新奇上市公司

『壹』 日產最新奇駿上市，全系標配7擋變速+6.2L油耗，比本田CR-V大氣

在目前的國內汽車市場當中，比較受歡迎的還是那些合資品牌的車型，雖然說現在的國產自主品牌已經有了很大的進步，不過在人們心目當中，合資品牌汽車的品質會更有保障一些。

在內飾的設計上，新款日產奇駿還是沿用了上一代車型的設計風格，看起來非常簡潔。中控台為對稱式的布局，上面覆蓋著大量的軟性材質，再加上9英寸的觸控屏幕，使整個內飾的檔次感得以提升。至於配置方面，新款日產奇駿搭載了前後安全氣囊，主動剎車，360度全景影像，倒車車側預警，發動機啟停和可開啟全景天窗等。

『貳』 全新奇駿國產進度曝光 明年三季度上市

據國內媒體報道，日產全新一代奇駿將於2021年國產，內部代號為P33A，有望於2021年第三季度在國內正式上市。

內飾方面，中控台採用了分層設計，豪華感相比現款有明顯的提升，而且配備有懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、三幅式多功能方向盤以及電子擋把，科技感表現也非常出色。

動力方面，海外車型採用的是2.5L自然吸氣發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩245N·m，與之匹配的是CVT變速箱。

國產之後新車有望繼續搭載現款的2.0L和2.5L自然吸氣發動機，而且可能推出混動版本。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 新奇駿什麼時候上市

2014年3月26日，東風日產全新奇駿在安徽黃山正式上市，新車共有9款不同車型，內售價18.18-26.78萬元。東容風日產全新奇駿，不論是外觀、內飾、空間還是配置上都有很大提升，同時在動力系統上，全新奇駿搭載了全新的2.0L燃油直噴發動機，以及全新的CVT變速器，油耗相比老款更加經濟。發布會現場還公布了「逍客伴飛計劃」，在店內購買逍客可免費升級到高一檔配置的車型。
新車亮點：
1、外觀設計更為時尚，凸顯城市SUV風格
2、內飾更具現代化，軸距加長使得內部空間更充裕
3、2.0L燃油直噴發動機更加經濟
4、四驅系統加入陡坡緩降等新功能

『肆』 2021款全新日產奇駿在美國上市！

放眼整個車市，有這么一款SUV，它的尾門竟然是塑料做的，你知道這版款車是誰嗎？沒權錯，就是日產奇駿！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 2021新款奇駿上市，是否能再現往日輝煌

8月13日，東風日產在線上發布了奇駿2021年度改款，本次共發布8款車型，售價區間18.88-27.33萬元，並且新車延續上款的優惠力度，根據地區的不同有2萬不等降價額度，對比CR-V及RAV4等競品車型來說，性價比較為突出。

同時NISSANConnect功能在改款車型上得到了升級，支持遠程式控制制車輛、語音控制、遠程實時監控、全時在線導航及大數據在線保障服務，進一步提高駕駛便利性。

品車識味：

日產並沒有將海外已經上市的第四代奇駿引入國內，僅僅是進行了年度小改款。總的來說2021年度改款車型改動主要在輔助駕駛及智能網聯方面，迎合了當下消費者對於智能化大數據化的訴求。內外飾及動力系統老瓶裝新酒，在第三代奇駿的基礎上修修補補，已經來到了產品末期，並且最為關鍵的變速箱問題是否得到解決還需要市場的考證。所以2021款奇駿是否能在與CR-V及RAV-4以及大量自主優秀產品的競爭中占據優勢，還要打上一個大大的問號。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 日產正式發布全新奇駿，油膩大叔變身時尚小伙，第三季度上市

