項目：電驅動技術研發、推廣等。
法定代表人：丁明仁
成立時間：2013-10-11
注冊資本：50萬人民幣
工商注冊號：331004000122179
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：台州市路橋區路北街道洋洪村珠光街201號

㈧ 2019年大比特舉辦的新能源汽車電驅動與BMS技術研討會，威雅利電子有什麼貢獻嗎

隨著中國新能源汽車市場的飛速增長，電池管理系統的前景也日趨明朗，同時帶動BMS需求的擴張，威雅利電子可預期這個市場會帶來巨大的商機

㈨ 別克eMotion電驅技術有什麼優勢

• eMotion是別克對品牌旗下純電動車和插電式混合動力車在內的所有新能源車驅動技術的總命名。eMotion涵蓋車輛的電驅系統、動力電池系統和智能電控系統。別克eMotion電驅技術將為用戶帶來極致順暢、極度寧靜、極近自然的電驅駕駛新體驗。

• 得益於別克eMotion電驅技術，電機和發動機通過通用專利雙排行星齒輪組結構的高效調配，可分別實現兩者混合驅動、電機單獨驅動、發動機單獨驅動在內的多種驅動模式。新一代eMotion電驅技術有效克服了單模驅動單元選擇靈活度低、傳動效率差的限制。電驅系統會以兩個連續可變速比和一個固定速比的輸出組合，在全車速范圍內優化發動機動力源與電機動力源，在各模式下實現車輛動力輸出的最優化。