A. 迪拜號稱中東地區貿易中心，有何優惠貿易政策
~~迪拜經濟政策自由寬松，地理位置得天獨厚，基礎設施完善齊備。通過迪拜，貨物可轉銷海灣地區、俄羅斯、東歐、非洲、地中海。迪拜發達的對外貿易和轉口貿易，使之成為中東地區著名的貿易中心。
迪拜實行的優惠貿易政策主要包括：
1、關稅優惠。一般進口商品執行5% 低關稅；多項生活必需品（含食品）零關稅；生產企業所需設備或原材料免關稅；迪拜生產產品出口GCC （海灣合作委員會）國家免關稅。
2、無企業所得稅（金融業、石油業除外）和個人所得稅。
3、無外匯管制，利潤和資本可自由匯出。
4、無貿易壁壘。
5、極小限度的政府幹預和私營部門監管
B. 阿聯酋迪拜市的經濟,環境等情況
迪拜
①迪拜是阿聯酋第二大酋長國，面積3885平方公里，約佔全國總面積的5%，人口 140 萬(2004年)，約占總人口的30%。除首府迪拜市外，還有傑拜勒·阿里自由區和哈塔鎮等。迪拜的經濟實力在阿聯酋也排第二位，阿聯酋70%左右的非石油貿易集中在迪拜，所以習慣上迪拜被稱為阿聯酋的「貿易之都」，它也是整個中東地區的轉口貿易中心。
在迪拜的外來人口來自202 個國家和地區。1960年前，採珠業、漁業和貿易是迪拜的傳統支柱產業。1969年，迪拜開始產油，估計石油儲量20年內將枯竭，現月產量為240萬桶。酋長期奉行自由經濟政策，近20多年來，迪拜利用「石油美元」建成了一系列現代化配套基礎設施。憑借這些設施和優越的地理位置，以及傳統的轉口貿易優勢，迪拜大力發展非石油產業，經濟、社會發展迅速，現已成為本地區最重要的貿易、交通運輸、旅遊和購物中心。
阿聯酋第一大城市，海灣乃至整個中東地區的重要港口和最重要的貿易中心之一，迪拜酋長國首府。位於阿拉伯國家間世界各地進行貿易的交叉點，與海灣石油富國相鄰，與南亞次大陸隔阿拉伯海相望，離歐洲距離不遠，與東非和南部非洲的交通便利。
10公里長、名為胡爾的海灣穿過市中心，將市區一分為二，交通方便，經濟繁榮，進出口貿易十分發達，有"中東的香港"之稱。數百年來，這里一直是商人矚目的良港。近30年，憑著大量的石油美元收入，迪拜以驚人的速度成長為一座擁有20餘萬人的著名現代化美麗城市。
市區西半部上有汽車天橋聯系，下有水底車道相通，海灣上造型美觀、富有阿拉伯色彩的單桅帆船穿梭於兩岸運送搭客。市區為紀念阿聯酋第一口油井建成出油、建於60年代的石油紀念碑上托著的一把火炬，十分引人注目。距紀念碑不遠，是迪拜鍾樓和噴水池，鍾樓4根支柱呈放射狀，建築造型新穎。市內沒有河流，但擁有頗具規模的自來水廠。
城市綠化甚佳街道兩旁棕櫚成行，路中安全島上鮮花茂盛，一派熱帶島國景象。80年代建成的35層迪拜世界貿易中心，是中東地區最高的建築。在歐美人集中的地區，除有漂亮的超現代化建築，還建有豪華的超級市場；名牌珠寶店、黃金店和鍾錶店鱗次櫛比，各種首飾和商品應有盡有，高雅的服裝爭奇斗艷。
港口是迪拜的窗口；1972年竣工投入使用的拉希德港，建有中東規模最大的千貨碼頭，它是世界上最繁忙的集裝箱御港口，年吞吐量達1000多萬噸。這里裝配了先進的航標燈和許多現代輔助設備。由於其重要的地理位置，往返於東南亞和歐洲的貨物經過該港中轉，可節省近一半時間，降低40%的費用。80年代末就有100多家遠洋公司的船隻出入該港。1975年7月建成的迪拜另一大港傑貝爾·阿里港，是世界上最大的人造港口。1980年，阿里山地區成為自由區後，該港擁有67個深水泊位，有許多現代化的集裝箱集散場及倉庫等。
市內還有22個政府貿易中心，1.2萬個工商企業，數不勝數的賓館、飯店。為適應快節奏的時代步伐，建起了多層停車場、地下隧道，市郊建有高速公路及立交橋。目前，飛經迪拜的國際航線已達50多條，通往世界各地100多個城市，每年運送旅客達500多萬人次；貨運通過半自動化的處理系統年處理能力達2.5萬噸。目前，這里還設有數以千計的外國貿易公司辦事機構，貿易中心的展廳已遠遠不夠租用。迪拜已被視為中東地區最理想的貿易城。
阿聯酋港口城市,迪拜是海灣和中東地區最大的商埠，素有「商業之都」美譽。
迪拜國際機場鳥瞰
迪拜，英文寫作Du，也有譯作杜拜的，是中東阿聯酋最富裕的一座城市，但對於我們這些好「色」之徒來說，則顯得單調、乏味許多，除了黑的就是白的。走在迪拜街頭，男人幾乎都穿著白色的長袍，而女人則從頭到腳都蒙在黑色的長袍里，只露出一雙眼睛。我想，這里的女人走在街上決不用擔心有人回頭看你的，因為誰也不會知道黑衣服裡面是美眉還是老太婆。我曾好奇地問導游為什麼女人不穿白色長袍呢？導游說，白色容易「走光」嘛。
境內有著名的七星級酒店"阿拉伯之星",半島電視台總部設在此,海岸線上有被稱為"世界第八大奇跡"的棕櫚島,在建的"迪拜塔"將是未來世界最高樓。
在迪拜最知名的茱美拉大清真寺，圓頂上的菠蘿紋，高高在上的尖塔，宣示著古蘭經的一片庄嚴。一位喜歡拍寫真的影友看上了清真寺外牆結構細膩，式樣別致的花窗。他靈機一動，決定再增添一點色彩，便讓女友脫去外套，只裹著一件低胸飄逸著的紅色長裙，倚著白色的窗格擺起了「莆士」。他為自己色彩對比的畫面構思而頗為得意，在這宗教濃郁、色彩單調的地方簡直就是一道突兀的亮麗風景！這時，一位阿拉伯帥哥走過去與他比劃起來。英語不會，阿拉伯語不通
