2019年4月3日國際原油價格

⑴ 中石油2019年油價上調了幾次價格上調了多少元

2019年油價共累斗出現「8漲2跌1擱淺」，汽油上調了770元／噸，柴油上調了825元／噸。
望你能夠採納。

⑵ 原油價格與汽油價格的關系是什麼

原油期貨價格就是把燃油稅和銷售稅（增值稅）扣除後的汽油價格。汽油價格指的是汽油在加油站的售價。2019年5月27日24時起，中國國內汽油價格每噸均提高50元。

參照近1個月（22個交易日）國際原油期貨價格變化，如果價格上下浮動超過4%，國內成品油價格隨之上調或下調。一般的，定價由國家發展與改革委員會（發改委）決定，屆時媒體將發布汽油柴油零售價的變化。

(2)2019年4月3日國際原油價格擴展閱讀

根據「十個工作日一調整」的原則，新一輪成品油調價窗口將於2018年10月19日24時開啟。國家發改委發布通知，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2018年10月19日24時起，國內汽、柴油價格（標准品，下同）每噸分別提高165元和160元。

本輪零售價上調兌現之後，國內半數以上城市92#汽油零售價將達到8元以上，這標志著「高油價時代」再次來臨。市場重點關注原油需求以及庫存情況，加劇了原油下行的壓力，對於多頭寄予希望的美國與沙特關系緊張，目前事態並未進一步發展，因此短期內原油市場難有實質改善，市場環境依舊謹慎偏空。重新計算後的國內原油變化率或處於負值區間，新一輪成品油零售限價下調概率較大。

⑶ 國內油價將迎年內第八次上調，未來國際原油價格的走勢預計如何

未來國際原油價格短期仍將呈震盪上漲行情。

申萬期貨能化高級分析師董超認為，目前市場的核心焦點在於6月10日新一輪美伊會談。考慮到美國目前態度強硬，而伊朗又並非無路可退，此輪會談達成協議的可能性比市場預計的要低，短期油價仍有上漲動力。

顧雙飛表示，根據市場預期需求已經達到了9800萬桶/天的水平，距離恢復到疫情前僅有200萬桶/天左右的差距。

市場需求能否突破2019年的高點，從當前的成品油消費來看仍然存疑。當前原油需求恢復主要是受疫情解除帶來的汽油消費增多帶動的，而和工業需求高度相關的柴油消費並沒有得到有效的提升，柴油仍然處於累庫的狀態，柴油裂解價差持續低迷。

南華期貨能化分析師顧雙飛表示：「而對於我國來講，部分成品油進口徵收消費稅政策的出台以及對原油配額倒賣行為的打壓，也抑制了我國過剩產能對原油的消耗，預計占我國原油進口量的3%，約減少32萬桶/天的需求。」

顧雙飛進一步分析，「總體來講需求恢復仍是大趨勢，但恢復速度會逐步放緩，同時是否能夠恢復到疫情前的水平仍然存疑。從貨幣環境來看，以通脹率來換取就業人數增長的代價已經變得越來越大，量化收緊只是時間問題，同時目前美元指數一直在90附近徘徊，後期的跌幅有限，量化寬松對油價帶來的利多因素或將出盡。

而對於美伊談判，近期雖然沒有得到有效的推進，但從消息面來看，放開對伊朗的制裁只是時間問題，若放開對伊朗的制裁，預計市場將新增140萬桶/天的產量供應，同時將有4000萬至6500萬桶的浮倉也對市場造成沖擊。」

顧雙飛總結道，短期內各項指標表明原油仍然呈現較強的市場結構，預計油價仍然呈現震盪上漲行情，但需求恢復預期的透支，會促使油價頂點提前到來。隨著後市需求恢復的速度放緩，市場供給的不斷增加，或促使油價後期由盛轉衰。前期有多單的可短期繼續持有，近期不建議進場跟多，可空倉觀望，待市場給出入場信號逐步試空。

基於近期國際油價連續走高，有機構預計國內成品油零售價格將開啟上調窗口。卓創資訊發文稱，根據目前現行的成品油定價機制，原油變化率處於正值范圍波動區間，此輪成品油零售價格將開啟上調窗口。據卓創資訊數據監測模型測算，截至6月7日收盤，國內第7個工作日參考原油變化率為3.31%，對應汽柴油上調140元/噸，調價窗口為6月11日24時。

「國內成品油價是根據三個地方的平均油價變化動態調整的。這三個地方分別是布倫特、迪拜以及辛塔。下一次的調價窗口是6月11日24時，根據目前的變化率，油價大約漲幅在4%左右。預計上調170元/噸。」董超指出。

