摩拜如何融資的

㈠ 共享單車紛紛倒閉，哈羅又如何完成3.5億美元的融資呢

共享單車倒閉潮中，哈羅單車卻完成3.5億美元融資

有人認為馬化騰這是在暗諷支付寶，但我並不認為馬化騰是在批評阿里巴巴，因為騰訊自己也投資了共享單車領域的摩拜，其實所有人都清楚，阿里投資哈羅單車也好，騰訊投資摩拜也好，都是為了抓住移動出行的支付場景。馬化騰的評論，針對的是整個共享單車普遍存在的行業性問題：巨頭為了推廣移動支付扶持代理人戰爭，而小股東如果不跟進，就失去了一個賺錢的機會，如果跟進，就需要一直燒錢，像被鎖住了一樣。而現在，螞蟻金服直接成為哈羅單車的第一大股東，很顯然，這是要放棄ofo而全力扶持哈羅單車。共享單車的基本格局現在變得清晰了，滴滴主導ofo、阿里扶持哈羅單車、騰訊支持摩拜，很顯然，ofo在背景上輸了一大截。

㈡ 原創資本運營案例24：摩拜和ofo的風險投資決策案例對比

創業企業在經濟社會發展中扮演關鍵角色，風險投資機構憑借其雄厚資金實力和專業運作能力，成為創業企業生存與發展的強力推動者。然而，創業企業成長過程中面臨高不確定性和大風險，風險投資決策在動態不確定環境中展開。以摩拜和ofo為例，本文將探討兩家企業在初創期、成長期和擴張期的融資歷程，揭示風險投資機構在不同階段的投資決策指標，分析決策背後的關鍵因素。

一、摩拜的發展歷程與融資

摩拜科技有限公司於2015年1月27日成立，胡瑋煒擔任創始人，李斌提出創意並注入天使投資。2016年4月22日，摩拜單車在上海市場正式推出，後續擴展至新加坡等國家。艾瑞咨詢報告指出，摩拜在出行用車服務行業的滲透率顯著高於ofo。2018年4月3日，美團全資收購摩拜，標志摩拜成長階段的結束。

摩拜在成立至被收購期間，經歷了7輪以上融資，包括天使投資、A輪、B輪、C+輪、並購前的融資等。其中，李斌作為天使投資人，對摩拜有深刻理解。愉悅資本、創新工場、華平投資等A、B輪投資機構基於與李斌及摩拜管理團隊的互信關系進行投資。摩拜的最大股東為騰訊，持股比例超過20%。

二、ofo的發展歷程與融資

ofo的創業始於2014年初，由戴威與聯合創始人張巳丁、薛鼎開啟。在耗費大量資金後，2015年轉型為共享單車項目。ofo於2015年6月上線，並從北京大學等高校擴展至北京、武漢、上海等城市的校園。2016年9月，ofo業務進入21個省市的200多所高校。2016年11月，ofo啟動全國范圍的城市共享計劃。然而，2018年下半年，ofo遭遇資金鏈斷裂危機，公司面臨虧損和財政赤字。

在2015至2018年間，ofo完成了超過7輪融資，涵蓋天使輪、A輪、A+輪、B輪、B+輪、C輪、C+輪、D輪等。唯獵資本、東方弘道、金沙江創投、經緯中國、滴滴出行、阿里巴巴等投資機構先後參與，其中，滴滴出行、阿里巴巴成為ofo的重要股東。

三、案例分析

(一) 摩拜投資者決策分析

摩拜的孕育者李斌，擁有豐富的創業經驗、行業洞察和投融資經歷，對摩拜管理團隊的認可是投資決策的關鍵因素。愉悅資本、創新工場、華平投資等投資機構的投資邏輯包括與李斌的合作經歷、投資領域和理念的契合、對企業成長性和盈利性的預判。

(二) ofo投資者決策分析

唯獵資本、金沙江創投、經緯中國、滴滴出行、阿里巴巴等投資機構對ofo的決策考慮了校友關系、投融資雙方的契合度、成長潛力、行業成長性、團隊能力與經驗等。投資者關注企業成長性和盈利性，以及與自身戰略的協同性。