。比劃了半天才明白，清真寺前是不允許女人這么袒胸露臂的。影友頗為失望地讓女友穿好衣服，邊道歉邊收起了相機。
其實，有的地方色彩就是這么簡單，它幾乎容不得更多的艷麗。但美是需要發現的。在迪拜機場，一位穿著白色長袍的男人後面常常會跟著四個被黑紗裹得嚴嚴的女人，男人空手悠閑著，行李則是四個女人拿，根據穆斯林教規，每個男子可以娶四個妻子，那情形還真讓我們一班男士羨慕了好一陣。其中一位影友抓拍住這種黑白反差的強烈對比，有一張後來還成為獲獎作品。
迪拜--中東門戶
中東市場對中國出口商舉足輕重，而迪拜是進入中東的門戶。除了理想的貿易環境外，迪拜還可以為你提供世上難覓的安全生活環境及優雅的生活方式。
自古絲綢之路開辟之日起，中東就在歐洲和遠東之間架起了溝通的橋梁。今天，這種得天獨厚的地位最終令許多總部設在海灣地區的中介機構獲益匪淺。渣打銀行的地區經濟學家吉爾詹姆斯估計，這里今後的前景將會更好，阿拉伯聯合大公國的經濟經過1999年更多的萎縮之後，預計在2000年會步入復甦。
波斯灣各國，如沙烏地阿拉伯、科威特、卡達、巴林、阿拉伯聯合大公國等，都是阿拉伯灣合作委員會(AGCC)的成員國。隨著石油價格的回暖，它們正在擺脫亞洲金融危機的陰影。擁有巨大石油和天然氣儲備的阿拉伯聯合大公國，其兩類經濟正比翼齊飛：石油工業集中在政治首府阿布扎比，而各種各樣的服務業則集中在迪拜。
雖然這一地區許多國家的經濟還不發達，但由於其石油財富和由此而產生的現代意識，海灣地區本身已成為一個開放、有錢賺以及多樣化的市場。一位新聞記者最近寫道："在乾旱的沙漠中透出一絲絲令人樂觀的氣氛，這個地方正變得熱鬧起來。"
熱門行業有投資機會
安達信企業咨詢公司的哈米德先生認為，在中東，特別是在阿拉伯聯合大公國，電子產業的確存在一定的商機，銷售業和與能源相關的行業前景更好。
阿拉伯聯合大公國有人口250萬(其中四分之三是來自較為不發達的國家，如埃及、巴基斯坦、印度、孟加拉和菲律賓的外來工)。其經濟在海灣地區是最多樣化和最富有活力的。從1989年到1994年，其國內生產總值每年至少增長6%，而且從1990年起，其非石油產業在其國內生產總值中約佔三分之二。
盡管油價滑落，但基礎設施如海港、高速公路及更大的機場等的投資在繼續全速推進(阿聯酋有6個非常接近的國際機場)。來自中國的客人會看到，這里的人們正在為修建更多的高速公路而連續征戰，會被那種明顯的樂觀精神而感染。
雖然競爭十分激烈，但日用電子產品及食品的進口貨仍充斥著整個市場。在高檔商品和服務業，如電信、保健品和農業產品等方面也蘊含著許多商機。
三角帆船滿載著各類貨品從迪拜的Creek港駛向中東各國
盡管自然環境之惡劣，阿拉伯灣合作委員會國家堅定不移地綠化沙漠和努力做到食品自給自足，目前已經取得了很大的進展。因此，在農業開發和後續加工等領域存在諸多機會。
瀏覽一下迪拜市的25家或更為耀眼的美式購物中心中的任何一家，或走進較為傳統的金飾品市場，人們就會明白，迪拜的市場開放度是多麼高。當然，阿聯酋仍存在附加值較低的加工業，其產品在鄰近的阿拉伯灣合作委員會國家中享受免稅待遇。
由於迪拜的轉口貿易要面向周邊不太發達和興旺的市場，因此，到這里銷售中低檔設備及消費品同樣存在諸多機會。機械、小汽車、黃金製品、電子器件和紡織品在這類貿易中佔主導地位，而且許多貿易仍通過傳統的渠道進行。
市場開放進口稅低
迪拜的財富建立在轉口貿易而不是石油之上。約一個世紀以來，迪拜一直是進入波斯灣最重要的門戶。
在將迪拜城一切為二的Creek港灣，人們依然可見柚木色的三角帆船排列成行，滿載著電冰箱和空調機、大米和麵粉、豐田輕型貨車、甚至Land Yover牌救護車，這些船隻全都是開往波斯灣各港口、孟買的集市和非洲各國去的。
安達信公司在迪拜的經營夥伴哈來德·艾哈邁德·卡齊姆說："迪拜一直是一個貿易重鎮。市政府的注重實效、堅持開放和富於創造性在中東地區是首屈一指的"。不過，哈來德先生告誡說，政府的工作仍需增加透明度，需要建立一個反應更加快捷的法律體系。
萬國寶通銀行駐當地的副總裁哈米德賽義德補充說："和新加坡一樣，良好的管理對這個城市非常重要。施政者應像管理企業一樣治理城市。"
迪拜的市場沒有外匯管制，非常開放，易於進入。這里的進口稅一般為4%，而且電信設施水平一流，為興旺發達的金融業和服務業提供服務。能源也很充足，即使是自來水，這個昔日困擾阿拉伯世界的老大難問題，如今也通過海水脫鹽淡化得以解決。
交通基礎設施可與世界上任何發達的地方相媲美。作為海空轉換的樞紐，迪拜機場每日起降將近300個航班，飛抵約130個目的地。1985年，這個國家成立了自己的國際航空公司--阿聯酋航空，這個公司自成立以來一直保持著驕人的業績。
