拼車相關股票

① 我問別人你是如何看岀某隻股票是順風車的，他這樣回答的，如下：

扯，人家是有信息來源才敢套用這些現象，你沒有對應的上市公司的信息來源，你隨大流試試

② 現在拼車到底算不算違法

拼車行為有兩種情況:一種是有償的;另一種是無償的。無償的拼車行為不應被認為違法。

拼的車是私人的，法律上是違法的，車主屬於非法營運，只要乘車人不指證你非法營運，並且沒有讓人抓住收錢的證據基本上不會認定為非法營運。

非法營運是以營利為目的的。拼車時，拼車人雖然分擔了油費、過路費等費用，但這是一種分擔成本的行為，車主並沒有因此而獲利，因此拼車並不是非法營運。

在拼車的情況下，多數是車主自己開車。所以，不管有償拼車還是無償拼車，在發生交通事故時，司機根據《合同法》和其他法律的規定要求，應對搭車人因為交通事故而受到的人身傷害和財產損害承擔賠償責任。

當然，傷亡如果是搭車人自身健康原因造成的或者是搭車人故意、重大過失造成的，按照《合同法》第三百零二條規定，司機可以不負責任。

(2)拼車相關股票擴展閱讀：

拼車是指相同路線的幾個人乘坐同一輛車上下班、上下學、長途、旅遊等，且車費由乘客平均分攤的出行方式即為拼車。車主在自己出行時可以順路帶一些同路人，從而節省養車錢，也給他人帶來了方便。

③ 順風車現在有哪些軟體呢

截止2020年12月5日，順風車軟體有：

1、滴滴順風車：

滴滴順風車是北京小桔科技有限公司推出的一款拼車軟體，繼「滴滴打車」、「滴滴專車」、滴滴企業出行服務後在移動出行領域推出的第四款產品。

2018年5月16日，滴滴公布順風車階段整改措施，下線所有個性化標簽和評論功能。5月19日零時，滴滴順風車恢復業務，上線超30公里需二次「刷臉」 盲人要找人幫忙。5月31日，順風車恢復與出行相關標簽評價。

2、Uber：

Uber中文譯作「優步」，是一家美國矽谷的科技公司。Uber在2009年，由加利福尼亞大學洛杉磯分校輟學生特拉維斯·卡蘭尼克和好友加勒特·坎普創立。因旗下同名打車APP而名聲大噪。Uber目前已經進入中國大陸的60餘座城市，並在全球范圍內覆蓋了70多個國家的400餘座城市。

3、嘀嗒拼車：

嘀嗒拼車屬於一款共享型出行軟體，是目前中國拼車領域的領先者，嘀嗒拼車產品定位十分明確，只做「共享型拼車軟體」，始終以「順路」為原則；讓有車族為與自己工作地點附近及住址附近有乘車需求的人，提供互助出行，共同分攤出行成本，在不增加道路負擔的情況下提升交通運力。

4、天天用車：

天天用車是一家專注順風車出行的app軟體，首創共享經濟概念。在成立不到1年的時間里，擴展到全國52個城市，8個月完成由網路領投、紅杉資本跟投的C輪融資。

天天用車同時也是一款輕松車輛合乘App，私家車車主可以把自己出行時的空餘運力共享出來，讓一位乘客順道搭乘。在此過程中，乘客可以享受到高性價比的順風車出行體驗，而車主可以得到乘客分攤的油費和養車成本。

5、萬順叫車：

萬順叫車是一款涵蓋網約車，計程車等多項業務的一站式出行平台，為乘客提供高效的出行方式。2019年5月，萬順叫車APP升級了安全中心的「一鍵求救」、行程分享及管理緊急聯系人功能，保障乘客出行安全。

④ 拼車有哪些規則

2016年11月5日鄭州市交通運輸委員會召開通氣會，在會上市民所關注的合乘車，也就是平常所指的拼車、順風車，同樣受到參會者的關注，《規范私人小客車合乘出行的意見》(徵求意見稿)也隨會議向社會發布，有聲音認為如此將會增加對於「黑車」的執法難度。