「他來了，他來了，他帶著禮物走來了。他來了，他來了，他腳踏祥雲進來了。」全新奇駿的上場應該是這樣的BGM，從網上公布了奇駿的偽裝路試諜照後，日產就「偃旗息鼓」了，媒體無奈之下不得不自己繪制了它的假想圖，日產不像別的車企一樣，它十分低調，也不會「乘勝追擊」，更不會吸引眼球，好不容易上來的熱度被一盆冷水無情地澆滅了。好在是全新奇駿終於來了。
這是日產正式發布的官圖，相比現款車型，新車的變化很大，分體式大燈、更加碩大的V字形中網、雙色車身、更低的行李架……油膩大叔變身時尚小伙，它不再是中年大叔的專屬，現在連年輕人也能接受它了。
相比現款車型，新車唯一不變的就是它的尾燈造型了，也不只是尾燈造型，連尾燈的內部燈帶也一模一樣，車側和車尾的變化都很大，車頂的天線也沒有了，取而代之的是「鯊魚鰭」式天線。
新車是基於日產的CMF-C/D架構打造的，會在今年第三季度於北美上市，國內投產的時間預計會稍晚一些。奇駿分為歐版和美版，美版命名為Rogue，歐版命名為X-trail，國產奇駿沿襲了歐版命名，在全球銷量統計的時候，也是分開統計的，如果合在一起統計的話，奇駿的總銷量是SUV車型中最高的，它是真正的「無冕之王」。
新車的長寬高分別為4648*1839*1699mm，軸距為2705mm，這個數據僅代表北美版車型，國產的話，有可能會適當加長，也可能保持不變，具體以它正式國產後公布的數據為准。
原先很多媒體說新車搭載了1.5T三缸發動機和2.0T四缸發動機，現在隨著日產公布它的動力信息後，證明了這些信息為謠言，北美版奇駿搭載了一台代號為PR25DD的2.5L自然吸氣發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩245牛·米，傳動系統為CVT無級變速箱，並且提供兩驅和四驅車型。
內飾的變化更為徹底，已經找不出現款車型的「影子」，12.3英寸的液晶儀表、9.0英寸的懸浮式中控屏幕、短小的電子檔桿、手機無線充電面板，讓新車的科技感得到了大幅升級，而且四驅模式旋鈕做工也很精緻，有越野、雪地、運動、標准、節能五種模式。
再看一下細節部分，輪圈採用了五輔式運動設計，車窗還配備了遮陽板，後備箱空間設計更為合理，現款車型兩側的「大鼓包」被優化了，底部蓋板仍然延續了現款車型的設計，有多種組合方式，蓋板底部還有一個隱藏空間。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 他27歲創業成功，成紐交所最年輕的上市公司CEO，他是誰

「我是陳歐，我為自己代言」，這句短短十個字的廣告詞讓陳歐火遍了大江南北，網友們對其爭相模仿，直到現在仍有餘熱。也正是因為這樣，陳歐的事業迅速崛起，而他也成為了紐交所220餘年歷史上最年輕的上市公司CEO，然而5年不到，他就散盡家財。

1983年，陳歐出生於四川的一戶普通家庭，父母都有一份體面的工作，陳歐天資聰穎，學習成績數一數二，奧數的獎更是拿到手軟，陳歐可謂是天選之子，一路順風順水。

第三年時，陳歐以聚美三周年為由，進行降價促銷，但由於需求量太大，導致網站崩潰，用戶都在問這是怎麼回事，陳歐也非常著急，但這件事情卻沒能得到解決。之後又出現了更為嚴重的事情，貨物遲遲沒有發出，這時又有網友說買到了假貨……

不管陳歐怎麼解釋，但是大眾不信，輿論一邊倒，再加上網路發展太快，陳歐成功後，無數人崛起，並很快就趕超了他，做出了比他更好的產品。陳歐想要又看中了其他的領域，想要東山再起，但因為投資失敗，導致血本無歸，不到五年的時間就被淘汰了。

『捌』 日產全新奇駿上市時間確認！換1.5T引擎/動力或提升

繼日產全復新奇駿海外版制車型申報圖發布後，近日海外媒體再次曝光了新車的上市時間點，新車將於今年第三季度登陸美國市場銷售（以海外三季度時間點為准）。國產車型方面，新車預計將於明年國產上市開售，並有望換搭1.5TVC-TURBO發動機，傳動系統將匹配CVT變速箱，部分車型還將配備四驅，相比現款國內在售的自然吸氣發動機，動力或將有所提升。此外，新車還將有望推出插電式混合動力車型，屆時新車油耗也將有所下降。

內飾部分，新車換裝了全新電子換擋機構，並配備數字儀表以及懸浮式中控屏幕，相比現款車型科技感大幅提升。待新車正式在華開售後，將繼續與豐田RAV4、大眾途岳、本田CR-V車型競爭，屆時現款車型售價預計將有所下調，不知您會選擇科技感十足的全新車型，還是會選擇讓您更為省心的自然吸氣車型呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 全新日產奇駿海外上市 國產版有望四季度上市

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 日產全新奇駿實拍 或搭2.5L動力/明年國內上市

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。