2019年一季度誠志股份業績

1. 股市2019公司業績半年大增長的61家

第一復、隨著年報、第一季制度報收官，市場的重點轉到半年報業績大幅增長方面；
第二、截至五月，滬深兩市合計有400多家公司披露了半年報業績預告，其中報喜（預增+續盈+扭虧+略增）公司有160多家，佔比約40%；
第三、開爾新材憑借86倍至93倍的凈利潤同比增幅，成為目前兩市上半年業績的「預增王」；
第四、科達利在一季報中透露，上半年預計實現盈利4469萬元至5585萬元，同比增100%至150%；
第五、江蘇神通，公司上半年業績同樣大幅預增90%到130%；
第六、恩捷股份，公司預計上半年最多可實現凈利4.6億元，同比增幅上限達185%；
第七、大慶華科、寶莫股份、山東赫達、東方通信、世嘉股份等等業績均有大幅提升；
第八、具體統計表格請去東方財富網查詢，很容易；
第九、值得注意的是，業績增長要看是否主營業務增長，而不是一次性損益。
希望能幫助到你

2. 2020年一季度報為什麼現在還在報2019年利潤報表

2019年的年報截止日期是2020年5月31日

3. 什麼原因導致淪卅大化2019年第一季度業績大幅下滑呢

由於煙台萬華年產30萬噸TDI裝置投產，春節放假原因導至主要產品價格較同期大幅下滑. 例如TDI平均售價下降65.06%; 另外公司主要原材料價格上漲，開工率不足。綜合因素使得2019年一季度收益每股0.0392元，公司股價大幅下跌。

4. 鳳凰股份2019年一季度季報

鳳凰股份600716今日（四月三十日）早間發布2019年第一季度報版告：

公司2019年一季度實現扣非凈利潤2603.29萬元權，實現營業收入5.44億元，同比增長63.23%，每股收益0.0285元。

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5. 我單位2019年度是虧損的，2020年第一季度是盈利的，在當前季度申報時能否彌補上年度的虧損

可以彌補，請您首先完成2019年度企業所得稅申報，再進行2020年度第一季度申報。專
如您單位是在屬4月預繳申報期內完成的2019年度企業所得稅申報，且2020年第一季度申報是在完成2019年度申報次日後的，2020年第一季度可實現虧損自動彌補；如果是在4月預繳申報期內完成的2019年度企業所得稅申報，當日進行2020年第一季度申報的，可通過「我要辦稅」--「稅費申報及繳納」--「我要辦稅」--「企業所得稅申報」--「居民企業（查賬徵收）企業所得稅月（季）度申報」--「基礎數據同步」模塊,提取2019年度結轉的可彌補虧損數據。

6. 2019年一季度保費收入

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用人單位繳納的是五險，而不是五金。"五險"指的版是五種保險，包權括養老保險、醫療保險、失業保險、工傷保險和生育保險。其中養老保險、醫療保險和失業保險，這三種險是由企業和個人共同繳納的保費，工傷保險和生育保險完全是由企業承擔的。個人不需要繳納。這里要注意的是"五險"是法定的。
養老保險：在退休時，符合條件的，可以領取退休金。醫療保險：在生病治療時，可以報銷部分醫療費用。失業保險：在失業時，符合條件的，可以領取失業保險金。工傷保險：在發生工傷享受工傷保險待遇的時候，可以保險工傷保險基金支付的費用。生育保險：在生育的時候，可以領取生育津貼。
法律依據：《社會保險費征繳暫行條例》
第四條繳費單位、繳費個人應當按時足額繳納社會保險費。
征繳的社會保險費納入社會保險基金，專款專用，任何單位和個人不得挪用。
第十二條繳費單位和繳費個人應當以貨幣形式全額繳納社會保險費。
繳費個人應當繳納的社會保險費，由所在單位從其本人工資中代扣代繳。
社會保險費不得減免。

