⑴ 疫情對哪些企業構成環境威脅
環保企業
主要可能表現在以下幾個方面:
1、較弱的抗風險能力可能導致企業資金鏈緊張或斷裂。
2、疫情影響導致人力投入不足。
3、上下游相互影響將導致業務受阻。
4、疫情對工業企業的不利影響將間接作用在環保企業上。
5、受疫情影響環保市場招投標熱度下降。
6、未利用互聯網+的環保企業受影響更大。
哪些環保企業在這次疫情中會受到重挫?
1、工程類重資產企業受打擊最大:因為這類企業多為高負債高費用的的企業,對於負債累累或者現金儲備不足的企業,恐怕是需要跨越的一道坎。
2、環保裝備行業復產進度斷檔:中期來看,製造業的風險更大,對於環保行業來講就是裝備製造業務。製造業主要是和貨打交道,雖然短期內還可以用庫存扛一扛,但是因為疫情期間停工無法生產,之後會帶來一段時間斷貨。而斷貨會帶來客戶和供應商的遷移,這個影響會在中期體現比較明顯。
疫情發生後,由國家到地方相關政府部門分別出台了多項幫助中小企業復工復產的扶持政策,內容分別包括依法依規減免稅款和行政事業性收費、減免物業租金、階段性緩繳或適當返還社會保險費、延期繳納稅款、降低生產要素成本、加大企業職工技能培訓補貼和穩崗獎勵等財政支持政策;加大信貸支持、強化融資擔保、創新融資產品和服務、推進股權投資及服務等金融扶持幫助中小企業堅定信心,全力支持和推動企業復工復產,盡可能降低疫情對企業發展的影響。
疫情的突然爆發,就短期而言,淘汰的更多是脆弱的企業,留下的是強者的空間;從國家層面的長期影響來說,這次的疫情會倒逼政府治理更加透明,生產生活業態也將朝著智能化、線上化發展。
⑵ 日本因為疫情的關系,哪些企業不堪往日大幅下降營業額
新冠狀病毒肺炎疫情明顯受到日本媒體多次報道的“新冠肺炎疫情沖擊”的挑戰。新冠狀病毒業務支持中心主任秋本昭二說,從2月中旬開始,“關於新型冠狀病毒的經營咨詢增加很多,每天都會接受地區中小企業和店屋的經營咨詢。”
三.製造業:
作為中國第四大貿易夥伴,此次疫情對日本製造業的產業鏈產生了影響,即零部件和原材料的采購問題。秋元先生接待了多家咨詢製造廠。一些從事樹脂加工的企業表示,材料采購中斷。3月下旬,庫存將耗盡,不得不停止生產。為了調整生產,一些工人不得不停在家裡。幸運的是,中國的總體疫情正在放緩。大多數企業已經恢復生產,恢復工作。日本的供應鏈問題應該很快得到解決。
日本政府宣布,將為中小企業提供融資支持和就業調整補貼,並在日本政策性財政公共財政中設立5000億日元的緊急貸款和擔保額度,以支持旅遊業等中小企業。除了進一步支持資金周轉外,還出台了促進道孚自治區設備購置和在線服務使用的扶持措施。這場流行病對經濟造成了影響。只有政府、企業和公眾共同努力,才能避免更大的損失。
⑶ 應對後疫情經濟 全球車企融資超萬億
彭博社近日發布的一份調研報告,今年前四個月,全球主流汽車企業及零部件供應商共發行了約億美元的債券,並籌集到1110億美元的貸款總額,摺合人民幣總額超過1萬億元,創下了該行業債券發行及籌集貸款的歷史新高。
根據上述報告,美洲實施融資的汽車企業數量和融資規模均為最高,共計有32家汽車及零部件企業展開融資,除了通用汽車、福特汽車等主機廠,還涵蓋固特異、AutoZone等零部件企業,累計融資規模達500億美元。其中通用汽車是美洲乃至全球汽車產業最大的借款方,該公司共籌集了216億美元的貸款,發行了55億美元規模的債券。
戴姆勒集團是歐洲汽車產業的最大借款方,該公司從歐洲地區8家銀行共新獲137億美元的信貸額度,並向公眾發行33億美元的公司債券,此外大眾集團、寶馬等主機廠,以及安波福、法雷奧、李爾等零部件企業,共籌集了470億美元的貸款,並發行了190億美元的公司債券。此外,歐洲車企還計劃融資70億美元。
亞洲車企中,融資規模最大的是豐田。僅4月,豐田汽車就從日本多家金融機構中籌集到116億美元的貸款,與此同時,豐田汽車還計劃發行278億美元的公司債券。此外,斯巴魯、三菱、愛信、電裝等日本企業及雙龍汽車等韓國企業共獲得130億美元的貸款。
對於上述融資情況,美股對沖基金分析師張愷向表示,從融資名單來看,歐洲車企和零部件公司受疫情影響大於亞洲車企。
值得注意的是,彭博社的調研報告並沒有列出我國汽車產業公司的融資情況。張愷認為,疫情將導致亞洲主要汽車企業在全球主要資本市場的融資成本至少提高15%-20%,對於中小型企業,融資成本可能會提高30%。
國際信用評級機構穆迪(Moody's)曾降低中國部分車企的信用等級及預期,該公司認為疫情將導致中國及全球主要市場的汽車貸款資產支持證券?(ABS)?拖欠率升至歷史高點,並預計在未來六個月內,汽車製造商信用惡化會對資本市場帶來額外的風險。