在海運方面，超過125條世界主要航線都將迪拜的Rashid港和Jebel Ali港列入其中。Jebel Ali 是世界上最大的人工港口，建有65個泊位，跨度達15公里。港口的周圍是免稅區，區內的外資企業可以擁有100%的所有權，並可免交公司稅和個人稅。此外， 對利潤的調撥回國不加限制。免稅區內還有經勞埃德認證的中東唯一的冷藏庫。
這里雲集了許多家喻戶曉的品牌，如愛華、兄弟、卡西歐、諾基亞和索尼，15家香港公司已經開始在這里的運作。在迪拜機場，一個新的輕工業免稅區已經投入營運。
迪拜的零售業，消遣娛樂及旅遊業增長強勁，其形象通過雄心勃勃的促銷活動而提高。類似豪華轎車和金條的驚人大贈送，以及在全市范圍內打折促銷，是迪拜一年一度的購物節特色。港務局主席兼購物節委員會成員蘇丹·艾哈邁德·本·蘇萊姆說："購物節的成功有助於確立聯合酋長國作為地區性旅遊中心的地位，而且這種成功的影響在繼續擴大。"
購物節把全城變為一個主題樂園。1998年，其巨大的成功吸引了200多萬遊客，帶來了10億多美元的消費。
進口代理神通廣大
迪拜進口商品的70%經過這里再轉口到其它國家，通常是輸出到鄰近的伊斯蘭國家。伊朗是最大的出口目標國，阿富汗和亞塞拜然分列第四和第六位。人們也許更願意看到這些市場仍在迪拜商界的控制之下。
在迪拜，只有持有許可證的進口商才能從事進口業務，因此，要想通過迪拜將商品轉口到中東其它地區，並在迪拜建立起不斷發展的商業關系，需要物色一位常駐的代理人。代理人必須是一家聯合酋長國的公司或個人。但正式的代理關系只有經過一個試用期之後才能確認，因為要撤銷一個代理協議非常困難。一個可靠的當地合夥人的重要性無論怎樣強調也不為過。能說會道是商家取勝的關鍵因素，個性當然也很重要。
在當地設常住人員雖然租金和其它費用相當高，但從長遠看，收益要大得多。這里的商人更喜歡與他們熟悉的人打交道。他們對人際關系和對數字一樣抱有信心。
一個精明能乾的主辦人能大大縮短在當地開設一個商行的時間。建立分公司或代表處比成立有限責任公司更為簡便。根據當地法律，成立有限責任公司要求當地的國民佔有51%的股份，免稅區則例外，那裡的業主們多是置身於離岸"地區"，建立他們當地的加工或分銷基地。
②迪拜酋長國的首府。人口26.6萬（1980）。長期為波斯灣南岸的首要商業中心。市區分布於一個長約11公里的狹長海灣的兩側。現已在該灣西面的海岸上建立了新港拉希德港。工業有木船廠、塑料管廠、魚罐頭廠等。市區正在沿海岸向東、西兩側擴展。東側距舊城約30公里的阿里山正建成為工業區，有煉鋁廠、動力與海水淡化廠、鋼結構廠以及大型干船塢等。
C. 迪拜危機產生的原因提出相應的監管措施。
一、迪拜世界及其債務危機的概述 阿拉伯聯合大公國是由七個酋長國組成的聯邦國家，其中最大酋長國阿布扎比面積67340平方公里，占阿聯酋總面積的87%，石油資源與經濟實力均居阿聯酋首位。迪拜是阿聯酋第二大酋長國和經濟中心，2008年GDP規模為824億美元，產業以金融、石油貿易、貨運、旅遊等為主。由於阿聯酋有70%左右的非石油貿易集中在迪拜，故迪拜被稱為阿聯酋的「貿易之都」，它也是整個中東地區的轉口貿易中心。 迪拜政府持有的資產由財政部直接管理，其旗下主要有三大主權投資公司：迪拜世界公司、迪拜投資公司和迪拜控股公司。其中迪拜世界公司是迪拜各類重大項目的主導者，負責在全球進行投資，其各類資產總額約為990億美元，分布於全球約100個城市，業務主要涉及交通物流、船塢海運、城市開發、投資及金融服務等四大領域及各領域下的諸多細分行業市場。正因如此，迪拜世界在其網站醒目位置標注了「日不落」的字樣，並宣稱該公司在迪拜酋長國的高速經濟增長中扮演著重要角色。目前，迪拜世界擁有多家全球著名公司。比如，作為全球最大的港口運營商之一的迪拜環球港務集團，從事非洲大陸投資和開發的迪拜世界非洲分公司以及負責開發超大型人工島度假勝地「棕櫚島」、「世界島」和1100米全球最高摩天大樓「迪拜塔」的房地產開發企業迪拜棕櫚島集團等。 在上述公司中，迪拜棕櫚島集團因財務困難而在今年1月暫停了包括「迪拜塔」在內的多個大型項目的建設，目前可能無法及時償還將於12月中旬到期的35.2億美元債務。迪拜世界非洲分公司在8月就擱置了非洲的一些項目。受巨額債務困擾，阿拉伯聯合大公國迪拜當局於11月25日宣布，其主權投資實體迪拜世界公司將重組，公司所欠近600億美元債務將至少延期6個月償還。此舉令投資者對迪拜的主權信用和未來償債能力產生嚴重疑慮和擔憂，進而引發全球金融市場的恐慌和動盪，多國股匯市相繼暴跌。 二、迪拜債務危機發生的原因分析 1、地緣政治是導致迪拜債務危機的根本原因。 迪拜債務危機的根本原因，是因為迪拜全球金融中心的戰略定位掣肘於紛繁復雜的地緣政治。迪拜的前途取決於能否成為全球金融中心，但迪拜卻做不了瑞士。在中東破碎的地緣政治裂片中，迪拜無法起到歐洲一體化前瑞士的作用。主要原因在於：資本中轉結算需求不足，中東難以擺脫資源魔，宗教文化背景不同，以及迪拜對自身戰略定位的認識和制度准備不足（楊志榮，2009）。此外，由於其特殊的地緣政治關系，迪拜不可避免地成為歐美操縱的棋盤對象，也就成為歐洲與美國敏感的政治博弈之地。 