車聯網投融資

『壹』 百度是騰訊公司的嗎

不是騰訊公司。

網路公司（簡稱網路，英語：Bai）是一家主要經營搜索引擎服務的互聯網公司，於2000年1月1日由李彥宏、徐勇兩人創立於北京中關村。

「網路」源自中國南宋詞人辛棄疾的《青玉案·元夕》的一句詞：「眾里尋他千網路，驀然回首，那人卻在，燈火闌珊處」，企業標志則是一個「熊掌」，來自於「獵人以熊掌來尋跡」的意象。

在網路比較流行的PC機時代中，中國互聯網企業過去有過互聯網三大巨頭BAT之稱，當時網路是其中一員，代表是「B」（「A」與「T」分別是阿里巴巴集團（Alibaba Group）和騰訊（Tencent））。

(1)車聯網投融資擴展閱讀

網路公司的產品

1、網路一下，你就知道

網頁搜索：全球最大的中文搜索引擎

作為全球最大的中文搜索引擎公司，網路一直致力於讓網民更平等的獲取信息，找到所求。

網路是用戶獲取信息的最主要入口，隨著移動互聯網的發展，網路網頁搜索完成了由PC向移動的轉型，由連接人與信息擴展到連接人與服務，用戶可以在PC、Pad、手機上訪問網路主頁，通過文字、語音、圖像多種交互方式瞬間找到所需要的信息和服務。

2、網路（網路App）：7億用戶首選的搜索和資訊客戶端

網路App是一款有7億用戶在使用的手機「搜索+資訊」客戶端，結合了搜索功能和智能信息推薦，依託網路網頁、網路圖片、網路新聞、網路知道、網路、網路地圖、網路音樂、網路視頻等專業垂直頻道「有事搜一搜，沒事看一看」，為用戶提供更多豐富和實用的功能與服務。

3、網路地圖：新一代人工智慧地圖

網路地圖是為用戶提供包括智能路線規劃、智能導航、實時路況等出行相關服務的平台。作為「新一代人工智慧地圖」，網路地圖實現了語音交互覆蓋用戶操控全流程，上線了AR步導 、AR導游等實用功能。

『貳』 滴滴自動駕駛獨立後迎首輪融資！3億美元，軟銀領投

▲滴滴出行CTO兼新公司CEO張博

在去年8月，車東西曾向滴滴自動駕駛子公司詢問其自動駕駛業務的具體進展，據了解，滴滴目前已經擁有40+輛自動駕駛測試車。此前，其CTO張博在接受車東西采訪時也透露，滴滴自動駕駛業務由其親自帶隊，已經在中國與美國的四座城市開展了自動駕駛的路測，並已拿到了美國加州的自動駕駛路測牌照。

在自動駕駛業務團隊方面，滴滴已全面構建高精地圖、感知、行為預測、規劃與控制、基礎設施與模擬、數據標注、問題診斷、車輛改裝、雲控與車聯網、車路協同、信息安全等多個專業團隊。目前團隊在中美多地開展研發、測試，規模超200人。

而在產業方面，滴滴自動駕駛子公司已經與北汽新能源、國能汽車、車和家等20餘家整車廠以及相關的上下游公司逐步深化合作關系。

據張博此前透露，滴滴的自動駕駛業務將開啟一種新的商業模式：車廠把車造出來，然後將車輛一鍵投入到滴滴的平台中，在每一單訂單中讓車廠分成。在滴滴自動駕駛子公司的未來業務模式中，這樣的商業模式很可能得到落實。

如此來看，滴滴在自動駕駛業務上的技術思路與商業化思路都已十分完善，也難怪軟銀會將滴滴選作自身自動駕駛布局的關鍵一環，選擇在此時向滴滴自動駕駛投入億美元級別的資金。

從大的產業層面來看，這也是自動駕駛領域資本逐漸朝頭部玩家集中，加速技術量產落地的表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 智能駕駛投資熱度不減 三季度超30家企業獲投

車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來智能駕駛的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。

據統計，截至到9月，我國有融資信息的自動駕駛相關企業超過了70家，融資金額高達數百億元。其中三季度關於車聯網、自動駕駛相關的企業獲得新投資的有16家，如果加上國外獲投企業數量，共計超30家。

選車君觀點：隨著社會的發展，科技的創新，智能駕駛能給用戶提供更安全和更舒適的出行體驗，因此各大企業都在智能駕駛上加大投資和研發力度，以便迅速佔領市場，分一杯羹。從目前的發展形勢來看，傳統車企很難獨立支撐智能駕駛的全部技術，唯有通過合作，才能實現共贏。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 疫情再催熱自動駕駛產業 多家小企業裁員產業鏈上淘汰反而加劇