7. 2019年一季度壽險市場

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據前瞻產業研究院公布的《保險行業市場前瞻與投資規劃分析報告》數據顯示，1至3月，一季度全行業保費收入同比下降了11.15%，這種情況在保險業已經多年沒有發生過了。記者查閱了從2014年以來的相關數據，發現每年一季度的保費增長均保持在兩位數的速度。2017年為32.45%，而最快的2016年，同比增長為42.18%。一般來說，一季度的業績是全年最顯眼的一個季度，因為每年1月份都有保險公司慣例的「開門紅」沖刺，而今年在防風險嚴監管的氛圍下，行業未能實現「開門紅」，故而影響了一季度的整體業績。
前瞻產業研究院數據顯示，今年一季度，壽險業務原保險保費收入9500.81億元，同比下降18.22%;健康險業務原保險保費收入1561.52億元，同比下降2.39%。具體來說，主要受到去年10月保監會開始實施的134號文影響，使「開門紅」的主力年金型產品受到限制，銷量大幅下降，造成壽險新單業務增長趨緩。以行業標桿，目前上市的4家大型保險公司為例，今年一季度，中國人壽、中國太保、中國平安和新華保險的壽險新業務保費同比均有下降，分別下降了35.3%，28.2%，16.6%和49.1%。
盡管一季度總體保費收入呈現出下降態勢，但如果進行更細節的分析，則會看到一些不同的風景。首先，3月份，壽險公司原保費收入同比增速已經由負轉正。壽險公司3月原保費收入為3236.85億元，同比增長8.53%，而2月份的同一數據為同比下降21.03%，情況有所改善。
其次，由於近年來行業不斷進行結構調整，期交保費佔比不斷提高，大量的存量業務開始為行業貢獻長期穩定的保費收入。仍以中國人壽、中國太保、中國平安和新華保險一季度的續期保費同比收入為例，其分別增加了39.1%、55.9%、60.7%和35.7%。
其三，健康險業務在3月也出現了快速增長，同比增長達到29.4%。業內人士分析認為，健康險業務的新業務價值普通較高，健康險保費收入的大幅增加有助於保險公司的新業務價值的改善。
應該看到的是，一季度保險行業銷售數據雖然表現平平，但保險行業前景依舊向好，從行業放寬外資持股比例限制，到稅收遞延型養老險政策試點落地，一系列政策紅利正逐步釋放，這都將是保險行業的長期利好。

8. 2019年第一季度gdp

初步核算，2019年第一季度國內生產總值213433億元，按可比價格計算，同比增長6.4%，與上年四季度相比持平，比上年同期和全年分別回落0.4和0.2個百分點。分產業看，第一產業增加值8769億元，同比增長2.7%；第二產業增加值82346億元，增長6.1%；第三產業增加值122317億元，增長7.0%。
應答時間：2020-08-19，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。

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9. 長安汽車2019年虧損26.47億 2020年一季度已扭虧為盈

財經網汽車訊?由於合資公司收益下降嚴重，長安汽車2019年虧損26.47億。

長安汽車指出，凈利潤大幅下滑主要為來自合聯營企業的投資收益下降所致。據統計，長安汽車2019年累計銷量為176萬輛，同比下滑15.16%。

當中，自主品牌乘用車得益於CS75、CS55、CS35三款車型的帶動，2019年銷量為84.96萬輛，同比下滑7.84%。

合資品牌下滑幅度更大，長安馬自達2019年累計銷量為13.36萬輛，同比下滑19.66%;長安福特累計銷量為18.4萬輛，同比跌幅達51.30%，成為拖累長安汽車年度業績的兩大關鍵點。

這也是長安汽車自上市以來，歸母凈利潤首次出現虧損。

一位資深業內人士告訴財經網汽車，長安由於是軍工企業出身具有較高的獨立性，強調獨立自主，以及自我研發，所以對合資公司的話語權比較重視，這在普遍由外方控制技術和產品導入的合資公司來說很少見。這可以說是他的優勢，但有時可能也會影響與合資公司的合作效果。這是長期以來長安自主板塊強於合資板塊的一個原因。

為此，長安在過去兩三年裡持續「瘦身」，先是在2018年一元收購鈴木持有的長安鈴木全部股權，使鈴木退出了中國市場。

隨後在2019年底以16.3億元出售PSA公司50%的股權給寶能。

長安汽車與前海銳致簽署了《股權轉讓協議》，將所持有的長安PSA50%股權全部轉讓給前海銳致，轉讓金額為16.3億元。本次股權轉讓完成後，長安汽車不再持有長安PSA的股權。

自2018年以來，長安汽車還先後淘汰了20多款沒有競爭力的產品、整車和發動機100多萬落後產能。

進入2020年以來，長安汽車也在加快新產品投放，先後推出逸動PLUS與全新品牌「引力」首款新車UNI-T。其中UNI-T代表著長安向高端市場的沖擊。

在2020年第一季度業績快報中，長安汽車預計2020年第一季度將扭虧為盈，實現歸母凈利潤5億-7.5億元，同比增長123.85%-135.78%。

對於一季度歸母凈利潤大幅扭虧，長安汽車表示得益於公司產品結構改善，盈利能力提升，同時全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司引入戰略投資者，公司放棄增資優先認購權，預計增加當期非經常性損益22億元左右。

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