2、房地產過度開發引起資金鏈條斷裂是導致危機的直接原因。 由於迪拜人口較少，房地產市場需求並不旺盛。從2002年起，迪拜允許外國人持有房地產，掀起房地產投機熱潮，大型寫字樓、高檔住宅等項目紛紛開工。在此帶動下，建築業GDP比重從2001年的7%上升為2008年的10%，年均增長率達到兩位數；銀行信貸也隨之大幅擴張，增加了市場的流動性。快速增加的建築成本和高漲的通脹水平助長了對房地產的投機，導致房地產市場存在嚴重的供求不平衡。隨著金融危機蔓延，外國投資者深陷危機，大量房地產項目無人問津，建築承包商陷入資金鏈斷裂的困境，房地產市場被迫進入調整期，導致一些個人貸款佔比較高、風險控制能力較低的小銀行面臨較大的壓力。 3、金融市場泡沫膨脹，脫離實體經濟是導致危機的重要原因。 近年來，迪拜制定了雄心勃勃的經濟發展計劃，但其自身的金融市場並不發達。為了吸引外國資本，迪拜完全放開外匯管制。於是大量的資本湧入迪拜。過度的外資流入導致資產泡沫日益膨脹，通貨膨脹程度加深。與此同時，迪拜政府不但沒有考慮實體經濟的支撐力，反而大舉借入外債，使得政府的信用危機不斷地醞釀著。雖然迪拜政府多次發行債券彌補流動性不足，但只是治標不治本，反而加重了償債壓力。結果才愈演愈烈，以致宣布延期償債，從而引發債務危機的爆發。 三、 迪拜債務危機造成全球金融動盪，但長期影響有限 1、重創全球金融市場 受迪拜債務危機的影響，12月26日，日本、澳大利亞、韓國、中國等亞太各國股市繼續下挫。而此前一天倫敦、巴黎和法蘭克福歐洲三大股票市場指數暴跌均超過3％。美國紐約股市在感恩節假期後的「黑色星期五」也下跌了1％以上。中國大型上市銀行工商銀行、中國銀行和交通銀行也立即澄清均不持有迪拜世界的債券（新浪網，2009）。 倫敦布蘭特期油價格下跌1.31美元，報77.1美元。紐約周四1月期油下跌0.43美元，報每桶77.53美元。 迪拜「倒債危機」傳出，迪拜政府的信貸違約掉期合約價隨即大幅飆升。一些人甚至認為，迪拜可能成為繼8年前阿根廷倒債以來，全球最嚴重的主權債務違約事件。信用評級機構標准普爾和穆迪馬上下調了迪拜國有企業的債權信用等級。在倫敦金融市場，體現迪拜債權違約風險的尺度信用違約互換(CDS)利率暴漲（網路，2009）。 在被迪拜危機「套住」的明星中，球星貝克漢姆和好萊塢男星布拉德皮特據信是其中兩個苦主，他們在這里購置的資產價值也大幅縮水。除了貝克漢姆和皮特，足球名將邁克爾歐文、喬科爾、大衛詹姆斯以及基隆代爾等，據傳都在這個人工島上安了家。很多人均買入了迪拜世界下發展商興建的棕櫚島豪宅樓花，工程隨時會爛尾。這些策劃興建的別墅極盡奢華，2000套豪宅2002年推出時非常搶手，一個月內就一賣而光。除了喬科爾於去年夏天，清醒地在迪拜樓市泡沫爆破前，以210萬英鎊賣出別墅大賺離場外，眾星全部慘成樓蟹。 2、對經濟復甦影響有限 債務危機與金融衍生產品導致的危機不同，其杠桿率較低，傳染性不強。專家認為，迪拜債務的主要債權方——西方發達國家，在處理債務危機上有比較成熟的經驗。西方國家銀行或將沿用處理墨西哥、韓國企業債務危機時的方式，通過國際貨幣基金組織向危機國家政府提供救助資金，讓危機國家的企業債務轉化為政府債務，避免企業破產，保障銀行安全。由於全球採取寬松貨幣政策，歐洲商業銀行不缺乏流動性，並且債務危機可延期解決，歐洲銀行不太可能出現大的損失。 迪拜危機會影響全球經濟復甦的說法缺乏論證。美國量化寬松的貨幣政策的資金投向是金融資產，對實體經濟影響有限，即使退出寬松政策，相對於金融資產價格，對實體經濟的影響可以忽略。其他國家採取的寬松的信貸和財政政策，是針對實體經濟的，這種政策本身就決定了其退出不可能一蹴而就。即便歐美主要國家因迪拜債務危機改變經濟策略，全球經濟復甦進程發生逆轉的可能性也不大（陳炳才，2009）。 迪拜債務危機和雷曼兄弟公司危機也不可同日而語，這不是發生在一個世界金融核心的具有系統影響力的金融危機事件，而是局部發生在金融系統之外的一個大型企業資不抵債的危機，所以它不會帶來新一輪金融風暴（李稻蔡，2009）。 迪拜與冰島當時發生的危機相比，迪拜此次危機發生在世界經濟止跌反彈、國際金融環境改善、全球流動性增加之際。因此迪拜對全球經濟復甦影響是有限的。 迪拜世界公司要破產了 問題是他一破產連帶著借給他錢的銀行啦、業務往來的公司啦等等等等什麼的 有可能都拿不上錢了 大夥都著急了，心裡也快崩潰了，股市開始動盪了，新一輪的金融危機又要開始了。 迪拜世界的欠債約為590億美元，而整個迪拜政府的欠債亦只有800億元，即迪拜世界佔去了超過一半欠債。要求延遲還款的消息傳出後，迪拜世界的違約交易掉期升至歷來最高水平，令迪拜成為全球第6個最大機會破產的國家投資公司。迪拜世界的債權人，包括 豐控股、巴克萊、萊斯和蘇格蘭皇家銀行等。若迪拜破產，將對全球金融市場生成沖擊，令尚未擺脫金融危機陰影的世界再添陰霾。 當前世界范圍內的經濟出現復甦跡象，人們所擔心的金融系統全面崩潰的情況不但未出現，而且全球股票市場強勁上漲，但迪拜債務違約風險，說明不宜對全球金融和經濟前景過分樂觀。歐美可能還會有第二波的金融沖擊，因為高失業率會帶來更多的信用卡拖欠，其潛藏的危機不亞於次按。而且，全球經濟復甦基礎脆弱，不足以承受退市政策的後果，但越遲退市，金融泡沫滋生的風險越大。香港是一個高度外向型的經濟體系，歐美等外圍市場有任何風吹草動，都會直接影響本港經濟。危機尚未結束，無論是政府和市民，都應保持警惕。 至於應對措施的話，迪拜世界和迪拜政府本身是無法完全脫離關系的，因此迪拜政府不會坐視迪拜世界破產，而且中東那邊的幾大央行都有表態說要幫助迪拜國際
