2014年11月航空燃油價格

Ⅰ 截止到現在哪些航空公司開始收取航空燃油費，什麼時候才能停止收取

國內的航空公司已經從11月15日起全面徵收燃油附加費，800公里以上50元，800公里以下20元。停止徵收沒有具體時間，只要燃油價格下跌，燃油附加費也會跟著下跌的，跌在一定程度時便會停止徵收

Ⅱ 航空煤油多少錢一升

目前來看，航煤的價格基本在8元人民幣左右。不過各個機場銷售價格有20%的浮動。

渦輪噴氣飛機都用航空煤油，小型的螺旋槳飛機一般都用航空汽油。

Ⅲ 燃油附加費的航空收費

2000年中國開始對國際和國內航線徵收燃油附加費，費用約占機票全價的10%-25%。
2004年中國民用航空局規定航空公司可將機票基準價上浮25%，並同時取消燃油附加費。
2005年8月1日國內航線燃油附加費恢復徵收：800公里以下航段收取20元/人，800公里（含）以上航段徵收40元/人。
2006年4月1日燃油附加費首次上調：800公里以下漲至30元/人，800公里（含）以上漲至60元/人。
2006年9月1日燃油附加費再次提高：800公里以下提高到60元/人，800公里（含）以上提高到100元/人。
2007年1月21日燃油附加費首度降低：800公里以下航段降到50元/人，800公里（含）以上航段降到80元/人。
2007年11月5日800公里以下航段再次上調為60元/人，800公里（含）以上航段上調為100元/人。
2008年7月1日800公里以下航線提高到80元;800公里（含）以上航線提高到150元。航空燃油附加費標准達到歷史最高水平。
2008年12月25日800公里（含）以上航線由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航線由80元降低到20元。
2009年1月15日暫停收取中國國內航線旅客運輸燃油附加費（以出票時間為准)。
2009年11月14日國內航線燃油附加費恢復徵收：800公里（含）以下20元/人，800公里以上50元/人 自2010年4月6日起開始預訂購買的機票（以出票日期為准），中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱「國航」）、海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱「海航」）、中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱「南航」）、四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡稱「川航」）、深圳航空有限責任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱「深航」）擬對國內航線燃油附加費進行調整。800公里以上航線燃油附加費每航段由人民幣50元下調為人民幣40元；800公里（含）以下航線燃油附加費繼續執行人民幣20元的標准不變。截止4月2日17:30為止，三大航中的另外一家——東航尚未有下調的正式通知。
自2011年2月22日零時(含)起(以出票時間為准)，調整國內航線旅客運輸燃油附加收取標准，其中800公里以上航線每位旅客收取標准為90元，800公里以下(含)航線每位旅客收取標准為50元。
2011年4月8日零時(含)起(以出票時間為准)，調整國內航線旅客運輸燃油附加收取標准，其中800公里以上航線每位旅客收取標准為110元，800公里以下(含)航線每位旅客收取標准為60元,漲幅分別為22%和20%。
2011年5月26日零時起，中國國航、東方航空、南方航空、四川航空、深圳航空在內的大多數航空公司已發布通告，上調國內航線燃油附加費徵收標准。其中，800公里（含）以下航線，燃油附加費由原來的60元調整為80元，800公里以上航線，燃油附加費由原來的110元調整為140元。
2011年8月1日，發改委《關於推進航油價格市場化改革有關問題的通知》正式實行，包括國航、東上航、南航、春秋在內的國內航空公司紛紛宣布，將自8月2日零時起（出票日期）上調800公里以上航線燃油附加費，由調整前的每位旅客140元調整為150元，而800公里以下（含800公里）航線的燃油費標准未作調整，仍為80元每人。
2011年9月6日起（以出票日期為准），對國內航線燃油附加費進行調整。其中800公里以上航線燃油附加費每航段由人民幣150元下調為人民幣140元；而800公里（含）以下航線每位旅客徵收80元，維持原標准不變。
2011年12月4日，國內航空煤油價格每噸上調了376元，滿足燃油費與航油價格聯動、航油綜合採購成本累計變化幅度超過每噸250元的調整前提條件，12月5日起800公里以上國內航線燃油附加費隨之上漲。
南航、吉祥航空、國航等多個大型航空公司官方網站都貼出了公告，從12月5日（出票日期）起，800公里以上國內航線燃油附加費由130元調整為140元，800公里（含）以下航線燃油附加費仍為70元不變。
2012年4月5日，國內多家航空公司發出通知，自5日起，調整國內航線燃油附加費，800公里（含）以下航線燃油附加費每航段由70元上調為80元；800公里以上由140元上調為150元。這次調整後燃油附加費價格平了歷史最高記錄。
中國國航和山航已經發布通知稱，自2012年6月5日起（以出票日期為准），對國內航線燃油附加費進行調整。其中，800公里（含）以下航線燃油附加費每航段由人民幣80元下調為人民幣70元；800公里以上航線燃油附加費每航段由人民幣150元下調為人民幣130元。