⑤ 網路預約拼車概念股

通俗來說，「互聯網+」就是「互聯網+各個傳統行業」，但這並不是簡單的兩者相加，而是利用信息通信技術以及互聯網平台，讓互聯網與傳統行業進行深度融合，創造新的發展生態。
比如，第二次工業革命中，電力讓很多行業發生翻天覆地的變化，未來互聯網也會像電一樣，作為一種生產力工具，給每個行業帶來效率的大幅提升。
首先，不管你是誰，都應該知道「互聯網+」。
2015年的政府工作報告首次提出「制定互聯網+行動計劃」。
政府工作報告這樣解釋「互聯網+」：推動移動互聯網、雲計算、大數據、物聯網等與現代製造業結合，促進電子商務、工業互聯網和互聯網金融健康發展，引導互聯網企業拓展國際市場。
說起「互聯網+」，你會想到互聯網金融、電子商務、電子支付、在線教育、在線旅遊、雲計算、大數據、網路安全、物聯網、車聯網、移動醫療、雲平台等。
在民生領域，你可以在各級政府的公眾賬號享受服務，如某地交警可以60秒內完成罰款收取等，移動電子政務會成為推進國家治理體系的工具。
在醫療領域，將有更多醫院上線App全流程就診，支持網路掛號，你的就醫時間就會被節省，就醫效率也將提升。
在教育領域，面向中小學、大學、職業教育、IT培訓等多層次人群開放課程，你可以足不出戶在家上課。
物聯網：
「一句話」理解物聯網：把所有物品通過信息感測設備與互聯網連接起來，進行信息交換，即物物相息，以實現智能化識別和管理。
在物聯網時代，鋼筋混凝土、電纜將與晶元、寬頻整合為統一的基礎設施，在此意義上，基礎設施更像是一塊新的地球。也有業內人士認為物聯網與智能電網均是智慧地球的有機構成部分。
另外，城市規劃通過物聯網——空間定位新技術，可實時監測道路交通流量、大氣環境監測實況，可動態監測農林生長狀態，也可以監測土地利用、城市發展態勢，能為快速發現違法建築提供手段等。這一切動態產生的大量數據積累，經過大數據的技術處理和信息挖掘，將為管理決策提供准確的依據。
物聯網概念的龍頭股主要有：
遠望谷（14.9 +5.3%，問診）：該公司是超高頻射頻識別（RFID）龍頭股，是國內唯一一家以RFID業務為主業務的上市公司，專門從事超高頻RFID研究和發展的公司。
新大陸（38.58 -0.82%，問診）：該公司是世界上少數幾家擁有二維碼核心技術的企業之一，設計、開發了全球首台掌上二維碼識讀產品，並率先在國內研發成功具有自主知識產權的二維碼生成解譯技術。
廈門信達（16.88 +5.96%，問診）：該公司是自動識別晶元生產商。主營生產、銷售無線射頻自動識別系統、電子標簽等。
東信和平（18.69 -0.9%，問診）：該公司是智能卡生產商，是國內智能卡企業龍頭。
車聯網：
簡單來說，「車聯網是車、路、人之間的網路」，通過整合車、路、人各種信息與服務，最終都是為人（車內的人及關注車內的人）提供服務的。
車聯網的具體應用主要包括：通過碰撞預警、電子路牌、紅綠燈警告、網上車輛診斷、道路濕滑檢測為司機提供即時警告，提高駕駛的安全性，為民眾的人身安全多添一重保障；
通過城市交通管理、交通擁塞檢測、路徑規劃、公路收費、公共交通管理，改善人們的出行效率，為緩解交通擁堵出一份力；
為人們提供餐廳、拼車、社交網路等娛樂與生活信息，提高民眾生活的便捷性和娛樂性。
車聯網概念股的龍頭股包括：寶信軟體（50.71 +1.87%，問診）、新國都（64.3 -1.76%，問診）、新北洋（0 +0%，問診）、捷順科技（32.55 +10%，問診）、東軟集團（24.13 -0.08%，問診）、合眾思壯（37.5 +1%，問診）、銀江股份（42.2 +1.1%，問診）等。
互聯網金融：
互聯網金融的發展模式包括：眾籌、P2P網貸、第三方支付、數字貨幣、大數據金融、金融機構、金融門戶等。
從2013年開始，互聯網金融不斷獲得資本青睞，大量企業獲得風投注資。而謀求上市的互聯網金融企業，也多有風投投資背景。如融360，在過去幾年間，已經完成3輪融資，共計獲得淡馬錫、紅杉資本等機構1億美元投資。而91金融網也先後完成兩輪融資，金額總計2.6億元。此外，陸金所、螞蟻金服也在近期進行了巨額融資，其中陸金所融資規模高達30億元。根據公開信息，陸金所、01金融網還分別獲得摩根士丹利、比爾·蓋茨等國際投行或
追答：
互聯網金融：
互聯網金融的發展模式包括：眾籌、P2P網貸、第三方支付、數字貨幣、大數據金融、金融機構、金融門戶等。
從2013年開始，互聯網金融不斷獲得資本青睞，大量企業獲得風投注資。而謀求上市的互聯網金融企業，也多有風投投資背景。如融360，在過去幾年間，已經完成3輪融資，共計獲得淡馬錫、紅杉資本等機構1億美元投資。而91金融網也先後完成兩輪融資，金額總計2.6億元。此外，陸金所、螞蟻金服也在近期進行了巨額融資，其中陸金所融資規模高達30億元。根據公開信息，陸金所、01金融網還分別獲得摩根士丹利、比爾·蓋茨等國際投行或互聯網大佬站台。

