重汽集團福建專用車有限公司

❶ 中國重汽有多少下屬公司

我知道有杭州發動機廠，濟南橋箱廠，大同齒輪廠

❷ 中信銀行蘭州分行票據詐騙案主要涉及什麼風險

新年以來債券市場信用風險頻現，短短10天時間，農業銀行和中信銀行分別曝出的39億票據案和近10億票據承兌案，讓銀行票據業務處於風暴眼中。不僅如此，中小企業集合票據更是在本月連曝多起違約事件。業內人士表示，最近票據市場風險頻發，票據理財也會受到影響，目前票據理財的透明化依然存在不少問題，投資者需警惕其中風險。

或有大量違規資金流入股市

農行於1月22日公告稱，農行北京分行票據買入返售業務發生重大風險事件，經核查，涉及風險金額為39.15億元。目前，公安機關已經立案偵查。農行票據風波一波未平，中信銀行近日也被曝出票據風險。針對彭博報道中信銀行蘭州分行出現10億元票據案件，引發市場對票據業務擔憂，中信銀行28日下午回應稱，「我行蘭州分行發生票據無法兌付風險事件，經核查，涉及風險資金金額為9.69億元。

近年來，銀監會為了防控風險多次下文規范業務，農行票據案發後，銀監會又下發了203號文，要求各家銀行高度重視票據業務風險，認真落實監管要求。東方證券銀行業首席分析師王劍稱，票據市場是一個神奇的存在，「原本是一種解決貿易雙方信任問題的支付工具，最後被玩成了中小企業的純融資工具。」

農行和中信的票據風險，還在立案調查之中，資金去向尚未正式公布。在票據風險暴露之後，票據利率直線上漲。申萬宏源數據顯示，目前三年和五年期AAA票據收益率分別上升6.5和5.6個基點至3.03%和3.26%。此外，珠三角票據直貼利率、長三角票據直貼利率、票據轉貼利率均上升10.5個基點，分別漲至3.60%、3.55%和3.50%。

中小企業連曝多起違約事件

不僅是銀行業票據風險頻發，中小企業集合票據更是在本月連曝多起違約事件。繼青島三特電器集團有限公司「13青島SMECN1」中小企業集合票據違約引爆新年信用風險第一彈後，「13寧德SMECNII001」的聯合發行人重汽集團福建專用車有限公司和寧德市夏威食品有限公司，分別於1月26日、27日發布公告稱，因公司無法履行償付義務而提請啟動信用增進程序。

這是中小企業集合票據本月第二起違約事件。早在1月11日，中誠信國際就曾發布下調「13寧德SMECNII001」聯合發行人福建岳海水產食品有限公司和夏威食品的主體信用等級並將其列入可能降級觀察名單的公告。雖然中債信用增進投資股份有限公司已於1月27、28日先後宣布將對二者履行信用增進責任，但業內人士普遍認為，投資者仍需對此類風險保持警惕。

宏源證券分析師陳磊接受信息時報記者采訪時表示，目前債券市場違約事件基本已成常態，如天威、中鋼這樣的國企都難以避免，更何況那些發債主體評級僅為3C的中小企業。萬幸的是，青島集合票據現兌付危機能夠通過增信方代償的形式兌付，讓投資者化險為夷免於受損，但也讓本來實力薄弱、發行一直不受待見的中小企業集合票據未來發行雪上加霜。

