圓通融資租賃

1. 上海有多少家融資租賃公司拜託各位大神

根據來海市租賃行業協會自提供的數據，截至2008年10月，上海共有融資租賃企業34家，數量約佔全國1/4，但注冊資本僅100億元，不到全國的1/5，整體實力、單體規模都偏小。同時，這些注冊在上海的融資租賃公司中近八成是外商獨資或合資企業。上海國資體系下，僅有上海電氣（601727行情,愛股,主力動向）租賃、安吉租賃、上海融聯三家融資租賃公司，總注冊資本金僅4億元。 外商獨資或者合資企業： 拉赫蘭頓融資租賃中國有限公司 科譽高瞻融資租賃中國有限公司 小松（中國）融資租賃有限公司 上海圓通融資租賃股份有限公司 東瑞融資租賃有限公司 太山融資租賃有限公司 現代 融資租賃 有限公司

2. 交通運輸專業為何考研人少

交通運輸專業考研人不少了。交通運輸專業的就業方向比較集中，主要包括如下方向：

大型的交通運輸企業，比如中國遠洋運輸集團公司等就業。這是交通運輸專業對口的行業，並且入門比較低，許多交通運輸專業的畢業生直接到這些部門工作。

到物流公司就業，比如順豐、四通一達(申通、圓通、中通、匯通、韻達)等公司。隨著電子商務近年來的蓬勃發展，物流行業也迅速壯大，吸收了大量交通運輸專業的畢業生。

未來發展：

畢業生可到國家與省、市的發展規劃部門、交通規劃與設計部門、交通管理部門、交通工程公司等單位從事交通運輸規劃、交通工程設計、交通控制系統開發等方面的工作，也可在高等院校、科研院所從事教學和科學研究工作。

相應的就業崗位有：現場應用工程師、銷售經理、司機、管理培訓生、銷售代表、物流操作員、融資租賃業務經理、儲備幹部、調度員、物流類管理培訓生、客服專員 助理、試驗檢測員等。