D. 為什麼迪拜的人都那麼有錢
迪拜富裕的原因有以下幾點：
1、迪拜的市場沒有外匯管制，非常開放，易於進入。
2、迪拜的進口稅一般為4%，而且電信設施水平一流，為興旺發達的金融業和服務業提供服務。
3、迪拜能源充足，即使是自來水這個昔日困擾阿拉伯世界的老大難題，如今也通過海水脫鹽淡化得以解決。
4、交通基礎設施可與世界上任何發達地方相媲美。
5、由輸出石油和天然氣，帶來可觀的貿易收入。以現階段而言，原油產量還可維持至少100年。
6、迪拜在貿易上對外國人的靈活和寬松政策，吸引了更多的外來者，由於這些外國「移民」的加入，加快了迪拜的國際化進程，使迪拜也迅速地成為一個大的國際性的貿易港口城市。
E. 阿聯酋是個什麼樣的國家
阿拉伯聯合大公國（阿拉伯文： ，羅馬化：Al-Imārāt al-'Arabīyah al-Muttaidah），一般簡稱阿聯酋，俗稱沙漠中的花朵，是一個以產油著稱的中東沙漠國家，位於阿拉伯半島東部，北瀕波斯灣，海岸線長734公里。西北與卡達為鄰，西和南與沙烏地阿拉伯交界，東和東北與阿曼毗連。面積83600平方公里。人口423萬（2004年），外籍人佔3／4，主要來自印度、巴基斯坦等國。阿拉伯語為官方語言，通用英語。居民大多信奉伊斯蘭教，多數屬遜尼派；在迪拜，什葉派佔多數。首都阿布扎比。 阿聯酋第一大城市，海灣乃至整個中東地區的重要港口和最重要的貿易中心之一，迪拜酋長國首府。位於阿拉伯國家間世界各地進行貿易的交叉點，與海灣石油富國相鄰，與南亞次大陸隔阿拉伯海相望，離歐洲距離不遠，與東非和南部非洲的交通便利。 10公里長、名為胡爾的海灣穿過市中心，將市區一分為二，交通方便，經濟繁榮，進出口貿易十分發達，有"中東的香港"之稱。數百年來，這里一直是商人矚目的良港。近30年，憑著大量的石油美元收入，迪拜以驚人的速度成長為一座擁有20餘萬人的著名現代化美麗城市。 市區西半部上有汽車天橋聯系，下有水底車道相通，海灣上造型美觀、富有阿拉伯色彩的單桅帆船穿梭於兩岸運送搭客。市區為紀念阿聯酋第一口油井建成出油、建於60年代的石油紀念碑上托著的一把火炬，十分引人注目。距紀念碑不遠，是迪拜鍾樓和噴水池，鍾樓4根支柱呈放射狀，建築造型新穎。市內沒有河流，但擁有頗具規模的自來水廠。 城市綠化甚佳街道兩旁棕櫚成行，路中安全島上鮮花茂盛，一派熱帶島國景象。80年代建成的35層迪拜世界貿易中心，是中東地區最高的建築。在歐美人集中的地區，除有漂亮的超現代化建築，還建有豪華的超級市場；名牌珠寶店、黃金店和鍾錶店鱗次櫛比，各種首飾和商品應有盡有，高雅的服裝爭奇斗艷。 港口是迪拜的窗口；1972年竣工投入使用的拉希德港，建有中東規模最大的千貨碼頭，它是世界上最繁忙的集裝箱御港口，年吞吐量達1000多萬噸。這里裝配了先進的航標燈和許多現代輔助設備。由於其重要的地理位置，往返於東南亞和歐洲的貨物經過該港中轉，可節省近一半時間，降低40%的費用。80年代末就有100多家遠洋公司的船隻出入該港。1975年7月建成的迪拜另一大港傑貝爾·阿里港，是世界上最大的人造港口。1980年，阿里山地區成為自由區後，該港擁有67個深水泊位，有許多現代化的集裝箱集散場及倉庫等。 市內還有22個政府貿易中心，1.2萬個工商企業，數不勝數的賓館、飯店。為適應快節奏的時代步伐，建起了多層停車場、地下隧道，市郊建有高速公路及立交橋。目前，飛經迪拜的國際航線已達50多條，通往世界各地100多個城市，每年運送旅客達500多萬人次；貨運通過半自動化的處理系統年處理能力達2.5萬噸。目前，這里還設有數以千計的外國貿易公司辦事機構，貿易中心的展廳已遠遠不夠租用。迪拜已被視為中東地區最理想的貿易城。 阿聯酋港口城市,迪拜是海灣和中東地區最大的商埠，素有「商業之都」美譽。 迪拜國際機場鳥瞰 迪拜，英文寫作Du，也有譯作杜拜的，是中東阿聯酋最富裕的一座城市，但對於我們這些好「色」之徒來說，則顯得單調、乏味許多，除了黑的就是白的。走在迪拜街頭，男人幾乎都穿著白色的長袍，而女人則從頭到腳都蒙在黑色的長袍里，只露出一雙眼睛。我想，這里的女人走在街上決不用擔心有人回頭看你的，因為誰也不會知道黑衣服裡面是美眉還是老太婆。我曾好奇地問導游為什麼女人不穿白色長袍呢？導游說，白色容易「走光」嘛。 在迪拜最知名的茱美拉大清真寺，圓頂上的菠蘿紋，高高在上的尖塔，宣示著古蘭經的一片庄嚴。