❸ 去重汽集團福建專用車有限公司做銷售怎麼樣

重汽的市場份額明顯比原來少了，但是銷售還是看個人能力。公司只是給您提供一個平台，下面是一些數據資料，您不妨看一下： 重型車——商用車最大的亮點。2006年商用車最大的亮點是重型車，重型車將在半掛車引領下走出低谷，市場實際增速還是超出我們的樂觀預期。2006年重型車累計銷售30.7萬輛，同比增長30%，2006年大多數月份重型車月銷量保持相對穩定，一般超過2.5萬輛。重型車市場未來仍保持持續快速增長趨勢，市場波動幅度會減小。從重型車細分產品看，半掛牽引車累計銷售9.27萬輛，同比增長64.18%；底盤銷售15.96萬輛，同比增長40.11%；重型載貨車銷量5.5萬輛，同比下降15.34%，導致重型車銷售結構變化的因素包括：治理超載措施包括計重收費等，使得自重輕的牽引車增長迅速，同時長途物流.港口物流等持續增長，也導致牽引車需求進入快速增長時期；底盤需求的增長反映了各種改裝以及專用汽車需求的增長，商用車專業化也是發展趨勢。從市場份額看，東風集團.一汽集團和中國重汽三家占據重型車市場62.8份額。從企業份額變化看，2006年產品以斯太爾平台為基礎的三家企業中國重汽.陝汽重汽和福田汽車市場份額均明顯增長。中國重汽市場份額同比增加0.9個百分點，陝西重卡增加了3.8個百分點，而福田汽車則增加了3.9個百分點。傳統上以中重卡產品為主的東風集團和一汽幾天的份額明顯下滑，這反映了市場逐漸向大噸位產品轉移的趨勢。2007年重型車市場競爭仍然激烈，行業格局預計維持相對穩定的局面。隨著東風集團和一汽集團產品結構的調整，預計其市場競爭力將增加；濰柴吸收合並完成後，若整合順利，陝西重汽的競爭力將繼續提升；福田與戴一克合作的深入將極大提高其產品競爭力和持續發展能力，可能是重型市場最具戲劇性的一幕。中國重汽將保持大噸位為重型車市場的龍頭地位，但面臨挑戰加劇。

❹ 中國重汽集團福建海西汽車有限公司怎麼樣

一個垃圾的公司，根本就不是他們說的那樣。等你真正進氣海西，就懂得。這為啥沒有倒閉，就是一直拿著國家的資金在耗著。
一些領導純粹就是高薪低能。

❺ 重汽集團專用車有限公司招人嗎，容易進嗎怎麼才能去這里工作。

湖北省隨州市重汽分公司，中國重汽湖北華威用汽車有限公司在招，你可以咨詢一下，直接在網上搜尋人事部。

❻ 中國重型汽車集團有限公司的組織機構

中國重汽集團擁有兩家上市公司即A股「中國重汽」（中國重汽集團濟南卡車股份有限公司）和在香港上市的紅籌股「中國重汽」（中國重汽（香港）有限公司）。 中國重汽（香港）有限公司
旗下包括中國重汽集團濟南商用車有限公司（轄中國重汽集團濟南橡塑件有限公司）；
中國重汽集團濟南卡車股份有限公司（轄中國重汽集團濟南橋箱有限公司）；
中國重汽（香港）國際資本有限公司（參股中國重汽集團濟南橋箱有限公司、中國重汽集團濟南復強動力有限公司、中國重汽集團濟南豪沃客車有限公司、中國重汽集團杭州發動機有限公司、中國重汽集團湖北華威專用汽車有限公司）；
中國重汽集團設計研究院有限公司；
中國重汽集團濟南動力有限公司（轄中國重汽集團濟南復強動力有限公司、中國重汽集團濟南豪沃客車有限公司、中國重汽集團杭州發動機有限公司、中國重汽集團湖北華威專用汽車有限公司、中國重汽集團重慶燃油噴射系統有限公司、中國重汽集團柳州運力專用汽車有限公司、中國重汽集團濟寧商用車有限公司、中國重汽集團成都王牌商用車有限公司、中國重汽集團福建海西汽車有限公司）；
中國重汽集團進出口有限公司；
中國重汽集團濟南港華進出口有限公司；
中國重汽財務有限公司。 中國重汽集團青島重工有限公司；
中國重汽集團濟南專用車有限公司；
中國重汽集團濟南特種車有限公司；
中國重汽集團大同齒輪有限公司；
中國重汽集團泰安五嶽專用汽車有限公司；
中國重型汽車集團房地產開發公司（轄中國重型汽車集團濟南物業有限公司）；
山東鑫海擔保有限公司；
濟南市天橋區鑫海小額貸款有限公司；
濟南汽車檢測中心。

