廣州港集團大廈設計理念

A. 銅錢大廈的設計理念

當這座大廈還停留在圖紙階段時，就因其「土豪金」色彩引起過爭議，網友版對其外形褒貶不一。權業主方曾懸賞10萬元為大廈征名。
大廈由義大利約瑟夫教授提出概念設計，建築大師、上海世博會中國館的設計者華南理工大學何鏡堂院士做詳規設計，廣東結構大師容柏生做構造設計。業主方稱，其施工難度大，廣東省、市、區政府領導和各級政府部門多次協調解決建設施工中面臨的問題；義大利駐廣州總領事多次親臨施工現場關心這一中國和義大利合作的重點項目。
設計師說
為什麼要設計成這個形狀？
Joseph di Pasquale：圓形翡翠、8、古錢幣
義大利米蘭理工大學教授、廣州圓大廈設計師Joseph di Pasquale說，他想把義大利風味與中國地標性建築兩元素相結合。他表示，設計成這樣的形狀與中國的古錢幣、圓形翡翠等物件有關，還與在風水命理中頗為重要的數字「8」有關，該建築與水中的倒影正好形成一個「8」字。

B. 廣州港集團有限公司的地理優勢

廣州港是華南地區綜抄合性主樞紐港。在腹地經濟持續快速發展的推動下，廣州港貨物吞吐量持續增長。1999年全港貨物吞吐量突破1億噸，成為中國大陸第二個跨入世界億噸大港的港口。之後，港口發展一年一大步，到2008年吞吐量達到3.47億噸，全港集裝箱吞吐量超過1100萬標准箱，港口貨物吞吐量居全國沿海港口第4位。到2010年全港貨物吞吐量達4.11億噸，位居全國沿海港口第3位，全港集裝箱吞吐量超過1254.6萬標准箱，位居全國沿海港口第4位。其中，2008年廣州港集團貨物吞吐量2.4億噸，集裝箱吞吐量865.5萬標准箱，2010年廣州港集團完成貨物吞吐量2.69億噸，完成集裝箱吞吐量984.5萬標准箱。

C. 廣州圓大廈的設計寓意

「大金環」原是「玉璧」
主建築設計源自於塑交所的開市銅鑼，以及廣州市南越王墓的古玉璧，夜幕之下倒映在珠江邊，交相輝映，象徵著大展宏圖、美滿團圓，和諧統一，融合廣東和義大利的建築特色，中西貫通。

D. 香港中銀大廈的設計思路是什麼呢急求！！！！

中銀大廈位於花園道一號，地處中區經濟和金融核心地帶。一九八五年四月開始動工，建築期達4年零4個月；一九八九年八月啟用；一九九○年五月大廈正式開幕。大廈樓高70層，另地庫停車場4層；樓高315米，加頂上兩桿的高度(約50多米)共有367.4米。中銀大廈於一九八九年建成時是香港最高的建築物，也是世界第五高建築物，現在仍是香港最高的建築物之一。

中銀大廈是世界著名美籍華裔建築師貝聿銘先生的匠心傑作。

設計思路
最初，中銀大廈是計劃於1988年8月8日落成的，因取數目字「8」在中國數有吉祥的意思。

其設計靈感源自竹子的「節節高升」，象徵著力量、生機、茁壯和銳意進取的精神，也寓意中國銀行(香港)未來繼續蓬勃發展。

基座的麻石外牆代表長城，則代表中國

其建築特點是將中國的傳統建築意念和現代的先進建築科技結合起來，大廈由四個不同高度結晶體般的三角柱身組成，呈多面稜形，好比璀璨生輝的水晶體，在陽光照射下呈現出不同色彩。

