理財巴士是假的

⑴ 昨天坐大巴一個人叫我掃二維碼 是個理財產品的注冊鏈接 我心軟就注冊了 要手機發送驗證碼我填了

朋友，心裡不要擔心，你的擔心是多餘的，在法律上面，不是你本人認同（簽字蓋章）不具備法律效應。且你已經把你信息注冊了，但是就算有問題，你也不要擔心，頂多就是收點垃圾簡訊。

⑵ 創必承的理財巴士是什麼

是一個理財教育方面的自媒體。
主要是教人一些理財方面的知識，我專覺得內容還不錯，挺實用的屬，理財小白尤其適合學習看看。很多復雜的理財投資知識，大巴都能用通俗易懂的方式講解明白，對於理財入門的人很有幫助。理財巴士也會緊跟當下動向，對很多金融現象的分析也都很到位，可以留意看看。

⑶ 揭露「空中巴士」項目背後的網路P2P背景，是騙局嗎

「空中巴士」存在哪些問題？
1、技術不成熟，實用性問題太多
首先，巴鐵現在依然還停留在概念車的階段，與量產推廣還存在著很大的距離。在正式投入運營之前，尚需通過很多評估，尤以安全類保障為主。這一次以人行進的速度前進 20 米試跑路段是速度不夠、沒有轉彎、路牌、和交通信號燈的筆直路線等。
其次，即使巴鐵能夠克服這些性能方面的問題，以目前的情況來看其實用性依然較差。各界網友在第一時間也羅列出了對它的疑問，有媒體進行實測得出結論「空中巴士」不能用鋼軌鋼輪，因為在城市轉不了彎；但同樣的「空中巴士」也不能應用膠輪系統，因為太危險。
2、宣傳過火，混淆視聽
其實「巴鐵」這個項目在2010年時就曾炒作過，而且在過去的6年裡，「巴鐵」項目也一直只是停留在概念上，沒有任何實質的突破。有媒體報道稱：今年5月8日，在第19屆中國北京科技產業博覽會上，巴鐵科技發展有限公司驚艷亮相，吸引了世界各地專業人士和國內外媒體的關注。美國《時代周刊》稱之為「科學技術領域最重大突破的發明之一」。僅僅兩個月之後，7月3日，巴鐵1號試驗車在江蘇常州市正式整車下線。
近日又有爆料指出美國《時代周刊》沒有到報道過巴鐵，《時代周刊》的確將一個名為The Straddling Bus的項目評為了「2010年50佳發明」 (The 50 Best Inventions of 2010) ，只是配圖看上去和巴鐵一樣。而且《時代周刊》是一本大眾新聞讀物，和《麻省理工科技評論》是兩碼事。
3、「空中巴士」並非原創技術
因為早在1969年，美國兩位建築師克雷格·霍德蓋茨和萊司特·沃克，就提出了類似「空中巴士」的設想，擬在波士頓與華盛頓兩大城市之間開行超級大巴，他們稱之為「波士頓至華盛頓陸上交通」（Bos-Wash Landliner）。

47年前兩位建築師設想的這種超級巴士與如今的「空中巴士」幾乎沒差別。然而，上個世紀六十年代對技術創新非常重視的美國政府，也沒有將其付諸實施。這說明「空中巴士」這類設想，在實用性方面絕非我們想像的那麼大。
4、「掛羊頭賣狗肉」的巴鐵
雖然「巴鐵」曾經在宣傳材料中宣稱項目得到了「上海交大汽車研究院」可行性認證，可交大方面卻一直不想與這個項目有任何聯系，而且還一直想撇清關系，甚至透露這個項目只是學院的教授帶著幾個學生做的「私活」，而且論證的過程主要還是學生來操作的。
對於「巴鐵」模型車的試行，中新社記者找到秦皇島相關部門詢問，秦皇島相關政府部門的表態仍然是：「不太清楚，我們也是從新聞上得到的消息。」
巴鐵董事長白志明稱這個項目將是國家PPP項目庫交通領域的PPP項目，所謂PPP項目，指的是「政府和社會資本合作」 (Public-Private Partnership)，不過也有網友笑稱巴鐵為PPT項目。
5、「巴鐵」項目的背後其實是一個做網路金融P2P的理財公司在運作
巴鐵項目被爆出背後其實是一個做網路金融P2P的理財公司在運作，而且該公司一直在吸納投資人的存款，並承諾回以高額利息，但其資金鏈風險很高，並且「巴鐵」的總設計師宋有洲只有小學文化水平。
一個網路金融P2P理財公司，怎麼就做起了巴鐵？
1、巴鐵的前世今生
巴鐵項目總設計師名叫宋有洲，巴鐵董事長叫白志明，那他倆是什麼關系呢？宋有洲原來有自己的公司，名叫深圳華世未來泊車設備有限公司，巴鐵屬於公司的項目，但目前工商注冊資料等級的企業經營狀態為吊銷。