四、案例比較與啟示

創業企業成長性和盈利性決定了投資收益。在不同階段，風險投資機構的決策關注點有所不同，如初創期看重創始人和團隊能力、成長期關注市場規模、成本結構、盈利模式等，擴張期則關注戰略協同和業務協同。投融資雙方關系與協同性影響投資決策。創業企業需修煉內功、傳遞積極信號，風險投資機構需調查信息、甄別信號，維護社會網路關系，以提高決策質量。

㈢ 原創資本運營案例24：摩拜和ofo的風險投資決策案例對比

創業企業作為經濟社會發展的重要動力，風險投資機構憑借其強大的資金實力和專業化運作能力，成為創業企業生存與發展的重要助推力量。風險投資決策在高度不確定的環境中表現為多階段動態決策，針對不同階段的創業企業，風險投資機構關注的重點指標有所不同。以摩拜和ofo為例，本文將闡述兩家企業在初創期、成長期和擴張期的融資歷程，並對比其風險投資決策指標的階段性差異，以期為風險投資決策提供參考。

一、摩拜的發展歷程及融資歷程

摩拜科技有限公司成立於2015年1月，由胡瑋煒作為創始人，李斌提出創意並提供天使投資。2015年底，王曉峰加入摩拜團隊。摩拜於2016年4月22日在上海市場投放，2017年3月21日擴展至新加坡市場。艾瑞咨詢報告顯示，摩拜在整體出行用車服務中的滲透率高達13.9%，領先於ofo的6.7%。2018年4月3日，美團全資收購摩拜。

摩拜自成立至被收購，經歷了多輪融資，包括天使輪、A輪、B輪、C輪等，融資總額超過千萬美元。投資方包括李斌、愉悅資本、祥峰投資、騰訊、美團等。騰訊是摩拜的最大股東，持股比例超過20%。

二、ofo的發展歷程及融資歷程

ofo共享單車於2014年初由戴威與聯合創始人張巳丁、薛鼎啟動，最初在北大校園運營。經過多次轉型和擴展，ofo從校園市場逐步進入全國多個城市。2018年後，ofo遭遇資金鏈斷裂危機，面臨資金鏈斷裂、虧損和財政赤字等問題。

ofo在2015年至2018年間完成了多輪融資，總計超過7輪。投資方包括唯獵資本、金沙江創投、經緯中國、滴滴出行、阿里巴巴等。滴滴出行、阿里巴巴成為ofo的重要股東。

三、案例分析

(一) 摩拜投資者的決策分析

摩拜的投資者在決策中考慮了創始人和管理團隊的能力與經驗，企業成長性和盈利性，以及投融資雙方的關系與協同。關鍵指標包括：創始人和管理團隊的戰略能力、執行能力、管理能力和行業經驗；企業成長性評估，如市場規模、用戶需求、成本結構和盈利模式；盈利性分析，包括成本結構、利潤空間和投資回報率；投融資雙方的協同性和信任關系。

(二) ofo投資者的決策分析

與摩拜類似，ofo的投資者在決策中同樣考慮了上述關鍵指標。差異在於ofo的創始人和管理團隊在創業經驗和管理能力方面略顯不足，這對早期融資過程中的主導權產生一定影響。同時，投融資雙方關系與協同性也影響了融資便利性和難度。

四、案例比較與啟示

摩拜與ofo在共享單車行業早期布局中，雖然存在相似的成長性和盈利性，但管理團隊的能力與經驗存在顯著差異。摩拜擁有經驗豐富的創始人和管理團隊，這為其早期融資提供了便利。在投融資雙方關系與協同性方面，摩拜的表現更為突出，這在一定程度上影響了融資過程。風險投資決策是不確定情境下的多階段動態決策，不同階段的風險投資機構關注的指標有所不同。創業企業可以通過修煉內功、傳遞信號、建立和維護關系，提高風險投資機構的信心，以增加融資成功率。