❼ 重汽集團卡車公司共有多少部門

中國重型汽車集團有限公司組織機構圖

（截至2010年9月）

中國重汽集團濟南汽車零部內件有限公司

中國重汽集團濟南專容用車有限公司

重汽集團專用汽車有限公司

中國重汽集團大同齒輪有限公司

中國重汽集團房地產開發有限公司

山東鑫海擔保有限公司

濟南汽車檢測中心

中國重汽集團濟南特種車有限公司

中國重汽集團泰安五嶽專用汽車有限公司

中國重汽集團濟南卡車股份有限公司

中國重汽集團濟南商用車有限公司

中國重汽集團濟南動力有限公司

中國重汽集團設計研究院有限公司

中國重汽集團進出口有限公司

中國重汽集團濟南港華進出口有限公司

中國重汽財務有限公司

中國重汽集團香港國際資本有限公司

中國重汽集團濟南動力有限公司發動機部

中國重汽集團濟寧商用車有限公司

中國重汽集團濟南橋箱有限公司

中國重汽集團重慶燃油噴射系統有限公司

中國重汽集團杭州發動機有限公司

中國重汽集團濟南復強動力有限公司

中國重汽集團柳州運力專用汽車有限公司

中國重汽集團湖北華威專用汽車有限公司

中國重汽集團濟南豪沃客車有限公司

中國重汽集團成都王牌商用車有限公司

中國重汽集團福建海西汽車有限公司

中國重汽
(香港)有限公司變速箱部

❽ 新聞+評論

1.被稱為「冰淇淋中的勞斯萊斯」的食品行業頂級品牌之一———哈根達斯冰淇淋蛋糕，因食品安全引發信任危機。為什麼一些國外知名品牌，在本國或他國「老而彌堅」，一到中國內地就「水土不服」呢？ 筆者是鐵桿的「制度決定論」者，不相信所謂的文化自覺、道德自覺和市場自覺，相比於自我約束，我更相信外在制度約束的強大力量。從「制度決定論」的角度看，把知名外企到中國內地以後的「水土不服」歸結為政府監管不力，看似擊中要害，其實不然。 按照現代政治理論，政府不是無所不能的神。政府在發現問題後能夠及時依法處理，就已經算盡職了；要求他們有一雙全知全能的眼睛，既屬苛求，也是奢望。 據哈根達斯深圳公司管理人員介紹，該品牌2000年進入深圳市場，並在振華大廈一樓開設了第一家哈根達斯專營店。今年4月，因為振華大廈租賃合同到期而關門歇業，而生產車間保留下來，並搬到樓上的套房裡(未經許可沿用原衛生許可證———作者注)。這樣，在地方監管部門眼裡，沒有衛生許可證非法生產就成為關鍵，處罰也只能依此而行。對於權力部門來說，法無明令授權不可行，所以他們這樣做也就盡職盡責了。從4月開始非法生產到6月中旬就被舉報查處，已經算「可以」了。 而在哈根達斯方面，除了其大中華區總經理向消費者致歉之外，還表示「如果有顧客購買了或已經預訂了冰淇淋蛋糕，憑收銀條哈根達斯接受顧客的退貨並全額退款。」在中國內地現有的法律框架內，也已經仁至義盡了。 但哈根達斯的損失，頂多也只是深圳市場暫時冷清，「廚房」一換，照樣紅火，而北京等由其他「廚房」供貨的市場則不受影響！ 所以我要問的問題，不是有關部門為什麼沒有「及時發現」，沒有盡到自己的監管職責，而是發現了又怎樣？不過爾爾。 再看看最近一則轟動國內的新聞吧：一家名為DPC的醫療公司由於在中國行賄160餘萬美元而受到總額480萬美元的罰款。美國司法部報告指出，DPC在天津的分公司從1991年到2002年期間，向中國的實驗室工作人員及國有醫院醫生行賄162.3萬美元的現金，從中賺取了200萬美元的利潤。