其獨特外型設計因此讓它成為香港最矚目地標之一，不少香港發行郵票、明信片亦常以中銀大廈為觀景之一發行。中銀大廈同時為幻彩詠香江的參與匯演建築物之一。

這座由玻璃幕牆與鋁合金構成的立體幾何圖形建築物，巍然矗立在港島中區，雄視維多利亞港。

風水問題
另一方面，中銀大廈的建築曾經也引來了許多爭議，因為這是唯一的香港主要建築中沒有考慮風水師意見就開始建造的大廈。大廈在剛建成之時曾引發一場風水戰，當時香港傳指中銀大廈的形狀像一把刀，而其中一面「刀鋒」直指港督府（今香港禮賓府），港督府因而請人化解，最後決定在面朝中銀大廈的方向種植柳樹以擋殺氣。而中銀大廈建成後，在旁興建的萬國寶通銀行大廈則採取了呈書本開頁形狀的設計，其開口正好與中銀大廈的尖角相對應，據說亦是為了阻擋殺氣。另一個跟中銀大廈風水有關的是其對面的滙豐總行大廈，因為正好也對到中銀大廈的「刀鋒」，因此據說中銀大廈落成後不久，滙豐的業績受到影響，於是滙豐便在其大樓樓頂加裝兩座對著中銀大廈的炮台裝飾，反擊中銀大廈的殺氣，於是滙豐的業績才又好轉。

獲獎情況
中銀大廈屢獲香港和國際建築設計大獎的殊榮，包括﹕2002年香港建築環境評估「優秀」評級獎項、1999年香港建築師學會香港十大最佳建築、1992年大理石建築獎(Marble Architectural Award)、1991年AIA Reynolds Memorial Award、1989年傑出工程大獎(Award for Engineering Excellence, ACEC)、1989年傑出工程獎狀(Certificate of Engineering Excellence, NYACE)等。設計師貝聿銘先生也於二○○三年十月十日獲得美國頒授終身設計成就大獎。

E. 「建築設計理念」是什麼意思

2005年12月23日出版的全球深具影響的美國《時代周刊》評選出中國十座最具有創意的新建築。《時代周刊》認為，中國目前上演著世界上最繁榮的建築創意。中國正在成為創新建築的溫床，從精緻透明的劇院到用水調節室內冷熱溫度的住宅。在中國急速發展的建築熱潮，已經不只是單純在消耗世界的鋼鐵供應量,它正在為當今最頂尖建築及工藝技術創造一個舞台。

《時代周刊》評語

長城腳下的公社

一期工程於2002年完成，其餘將於2010年完成。即使這個公社不是坐落長城邊上，它也能被稱為一個奇跡。這個建築包括12個亞

洲設計師設計的房子，由張欣和潘石屹的公司開發，給每個建築師100萬美元的設計費用。ShigeruBan是日本最著名的「紙房子」設計師，他還設計了傢具房子，用層積膠合板建成。中國的張永和創造的分裂的房子，這個被分成兩半的房子，展開後像一把扇子。公社現在是德國凱賓斯基集團小酒店，該集團也負責這項目的下一步進展。

北京新國際機場

在2004年到2009年之間，中國將建造108個機場——包括世界上最大的一個：北京新國際機場，由Foster&Partners設計，在2007年開放，新機場的整個建築將超過100萬平方英尺，比美國五角大樓還大。到2008年年客流量將達到5500萬人次，將成為世界上最繁忙的一個機場。根據建造香港新機場的經驗，北京機場將有一個單一的屋頂。為了幫助旅客區分不同的空間，天窗上將發出不同顏色的陰影，打在牆上。為保證機場的可持續性，一個環境控制系統減少了碳的排放量，天窗在東南角，減少了太陽的熱量，保持室內的涼爽。

上海世界金融中心

屹立在浦東的陸家嘴金融區，由兩個塔組成。這個101層的大廈將是世界上最高的樓。對這個大樓最大的挑戰就是抵抗空中風力，建築師創造了一個創新的解決方法來減輕風力，就是在大樓的頂點增加直角的切面，不僅減小了風力，也將是世界上最高的觀景台——100層的景色將會更壯觀。

國家游泳中心（北京）

國家游泳中心的外觀引人注目，是為2008年奧運會而建的，被稱為水立方。採用聚四氟乙烯(商標名稱)製作而成，使其成為了節能環保型的建築。游泳池內的水將由太陽能加熱，有兩個過濾器，多餘的雨水將由地下的水池來收集。復雜的工程系統和彎曲的鋼結構使得外部結構像一個泡沫。這種獨特的結構設計使得這個建築經得起任何地震的干擾。

新中央電視台（北京）

新中央電視台總部設計對傳統高樓的建築提出了挑戰，也打破了北京的建築代碼。工程引力的橫向負載的標准系統都不能應用於這個建築中，它由兩個斜塔組成，每一個都傾斜90度，形成一個連環。工程的解決辦法是創造一個結構管來進行對角支持，這個不規則的斜肋構架系統分散了管子的壓力。這座新塔在重新思考著高樓的建築方法。