南方航空公司發布通知，自2012年10月5日起，800公里(含)以下航段燃油附加費上調10元，由70元調整至80元；800公里以上航段上調10元，由130元調整為140元；同時，兒童旅客乘坐航段的燃油附加費亦上調10元，800公里(含)以下航段由30元上調為40元；800公里以上航段由60元調整為70元。按成人全票價10%計費的嬰兒則免收燃油附加費。
2013年4月5日起（以出票日期為准）下調國內航線燃油附加費10元。
調整後的燃油附加費徵收標准具體為： 公里（含）800以下航線燃油附加費每航段由人民幣80元下調為人民幣70元；800公里以上航線燃油附加費每航段由人民幣140元下調為人民幣130元。
對2013年4月5日前已出票的，乘機日期為2013年4月5日（含）後的國內客票，不再按照新標准退還燃油附加費差價。
自2013年5月5日（出票日期）起，銷售國內航段（包括國際航線國內段），800公里（含）以下航段每位旅客徵收60元，800公里以上航段每位旅客徵收120元。 為適當緩解油價大幅上漲給航空公司帶來的成本增支壓力，經國務院同意，國家發展和改革委員會、中國民用航空總局決定，自2005年8月1日起恢復對中國國內航線旅客運輸收取燃油附加。
自2005年8月1日起，國家允許國內航空公司在國內航線（不含內地與香港、澳門航線）收取燃油附加費，以航段為單位定額計收。燃油附加收取標准核定為：800公里以下航段，每位旅客收取20元；800公里以上（含800公里）航段，每位旅客收取40元。燃油附加在旅客購票時與票價一並收取，項目代號「YQ」及標准在客票上單獨標示。燃油附加執行期限暫定為2005年8月1日至12月31日，以航班時刻為准。已提前購票的旅客不再補收。2005年來，國際市場油價持續大幅上漲，拉動中國國內航空煤油價格出現較大幅度上漲，造成航空公司運輸成本明顯增加。為適當緩解航空公司成本增支壓力、促進航空運輸業健康發展，在航空公司加強經營管理、有關部門出台扶持措施消化部分成本增支因素的基礎上，恢復對國內航線旅客運輸收取燃油附加。
發展改革委和民航總局為此下發的通知要求，各級價格主管部門和民航行業主管部門要加強對航空運輸價格和市場的監管，依法及時查處航空公司違反現行票價政策、擅自提高燃油附加標准等價格違法行為。 2012年4月1日起，多家航空公司將再次上調國際航線燃油附加費的徵收標准，最高的上調幅度達到10%。東方航空、中華航空、澳洲航空、印尼英航等航空公司均以發出通知，將從4月1日開始上調部分國際航線的燃油附加費徵收標准。
國家發展改革委、民航局有關負責人表示，上述燃油附加單位收取率，是按照2009年11月公布的國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制規定，根據2011年度國內航線航空煤油實際消耗量、旅客運輸周轉量，並考慮航空公司自行消化燃油成本增支因素不少於20%測算得出的。
2012年4月5日,國內航空公司再次對國內航線燃油附加費進行調整:
800公里(含)以下航線燃油附加費每航段由70元上調為80元；800公里以上航線燃油附加費每航段由140元上調為150元。
嬰兒旅客免收燃油附加費；兒童、革命傷殘軍人、因公致殘人民警察按實際收取標准減半收取燃油附加費，具體標准為：800公里(含)以下每航段收取40元；800公里以上每航段收取70元。 2012年12月5日起，國內航線的燃油附加費將下調，各航段的下調幅度均為10元人民幣。
攜程旅行網已收到吉祥航空等公司下調燃油附加費的通知，自12月5日起，成人旅客乘坐800公里（含）以下航段，燃油附加費下調10元，由80元調整至70元；800公里以上航段，下調10元，由140元調整為130元。兒童旅客乘坐航段的燃油附加費亦下調10元，800公里（含）以下航段，由40元下調為30元；800公里以上航段，由70元調整為60元。
按照聯動機制，國內航線燃油附加費的漲跌幅度一致，繼吉祥航空後，預計其他航空公司也將跟進下調。
2014年12月03日，東航、國航、南航、春秋等多家航空公司發布公告，從12月5日(本周五)起（以出票日期為准），對國內航線燃油附加費進行調整。800公里（含）以下由40元下調為30元；800公里以上由70元下調為60元。嬰兒照例免收，兒童等減半收取。 成都某大型航空公司表示，航油下降了，航空公司的運營成本也會相應下降。燃油附加費下降或者上調，都是很正常的。航空市場競爭激烈，也已經完全市場化，機票折扣最終還是由市場情況來決定，不會受稅費左右。張偉則認為，燃油附加費下調，必將吸引更多市民出行，使得暫時低迷的航空市場逐漸回暖，對於航空公司、市民和機票代理都是極大的利好。
2008 年底燃油附加費下調後，一夜之間各航空公司紛紛上調了機票價格。但因為春運期間正處在出行高峰期，多數航線機票只有全價，所以有利於百姓節約出行成本。根據國家民航局對旅客運輸量的預計，2009年將有2.2 億人乘機出行，有分析師估算，按照平均每人30元的燃油附加費計算，停徵會使中國國內航空公司減收66億元。2008年中國國內航空公司將出現有史以來的巨虧，虧損金額很有可能超過250億元。而 2009年中國航空運輸業依然面臨客座率下降和票價下滑的困境。
中國官方自2008年12月25日起，曾經降低過國內航線旅客運輸燃油附加標准。隨著航油成本的降低，2009新年伊始民航局再次宣布將停收國內航線旅客運輸燃油附加費。 2015年2月5日起，國內各家航空公司將停止徵收燃油附加費，旅客只需支付機票費用與50元民航發展基金即可出行。
數據顯示，2015年2月1日生效的國內航空煤油綜合採購成本為每噸3782元，低於《國家發展改革委、民航局關於建立民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制有關問題的通知》中每噸4140元的基準油價。業內普遍認為，國內航油綜合採購成本下降，是此次燃油附加費取消的關鍵原因，不過今後如果油價上漲，將適時重新收取該項費用。