⑥ 互聯網+的股票有哪些

物聯網概念的龍頭股主要有：
遠望谷（14.9 +5.3%，問診）：該公司是超高頻射頻識別（RFID）龍頭股，是國內唯一一家以RFID業務為主業務的上市公司，專門從事超高頻RFID研究和發展的公司。
新大陸（38.58 -0.82%，問診）：該公司是世界上少數幾家擁有二維碼核心技術的企業之一，設計、開發了全球首台掌上二維碼識讀產品，並率先在國內研發成功具有自主知識產權的二維碼生成解譯技術。
廈門信達（16.88 +5.96%，問診）：該公司是自動識別晶元生產商。主營生產、銷售無線射頻自動識別系統、電子標簽等。
東信和平（18.69 -0.9%，問診）：該公司是智能卡生產商，是國內智能卡企業龍頭。
車聯網：
簡單來說，「車聯網是車、路、人之間的網路」，通過整合車、路、人各種信息與服務，最終都是為人（車內的人及關注車內的人）提供服務的。
車聯網的具體應用主要包括：通過碰撞預警、電子路牌、紅綠燈警告、網上車輛診斷、道路濕滑檢測為司機提供即時警告，提高駕駛的安全性，為民眾的人身 安全多添一重保障；
通過城市交通管理、交通擁塞檢測、路徑規劃、公路收費、公共交通管理，改善人們的出行效率，為緩解交通擁堵出一份力；
為人們提供餐廳、拼車、社交網路等娛樂與生活信息，提高民眾生活的便捷性和娛樂性。
車聯網概念股的龍頭股包括：寶信軟體（50.71 +1.87%，問診）、新國都（64.3 -1.76%，問診）、新北洋（0 +0%，問診）、捷順科技（32.55 +10%，問診）、東軟集團（24.13 -0.08%，問診）、合眾思壯（37.5 +1%，問診）、銀江股份（42.2 +1.1%，問診）等。
互聯網金融：
互聯網金融的發展模式包括：眾籌、P2P網貸、第三方支付、數字貨幣、大數據金融、金融機構、金融門戶等。

⑦ 拼車的相關法律問題

對於搭乘者來說，一旦在「拼車」途中發生傷人事故，也會面臨無法得到足額賠償的風險。這是因為，絕大部分車主在為愛車購買車輛交強險、商業三者險外，不會想到還需購買車上乘員險。所以按照保險合同的約定，如果「拼車」時出了全責事故，而正巧又是搭乘者受傷，那麼在超出交強險的保額之外，搭乘者通常是無法得到商業險部分的賠償的。理論上，傷者雖可以向車主進行索賠，不過由於「拼車」行為在法律界的定性模糊，就算到法院打官司，能否勝訴也是問題。

理想化的安全「拼車」應是這樣的——

1、只和自己熟悉的朋友進行「拼車」，除了對車輛性能、車主的駕駛水平有足夠的認識外，最好還要知道該車的保險情況，不推薦和陌生人「拼車」；

2、既然是朋友同行，建議在往返途中，最好不發生任何的金錢交易，以免落下「私車運營」的嫌疑，想給朋友貼補油錢、買路費，節後有的是機會；

3、同車最好有兩名有駕照的朋友，可以避免疲勞駕駛，相互敦促安全事項；

4、出行前，最好事先通知家人，讓家人知道「拼車」夥伴的情況。

⑧ 拼車要小心哪些法律風險

在拼車過程中，一旦出現意外，大家該如何分攤責任。

麻煩與風險不容忽視

去年曾經與3個陌生人拼車回家的何曉明則認為，如果是長途出行，拼車前大家一定要對彼此的情況有個簡單的了解，如果是生活習慣差異太大的幾個人長時間待在狹小的車廂內，對彼此都是一種折磨。

實際上，拼車有減少路費、方便快捷等諸多優點，但也隱藏著未知風險。為避免糾紛，有經驗的驢友在發出拼車邀請後會把拼車的時間、路線以及詳細費用(包括車輛的維修費用)、旅途注意事項、雙方應負責任都列出來。

但據了解，普通車友把拼車想得非常簡單，50%受訪者表示會口頭大約講一下路途情況，並說好費用aa制，但沒有計算過旅途成本;68%的車友不清楚發生意外時，自己應負什麼責任。

違不違法應具體分析

律師分析：「當前，對於拼車行為違不違法的看法不能一概而論。」因為，拼車行為的內容有兩種情況：一種是有償的，一種是無償的。

有償的拼車行為是指搭車人向車主支付一定對等價值的拼車形式，其中可以支付的是錢款、汽油，也可以是其他物質的東西。對於去時拼甲方的車，回時拼乙方的車，即雙向拼車的情況也應看做是有償拼車。

