繼峰股份財務報告

❶ 繼峰股份是小盤股嗎

通常A股分為滬市和深市A股，中小企業股和創業板，中小企業指的是002開頭的股票。你說的繼峰股份屬於滬市A股。
但我們炒股區分大盤和小盤，一般都是看流通盤，繼峰股份流通盤6000萬股，在滬市A股里算小盤。

❷ 繼峰股份股票什麼時候復牌

經查證核實，603997繼峰股份今日沒有停牌，近期也未見停牌紀錄，哪來的什麼時候復牌之說。不過該股股價不高，盤子不大，收益不錯，股票近期沒漲，主要是送轉之前上漲幅度不小，有主力出貨之嫌疑。

❸ 汽車座椅產業鏈分析有嗎免費的

2018年汽車座椅市場競爭格局分析 中國競爭力不強，定位高端智能化大勢所趨

美日歐品牌占據市場主導權，市場集中度較高

目前全球以及國內汽車座椅市場主要被美、日、歐等品牌所主導，市場集中度較高。但國內自主品牌在一級總成與二級核心件環節或將取得突破性進展，提高自主品牌的競爭力。

汽車座椅在整車的安全性方面扮演著至關重要的角色，當碰撞事故發生時，需要座椅與安全帶、氣囊很好的配合，才能對駕乘者起到有效的保護作用。近年來，隨著汽車工業以及汽車座椅技術的不斷發展進步，行業得到了快速發展。

從區域市場競爭格局來看，目前，盡管我國是全球汽車市場產銷排名第一的國家，但汽車座椅市場卻長期被外資或合資企業所佔據。據統計，全球汽車座椅行業市場幾乎被美、日、歐所瓜分，其中北美座椅廠商佔全球市場份額近一半，日本廠商佔比在30%左右，歐洲廠商僅佔13%左右，剩餘的7%則由其他各國的廠家分配。

全球汽車座椅市場區域競爭格局分析情況

數據來源：前瞻產業研究院整理

自主品牌定位低端，高端智能化是競爭重點

而從市場定位的角度來看，我國汽車座椅自主品牌主要定位於中低端市場，座椅框架多採用鋼制結構，產品同質化嚴重，競爭異常激烈。而這主要是由於國內汽車座椅技術發展不足所致，從汽車座椅生產技術方面看，高端汽車座椅的設計與檢測有一套非常嚴密的流程，座椅構造看似簡單，但其與整車的配套技術，以及對調角器、滑軌等關鍵零部件的工藝要求比較高，從而在高端座椅市場上形成了較高的技術壁壘。

但是，盡管目前自主品牌技術處於低端水平，但是未來必然會朝著高端，尤其是高端智能化方向發展。對比國外領先品牌，Lear、Adient、Faurecia等多家企業均已對智能化座椅進行了布局，可以預計未來智能座椅將於與車聯網深度融合，為乘客提供智能化駕駛安全性和舒適感知性體驗。中國品牌要想在市場上占據一定的市場份額，那麼高端智能化就是這些品牌的必經之路。