請注意，在這里，DPC公司是主動報案，可以想像，在美國，如果該公司是被別人舉報，或被媒體曝光，肯定會被罰得傾家盪產。 如按照美國的法律，哈根達斯此次犯事，別說北京市場「不受影響」，就是十個百個北京市場甚至整個公司都不夠賠深圳一家的，要應付消費者的巨額懲罰性賠償，還要應付法律規定的巨額懲罰性罰款，巨無霸公司恐怕就要灰飛煙滅化為烏有；而其管理人員也是斷斷脫不了「信託責任」的，就像中航油的「打工皇帝」陳久霖敗走新加坡一樣。 在那樣的法律環境下，哪個企業膽敢以身試法？筆者曾在一篇文章中寫道：「中國的法律對消費者權益的保護一直不力，會不會因此成為經濟全球化中的『垃圾消費大國』？」看來這話還得再問一次。我們的法律有像發達國家一樣嚴厲的懲罰性賠償和懲罰性罰款條款嗎？如果沒有，法律的條款就不太可能變成企業內在的、嚴厲的自我約束。 2.中評社台北2月5日電／馬英九昨天指示，「行政院」「經建會」應加速研議連接金門、廈門的「金嶝大橋」興建案，並盡早提出評估報告；「行政院」秘書長薛香川回應，「行政院會」緊盯進度，擇期向馬英九專案報告。 據台灣聯合報報道，「經建會」昨晚則表示，本月內會將規劃案送「行政院」。 所謂「金嶝大橋」，是指連接金門島與廈門大嶝島的跨海橋梁，將是首座直接連結台灣與大陸的交通工程。目前大陸將大嶝島規劃為「大嶝對台小額商品交易市場」，是大陸第一個台灣商品免稅交易市場。 馬英九昨晚在台北賓館邀請馬蕭競選總部重要幹部約廿餘人喝春酒，包括「總統府」秘書長詹春柏、「農委會」主委陳武雄、「新聞局長」蘇俊賓、「行政院」「政務委員」蔡勛雄、「總統府」發言人王郁琦等。 據轉述，馬英九席間談到金嶝大橋時，表達強烈關切，他詢問「行政院」秘書長薛香川，「經建會」去年底就應提出金嶝大橋評估計劃，為何至今還沒看到報告？薛香川表示將立刻了解狀況。 據指出，馬英九還問曾任陸軍少將的前台北市兵役處長黃雲生，「站在『國防』立場，金門守軍作用大不大？」黃雲生回答，軍隊是「主權」象徵，「國軍」還是有必要駐守，不過可以適度增加「海巡署」的部署比例。 馬英九認為，如果興建金嶝大橋，可吸引很多國際觀光客，對兩岸和平發展，也有重要意義。他舉例，光是大年初七，就有一百一十七架次班機在金門機場起落，可見金門人潮「很不得了」。 根據金門縣政府初步規劃，金嶝大橋有三案，甲案由金門縣五龍山經大陸角嶼、小嶝島，銜接至大嶝島，全長十點三公里；乙案由五龍山，直接連到大嶝島，全長八點六公里，距離最短；丙案由五龍山，銜接泉州市的蓮河地區，全長十一點四公里。3.湖南又發「官煤勾結」案。湖南省株洲市攸縣原國土局長、縣煤炭局長、縣安監局長等七名「紅頂煤商」集體「落馬」。據稱，這些官員皆因與煤礦主勾結，企圖操縱煤炭價格，而遭到舉報。 據2月2日出版的《法制日報》報道，在2008年年初冰雪災害發生後，湖南省電煤供應緊張，株洲市委提出了「供煤保電」的口號。但在產煤大縣攸縣，各煤礦供煤的積極性卻普遍不高。 後有人向攸縣檢察院舉報，原因是部分政府工作人員在幕後操縱，各煤礦皆以「價格偏低」為由拒絕向煤電企業供煤。 此後，攸縣檢察院即立案調查，端出一起政府部門工作人員涉煤串案，涉案者包括縣國土資源局原局長周澤忠、縣煤炭局原局長毛伯吾、縣安監局原局長周培智、桃水鎮黨委書記洪克林等七名官員。 該報道稱，這一行為替國家和集體挽回經濟損失逾百萬元，但並未披露這起串案的具體案情。 