平行進口車融資

1. 平行進口車資料全部被墊資人扣住怎麼上牌

一般前往平行進口車商購車，可以講所有上牌問題都交給車商解決；專 不過也需要了解屬下進口車上牌需要哪些東西和基礎流程，以便確認車輛可以快速上牌，不至於因某項手續等待太久。 如下是平行進口車上戶具體流程和所需資料：

2. 為什麼說，平行進口車的「水「很深

一、粉墨登場，行業中的各類角色：
1、海外端：大體分黃牛和改裝廠兩類：
黃牛：依託各類關系資源，在國外找車。
其憑借的資源是在國外各類關系，在當地經銷商的人脈資源，根據國外需求，幫其找出符合國內需求的車，再通過改裝廠提供授權文件出口。其盈利點在車源的差價、服務手續費、部分國家的退稅等等。這種模式一般小公司在操作，不穩定，容易受到人事變動影響及國外主機廠打壓。
改裝廠：
主要是設在國外的針對國內政策的適應性改裝。
其中改裝廠有規模大小，有些純屬是為適應國內政策提供資料文件而已，有些本身具備主機廠認可的改裝資格。 無論大小，都有自己的「品牌」，以便以生產商名義在國內辦理各類文件，其在中國進內進口的車品名（品牌+車型）都必須進入《進口車輛品牌中英文對照表》，並進入國家環保目錄，以上目錄在中國官方定期更新。
部分有遠見的改裝廠會利用國內市場需求的數據分析，確定自己的車型定位策略、產品策略，通過積累形成依託主機廠的子品牌。
2、港口端：各類服務企業，類似於別人在淘金，他只賺賣水的錢。
報關公司：
以代理各類進出口報關業務為起點，後續逐步發展到部分提供金融押匯服務。其資源在於港口關系資源及進出口公司的客戶資源。
其利潤不高但相對穩定，並能逐步掌握各類企業海外資源，為後期前向拓展（海外貨源）或後項（平台服務）形成資源積累。
物流企業：
提供運輸、倉儲各類服務，後期發展到提供保稅倉庫展示及保稅庫中的適應性改裝服務（如美規車的車燈改制）。
在移動互聯網時代，結合市場需求較大的跨區域O2O操作，這類公司有很大的創新操作空間。此次不便點破，有興趣者可與筆者詳聊。
3、銷售端：可分為B2B、B2C兩大模式。
B2B模式：面向經銷商的模式分線上和線下兩類：
線下的是傳統的資源公司，一般是拼單進口過來，自有或一手的貨源，通過各種分銷渠道批發出去。比如以前從惠通物華走出的一批公司，以及各自貿區的大型汽車商城。目前真正建立各地分銷渠道的公司不多，只有一些大的集團企業，如龐大、遠大等。
在各地建立分銷渠道，傳統4S店的高成本模式肯定是行不通了。目前看二三線城市分銷積極性很高，需要從貨源優勢，金融服務，創業輔助等方面提高經銷渠道的穩定性。
線上的B2B是一些新興的互聯網公司。 依託車城的商戶資源准備建立行業調貨平台，以有PC網站和APP為服務界面。如車行168和海淘topcar等；其進入門檻不高，只要前期有一游資源和下游會員，但其贏利點不清晰，會員費可以有，而中間提成很拿到。其出路在於依託上下游的活躍度專注提供某些中間公共服務（配件，金融，貸款等）為贏利點。
B2C模式：面向直客的銷售同樣分線上和線下兩類：
線下的終端渠道，是各類城市展廳，在上海西有吳中路，東有外高橋、康橋等區域有各類門店直銷平行進口車。
線上的渠道是各經銷商企業網站，經銷商在綜合平台會員網站，天貓網店，騰訊微店等。
平行進口車的直銷是面向比較自信的新貴人群，線上線下需要結合。單一靠門店客流是不能支撐展廳成本開銷的（租金，人員工資，展車資金成本）。在這塊筆者有一線深刻體會，模式突破一定要揚棄傳統4S店經營模式，後續單獨撰文分享。
4、售後端：包括質保服務、車務服務、維修保養服務、豪車租賃服務。
質保服務
：平行進口車本身沒有主機廠承擔質保三包服務，行業企業大部分將自己售出車輛的質保交由與保險公司簽約的綜合維修店來承擔。借用「延保"的服務體系來承擔平行進口車新車的質保。這一塊，大的保險公司並不重視，第三延保公司，就成了重要的服務平台，一頭整合各地豪車維修店，一方面鏈接著保險公司與車主。積累服務記錄的資料庫就成了核心的資產。