而巴鐵科技發展有限公司注冊時間為2015年9月，法人代表是汪峰，那和白志明又有什麼關系呢？

巴鐵的技術可行性，許多行業內人士已經分析過。事過六年為何還要大肆炒作巴鐵這個項目呢？

就在今年5月，每日經濟新聞曾有報道指出，華贏凱來旗下基金公司已經在銷售和巴鐵相關的項目基金，認購金額100萬起，年化收益12%。隨後白志明又表示，年化收益不會超過10%。但隨後有媒體爆料發現並沒有該基金的相關備案記錄，而且基金公司的客服電話撥打後也顯示是空號。
巴鐵項目的幕後推手是華贏凱來集團，而華贏老闆的是白志明同時也是巴鐵科技發展有限公司的董事長，白志明還建立了一個叫做中國建設企業聯合會的組織，很幸運的在中國社會組織網曝光第四批「離岸社團」「山寨社團」名單中就有中國建設企業聯合會。

2、巴鐵背後的利益關系
華贏集團，全稱中國華贏凱來資產管理集團有限公司，其實就是PP投資公司（註：PPP模式是近年來新興起的混合所有制，簡單理解就是民企、政府、政府外包公司的3P），在香港注冊。據華贏集團內部資料記載，集團立足於成為產業金融和城市建設投資開發服務的的企業集團；包括華贏凱來等12家子公司，涉及產業投資、民間理財、城市建設、基金管理、投資擔保、地產開發、消費餐飲、電子商務、互聯網金融、高效農業等領域。
根據華贏凱來官網介紹，華贏凱來共有三種理財產品：理財規劃、精選理財產品、互聯網金融。理財規劃即是線下理財產品；精選理財中包含私募股權、P2G、P2P等產品；互聯網金融頁面則顯示「正在整改」。
一家名為「投趣網」（原名最易貸）P2P平台也被爆出屬於華贏凱來旗下子公司，平台CEO朱潮洪任職華贏凱來的副總裁。投趣網上的所有項目均為和政府合作的P2G項目，而且直到今年1月中旬之前的所有項目均由華贏凱來旗下擔保公司提供擔保，並承擔回購責任，還有部分項目的開發合作方中出現了「中建聯」的影子。在2015年10月由北京市銀、證、保、金融局等政府機構聯合舉辦的金博會上，華贏凱來的名字也被列上了禁止進入的黑名單中。
還有媒體爆料稱：華贏集團通過華贏凱來進行民間融資，加上自有資金，為與地方政府合作打下經濟基礎；華贏集團藉助中國建設企業聯合會會員的資質，從地方政府承接工程，而後又把工程轉包給會員單位。但華贏和地方政府的基礎設施合作多數仍是屬於合作洽談的模式，而華贏集團內部為吸引投資者張貼的和地方政府所簽訂的多份協議書顯示，半數以上由華贏集團投資代建。
其實「巴鐵項目」就是華贏凱來運作的一個PPP項目，把「巴鐵項目」推向政府，然後通過政府投資等手段進行盈利。在巴鐵項目尚未開始的時候，華嬴就已經在開始兜售「巴鐵」項目未來的利潤了，怕的就是這只是一個「噱頭」。其實早在去年，華嬴凱來就被爆出非法集資，對用戶承諾超過國家法律規定的高額利息！

