通航公司融資

Ⅰ 中國通用航空產業集團公司是什麼級別

東方通用航空有限責任公司是國內最早經民航局批準的甲類通用航空企業，為中國內東方航空集團容公司全資子公司，是我國最早從事通用航空業務的企業,公司前身為中國通用航空公司。屬於有限責任公司(法人獨資)。

1998年中國通用航空公司並入中國東方航空集團公司後，原中國通用航空公司的通用航空業務板塊重新整合成為東方通用航空公司，並於2008年改制為有限責任公司。至2011年9月9日，公司實現連續26年安全飛行，為國內通用航空業最長的安全記錄。

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公司以直升機運營為主要業務領域，擁有S-92、S-76C++、S-76A++、BELL212、BO105等型號直升機13架。公司下屬的太原航空攝影有限公司擁有空中國王SKB200、Y5B等固定翼飛機5架，裝備目前國際先進的航空攝影及測量設備。

經營范圍：石油服務、醫療救護、通用航空包機飛行；直升機引航、漁業飛行、直升機機外載荷飛行、人工降水、航空探礦；空中游覽；航空器代管；航空攝影；海洋監測；空中巡查；城市消防；氣象探測；空中廣告；科學實驗；航空噴灑（撒）。

Ⅱ 通用航空產業的貸款條件是什麼

這是銀行從業人復員的習題嗎？制涉及通航的貸款不是一種，項目建設貸款、流動資金貸款、飛機租賃（分期）以及針對個人或用戶的使用通航服務的貸款，例如飛行員培訓貸款。個別企業還有科技貸款。審核條件首要一點就是償還能力，自有部分是否充足，其次是資質，民航管理部門對航空企業管理比較嚴格，從個人素質到公司管理、技術能力都有要求和考核，沒有資質，再多的錢也不行。最後從行業角度「看小不看大」。地方政府和銀行喜歡大項目，好管理，出業績，但目前搞121、141、21等業務投資長、見效慢，拉貸款來貼金。91部就好的多，91部里干臟活累活的效益最好。

Ⅲ 廣州白雲通用航空有限公司是上市公司嗎

白雲通航從2013年開始計劃上市，但是實力不夠又沒有盈利一直靠招學員和融資借貸維持，至今仍然沒有上市，也是這樣的公司要是上市了也只會禍害更多投資人