博世展示創新性技術與前沿解決方案企業供圖

《戰略》刪除了徵求意見稿中關於2020年智能汽車發展目標的內容，根據產業發展情況制定了新的願景：到2025年，中國標准智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標准、產品監管和網路安全體系基本形成，並展望2035到2050年，中國標准智能汽車體系全面建成、更加完善。相比徵求意見稿，《戰略》將中國智能汽車標准體系的形成延後了五年，中泰證券認為，這更加符合當前的行業現狀和產業發展規律。

在具體的發展任務上，《戰略》就對智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標准、產品監管以及網路安全六大方面進行了戰略規劃。相比徵求意見稿，新強調了智慧交通和智慧城市建設、推動智能汽車應用試點、推動5G和車聯網協同建設等內容，並提出予以財政支持和產業投資引導。

智能汽車相關概念股隨即增漲，且多家上市公司根據自身業務布局對《戰略》做出回應：均勝電子稱受益政策推動，公司估值有望享有溢價；保隆科技由於股價連續上漲，發布公告稱公司智能汽車相關產品目前營收佔比較小，可能存在業務項目發展不及預期的風險。

目前，國內多家車企和互聯網科技公司都在布局自動駕駛，盡管有不少企業號稱達到L4級別自動駕駛，但真正量產的技術也就在L3級別，且大部分車企都還停留在L2級別的輔助駕駛上。曹鶴認為，疫情過後，自動駕駛行業最終還是要按自身的產業規律發展。「萌芽階段已過，成長期會比較長，目前處於成長期的初期。」其稱。而根據CVSource投中數據，2015年至2017年自動駕駛領域融資數量和金額呈現大幅上漲，但2018年和2019年出現回落。

「自動駕駛技術在中國目前已經過了『期望膨脹期』，正朝『泡沫破裂低谷期』跌落。2020年自動駕駛的投融資將更加務實，關注未來幾年能落地、量產的自動駕駛技術和應用。」今年年初疫情爆發前，汽車行業資深分析師梅松林向經濟觀察報記者分析稱。而鹿文亮認為，《戰略》推出後，智能汽車的發展方向也定了，後面將加速發展，資本應該會更加重視。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 被保時捷投資的蔚來資本到底是做什麼的

從目前來看，蔚來資本並未投資蔚來汽車，因此蔚來汽車也不會因為蔚來資本獲得投資而直接得到錢緩解資金問題。

然而資金問題並未影響李斌的信心，他在財報電話中表示，「蔚來有信心實現第二季度毛利率轉正,年底毛利率達到二位數的目標。」但面對當下的車市環境，只能說道阻且長。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 總投資 24 億 博泰車聯網自主研發生產基地將在廈門投產

博泰車聯網宣布繼南京、武漢、深圳、沈陽、大連、長春6大研發中心之後，博泰車聯網的自主研發生產基地將在廈門投產，並於即日起啟動第一輪設備招標。博泰廈門生產基地與博泰廈門車聯網公司總投資24億，建築面積63456平方米，佔地面積29495平方米。

近日，博泰車聯網也與美國豪華電動汽車製造商Karma宣布建立戰略合作夥伴關系，博泰車聯網的「擎Mobile隨身車聯網」將應用於Karma的電動汽車產品線上，雙方還將在智能汽車領域共同研究開發、運營和提供數字座艙解決方案。目前博泰車聯網已獲得東風集團、蘇寧集團、小米集團的戰略融資。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 鈦馬車聯網的核心團隊里有誰呢

鈦馬聯合創始人吳斌，同時也是鈦馬車聯網的執行董事。2013年10月畢業於中山大學，國學博士研修班2016年10月畢業於中山大學 博研.尚行歷史班20年投融資經驗，為企業提供從天使到IPO的專業輔導歷任多家投資公司的執行董事，參與了生物制葯、動漫、精細化工、文化娛樂產業、汽車後市場運營服務等多個領域的投融資及IPO項目，尤其擅長於為被投企業提供投後增值服務曾為萬達地產、萬科地產、富力地產從住宅地產開發商轉型為商業地產運營商提供全程規劃及落地實施服務。對大型企業由傳統商業模式向新型商業模式轉型有豐富的經驗。