Ⅳ 機票加了機建費和燃油費是什麼意思

凡是從中國境內機場乘機旅行的旅客，均需繳納機場建設費包括持免票、折扣票（如ID、AD票）和乘坐商業包機的旅客都需要交機建燃油費。

但對下列人員除外:

1、乘坐國際及香港、澳門地區航班出境的持外交護照的旅客;

2、年齡在12周歲(不含)以下的兒童。

機場建設費及燃油附加費不是按照所出機票的張數收取而是按照航段進行收費，也就是說客人每乘坐一次航班就必須按照所乘航班的機型和飛行里程收取一次相應的費用。

拓展資料：

建設費的收取：

機場建設費在票價外以稅款(代號為"CN")的形式徵收，並以航段為計收基礎，取消原8小時以內中轉免繳機場建設費的規定。凡是2004年8月1日(含)以後銷售的、9月1日(含)以後旅行的定期和不定期客票，均需繳納機場建設費。

您知道關於機場建設費的特殊規定嗎

乘坐國際航班出境及前往香港、澳門的持外交護照旅客免交機場建設費;

乘坐國內航班的持外交護照旅客，須按規定交納機場建設費;

乘坐專、包機的旅客須按規定交納機場建設費;

乘坐國際航班到達轉乘另一國際航班的旅客，如果在隔離區內完成中轉手續的，免交機場建設費;

乘坐國內航班到達轉乘另一國內航班的旅客，如果在當日8小時(含)以內完成中轉的免交機場建設費;

乘坐國際航班到達轉乘國內航班的旅客，須按規定交納機場建設費;

乘坐國內航班到達轉乘國際航班的旅客，須按規定交納機場建設費。

四類旅客可免繳機場建設費:

1.在國內機場中轉的國際航班旅客，未出隔離區的免交機場建設費;但已辦理出入境手續的旅客，如換乘國內航班須按規定交納機場費。

2.乘坐國際航班出境及乘坐香港、澳門地區航班出港的持外交護照的旅客免交機場費;乘坐國內航班持外交護照的旅客，須按規定交納機場費。

3.持半票的12周歲(含12周歲)以下的兒童免交機場費，其他持優惠票或免票的旅客須按規定交納機場費。

4.如乘坐國內航班改換國際航班出境的中轉旅客，須按規定交納機場費

燃油附加費：

燃油附加費在旅客購票時與票價一並收取，項目代號"YQ"及標注在客票上單獨標示。

1、徵收范圍 包含內地與香港、澳門航線的國內航線，以航段為單位定額計收。

2、徵收標准

(1)嬰兒:按成人普通票價10%計價的嬰兒免收燃油附加費;

(2)兒童及軍/警殘:按成人普通票價50%計價的兒童(含無成人陪伴兒童)、革命傷殘軍人和因公致殘的人民警察，800公里以下航段每位旅客收取20元燃油附加費，800公里(含)以上航段每位旅客收取40元燃油附加費;購買45折(含)以下客票的兒童、軍/警殘，按本條