車務服務：
保險，上牌。平行進口車的商業險與中規車保險無差異，但上牌服務就與中規車差別很大。上牌要三證齊全，但三證中的商檢單，一致性證書等就千奇百怪，不同的品名車型在當地均需要從新辦理出樣，環保目錄核查等，由於政策不明朗各地規矩有偏差，這就給「黃牛」很大的操作空間，平行進口車的上牌服務需要當地來操作。
維修保養裝潢等
：配件、售後保養、維修、改裝。這塊一定需要本地化服務。豪車保有量的上升，給各地高端維修保養店很大信心。中規豪車車主怕麻煩往往寧願到4S店挨宰，平行進口車每年10萬台，分攤帶各地，數量就不大了。隨著中規豪車的出保數量增加，總體這塊業務量在穩步增長。
二手豪車、豪車租賃等等。
平行進口車的二手、租賃等與中規的二手、租賃沒有太大差異。如果排除中規車主機廠的政策優惠，豪車租賃公司在會選擇更低成本的采購渠道，平行進口是其看的采購渠道。這塊新的機會點在汽車金融服務，為企業或個人提供汽車融資租賃。
二、何去何從? 集團企業各類商業模式組合
很多大的4S集團要布局這塊業務，一定需要給董事會一個理由、一個故事。如何上量?持續贏利點在哪? 綜合上面的分析，有以下模式組合。
1、貨源端B2B模式：海外貨源+B2B平台。
根據現有的海外貨源渠道，或整合以前小貿商的貨源渠道，從國外經銷商、甚至授權改裝廠拿到一手貨源，通過規模化采購獲取價格優勢，到國內直接分銷給港口的分銷商。
平行進口車在前期核心還是卡在貨源上，
這塊若能掌控，是最具競爭優勢的選擇。其進入門檻在於貨源渠道梳理的投入，其次是對國內需求車型的把握。但目前這塊對於集團企業來說是劣勢， 職業經理人為主的層層逐級審批的決策流程下，很難有魄力實現快速決策，提前批量采購。
其模式的突破點在於盡快利用短期的海外關系資源固化為國內品牌化的核心資源。品牌化在於搜集利用國內改裝、定製的大數據需求分析結果。
2、終端銷售綜合平台：線上平台+線下網點+後市場綜合服務。
這塊是國內4S店集團競爭最激烈的地方，各大4S店集團都認為自己有強大的線下渠道，並面臨原有4S店轉型升級的機會。按原有的大量網點本地化操作模式，管理團隊力量充足。
其優勢在於原有的線下網點渠道，和銷售團隊。但其劣勢也在於此--重資產經營。原有的線上電商操作經驗不足，習慣了4S店向主機廠「等、靠、要」的操作手法，執行團隊很難適應平行進口車操作模式的轉型。由於並非一手貨源，車價本身利潤並不能滿足原4S店操作成本攤銷，而後市場的利潤更需要一定時間和規模的積累。
其模式的突破點在於利用跨區域的線下終端低成本展示及線上精準流量的導入，形成良好的O2O用戶體現，進而形成豪車連鎖3S服務品牌，利用社交媒體運營在國內高端用戶群體中形成良好口碑，占據終端渠道，以平行進口車業務導入，最終業務不限於平行進口車，而拓展到中規的豪車、豪車二手車等業務。
3、專一的售後服務平台： 金融服務、延保、配件、改裝。
筆者比較推薦一些不具備貨源優勢的集團企業利用金融優勢，專注某一項服務平台，做到一定的廣度和深度，再延伸到相關領域。比如以輕資產模式，為各地經銷商（加盟或供貨）提供金融服務：展車融資、集約化專業物流、3天內客戶看樣服務等等。這一塊有很多小而專的商業模式突破點。
總之， 以上只是粗略對各類模式簡要分析，而集團企業真正要對以上的三類商業模式的選擇評估，需要一定分析模型：對現有優勢資源的盤活利用、對行業需求痛點的把握、市場需求量的預估、盈利點設置、投入與產出分析、一段時候的競爭優勢積累等等。總體來說，目前平行進口車市場的突破還需要自貿區3C政策細則的落地、各地上牌政策的協同，在市場各方力量的推動下，2016年平行進口車進口量希望能突破15萬台！