『捌』 2020年，汽車產業的投資機會在哪裡

[億歐導讀]?市場寒冬與資本寒冬的雙重作用下，多數市場的頭部企業已經凸顯，只有自動駕駛、車聯網和汽車後市場等不多的領域仍有藍海機會。

（自動駕駛車輛路測/億歐網）

除了自動駕駛，車聯網方面也出現了新的機會。2019年上海車展，華為首次參展，宣布自身將定位為智能汽車的Tier1廠商，目標營收500億美金。在大廠華為之外，還有不少規模稍小的技術公司也盯上了這塊蛋糕，並被資本市場認可。2019年，車聯網企業上海博泰、智能駕駛系統供應商天瞳威視、車聯網科技企業蘑菇車聯等一批企業都獲得了資本的認可。

2018年12月底，工信部印發《車聯網（智能網聯汽車）產業發展行動計劃》，計劃在2020年實現車聯網用戶滲透率達到30%。而公安部發布的最新數據顯示，中國2019年的汽車保留量為2.6億輛。

這意味著，即便不包括需要升級已有車聯網系統的用戶，至少還有70%的車輛存在後裝車聯網的機會，也就是18.2億輛車。這18.2億輛車，即便平均每輛車的後裝價格為1000元人民幣，也能達到萬億級的市場規模。車載信息娛樂系統、流媒體中央後視鏡、抬頭顯示系統HUD、全液晶儀表、車聯網模塊等車聯網後裝市場目前仍未出現一家獨大的現象，相關企業也都存在一定投資機會。

除了車聯網，2.6億的汽車保有量和越來越長的車齡，讓投資者也在汽車後市場中看到了機會。德勤發布的《2019年後市場白皮書》顯示，目前中國保有車輛的平均車齡已達到4.9年，而這一數字在三年前僅為3.3年。

隨著車齡的增加，此前以碰撞件和易損件為主的汽配市場雖已進入紅海，但中、慢損件的藍海機遇正在悄然接近。2019年，中國至少有10餘家汽配供應鏈企業獲得融資，不僅包括新康眾、開思等老牌企業，也包括甲乙丙丁、三頭六臂等新玩家。與美國汽車後市場被大玩家瓜分不同，中國汽車後市場仍舊存在機會。

2020年，在汽車製造、新能源等領域，預計資本市場將有所收手，主要資金仍將會將繼續流向頭部企業。而新的機會主要存在於自動駕駛、前後裝車聯網及能夠基於相關數據進行價值重構的企業中，此外，汽配領域預計將成為汽車後市場中最受資本市場青睞的陣地。

雖然汽車市場仍存在投資機會，但整體的想像空間已遠不如前兩年。預計在2020年，資本市場會更加務實，那些只有好的理念，而無嚴謹的商業化落地邏輯的項目恐怕將會很難過。

編輯：張嫣

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 物聯網快速發展下，有哪些新的創業項目

顧名思義，物聯網就是物物相連的互聯網。與其說物聯網是網路，不如說物聯網是業務和應用。近兩年，物聯網的發展也步入正軌，今年，又有那些新的物聯網創業項目呢?

1.禾賽科技
分類： 物聯網數據平台
融資情況： 於5月完成B輪融資,金額2.5億人民幣,投資方光速中國、網路投資部。
簡介： 禾賽科技位於上海嘉定工業園，致力於開發高精密氣體分析儀器，並利用核心感測器優勢建造一個覆蓋城市每個角落，實時監測大氣環境中所有有害成分的物聯網數據平台。其產品可以大規模地裝載於公交設備上，這樣大眾可以像看Google Map一樣看到自己所處區域的實時大氣質量報告。
2.達朴匯聯
分類： 物聯網區塊鏈服務商
融資情況： 於3月完成天使輪融資,金額未公開,投資方惠能資本。
簡介： 達朴匯聯是一家物聯網區塊鏈服務提供商，專注於分布式物聯網技術，為用戶提供霧計算全節點權益產生應用、子鏈數字錢包驗證量子加密系統、終端數字輕錢包、霧計算輕節點憑證記錄等產品，致力於為用戶提供物與物交易數據流服務。
3.屯社區
分類： 物聯網雲平台
融資情況： 於3月完成戰略投資,金額數千萬人民幣,投資方軟銀中國資本。
簡介： 屯社區致力於智慧園區物聯網雲平台、智能硬體、雲停車場、雲門禁等系統的研發和應用，真正屬於互聯網+社區，互聯網+園區，互聯網+安防，互聯網+停車場的大數據互聯網公司，是軟體+硬體的綜合性企業。
4.車道君安
分類： 車聯網數據平台
融資情況： 於2月完成天使輪融資,金額未公開,投資方線性資本、地平線機器人。
簡介： 車道君安致力於基於視覺人工智慧的車聯網數據平台和保險創新解決方案，目前已獲得一輪風險投資。旗下擁有一家全資子公司為重慶途安信息科技有限公司。
5.行車寶
分類：
融資情況： 於2月完成天使輪融資,金額未公開,投資方清研資本。
簡介： 行車寶致力於通過人工智慧、模式識別以及計算機視覺等高科技手段來全方位保障駕駛員在駕駛過程中的行車安全。公司已開發出司機駕駛狀態監測、前車防撞預警等核心功能，是擁有自主知識產權的ADAS相關功能的研發企業。