3. 會計方面的開題報告

一、國外融資租賃業發展簡介 1.1 關於租賃（1）租賃 自古以來就有，當今大街小巷遍地都是從事租賃的店鋪。 汽車租賃、施工機械租賃、自行車租賃、錄象帶租賃、小人書租賃…… 租賃的四要素： 承租人先交質押物（身份證、戶口本、現金等，可靠者不需要） 確定租賃期限（短期，小時、天、月） 交付租金（一般是先付） 歸還物件（檢查是否損壞）並取回質押物 租賃，實際上是對物件的一種短期的、有償使用。 （2）簡單的融資租賃 （3）創造性的融資租賃 （4）經營租賃 （5）租賃的新產品 （6）成熟的租賃 1.2 現代租賃——融資租賃的起源 與租賃相似，但內涵完全不同。 起源：1952年，美國加州。 當時的經濟環境： 廠商製造的設備滯銷； 用戶缺乏資金，沒有能力購買； 銀行不可能對用戶提供貸款。 呼喚一種中介機構，解決 產品銷售問題； 新的融資渠道問題； 為資金找出路問題。 現代租賃已被世界大多數國家和地區採用。 60年代：西歐、日本、澳洲 70年代：亞洲國家和地區 80年代初：中國 1.3 國外租賃業經歷的階段 世界著名的租賃專家幾乎都認同租賃業發展的6個階段。 我國對租賃業發展階段的普及性認識，開始於1996年國際金融公司提供的技術援助項目中。 意義： 1，認識發展規律； 2，認識自己所處的位置； 3，指導業務前進的方向。 以下對租賃業的發展階段進行說明 （1）租賃 大家對租賃交易可以說熟視無睹。為了了解融資租賃，我們首先應對租賃交易的內涵有清晰的認識。租賃：兩方參與的交易。 出租人 承租人 權責事項 所有權 出租人 購買選擇權 出租人 維修責任 出租人 瑕疵責任 出租人 其他特點： 期限短； 租期結束返換物件； 出租人提供服務。（2）簡單的融資租賃權責事項 所有權 出租人 購買選擇權 承租人 維修責任 承租人 瑕疵責任 供貨人其他特點： 承租人的意願是最終購買租賃物件； 出租人的意願是不要返還； 全額清償，不涉及余值； 定額支付租金； 不提供服務。 （3）創造性的融資租賃背景：競爭激烈 不得不推出新的方式 ——不同的期末處理方式 留購、續租、退還 ——靈活的還租方式 先少後多；先多後少；租金放假；…… 免除承租人信用記錄不良的憂慮 ——提供附加的服務 維護保養、升級換代等 ——設立自己的融資租賃公司（廠商租賃） （4）經營租賃 背景： 租賃市場的競爭加劇； 跨境租賃的出現，跨境承租人提出非全額支付的要求； 二手市場發達，退回的設備有出路，甚至形成新的產業； 會計准則發生變動，認為出租人完全不承擔風險的，不算真正的租賃業務。 原來是一種會計處理的方式， 現已發展為獨立的業態。 基本特徵： 承租人退還租賃設備； 出租人提供服務； 出租人承擔余值風險經營租賃在成熟的市場已發展成為租賃業的主流。 只有經營租賃才被認為是真實的租賃。 （5）租賃的新產品 風險租賃 出租人取得租金，以及股權 證券化 解決資金來源問題； 出售應收賬款（銀行保理） 及時退出，保持資產的流動性問題； 項目租賃 特殊行業的大項目，解決擔保瓶頸問題； 杠桿租賃 對特殊物件，以少量資金鍬動杠桿，融入大量資金。特點： 遵守，但不簡單地局限於三方 兩合同的關系； 與其他投融資手段相結合， 證券、信託、風險投資等； 向投資銀行的業務靠攏， 咨詢、前期工作、債轉股等； 涉及大項目、大物件， 飛機、輪船等； 突破瓶頸問題； 不再是「簡單」的融資租賃 對人力資源的要求大大提高 （6）成熟的租賃 市場滲透率平穩。 競爭激烈。 租賃知識的普及程度極高 低利或微利 租賃公司的數量極多； 依賴提供增值服務。 與銀行業務的差異越來越大。 出租人上規模。 法律法規完善。 各種機制完善。 市場滲透率： 通過租賃取得的物件與固定資產總投資之比。 2003年的滲透率 美國：31% 加拿大：22% 德國：21.7% 法國：15.4% 英國：14.2% 日本：8.7% 澳大利亞：20% 1.4 租賃與融資租賃的對比合同法規定了租賃和融資租賃的基本交易規則以及當事人的權利義務 權利與義務 租賃 融資租賃 物件所有權 出租人 出租人 物件的購買選擇權 出租人 承租人 租金的含義 使用物件的對價 使用資金的對價 維修責任 出租人 承租人 瑕疵責任 出租人 出租人不承擔 租期結束後的物件歸屬 歸還出租人 幾乎是「留購」 （1）簡單融資租賃的實質 以融物為形式的另一種融資渠道； 對於承租人而言，相當於分期付款購買； 還租相當於還貸款； 期限固定、金額固定，承租人存在信用記錄問題； 出租人不提供任何服務，與銀行貸款沒有區別。 融資租賃是指實質上轉移了與資產所有權有關的全部風險和 報酬的租賃。承租人享有報酬，同時要承擔風險。 （2）經營租賃來源於會計准則 會計准則：主要解決租賃業的會計核算和信息披露 判斷融資租賃的5條標准 1 租賃期滿，物件所有權轉移 2 租賃期滿，以象徵性價格購買物件 3 租賃期限，為可使用年限的75%以上 4 租金的現值，不低於購買價的90% 5 租賃資產特殊（不可退還） 物件的資本化 融資租賃 出租人 經營租賃 承租人 （3）實質大於形式 融資租賃以外的租賃，均為經營租賃。 判斷一項交易是否融資租賃按「實質大於形式」原則。 有兩個重要的定量標准。 出租人需要承擔設備的余值風險。 （4）特殊物件的融資租賃 物件一特殊，簡單融資租賃不再簡單了。 飛機租賃 船舶租賃金額巨大 需要大量低成本的資金 需要低稅率支持 需要高素質的人才 汽車租賃經營租賃為主 提供服務為主 交通管理的具體問題 集裝箱租賃 醫療器械租賃 工程機械租賃租賃和經營租賃為主 網路化的市場 同業者之間的戰略夥伴關系 …… 1.5 當前各國的情況 根據以下五項外部因素 經濟環境 資金來源 技術更新 法律法規 市場特性 可以分為四種狀態 成熟的市場：基本上是發達國家 新興的市場：中等發達國家。 