2月4日，《財經》記者分別致電攸縣檢察院以及縣安監局、國土局等相關政府部門，但對方均未透露具體案情以及案件進展。 不過，攸縣煤炭局一位工作人員在接受《財經》記者采訪時證實，該局原局長毛伯吾已經「內退」；但對於毛伯吾的涉案情況，她則表示「不太清楚」。 據悉，在這一「串案」遭查後，攸縣隨後展開限期「清資退股」行動，全縣共有48人到縣紀委和縣檢察院登記備案，申報的入股資金達589萬元。目前，該縣正在對申報股金進行清理。 作為一個以鄉鎮煤礦為主的產煤省份，湖南省保留的各類礦井近3000處，其中鄉鎮礦約2000處。以小型礦為主的湖南煤礦，歷來就是全國聞名的煤礦安全生產重災區。以攸縣為例，2007年就發生煤礦安全事故14起，死亡24人，每百萬噸煤死亡率遠高於全國平均水平。 近年來，因煤「落馬」的湖南官員也是前仆後繼。兩個月前，58歲的湖南省安全生產監督管理局原局長謝光祥，因涉嫌受賄被湖南省紀委「雙規」審查。其案發時還兼任湖南省安全生產委員會辦公室主任、省安監局黨組書記、省煤礦安全監察局局長。 而謝光祥「落馬」的導火索之一，源自郴州市嘉禾縣安監局原局長劉詩元受賄及巨額財產來源不明一案。 劉詩元於2008年3月12日因涉嫌受賄罪被警方刑事拘留，同年3月25日經蘇仙區檢察院批准執行逮捕，11月11日，檢察機關以受賄罪和巨額財產來源不明罪向桂東縣法院提起公訴。 在對劉詩元進行調查的過程中，接替其的新任嘉禾縣安監局局長李石萬也被牽出。進一步的調查發現，謝光祥、李石萬等人為幫助瞞報、免於處理嘉禾境內的多起礦難，利用職務之便，同時利用本人職務或者地位形成的便利條件，為請託人謀取不正當利益，涉嫌收受不法礦主賄賂。 此案線索上報湖南省檢察院、湖南省紀委後，謝光祥案發。■ 4.8月13日，周三，《財經》記者來到位於寧德市彰灣工業園的重汽集團福建專用車有限公司。這個號稱項目總投資1億元、年產5000輛專用車的公司，廠房內一片靜寂，既無機器鳴響，亦無人員走動。佔地150畝的廠區，只有一間破舊的廠房和一幢簡陋的辦公樓兼職工宿舍。整個廠區留有大塊未開發的土地，從辦公樓窗戶望去，四面青草蔥蘢。 知情人士稱，正是這家除了土地、其他投資均名不副實的專用車公司，導致福建省委常委、前寧德市委書記陳少勇在今年7月「落馬」。 專用車公司的投資人，是身為福建鑫宏達集團董事長的女企業家鄭少清。她與陳少勇關系密切，已先於陳被查。 《財經》記者獲知，7月中，陳少勇被中央紀委帶走協助調查。同時被帶走的，還有他的妻子黃瑤茜。黃曾任寧德海關關長、福州海關人事處處長。 陳少勇「落馬」的消息並未在福建省內引起震動。早在今年6月中旬，已有不少細... 5.近日，山東省幹細胞工程技術研究中心主任李建遠宣布成功克隆人類胚胎(2月3日本報曾報道此事)，遭到了一定的質疑。 談到李建遠宣稱的成果，從事克隆牛研究的中國農大農業生物技術國家重點實驗室副研究員張磊說，國內已成功克隆豬、牛等。該類克隆技術與克隆人類胚胎相似，因此能夠成功得到克隆人體胚胎也不意外。 針對有人質疑該學術成果並未得到國內有關部委的認可，李建遠對媒體回應說，課題組將馬上向科技部以及山東省衛生廳進行匯報，預計本月將召開專家論證會。至於自己被質疑的博士身份，他承認自己檔案里是「碩士」，而「博士」是「授予」的。 對於李建遠遭到質疑，張磊說，刊載李建遠成果的《克隆和幹細胞》雜志在國際上比較權威，至少比國內有關克隆技術的學術刊物更權威。