㈣ 還記得摩拜單車的80後美女創始人嗎賣掉公司套現15億，後來如何

隨著經濟和科技的發展，互聯網時代早就已經是這個時代的主題。在龐大的互聯網支持下，社會上出現了很多新興的事物。在前幾年中國的新時代四大發明中，大家一定對共享單車的名號不陌生，在現在共享單車已經是我們中國的一大發明。他利用移動互聯網的發展推動了社會的進步，為人們的生活帶來了很大的便利。而當年那個創立摩拜單車的80後美女創始人不知道大家還記得嗎？在她賣掉公司套現15億之後，現在怎麼樣了呢？

隨後，摩拜單車一出現就受到了很多人的歡迎，又因為市場需求量的巨大，摩拜單車發展更是迅速，並且在先後它還拿到了熊貓資本，騰訊，紅杉資本等多家著名企業的融資，而且那隻是在摩拜單車成立的兩年之內。2018年4月4日，摩拜單車被美團以27億美元全資收購，這時距離摩拜單車創立還不足三年。胡瑋煒在創立摩拜單車成功之後，順利的賺取了15億，功成身退。像如今的胡瑋煒完全實現了自己當初的夢想，在退出摩拜單車之後，她選擇深造學習。現如今，又和劉禹成立了上海考瑞科技發展有限公司，而胡瑋煒作為一個人生贏家，完全可以憑借著在摩拜單車所賺的錢享受人生，不到40歲的她就有如此的成就，確實是非常厲害的。

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㈥ 關於美團和摩拜單車的事

美團對摩拜單車是從投資到收購的關系。

2018年4月3日深夜，摩拜股東會通過美團收購方案，美團以27億美元作價收購摩拜，包括65%現金和35%美團股票，此外美團承擔摩拜債務（5-10億美元之間），管理團隊留任。從美團發出收購要約到交割結束，全程在兩周內完成。

這起並購的背景是美團在生活服務領域的場景拓展；是美團和滴滴兩個小巨頭在出行、外賣上的正面沖撞；是騰訊和阿里兩大超級巨頭的全面對抗。共享單車處於生活服務和出行的交匯口，作為一個高頻、多領域融合性的產物，天然成為大小巨頭爭搶的對象。

(6)摩拜如何融資的擴展閱讀：

美團收購摩拜背景

美團對摩拜的收購談判同樣始於2017年9月。王興曾在2016年10月個人參與了摩拜的C輪融資，當時美團內部就已經在探討兩個業務的協同可能性。彼時外界並未意識到美團在出行領域有所想法，直到2017年2月美團打車在南京上線。

「美團在收購還是投資摩拜之間搖擺了很長時間。」上述人士稱，美團對摩拜很早就提出了收購邀約，但當時所有人（包括騰訊在內）都押注在摩拜ofo合並上，因此收購被拒絕。

2017年12月，在摩拜董事長李斌的建議下，美團提出了一個新的方案，對摩拜的小股投資方案——以估值35億美金投資6億美金，然後摩拜再融4億美元。

當時美團收到的信號是，李斌會大力支持美團在投資方案外的附加合作條款，以保證雙方在小股投資的基礎上還能有戰略協同。李斌是易車網和蔚來汽車的創始人，摩拜早期的戰略思路和發展路徑深受李斌影響。

㈦ 摩拜什麼時候獲得6億美元融資

摩拜單車自從誕生開始就與眾不同，其創始人以高屋建瓴的視角，將摩拜單版車打造成為權物聯網時代智能出行工具，更在具備一定基礎之後果斷啟動了全球化策略，將自身推向海外市場、推向世界各地。

通過大量的技術提升、策略聯合，摩拜單車在世界范圍內聲名鵲起。不斷追逐技術創新，在現有基礎上納入更多科技元素，摩拜的技術流路線堅定不動搖。提前完成全球100城目標之後，摩拜還將繼續憑借技術流路線進擊200城，將全球化策略推進。

祝願摩拜能夠越辦越好，為大家帶來更多的便利。