⑷ 現金巴士的錢從哪個p2p理財平台獲得

理財通是支持1元理財的 年化率最高可大6%
活期理財的手機相對活期的稍微低一點
基金是收益最大的 但是相對定期和活期風險大一點

⑸ 現金巴士是安全的嗎

不安全，P2P理財缺乏監管，發展初期，安全性太低

⑹ 創必承是什麼樣的公司有了解的嗎

創必承是一家理財公司，我一直有在聽旗下的理財巴士平台分享的金融知識，內容全面，干貨滿滿，適合我這樣的理財小白，創必承主要是給人提供理財規劃服務，服務很好，口碑不錯。

⑺ 巴鐵項目投資方涉嫌非法集資32人被抓是怎麼回事

據報道，「巴鐵」一度被認為是解決城市道路擁堵發展立體交通的先鋒，還被美國《時代周刊》列為2010年全球50大發明之一。不過這個號稱「空中巴士」的巴鐵竟然是一場華麗的騙局。

據報道，華贏凱來曾在全國多地募集「巴鐵」投資基金，對外宣稱預期年化率高達12%。在騙局被曝光後，該投資理財產品引發兌付危機，至今都沒有得到妥善解決。

⑻ 有誰知道廣州創必承嗎

在理財巴士裡面聽過創必承，後來了解到了孫明展老師，講課真的講得很清晰，真的很喜歡他，本來沒什麼理財意識的我，現在已經學會好好計劃了。我還用了他們的譜藍理財，真的是粉絲了。

⑼ 大家幫忙！50萬人民幣現在能做什麼買賣，生意，辦廠也可以！

首先 我給你用排除法。

金融今年別做，黃金 外匯 里資金安全無法保證，因為中國還沒有相關法律。

股票呢，你自己也知道，別炒。

餐飲 按理說餐飲是永遠不夕陽的行業。但是餐飲事情太繁瑣。光光是 銷 後 進 存 產 就能把你折騰死，而且競爭極其激烈，你今天搞了特色，明天這整條街都是了。所以搞餐飲若想賺錢，那你50萬是遠遠不夠。而且你還得內行（本人家族做餐飲）

辦廠. 主要是看你生產的是什麼。以前是幫別人加工一下就能賺錢。可是這個年代都過去了。現在辦廠的人都是產銷一條龍的。所以辦廠的一定是先有外貿單或者是固定客戶。而且辦廠投資大，風險更大。所有我總結了一條，最什麼都可以，就是別辦廠。吃力不討好

服裝其實還可以，但是我怕你精力不夠，而且做服裝就一定得做連鎖店，光一家肯定不行，或者整個幾百個品牌搞批發。可是你想想，這種事情成千上萬個人在做。

我個人比較贊成你做汽車行業，但是這行專業水準挺高， 汽車配件行業雖然做的人多，但是中國的汽車也在一天天增加。所以這個行業還屬於朝陽行業。汽車維修廠現在不好開，執照難批，因為它有很多規定。汽車配件的話 要你自己對這行有一定的了解，說到底還是要內行。

另外：恕兄弟我直言：現在真正能賺錢的生意 投資五十萬是不夠的。五十萬在生意場上簡直就是九牛一毛。我最好的建議，今年什麼都別投資。真的。你投資你後悔。

⑽ 理財巴士：如何篩選最適合定投的基金

你說的這個平台沒抄有聽說過啊，襲理財通的話據我所知現在用的人很多的，說實話理財本身就是有一定風險的，沒有什麼是只賺不賠的，要不然所有的人都去投資了，但是一般本金是不會出現問題的，只是收益會上下浮動，收益高的相對風險高，收益低的相對風險也低，但是還是需要仔細了解金融產品相關投資風險，充分考慮自身的風險承受能力，而且設置了安全卡