6.Broadlink古北電子
分類： 物聯網
融資情況： 於2月完成D輪融資,金額3.43億人民幣,投資方中信產業基金領投、網路、立白集團。
簡介： 杭州古北電子科技有限公司是一家物聯網及智能家居解決方案服務商，提供broadlink系列智能插座、智能遙控、家庭空氣質量分析儀等產品，是湖北傑澳電子科技關聯公司。
7.麥騰物聯網
分類：
融資情況： 於1月完成天使輪融資,金額未公開,投資方華登國際。
簡介： 麥騰物聯網是一家專注於高可靠性、高安全性物聯網行業信息傳輸和數據開發的企業。公司主要研發產品包括無線傳輸技術、智能終端、雲接入、數據採集和雲服務等。公司以物聯網傳輸和數據Delivery技術為基礎，通過物聯網通訊模組、SiP、SoC等傳輸和數據Delivery技術、IoT平台，以及整體解決方案等產品，保證數據信息傳輸的質量，進而獲取物聯網的數據並存儲，為用戶提供相關服務和應用數據。
8.自連科技
分類： 聯網系統解決方案提供商
融資情況： 於1月完成B輪融資,金額未公開,投資方高正創投。
簡介： 自連科技是一家無線物聯網系統解決方案提供商，集物聯網控制器、物聯網中間件、雲平台接入技術、手機APP連接技術等於一體，產品包括IoT無線控制器、組件化物聯網開發平台、智能硬體開發平台以及智能方案開發套件。
9.DFous
分類： 智慧樓宇解決方案提供商
融資情況： 於1月完成Pre-A融資,金額未公開,投資方險峰長青、阿米巴資本。
簡介： DFous是一家智慧樓宇解決方案提供商，專注於物聯網大數據在商業企業地產增值服務和應用，利用IoT物聯網高密度感測器、移動端app、數字顯示終端、SaaS和智能大數據分析，提供包括一整套智慧樓宇動態能源管理、空間利用和優化管理的解決方案。
10.源清慧虹
分類： 無線智能感測器研發商
融資情況： 於1月完成天使輪融資,金額未公開,投資方啟迪創投、源渡創投、清控銀杏。
簡介： 源清慧虹是一家無線智能感測器研發商，專注於為基礎設施提供無線智能感測系統和雲數據服務，幫助用戶快速部署、管理、運營自己的物聯網應用系統及業務。開發了一系列高精度、智能化、低功耗、長壽命的結構監測和檢測用感測器，其中包括無線智能索力感測器、振動感測器、應變感測器等多種產品。

近幾年，我國物聯網產業快速發展，市場規模也出現了大幅度增長，已經成為了頗具前景的創業方向，如果創業者想要了解其他互聯網創業項目，創業項目為創業者匯集了當下火熱的互聯網創業項目，如小程序、雲計算、OA辦公系統、智能電銷機器人等，在線客服系統中也集聚當下市面上最火熱的平台，供創業者更好的挑選。
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『拾』 深圳車盒子科技有限公司怎麼樣

簡介：深圳車盒子科技有限公司（以下簡稱車盒子科技），是專注於車互聯網的提供商。專為年輕人提供簡約，時尚的車聯網硬體解決方案。車盒子科技由創始人吳明暉先生及硬體極客共同創建，是中國車聯網智能硬體眾多的研發及運營商之一。2016年3月初成立，同年車盒子科技Carbox內測版面世，並獲得天使輪融資。2017年年初，車盒子科技將Carbox更新並小批量生產，如今正在進行內部測試。車盒子科技的主要業務有車聯網智能硬體研發：專注於研發車載智能硬體設備，致力於提供新概念的車聯網硬體解決方案。用戶體驗研究與服務：售後服務與客戶管理，收集客戶反饋並實時更新至產品體驗報告。車盒子的主要產品有車盒子Carbox
法定代表人：吳明暉
成立時間：2016-03-01
注冊資本：1288.65萬人民幣
工商注冊號：440301115187625
企業類型：有限責任公司
公司地址：深圳市南山區粵海街道深南大道9966號威盛科技大廈1708室