❾ 陝汽重卡與中國重汽是什麼關系

沒有什麼關系，都是重型卡車製造國有企業。

1、陝西汽車集團有限責任公司（簡稱陝汽），總部位於陝西省西安市，前身是陝西汽車製造廠。產品覆蓋重型軍用越野車、重型卡車、大中客車（底盤）、中輕型卡車、重型車橋、康明斯發動機等領域，具有特色鮮明、規格齊全、性能可靠的六大類一千多個品種序列。

並在重型軍用越野汽車、大噸位商用車和高檔大客車（底盤）製造領域具有獨特的優勢，技術水平始終保持國內領先，成為國家選型對比試驗後保留的唯一指定裝備我軍的重型軍用越野車生產基地。

整車製造企業主要有濟南卡車股份有限公司、濟南商用車公司、特種車公司、濟寧商用車公司，發動機有濟南動力有限公司和杭州發動機公司，車橋有濟南橋箱公司，變速箱有濟南變速箱部、大同齒輪公司；

形成汕德卡(SITRAK)、HOWO、斯太爾、黃河、豪瀚、王牌、福濼、威濼為品牌的重卡、中卡、輕卡、礦用自卸、特種車、客車2000多個車型，成為我國卡車行業驅動形式和功率覆蓋最全的企業。

(9)重汽集團福建專用車有限公司擴展閱讀

陝汽集團公司規模

陝汽集團佔地面積389萬平方米，擁有固定資產22.85億元，從業人員一萬五千餘人，其中工程技術人員和專業管理人員2100餘名，公司具有完整的產品開發、生產製造、檢測調試、市場營銷和零部件生產製造體系；

並首批通過了中國國家強制認證（3C）、GJB9001A-2001國軍標認證及ISO9001：2000質量體系認證。

通過與德國曼公司的長期合作，陝汽集團獨家引進暢銷全球的MANF2000系列重卡技術，通過消化吸收形成了中國重型汽車升級換代新產品--德龍F2000。

該產品以其優秀的品質在中國物流運輸車輛年度測評中被評為最佳客戶滿意度重卡獎，並獲得2006年度中國重卡市場質量放心，用戶滿意首選品牌稱號。

中國重汽上市部分

中國重汽（香港）有限公司

旗下包括中國重汽集團濟南商用車有限公司（轄中國重汽集團濟南橡塑件有限公司）；

中國重汽集團濟南卡車股份有限公司（轄中國重汽集團濟南橋箱有限公司）；

中國重汽（香港）國際資本有限公司（參股中國重汽集團濟南橋箱有限公司、中國重汽集團濟南復強動力有限公司、中國重汽集團濟南豪沃客車有限公司、中國重汽集團杭州發動機有限公司、中國重汽集團湖北華威專用汽車有限公司）；

中國重汽集團設計研究院有限公司；

中國重汽集團濟南動力有限公司（轄中國重汽集團濟南復強動力有限公司、中國重汽集團濟南豪沃客車有限公司、中國重汽集團杭州發動機有限公司、中國重汽集團湖北華威專用汽車有限公司、中國重汽集團重慶燃油噴射系統有限公司；

中國重汽集團柳州運力專用汽車有限公司、中國重汽集團濟寧商用車有限公司、中國重汽集團成都王牌商用車有限公司、中國重汽集團福建海西汽車有限公司）；

中國重汽集團進出口有限公司；

中國重汽集團濟南港華進出口有限公司；

中國重汽財務有限公司。