萌芽狀態：中國被列入。 消亡：因為稅收過重。 1.6 問題與趨勢 會計准則問題： 融資租賃作為分期付款銷售；經營租賃才是真實租賃。 出租人不收回租賃物件，稱為分期付款銷售。 資本化與計提折舊問題： 大多數由承租人計提。 由出租人計提的呼聲日益高漲。 監管問題： 成熟的市場不需要 新興的適當監管 萌芽狀態監管過度 1）真實租賃主導。 2）服務主導。 3）出租人計提折舊。 4）銀行不直接從事融資 租賃業務 5）監管適度到不需要監 管。 二、融資租賃在我國的發展2.1 起源融資租賃是一項特殊的業務。 我國在特殊的年代，出於特殊的目的，採用了這一特殊的業務。 融資租賃在我國有過特殊的經歷。 從業人員應予以特殊的注意。 1981年4月 中信董事長榮毅仁倡導 特殊的歷史背景 ——國民經濟瀕臨崩潰邊緣 ——物資短缺 ——外匯短缺 ——設備陳舊、落後 中外合資的企業形式 ——中國東方租賃有限公司 稍後，出現國有的 ——中國租賃有限公司 2.2 原始動機 引進外資 引進設備為資金找出路 設備促銷 另一種融資渠道 這種原始動機符合當時的國情，完全正確。 這種原始動機與常規的原始動機不同。因為我國是在經濟非常困難的時期，在計劃經濟體制下引進融資租賃的，因此不可能有常規的原始動機。 這種原始動機導致了租賃業在發展中的一些困難，表現在 1）社會普遍對租賃業的認知程度低； 2）對租賃業應發揮的功能，普遍缺乏認識； 3）租賃業的制度規范不和諧。 2.3 三足鼎立的管理體制千軍萬馬的租賃公司 金融租賃公司 外商投資的融資租賃公司 原國家經貿委貿易市場局 對我國租賃業的描述： —區分了租賃和融資租賃； —區分了融資租賃中的內 資與外資； —區分了融資租賃中的金 融機構與非金融機構。 2.4 三類租賃公司的特點 租賃產品 企業性質 監管機構 租賃公司 租賃 一般商業機構 （不需要特殊監管） 金融租賃公司 融資租賃 經營租賃 非銀行金融機構 銀監會 外資融資租賃公司 融資租賃 經營租賃 外商投資企業 商務部 （1） 融資租賃公司的分類 金融租賃公司 12家 浙江、江蘇、河北、山西、中租、電子、外貿、四川、深圳、西北、新疆、新世紀 外商投資的融資租賃公司> 50家中外合資（EJV）、中外合作（CJV）、外商獨資（WOFI 內資融資租賃公司（試點）9家萬向租賃有限公司 西北租賃有限公司 天津津投永安租賃有限公司 青海昆侖租賃有限責任公司 上海圓通融資租賃股份有限公司（上海金海岸） 中航技國際租賃有限公司 長江租賃有限公司 聯通租賃集團有限公司 長行汽車租賃有限公司 （2）三類融資租賃公司的差異 外資融資租賃公司 原始動機 引進外資 企業性質 外商投資企業 營業范圍 僅限於融資租賃 進出口權 租賃項下進出口 引進外資 可引進外資 正常 內資融資租賃公司 融資租賃 中介服務機構 僅限於融資租賃 （需要申請）（需要申請）試點 金融租賃公司 融資租賃 非銀行金融機構 不限於融資租賃 （需要申請）（需要申請）無限期停止 內資融資租賃公司的有利條件最少 2.5 外資租賃公司的簡史 初期 中期 近期由於設立外資租賃公司的原始動機符合實際，並且在實際運行中有外方的資金支持，人員支持，故能有一定程度的發展。 最近一年多來，外商投資的融資租賃公司發展迅速。 從外資租賃公司的發展歷史中，我們能受到啟發 初期（1981—1987）完全的計劃經濟體制，政府部門代替企業的工作； 列入政府部門計劃的項目肯定是「好項目」； 信用良好，外方省事，中方也省事。 成立了24家中外合資的融資租賃公司，引進了24億美元。 問題： ——銀行業務主導型。 ——理論與實踐均偏離融資租賃。 ——法律、會計准則缺位，為以後的挫折留下隱患。 中期（1988—1998）1987年，政企分離，承租人的責任主體發生變化； 形成全行業性的租金拖欠； 整個外資租賃業界陷於困境。 從反面對行業的巨大促進： 1988年成立聯誼會，1993年改為租賃業委員會； 1996年國際金融公司提供技術援助項目：立法與管理； 政府部門醞釀立法、制定會計准則等基礎工作； 1998年解決全行業性欠租問題； 人力資源得到鍛煉。 近期（1998年以後）法律、法規建立 法律（1999.3）；會計准則（2001.1）；行業監管（2000，2001） 投資動機端正 原有融資租賃公司逐步完成「關停並轉」 租賃產品與國際接軌 利用本幣購買本國產品 外商獨資租賃公司（2004）出現 成交額大幅度上升 對融資租賃的認識不斷深化 行業協會的自律作用加強 2.6 租賃產品的變遷 外資租賃公司20多年來推出的融資租賃產品。 1981~1990 簡單的融資租賃，基本上是銀行業務的延伸和補充。 （存在物件不明確，放棄購買，反對用於促銷產品等） 1990~1996 簡單的融資租賃； 售後回租； 聯合租賃； 跨境租賃進口； 綜合租賃； 滾動租賃。 1996年以後 除以上各種產品外，出現 各種廠商租賃； 項目租賃； 跨境租賃出口。三、法律法規3.1 支持租賃業的四大支柱 3.2 已建立的制度規范 3.3 稅收政策 四、阻礙因素4.1 認知程度 4.2 稅收制度缺位 4.3 參與的部門 4.4 支持立法的理由 4.5 對融資租賃法立法的建議 五、案例分析5.1 概述 5.2 初期的局限性 5.3 廠商租賃 5.4 項目租賃 5.5 融資租賃的生存空間 5.6 結論