一位喜歡拍寫真的影友看上了清真寺外牆結構細膩，式樣別致的花窗。他靈機一動，決定再增添一點色彩，便讓女友脫去外套，只裹著一件低胸飄逸著的紅色長裙，倚著白色的窗格擺起了「莆士」。他為自己色彩對比的畫面構思而頗為得意，在這宗教濃郁、色彩單調的地方簡直就是一道突兀的亮麗風景！這時，一位阿拉伯帥哥走過去與他比劃起來。英語不會，阿拉伯語不通 。比劃了半天才明白，清真寺前是不允許女人這么袒胸露臂的。影友頗為失望地讓女友穿好衣服，邊道歉邊收起了相機。 其實，有的地方色彩就是這么簡單，它幾乎容不得更多的艷麗。但美是需要發現的。在迪拜機場，一位穿著白色長袍的男人後面常常會跟著四個被黑紗裹得嚴嚴的女人，男人空手悠閑著，行李則是四個女人拿，根據穆斯林教規，每個男子可以娶四個妻子，那情形還真讓我們一班男士羨慕了好一陣。其中一位影友抓拍住這種黑白反差的強烈對比，有一張後來還成為獲獎作品。 迪拜--中東門戶 中東市場對中國出口商舉足輕重，而迪拜是進入中東的門戶。除了理想的貿易環境外，迪拜還可以為你提供世上難覓的安全生活環境及優雅的生活方式。 自古絲綢之路開辟之日起，中東就在歐洲和遠東之間架起了溝通的橋梁。今天，這種得天獨厚的地位最終令許多總部設在海灣地區的中介機構獲益非淺。渣打銀行的地區經濟學家吉爾詹姆斯估計，這里今後的前景將會更好，阿拉伯聯合大公國的經濟經過1999年更多的萎縮之後，預計在2000年會步入復甦。 波斯灣各國，如沙烏地阿拉伯、科威特、卡達、巴林、阿拉伯聯合大公國等，都是阿拉伯灣合作委員會(AGCC)的成員國。隨著石油價格的回暖，它們正在擺脫亞洲金融危機的陰影。擁有巨大石油和天然氣儲備的阿拉伯聯合大公國，其兩類經濟正比翼齊飛：石油工業集中在政治首府阿布扎比，而各種各樣的服務業則集中在迪拜。 雖然這一地區許多國家的經濟還不發達，但由於其石油財富和由此而產生的現代意識，海灣地區本身已成為一個開放、有錢賺以及多樣化的市場。一位新聞記者最近寫道："在乾旱的沙漠中透出一絲絲令人樂觀的氣氛，這個地方正變得熱鬧起來。" 熱門行業有投資機會 安達信企業咨詢公司的哈米德先生認為，在中東，特別是在阿拉伯聯合大公國，電子產業的確存在一定的商機，銷售業和與能源相關的行業前景更好。 阿拉伯聯合大公國有人口250萬(其中四分之三是來自較為不發達的國家，如埃及、巴基斯坦、印度、孟加拉和菲律賓的外來工)。其經濟在海灣地區是最多樣化和最富有活力的。從1989年到1994年，其國內生產總值每年至少增長6%，而且從1990年起，其非石油產業在其國內生產總值中約佔三分之二。 盡管油價滑落，但基礎設施如海港、高速公路及更大的機場等的投資在繼續全速推進(阿聯酋有6個非常接近的國際機場)。來自中國的客人會看到，這里的人們正在為修建更多的高速公路而連續征戰，會被那種明顯的樂觀精神而感染。 雖然競爭十分激烈，但日用電子產品及食品的進口貨仍充斥著整個市場。在高檔商品和服務業，如電信、保健品和農業產品等方面也蘊含著許多商機。 三角帆船滿載著各類貨品從迪拜的Creek港駛向中東各國 盡管自然環境之惡劣，阿拉伯灣合作委員會國家堅定不移地綠化沙漠和努力做到食品自給自足，目前已經取得了很大的進展。因此，在農業開發和後續加工等領域存在諸多機會。 瀏覽一下迪拜市的25家或更為耀眼的美式購物中心中的任何一家，或走進較為傳統的金飾品市場，人們就會明白，迪拜的市場開放度是多麼高。當然，阿聯酋仍存在附加值較低的加工業，其產品在鄰近的阿拉伯灣合作委員會國家中享受免稅待遇。 由於迪拜的轉口貿易要面向周邊不太發達和興旺的市場，因此，到這里銷售中低檔設備及消費品同樣存在諸多機會。機械、小汽車、黃金製品、電子器件和紡織品在這類貿易中佔主導地位，而且許多貿易仍通過傳統的渠道進行。 市場開放進口稅低 迪拜的財富建立在轉口貿易而不是石油之上。約一個世紀以來，迪拜一直是進入波斯灣最重要的門戶。 在將迪拜城一切為二的Creek港灣，人們依然可見柚木色的三角帆船排列成行，滿載著電冰箱和空調機、大米和麵粉、豐田輕型貨車、甚至Land Yover牌救護車，這些船隻全都是開往波斯灣各港口、孟買的集市和非洲各國去的。 安達信公司在迪拜的經營夥伴哈來德·艾哈邁德·卡齊姆說："迪拜一直是一個貿易重鎮。市政府的注重實效、堅持開放和富於創造性在中東地區是首屈一指的"。不過，哈來德先生告誡說，政府的工作仍需增加透明度，需要建立一個反應更加快捷的法律體系。 萬國寶通銀行駐當地的副總裁哈米德賽義德補充說："和新加坡一樣，良好的管理對這個城市非常重要。施政者應像管理企業一樣治理城市。" 迪拜的市場沒有外匯管制，非常開放，易於進入。這里的進口稅一般為4%，而且電信設施水平一流，為興旺發達的金融業和服務業提供服務。能源也很充足，即使是自來水，這個昔日困擾阿拉伯世界的老大難問題，如今也通過海水脫鹽淡化得以解決。 交通基礎設施可與世界上任何發達的地方相媲美。作為海空轉換的樞紐，迪拜機場每日起降將近300個航班，飛抵約130個目的地。1985年，這個國家成立了自己的國際航空公司--阿聯酋航空，這個公司自成立以來一直保持著驕人的業績。 