(3)成人的標准徵收燃油附加費。

從2010年10月27日零時起(出票日期為准)，國內航線800公里以上燃油附加費從40元上調到70元，漲幅達75%，而800公里以內航線則由20元翻倍至40元。

由於國際油價走低，國內航線燃油附加費於2009年1月15日停徵，並於11月12日開始復征，當時800公里以內和800公里以上航線徵收標准分別為20元和50元。而隨著今年6月1日發改委下調國內成品油油價，燃油附加費800公里以上由50元下調為40元。此次長、短途國內航線燃油附加費分別從40元、20元漲到70元和40元，是復征以來最大的一次調整。

2014年12月5日起航空燃油費再降10元，為2013年同期一半。 自2014年12月5日(出票日期)起，國內航 線燃油附加費徵收標准調整為:800公里(含)以下航段每位旅客燃油附加費由40元調整為30元，800公里以上航段每位旅客燃油附加費由70元調整為60元。這已是2014年9月以來，國內航線燃油附加費第四次下調。

中國民航局官方網站的消息，從2015年1月1日起，國內航線燃油附加費再次下調，800公里(含)以下國內航線下調至10元/人，800公里以上國內航線下調至30元/人。

民航局表示，2015年1月，國內航空公司國內航班航空煤油綜合採購成本下調917元/噸至4795元/噸，該油價已達到2009年10月以來的最低水平。同時，國內航線燃油附加最高收取標准相應進行調整，800公里(含)以下國內航線下調至10元/人，800公里以上國內航線下調至30元/人。

現已取消燃油附加費。

徵收方式：

從2004年9月1日起，旅客在中國境內機場乘坐國內、地區和國際航班，由原在機場辦理機場建設費繳納手續，改為在購買機票時一並繳納。

2006年，財政部下文，包括機場建設費在內的18項政府性基金已經於2005年年底到期，當時有媒體樂觀地發出了此費"有望在明年取消"的聲音，坊間甚至歡呼"這是民意博弈的勝利";2006年，經國務院批准，機場建設費徵收期限延續至2010年12月31日。

據財政部及中國民用航空總局《關於改革民航機場管理建設費徵收管理方式等有關問題的通知》(財綜〔2004〕51號)，從2004年8月1日起，各航空運輸企業和機票銷售代理機構銷售旅行日期在2004年9月1日(含)以後的機票時，按規定隨機票一並加收機場建設費。

Ⅳ 哪個網站可以查詢航空燃油歷史價格

查詢航空燃油的歷史價格就應該去相對專業的網站了吧

Ⅵ 飛機燃油附加費的收費標準是什麼

1，從2015年4月1日起，將國內航線旅客燃油附加起征點由現行的每噸4140元提高到5000元。這意味著，今後旅客購買機票時支付的燃油附加費將有所降低。
發改委、民航局日前聯合下發《關於調整民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制基礎油價的通知》，明確自4月1日起提高燃油附加起征點。當國內航空煤油綜合採購成本超過每噸5000元時，航空運輸企業方可按照聯動機制規定在票價外收取燃油附加。

根據通知，
燃油附加最高標准計算公式相應調整為：
800公里（含）以下航線燃油附加最高標准=燃油附加單位收取率×（國內航空煤油綜合採購成本－5000）×800；800公里以上航線燃油附加最高標准=燃油附加單位收取率×（國內航空煤油綜合採購成本－5000）×1500

2，航空燃油附加費，（Fueloilsurcharge），是航運公司和班輪公會收取的反映燃料價格變化的附加費，該費用以每運輸噸多少金額或者以運費的百分比來表示。2000年中國開始對國際和國內航線徵收燃油附加費，費用約占機票全價的10%-25%范圍內起伏。
自2015年1月5日零時起的國內航線機票，800公里(含)以下航段，每位旅客徵收標准由30元下調至10元；800公里以上航段徵收標准由60元下調至30元。2015年2月5日起，國內各家航空公司將停止徵收燃油附加費，旅客只需支付機票費用與50元民航發展基金即可出行。

Ⅶ 機場建設費和燃油費現在多少了

【現在燃油費和機場建設費是多少錢】
乘坐國內民航班機,目前出票機場建設稅50元,燃油附加費空距800公里內(含)70元,空距800公里以上130元。
【機場燃油費怎麼算】
從2011年11月起，國內機票燃油費與航空煤油實行價格聯動機制。燃油費的收取標准按長短航線分兩檔定額計算。800公里(含)以下航線按800公里計算，800公里以上航線則統一按1500公里計算。國內航空煤油綜合採購成本每噸每超出4140元的基準油價100元，燃油單位收取率最高不超過每公里0.002908元。
【香港的機場建設費和燃油附加費這么計算】
香港機場稅(HK$120)、機場保安費(HK$33)、航空公司燃油附加費(HK$208)