上海崇明東灘生態城

上海東灘生態城與曼哈頓的大小差不多，將成為世界上第一個完全可持續發展的都市，2040年全部建成。它坐落在中國第三大島——崇明島上。在2010年上海召開世博會的時候，第一期工程將竣工，5000人將入住這里。在下一個5年中將要完成的是：凈水系統、廢物處理、再生能源，公路等基礎設施建設將連接上海的這個農業島。

北京奧運會主會場

體育場的建築一直都在延續著它最初的設計，就是羅馬體育場。北京奧運會主會場正嘗試著對古典的體育場進行重新思考。瑞士建築師為這個有著91000個座位的建築結構提供自然通風——可能是至今最大的環保型體育場。為了完成這個壯舉，他們獨創了一個未完全密封的殼，但同樣能為觀眾和運動員遮風擋雨。體育場的外觀好像一個鳥巢，是由不同的小分支組成的。每一個分開的空間，從休息室到飯店，都是由一個獨立的單元組成的，這樣就使得它有可能實現自然空氣的流通。

東海大橋（上海）

對這個中國最大的深海港口來說這是最關鍵的一步，這是中國的第一個跨海大橋——20英里的長度，六條車道的東海大橋。這座大橋橫跨中國東海，光纜結構連接起了上海和羊山島，將成為中國第一個自由貿易港，也是世界上最大的集裝箱港。

國家大劇院（北京）

在天安門附近，以玻璃和鈦為材料，建築面積為490485平方英尺，計劃在2008年投入使用，就像是浮在一個人工湖上。這座建築將聳立於中國首都的繁華大街和古建築群中。北京國家大劇院是一個奇觀，它裡面有一個2416個座位的歌劇院，一個2017個座位的音樂廳，還有一個1040個座位的小劇院。到了晚上，它的半透明的外立面將使得路人看到裡面的表演，突出了這個劇院公眾化的本性。

F. 廣州港集團有限公司的發展規劃

廣州市委、市政府從建設廣州現代化中心城市的戰略高度出發，積極推進「三大港」（深水港、航空港和信息港）的建設。為了建設廣州市現代化深水港，廣州港的發展規劃主要思路是通過建設和改造，調整港口功能布局，改革管理體制，建立現代企業制度，把生產經營全面推向市場，積極參與競爭，重點大力提高適應市場要求的吞吐能力，加大港口科技投入和信息化建設力度，建立港口國際情報信息網路中心，積極推進港區物流園區的建設，形成港口功能、布局和運輸能力適應國民經濟發展，裝卸技術工藝先進、高效優質服務的現代化、國際化、信息化的綜合性港口。
主要目標是：
到2005年，貨物吞吐量、集裝箱吞吐量和旅客吞吐量分別突破1．35億噸、320萬TEU和160萬人次。
到2010年，貨物吞吐量、集裝箱吞吐量和旅客吞吐量分別突破1．5億噸、500萬TEU和230萬人次。
廣州港正向國際集裝箱干線港方向邁進。規劃中的珠江東岸的新沙港區與西岸南沙港區一起，構築成廣州港集裝箱運輸發展的兩翼，加上出海航道二期工程的建設，必將推動廣州港國際集裝箱運輸的快速發展。
展望二十一世紀，廣州港堅定不移地以市場為導向，以提高綜合服務能力和質量為發展宗旨，以物流客流發展勢態為發展方向，努力調整內港碼頭功能，積極拓展新港區，形成港口功能布局合理，綜合實力雄厚，管理科學，技術先進，服務優良，效益高，信譽好的國際性、多功能、信息化和現代化的億噸大港。

G. 橫琴梧桐樹大廈的設計理念是什麼呀

從橫琴梧桐樹時代廣場的外形可以很直觀地看到，外形酷似梧桐樹，設計理念取自中國傳統文化回中答的梧桐樹與鳳凰——「鳳凰非梧桐不棲」。橫琴梧桐樹時代廣場的外形設計已成為其一大亮點，以「科技、環保綠色」的樹形理念，為當地設計出一道獨特的風景線。