小編注意到,近日中國電池巨頭寧德時代和自主品牌龍頭企業吉利汽車均通過發行債券等方式加大融資力度。乘聯會秘書長崔東樹認為,中國率先走出疫情影響,但車企仍需高度關注現金流,尤其是上游抗壓能力較弱的零部件企業的現金流狀況。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑷ 疫情期間融資租賃業務會受影響嗎
這個特殊階段,融資租賃相關的業務都受到很大的沖擊。
⑸ 疫情概念發酵:小馬智行、馭勢科技獲巨額融資
文/白楊
今日,國內兩家自動駕駛科技公司幾乎同時宣布了融資喜訊。馭勢科技(UISEE)公布在B輪獲得博世戰略投資,小馬智行(Pony.ai)也宣布獲得豐田投資的4億美元融資。
事實上對自動駕駛行業而言,好消息還不止於此,據行業內部人士透露,近期自動駕駛科技公司獲得融資較為密集,多家投資機構和行業巨頭,正在與Momenta在內的幾家自動駕駛科技企業洽談中,更多好消息還在路上。
行業內的投資,除了資金上的支持,將來還有可能是技術上的協同發展。馭勢科技告訴Autolab,「博世將自動駕駛技術劃分為高速公路、城市、限定場景三大領域,馭勢科技目前發力的限定場景自動駕駛,跟博世有很好的契合性,目前雙方正在積極溝通各種可能性,我們期待和博世在未來能夠碰撞出更多火花,真正為產業界賦能。」
博世與豐田的主動出擊,也為國內車企敲響了警鍾,是否應該趕上這波節奏,搶灘登陸優質自動駕駛科技公司?畢竟高瞻遠矚也是成為國際車企的必修課,近水樓台不得月,笑話就鬧大了。
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⑹ 疫情下,如何解決企業的現金流和融資問題
大家面臨的都是同樣的問題,
只能是八仙過海,各顯其能了。
個人觀點,僅供參考。
⑺ 應對疫情風險 PSA集團再融資30億歐元貸款
近日,據海外媒體報道,標致雪鐵龍(PSA)集團發表聲明將再進行30億歐元貸款,以應對新型冠狀病毒疫情帶來的沖擊。目前,標致雪鐵龍(PSA)集團可使用的信用及貸款總額度為60億歐元。面對疫情,通用、福特等車企也通過申請信貸來保障自身財務的穩定性。
據了解,3月20日,福特汽車宣布應用154億美元的信貸額度,包括134億美元的企業信貸安排以及20億美元的補充信貸,確保其現金流穩定。
3月24日,通用汽車也採用160億美元的信貸額度,用來維持自身3月份在財務上的穩健。26日,FCA集團宣布申請35億歐元的信貸額度,使用期限為12個月。
4月初,戴姆勒集團在上周與四家國際銀行已簽署一項120億歐元的信貸額度,充分保障自身在財務方面的自由。日系車企豐田汽車此前也申請了1萬億日元的信貸額度。
從各個車企申請信貸業務來看,疫情致國內外車企在財務上的壓力也是倍增。由於海外疫情狀況不明朗,4月份汽車製造的市場頹勢很難得到改觀。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑻ 廣東民營企業融資存在的問題有哪些有什麼數據可以體現
一般來說,關於某地企業的融資或者發展情況,可以通過當地政府、監管機構、回行業協會答、商會獲得相關信息,如涉及到融資的問題,也可以通過知網等資料庫查詢相關研究文獻。這些公開渠道或權威渠道獲得的信息雖然可能不夠新,但是卻可以更有權威性。如果沒有本地的融資情況信息,可以通過查詢全國民企融資的相關文獻或調研報告來獲得相關聯的信息,廣東地區民企融資也許有一定的特殊性,但是大的方面應該和全國是一樣的。
⑼ 你認為小微民營企業在疫情中能總結到什麼經驗
1、進行現金流盤點,做好2-3個月的基本費用(基本工資、房租、水電、稅費等)的預算。
2、盡量籌集和調動1-3個月的風險儲備金。
3、進行相關的融資准備,包括外部融資與內部融資。
4、根據疫情發展趨勢,調整預算和經營目標,保證活下來。
5、做好客戶的相關溝通工作,做到人不在,崗位在。
6、積極開展在線工作交流和工作目標計劃的溝通工作。
7、關心客戶的生產經營狀況,積極出謀劃策,幫助客戶活下來。內部流程
8、在公司做好全面的情況說明和動員工作,充分闡述疫情後的機遇與挑戰。
9、做好各項開工准備工作,包括工作環境的防疫與外出行為中防疫規范的控制。
10、積極開拓渠道,補充物資,打好三到六個月的防疫准備。
11、做好應急預案,出現疫情時的防禦與人文關懷。
12、人力資源做好臨時緊急薪酬預案,必要時採取合理溝通,臨時降薪,日後補發的行為措施。
13、強化公司衛生防疫措施,定時定點的消毒、通風、洗手。定時和定點尤為關鍵。腳底消毒、防護目鏡是容易被忽略的關鍵。
14、建立線上工作模式,關心員工身心健康,調動線上辦公工作氛圍
15、准備好品牌策劃,以公益為核心,盡力開展各類公益活動,提升品牌知名度和責任意識。
16、企業內部學習不能放鬆,由集中改為在線學習很有必要
17、關注陸續出台的各項政策和措施,包括用工、薪酬、報稅、減免、貸款、管控、行為規范、治安、社區、工作環境等。
18、建立學習型組織。