3. 平行進口車將有新政漲價甚至加價別慌！看完這個再決定

受到疫情的影響今年到目前為止汽車市場的迎來了非常大的挑戰，從近幾日各家廠商發布的第一季度銷量統計來看，相比歷史同期的銷量都有了比較多的下降，好在3月開始隨著疫情逐漸被控制車市也有了回暖的趨勢。但是平行進口車方面就不怎麼樂觀了，疫情加上國六政策的雙重夾擊下，不少車商都面臨庫存車砸在手裡的問題。

最後我們也提醒大家，雖然可能對於平行進口汽車會有比較利好的政策，但是大家並不用因此擔心漲價而盲目的前去購車，同時即便是決定好心儀的車輛也應在購買之前了解好自己當地的法規，是否可以正常上牌，以免帶來不必要的損失。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 平行進口車是一輛一輛的進口，還是批量采購

這個問題，要說到國外（出口地）采購車輛方式。一是從國外 4S 店直接采購，版尤其是在北美地區此類權現象比較多見，會出現一台一台采購的現象。二是中東和歐規可以通過總經銷商和 4S 店進行批量廠單采購，即從國外廠家直接定購車輛。進口車市

5. 2020年平行進口車的走向

國六了，只能賣北美車型了！其他地區很難達到國六排放

6. 聽說有人買平行進口車受騙了，平行進口車能買嗎

首先您說的買平行進口車受騙的問題，不關繫到平行進口車能不能買，無論中規車、平行進口版車還是合資車權，在購買時如果沒有選擇正規的購買渠道都會有受騙的風險，所以受騙不是車的問題，而是消費者購買渠道的問題。目前平行進口車因為是從國外直接進口的，不像中規車需要經過中國總代理，一級經銷商，4S店這樣復雜的環節所以價格上要比中規車便宜很多，目前很受青睞。只要您選擇正規的經銷商或者大品牌的平行進口汽車城在購買時都是有保障的。
然後向您解釋以下什麼是平行進口車，目前進口車有兩種——中規車和平行進口車。所謂中國車就是國外的汽車廠商指定車輛的出口國是中國，也就是車的規制是按中國的規制生產的，所謂平行進口車，即那些由總經銷商以外的其他進口商，從產品原產地直接進口，其進口渠道與國內授權經銷渠道相「平行」，所以又稱之為平行進口車。顯而易見，平行進口車也是正品進口汽車。目前國內市場上的非中規車，多為美規、中東規和歐規。

7. 買平行進口車能辦貸款嗎

中國銀行的個人消費類汽車貸款是指中國銀行向個人借款人發放的，用於購內買消費類容自用車（不含二手車）的貸款。
借款人辦理時需要具備以下條件：
1、具有完全民事行為能力的自然人；
2、個人身份有效證明；
3、具有合法的足夠償還貸款本息的能力；
4、個人信用良好；
5、持有經辦行認可的購車合同、協議或購車意向書；
6、提供經辦行認可的抵/質押物或有足夠代償能力的個人或單位提供第三方不可撤銷的連帶責任保證；或提供滿足《中國銀行個人信用循環貸款額度暫行管理辦法》客戶准入條件的相應資料；
7、能夠支付本辦法規定限額的首期購車款能力證明；
8、經辦行規定的其他條件。
因各地區存在一定差異，需要請您申請貸款時詳詢當地經辦機構。
以上內容供您參考，最新業務變動請以中行官網公布為准。
如有疑問，歡迎咨詢中國銀行在線客服或下載使用中國銀行手機銀行APP咨詢、辦理相關業務。

8. 平行進口車哪幾個公司靠譜

買平行進口車可以去進口車市看看，質量可靠有保障，價專格實惠不買貴屬
www.okeycar.com

9. 想做平行進口車，其中的難點和風險在哪裡謝謝大神

經銷商的供應鏈也需解決。汽車的質保風險。運輸需要解決。還有就是進口的費用特別高，還有進口車一般人買不起的，所以賣不出去。

10. 都說平行進口車水很深，為什麼還有那麼多人買

平行進來口車的進貨渠道源與中規車有所不同，事實上會減少很大一部分的麻煩，這也是之所以中規車比平行進口車貴的原因。
事實上很多平行進口車無論是配置還是價格都要更優秀很多，不過在購買平行進口車時，極容易遇到不靠譜的經銷商（比如說拼縫）或者是車托，所以說「水很深」其實只要自己在買車前多查閱資料學習相關知識，提防購車陷阱，盡量購買現車，不要等期貨，選擇有自己車源的經銷車商不要輕信你到車城遇見的向你推銷的銷售。http://www.okeycar.com/（要謹記打包票說自己家什麼車都有的車商基本都不靠譜）