在海運方面，超過125條世界主要航線都將迪拜的Rashid港和Jebel Ali港列入其中。Jebel Ali 是世界上最大的人工港口，建有65個泊位，跨度達15公里。港口的周圍是免稅區，區內的外資企業可以擁有100%的所有權，並可免交公司稅和個人稅。此外， 對利潤的調撥回國不加限制。免稅區內還有經勞埃德認證的中東唯一的冷藏庫。 這里雲集了許多家喻戶曉的品牌，如愛華、兄弟、卡西歐、諾基亞和索尼，15家香港公司已經開始在這里的運作。在迪拜機場，一個新的輕工業免稅區已經投入營運。 迪拜的零售業，消遣娛樂及旅遊業增長強勁，其形象通過雄心勃勃的促銷活動而提高。類似豪華轎車和金條的驚人大贈送，以及在全市范圍內打折促銷，是迪拜一年一度的購物節特色。港務局主席兼購物節委員會成員蘇丹·艾哈邁德·本·蘇萊姆說："購物節的成功有助於確立聯合酋長國作為地區性旅遊中心的地位，而且這種成功的影響在繼續擴大。" 購物節把全城變為一個主題樂園。1998年，其巨大的成功吸引了200多萬遊客，帶來了10億多美元的消費。 進口代理神通廣大 迪拜進口商品的70%經過這里再轉口到其它國家，通常是輸出到鄰近的伊斯蘭國家。伊朗是最大的出口目標國，阿富汗和亞塞拜然分列第四和第六位。人們也許更願意看到這些市場仍在迪拜商界的控制之下。 在迪拜，只有持有許可證的進口商才能從事進口業務，因此，要想通過迪拜將商品轉口到中東其它地區，並在迪拜建立起不斷發展的商業關系，需要物色一位常駐的代理人。代理人必須是一家聯合酋長國的公司或個人。但正式的代理關系只有經過一個試用期之後才能確認，因為要撤銷一個代理協議非常困難。一個可靠的當地合夥人的重要性無論怎樣強調也不為過。能說會道是商家取勝的關鍵因素，個性當然也很重要。 在當地設常住人員雖然租金和其它費用相當高，但從長遠看，收益要大得多。這里的商人更喜歡與他們熟悉的人打交道。他們對人際關系和對數字一樣抱有信心。 一個精明能乾的主辦人能大大縮短在當地開設一個商行的時間。建立分公司或代表處比成立有限責任公司更為簡便。根據當地法律，成立有限責任公司要求當地的國民佔有51%的股份，免稅區則例外，那裡的業主們多是置身於離岸"地區"，建立他們當地的加工或分銷基地。
F. 迪拜有外匯管制嗎
沒有外匯管制，也沒有任何稅收，是一個開放、自由的金融城市。而且迪拜的貨版幣迪拉姆和美元權是綁定的，匯率恆定不變，在世界上屬於強勢貨幣。1美元=3.67AED，配置迪拜資產就等於美元資產。投資迪拜是很不錯的，租金回報高達8%以上，可以加wechat（用戶名）。
G. 迪拜真的破產了嗎
很久以來，迪拜在這一地區的貿易地理上便占據突出的位置。迪拜一直是一個繁榮的商業中心，迪拜港灣在這個城市的經濟發展中扮演著非常重要的角色。對那些裝滿各種貨物轉口到海灣地區、印度次大陸和東非等不同地區的中小船隻來說，迪拜港灣一直是一個安全的重要海港。
迪拜的市場沒有外匯管制，非常開放，易於進入。這里的進口稅一般為4%，而且電信設施水平一流，為興旺發達的金融業和服務業提供服務。能源也很充足，即使是自來水，這個昔日困擾阿拉伯世界的老大難問題，如今也通過海水脫鹽淡化得以解決。
交通基礎設施可與世界上任何發達的地方相媲美。作為海空轉換的樞紐，迪拜機場每日起降將近300個航班，飛抵約130個目的地。1985年，這個國家成立了自己的國際航空公司——阿聯酋航空，這個公司自成立以來一直保持著驕人的業績。
在海運方面，超過125條世界主要航線都將迪拜的Rashid港和Jebel Ali港列入其中。Jebel Ali港是世界上最大的人工港口，建有65個泊位，跨度達15公里。港口的周圍是免稅區，區內的外資企業可以擁有100%的所有權，並可免交公司稅和個人稅。此外，對利潤的調撥回國不加限制。免稅區內還有經勞埃德認證的中東唯一的冷藏庫。
這里雲集了許多家喻戶曉的品牌，如愛華、兄弟、卡西歐、諾基亞和索尼，15家香港公司已經開始在這里的運作。在迪拜機場，一個新的輕工業免稅區已經投入營運。迪拜的零售業，消遣娛樂及旅遊業增長強勁，其形象通過雄心勃勃的促銷活動而提高。類似豪華轎車和金條的驚人大贈送，以及在全市范圍內打折促銷，是迪拜一年一度的購物節特色。購物節把全城變為一個主題樂園。僅在1998年，其巨大的成功就吸引了200多萬遊客，帶來了10億多美元的消費。
迪拜進口商品的70%經過這里再轉口到其它國家，通常是輸出到鄰近的伊斯蘭國家。伊朗是最大的出口目標國，阿富汗和亞塞拜然分列第四和第六位。人們也許更願意看到這些市場仍在迪拜商界的控制之下。
2009年當地時間11月24日，迪拜酋長國最大的企業「迪拜世界」宣布，將推遲6個月償還債務，令全球金融市場為之巨震。
首先是股市，美國三大股指分別下跌了1.48%-1.73%，亞太股指更是一片慘淡，日本跌3.22%，香港4.84%，韓國4.69%，上證綜指2.36%。然後是資源市場。金價、油價分別重挫了1.1%和2.4%，白銀則下跌了2.5%。與此相反，美元匯率絕地反彈，美國國債由滯轉旺，原本在"經濟已經觸底回暖"樂觀情緒激勵下旺盛的投機情緒，彷彿頃刻間盪然無存。