4. 快遞公司們的上市，為什麼都沒那麼「快」

這兩天，申通、百世、天天等一眾著急上市融資的民營快遞公司，看到了兩條行業里的大新聞：順豐終於要成為一家 A 股上市公司了；以及，中通最終繞到了美國，向納斯達克遞交了 IPO 申請。

順豐較高的服務質量和穩定的時效，曾經讓它看上去是行業里最有希望獲得投資者青睞的公司。但在先前直接申請 A 股 IPO 未果後，最終也選擇了被監管部門盯得有點緊的「借殼上市」。

它選中的 A 股公司「鼎泰新材」，相關的借殼方案昨天晚間獲得了證監會的「有條件批准」，交易整體作價 433 億元。

但在最終方案中，順豐的小額貸款、保險理財和融資租賃三塊金融業務被剝離了出去，相當於最終流通的，就是順豐最核心的物流業務。

至於中通，他們曾在年初提出，要麼去香港、要麼去美國上市。而在最新披露的招股書中，中通提出希望募資 15 億美元。

考慮到中美快遞行業模式的差異懸殊、市場差別也很大，這次上市，反而可能讓中通的估值縮水不少——按照長江證券的估算，若在中國上市，中通的市值可能達到 1600 億元以上；而去了美國，就只有 400 多億了。

能盡快從資本市場上圈到錢，是目前所有民營快遞公司的目標。在過去的一年裡，他們都為了各種上市方案披露了核心的業績數字，把自己的「家底」都露了出來。

從業務規模上來看，2015 年三通（圓通、申通、中通）、一達（韻達）和順豐還是把持著中國快遞行業的前五名。其中，中通的規模增速很快，目前已經與圓通接近，且擁有 30% 以上的毛利率；而順豐因為有商業件的業務，營收遠遠超過別家。

理論上，物流作為電商這個熱門板塊的下游產業，在市場上應該會挺受歡迎。但除順豐之外，各家快遞公司都主推可以快速擴張市場的加盟制，業務的穩定性、以及較高的人員流動性，都可能會讓投資者更為謹慎。

理想的快遞公司的業務模式，可能要更「重」一些。網點、倉庫、運線、車輛、配送員……只有這些都穩定下來，才有可能從每一單快遞里，發掘出更多的機會。