疫情融資分析

⑴ 運用經濟學原理分析疫情對什麼類型的行業影響最大

受疫情沖擊最大的行業有如下特點:一是勞動密集的生產和服務行業;二是進出口貿易依賴型行業;三是需要消費者實地參與的行業

⑵ 疫情期間借貸問題

目前可以有個政策出台，可以延後還款，具體需要咨詢借款平台。

⑶ 急籌資5,000 億日圓資金，疫情沖擊日產嚴重

受到疫情嚴重打擊，為解決當前面臨的困境，日產集團打算從下個月進行瘦身重整計劃，第一件事情就是調降年度銷售目標，預估降幅可能達到100萬輛。除此之外，日產也與銀行洽談數千億日圓的融資額度，藉此改善集團資金體質，應對未來可能發生的變化。

其實在疫情爆發之前，日產就已經出現銷售疲軟獲利下降的狀況，因此不得不暫時停止由前執行長CarlosGhosn所主導的積極擴張計劃。而肺炎疫情重創全世界，不僅造成多國產線停擺，也造成經濟狀況惡化而消費市場緊縮，逼迫日產不得不審慎思考集團瘦身的必要性。目前官方並未公布任何關於減產或調降目標的確切數據，不過日產曾在去年7月時就已經宣布推動結構改革，原本的目標要在2022年度結束時縮減產能10%達到660萬輛左右。然而日產新的重整計劃預計會實施到2023年，如果要以那時的預估需求為基準，那麼很有可能要將銷售目標大砍到500萬輛，因此勢必要再度對產能進行大規模的縮減。

另外，根據日本媒體NHK報導，日產正在和日本三大銀行以及日本政策投資銀行接洽，進行融資業務協商。日產方面表示需要5,000億日圓資金，因此考慮接受融資並調整融資額度。據分析指出，日產方面目前其實尚未出現資金問題，然而考量疫情不會在短時間內平息，甚至有可能趨向長期化發展。這將會使得日產品牌在全世界的生產與銷售都受到明顯影響，因此需要預先確保資金安全。向銀行融資或調整融資額度並非只有日產一家，豐田汽車也已經和銀行提出申請將融資額度調高至1兆日圓；戴姆勒正積極與金融機構接洽，所需要的資金達110億美元；FCA則已獲得2家銀行同意增加38億美元貸款額度。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 疫情下，如何解決企業的現金流和融資問題

大家面臨的都是同樣的問題，
只能是八仙過海，各顯其能了。
個人觀點，僅供參考。

⑸ 疫情期間融資租賃業務會受影響嗎

這個特殊階段，融資租賃相關的業務都受到很大的沖擊。

⑹ 經濟學分析疫情如何影響中國乃至世界的經濟

當今世界經濟全球化是一個大趨勢，所以說疫情會加劇全球經濟的不穩定性。

⑺ 結合現實經濟狀況,談談疫情之下如何運用信用形式緩解企業困境

現實經濟狀況，他她疫情之下如何運用姓名形式緩解企業困境呢？在疫情之下呢？呃，咱們可以去貸款的，黃菊，夜勤的空警啊，詳情這個時候呢，國家應該給咱們優惠啊！

⑻ 疫情過後胡祖六是怎麼看時代投資機遇的

我之前看過一個鳳凰財經的報道文章，剛好也是胡博士的看法，胡博士還是一個很有遠見的人的，他認為數字科技是一個潛藏的投資機遇，我也是這么認為的，不過博士的分析會更加有深度。

⑼ 應對疫情風險 PSA集團再融資30億歐元貸款

近日，據海外媒體報道，標致雪鐵龍(PSA)集團發表聲明將再進行30億歐元貸款，以應對新型冠狀病毒疫情帶來的沖擊。目前，標致雪鐵龍(PSA)集團可使用的信用及貸款總額度為60億歐元。面對疫情，通用、福特等車企也通過申請信貸來保障自身財務的穩定性。

據了解，3月20日，福特汽車宣布應用154億美元的信貸額度，包括134億美元的企業信貸安排以及20億美元的補充信貸，確保其現金流穩定。

3月24日，通用汽車也採用160億美元的信貸額度，用來維持自身3月份在財務上的穩健。26日，FCA集團宣布申請35億歐元的信貸額度，使用期限為12個月。

4月初，戴姆勒集團在上周與四家國際銀行已簽署一項120億歐元的信貸額度，充分保障自身在財務方面的自由。日系車企豐田汽車此前也申請了1萬億日元的信貸額度。

從各個車企申請信貸業務來看，疫情致國內外車企在財務上的壓力也是倍增。由於海外疫情狀況不明朗，4月份汽車製造的市場頹勢很難得到改觀。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 謹慎應對疫情影響，捷豹路虎中國融資50億元

為應對疫情帶來的不確定性，捷豹路虎在華首次開啟融資。
近日，捷豹路虎中國與中國銀行、工商銀行、交通銀行、建設銀行和浦發銀行等五家銀行組成的中國銀團舉行了合作簽約儀式。這是捷豹路虎中國首次與銀團的合作，根據協議，中國銀行團將給予捷豹路虎中國50億元人民幣的三年期循環信用貸款額度。
受新冠疫情的沖擊，捷豹路虎在今年一季度的全球銷量出現了30%的下滑，同時關閉了部分工廠。標准普爾曾預計，若捷豹路虎持續減產，每個月將消耗掉10億美元的現金。也正是由於疫情導致的不確定性，捷豹路虎將2020年的銷量預期由此前的51萬台下調至45萬台至46萬台。
外界普遍認為，在這樣的大環境之下，捷豹路虎中國的現金流肯定也受到了影響，所以此次融資一方面緩解了捷豹路虎中國的資金緊張局面，另一方面也能夠為捷豹路虎中國未來的長遠規劃投入儲備資金。
根據乘聯會的數據，目前豪車市場復甦勢頭明顯，4月豪華車市場銷量為20.3萬台，同比增長21%，遠超過主流合資品牌-4%以及自主品牌-11%的同比增速。受市場整體回暖影響，捷豹路虎在華銷量也隨之增長。官方數據顯示，5月，捷豹路虎在華銷量同比增長38.3%，環比增長24.2%。而在此之前的4月，捷豹路虎在華銷量增長也超過了40%。雖然捷豹路虎方面並沒有公布銷量的具體數字，但是連續兩個月的高同比增長說明捷豹路虎在中國市場的復甦勢頭已經非常明顯。
對於目前的良好勢頭，捷豹路虎全球副總裁、中國區首席財務官於鈞瑞表示：雖然從目前來看，捷豹路虎中國的市場狀況在逐步恢復，豪華車市場整體也出現向好的趨勢，但由於疫情對全球經濟和市場環境帶來的不確定性，捷豹路虎中國對於豪華車市場全年的走勢依然持有謹慎樂觀的態度。
據悉，捷豹路虎在中國的產能已經完全恢復。同時，為了進一步刺激市場，捷豹路虎中國將在下半年陸續推出三款新車。其中，全新路虎衛士將於6月在華發布並開啟預售，7月正式上市。路虎發現與捷豹F-PACE也將在年底迎來中期改款車型的上市。新車型的上市，有望刺激捷豹路虎在華銷量的進一步攀升。
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