迪拜危機是舊有危機的新體現
「迪拜債務危機，並不是一場新的危機，可能是此次國際金融危機的最後體現。」國家行政學院決策咨詢部研究員陳炳才說。迪拜債務危機是因為房地產價格大幅度下跌、資金鏈條斷裂、工程項目過多停工所造成的，本應該與歐美由金融衍生產品價值縮水導致的房地產價格暴跌同步反映，但金融危機期間債務沒有到期，國際資本又大量流向迪拜，因此，債務問題在過去一年間被隱藏了。迪拜債務危機爆發通常會有一個時滯，因此，這只是舊有危機的新反映。
迪拜是中東地區的轉口貿易中心，其非石油貿易占阿聯酋國家的70%，依靠設立自由貿易區和免稅吸引外商，其旅遊業發達進而帶動大量房地產投資。因此，專家認為，迪拜的貿易、港口經濟和休閑、旅遊等非石油經濟增長性比較穩定，迪拜債務危機在未來兩三年內有望解決。
H. 出口到阿聯酋的貨物，客人以人民幣現金形式支付，怎麼操作
按照國內現在的出口外匯管制的政策，正常途徑是沒有辦法出口申報的；
不知道東西多不多，不多的話，直接用快件發過去就行了；如果量比較大的話，建議還是用外幣交易；另外實在不行只能買單出口了，但是前面的操作，都是沒有出口退稅的，損失也不小；所以建議還是按照正規操作走。
I. 迪拜到底是個什麼國家啊。。。這么有錢
迪拜是是阿聯酋第二大酋長國，面積3885平方公里，占阿聯酋總面積的5%。2002年人口達111.2萬。迪拜的經濟 實力在阿聯酋也排第二位，阿聯酋70%左右的非石油貿易集中在迪拜，所以習慣上迪拜被稱為阿聯酋的「貿易之都」，它也是整個中東地區的轉口貿易中心。 迪拜擁有世界上第一家七星級酒店、全球最大的購物中心、世界最大的室內滑雪場，源源不斷的石油和重要的貿易港口地位，為迪拜帶來了巨大的財富，如今的迪拜成了奢華的代名詞。迪拜是阿聯酋第二大酋長國，面積3885平方公里，約佔全國總面積的5%，人口140萬(2004年)，約占總人口的30%。除首府迪拜市外，還有傑拜勒
J. 迪拜憑什麼吸引全球外匯經紀商
與中東和非洲其他區域相比，迪拜成熟的金融環境及完善的交易基礎設施，成為全球外匯經紀商開拓中東熱土「橋頭堡」，而迪拜金融中心（DIFC）又是這些金融服務企業的首選。DIFC為外資金融機構提供的條件和營造的環境成為核心吸引力。
繼上月盛寶銀行（SAXO）在阿聯酋開設第二個辦事處後（2009年在迪拜設辦公室），美國零售外匯經紀商博美標准（BMFN）日前宣布在迪拜成立辦事處。此外，City Index、Swissquote及HY Markets等經紀商也早已在迪拜立足。
那麼，究竟是什麼吸引了如此多的外匯經紀商、知名金融公司入駐迪拜？作為新興的國際金融中心，上海是否也應該向迪拜看齊，學習並建立高效的軟環境體系，吸引全球更多金融企業入駐。對此，小編特意總結了以下幾點：
● 無外匯管制
外匯管制的開放降低了公司面臨的政治風險，從而吸引大量專業金融資本流入迪拜。同時，這樣增加了資本的流動性。應該說，相對於其他一些新興的國際金融中心，迪拜的零稅率和無外匯管制是其無可比擬的競爭力。
● 零稅率
迪拜國際金融中心為入駐的金融機構提供了很多優惠條件，包括至少50年的零稅率；同時DIFC已經和45個國家都簽訂了「避免雙重征稅」的協定等。
● 獨特的法律體系
迪拜國際金融中心在商事法律方面採用了一套獨立於阿聯酋司法體系的司法制度，整個中心相當於一個特殊司法區。金融中心內設立了獨立的司法機構，相關的商事訴訟或仲裁都可在中心內的司法機構或仲裁機構遵循普通法規定加以解決。
● 特殊的監管機構
迪拜金融中心不受阿聯酋央行的管制。該中心在規范管理上完全獨立於阿聯酋央行，在該中心落戶的所有銀行等金融企業只需要接受迪拜金融服務管理局（DFSA）的監管。事實上，迪拜國際金融中心的整體架構與英國的金融管理局（FCA）一樣，從設立之初就把英國的制度整套幫過來。
迪拜國際金融中心的商事法律是依據英國普通法確立的，管理規范也是比照倫敦金融中心的監管規范制定的。由於倫敦的這套監管規范已經在全世界被認為是非常標準的監管規范，多數在迪拜國際金融中心落戶的企業對於這套法律及監管規范非常熟悉，這也降低了企業的法律風險。
● 經濟復甦促理財需求旺盛
在2009年經濟出現衰退後，阿聯酋經濟已在2013年出現全面復甦。迪拜經濟也開始進入經濟擴張和發展的新階段，尤其是房地產和股票市場再次呈現繁榮景象。隨著諸如藝術、文化、金融及旅遊產業的戰略投資及發展，阿聯酋吸引了全球眾多高技能人才。而這些高技能人才需要一個現代化及全面的多資產理財產品。
● 允許100%的外資所有權
允許100%外資所有權，是像上海這樣的國際金融中心所無法比擬的競爭力。在阿聯酋的其他地方，阿聯酋的公民和在阿聯酋注冊的公司必須持有多數股。
據悉，迪拜金融中心內已經成為中東地區最大的金融中心，共有1086家公司入駐，包括全球最大的30家銀行中的22家，10大保險（放心保）公司當中的6家，以及資產管理公司和財富管理公司前20中的11家。