近期推動油價上漲的主要動力在於三點

1、美伊核談判再出新波折。此前雙方一度接近達成協議，但最終仍有一定的分歧。美方表示即使重啟伊朗核協議，包括特朗普政府實施制裁在內的其他數百項制裁仍將保持不變，這是伊朗所不能接受的，他們希望一次性取消所有制裁。

2、疫情逐步得到控制，全球需求持續向好。目前全球疫情逐步得到控制，美國每日新增下降到1萬人左右，歐洲下降至2萬人左右，印度也從40萬人高點回落至15萬人附近。隨著疫苗全面覆蓋，各大機構對後期的原油需求普遍比較看好，認為下半年需求增長在每天600萬桶附近。

3、全球各國的寬松政策，尤其以美國為主。美國持續推出各種刺激寬松政策利好油價，拜登政府先後推出2萬億基建計劃、6萬億預算計劃以及耶輪多次表態不會提前加息，對油價起到很好的刺激作用。

⑷ 原油價格什麼時候開始跌的

原油價格在2019年底就開始腰斬了，直到疫情期間美國原油更是跌到負數才反彈。

⑸ 2019年12月30日起廣東油價上漲 最新油價表一覽

近日，粵車君由廣東省發展改革委得知：根據國家成品油價格形成機制內，結合近一段時期容國際市場油價變化情況，國家發展改革委決定自2019年12月30日24時起上調國內成品油價格，即在現行價格的基礎上，我省汽、柴油價格每噸分別提高235元和230元。調整後，我省成品油最高銷售價格見下表。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 成品油年內第三次上調將會對原油有何影響

⑺ 原油價格大跳水，國內油價會怎麼樣

美國著名外交家亨利·艾爾弗雷德·基辛格（HenryAlfredKissinger）曾經說過：「誰掌握了石油，誰就控制了所有的國家。」

2020年3月9日，國際原油市場面對突如其來的集體「跳水」，北海布倫特原油期貨一度大跌31%，原油價格降至32.14美元/桶；美國WTI原油期貨最大跌幅達33%，原油價降至27.59美元/桶。但在隨後的3月11日，經歷突然暴跌的美股市場反彈回升，原油價格得以穩定。而如此大起大落的油價波動則源於3月6日的一場石油大壕之間的談判。

石油之所以能被稱為液體黃金，最重要的原因在於它有著極高的利用價值，其衍生產物能夠串聯在全球經濟命脈中，因此它的價格高低也在影響著全球經濟的走向。但對於我們這樣一個原油進口大國而言，穩定的原油進口量才是關鍵所在，因此也有了之前的中俄石油供應協議和與伊拉克用鐵路換石油的舉動。不過對於與石油產物緊密相連的汽車行業而言，原油價格的浮動對於它們的影響無疑是巨大的，帶來的可能是機遇，也可能是打擊。

（文章配圖來源網路，侵刪）

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⑻ 油價今迎2019年最後一次調價 92#汽油料每升漲0.17元

資料圖：北京市北苑路上中石化一加油站。

2019年國內油價最後一次調整窗口將於12月30日24時開啟。據機構測算，預計屆時國內成品油調價對應上調幅度約為每噸240元，摺合92#汽油每升漲0.17元。

本輪調價周期內，美國原油庫存下降，以及石油輸出國組織(歐佩克)擴大減產等消息利好市場，國際原油價格處於震盪小幅上漲的態勢，國內油價參考的原油變化率持續處於正值。

據隆眾資訊測算，截至12月26日原油綜合變化率為5.58%。按照現行成品油價格機制，每10個工作日為一個調價周期。「目前為調價周期的第九個工作日，若無重大變動，上調已無懸念。」隆眾資訊油品分析師李彥表示。

2019年，國內成品油調價共進行了二十五次，具體為上調十四次、下調七次，擱淺四次，汽油總計上調了445元/噸，柴油總計上調了445元/噸。本次調價過後，2019年的調價格局將變為「十五漲七跌四擱淺」(含3月31日因增值稅稅率調整而進行的下調)。

目前山東地區中石化加油站的92#和95#汽油每升價格分別是6.78和7.28元，本輪零售價上調摺合約為每升0.17元左右，為節省油錢，私家車主們可在周二前加滿油箱。

國內油價下一輪調價窗口將於2020年1月14日24時開啟。展望後市，李彥認為，「當前國際原油市場利好因素仍然偏強，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。」

中宇資訊也認為，在基本面預期得到改善的前提下，國際原油價格短期內仍有望維持高位運行。距離春節假期越來越近，國內油價得到下游需求釋放的支撐，國內汽柴油價格短線或有望堅挺趨強。

來源：中新網

編輯：車冀錄

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