而無償的拼車行為則是指搭車人不向車主支付任何費用的行為，亦即免費拼車。鑒於上述情況，我認為，目前有償的拼車行為不管車主願不願繳納營運稅都是違法的。因為拼車行為是近年來出現的新情況，同時又多是節假日臨時的行為。

所以，國家有關部門還沒有對此行為立法或設立相關的審批機構。自然，車主在此情況下還不能辦營運(臨時)手續。

按常理或法律規定，沒有辦手續，私家車就沒有營運的權利，所以，有償的拼車行為其實從根上講就是違法行為，而無償拼車行為只要不是硬性超載，或故意違反交通法規，一般可以不認為合法。

可能涉及雙方的法律責任

過節拼車回家固然很方便，省去了買票難和擠長途車之苦。但是，天有不測風雲，拼車仍然會遇到意想不到的麻煩。所以，很多人都認為，拼車前搭車人和車主雙方要簽訂一個責任協議，對可能遇到的事故或麻煩事先講好解決辦法。這樣，有利於問題的及時解決。

那麼，哪些問題可能涉及雙方的法律責任呢?法官王東明說，首先是涉及車主的。車主涉及法律問題主要有如下方面：

第一，在拼車時，多數是車主自己開車，所以，不管有償拼車還是無償拼車，在發生交通事故時，司機都應對搭車人因為交通事故而受到的人身傷害和財產損害承擔賠償責任。當然，如果由於搭車人自身健康原因造成的損害或由搭車人故意、重大過失造成的損害，按照我國《合同法》第三百零二條規定，司機可以不負責任。

第二，司機(包括雙方)駕駛證是否有效，車輛手續是否齊全有效。如果由於這些問題在途中被查而耽誤時間或受損失等，司機或車主應當負責賠償。

第三，途中嚴禁喝酒駕車，如果酒後駕車出現問題，司機除受司法機關嚴懲外，也應負責賠償對方損失。其次是涉及搭乘人員的。

拼車的搭乘人涉及法律問題主要有如下方面：

一是不要超載物品;

二是嚴禁攜帶易燃、易爆和危險物品拼車;

三是在車輛行駛中不要與司機講話或干擾司機的注意力;

四是系好安全帶;

五是不可強求司機違法行駛和故意做其他危險動作。

上述每一點都關系著拼車行駛的安全，無論搭乘人員是有償或無償拼車都應嚴格遵守。

最好提前買好保險

「拼車前最好提前買好保險。」律師解說，拼車前買保險目的是預防可能發生交通事故時，能及時、有效地尋求保險公司賠償，減少拼車雙方的損失，也是拼車雙方解除後顧之憂的重要措施。

所以，車主在拼車前應盡量辦好如下保險：一是必須參保的交強險。交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險，不包括本車人員和被保險人。

目前，我國對機動車實行的是強制責任保險制度，所以，機動車必須參保。

二是參保第三者責任險。該險種是機動車主自行投保的第三者責任商業保險，其保障范圍、保險金額等方面比交強險更為靈活，但同樣也是對本車人員以外的人身和財產造成損害進行賠償的保險。

三是乘客險。乘客險也是車上人員責任險，是車內人員發生的意外傷害保險。車主和拼車人員雖然都屬於此種意外傷害保險對象，但私家車有償拼車發生事故時，保險公司會以此車輛是以非營運車輛身份參加的保險而拒賠，因為根據保險合同規定「非營業性的私有車輛用作營業用途不能獲得保險賠償」。

四是短期意外保險。此險種對於車主和搭車人來講都可以買，為了預防拼車發生意外所造成的損失，雙方都應該預先辦理短期意外保險。

⑨ 拼車市場潛力有多大

2016年11月3日高德地圖聯合交通運輸部科學研究院、清華大學戴姆勒可持續交通研究中心、阿里雲、清華同衡規劃設計研究院等機構正式發布了《2016年第三季度中國主要城市交通分析報告》(以下簡稱「報告」)，報告除了展示Q3全國主要城市擁堵情況，也反映出拼車市場目前存在的潛力。

報告公布了2016年度第三季度中國堵城排行榜，榜單顯示，今年三季度，哈爾濱重回首堵，高峰擁堵延時指數為2.176，而濟南緊隨其後，高峰擁堵延時指數為2.162，二者不相上下，其餘進入TOP10榜單的城市依次為北京、昆明、蘭州、大連、重慶、廣州、西安、青島。榜單還顯示，本季傳統堵城杭州、深圳、上海、成都等被紛紛擠出排行榜前十，而大量二、三線城市排名持續上升，甚至趕超一線城市。

北京工作日早晚高峰熱點拼車路線

截止目前，高德地圖已連續三年發布了中國主要城市交通分析報告，分為年度、季度分析報告，還有各城市的月報、周報、日報和節假日出行預測報告，涵蓋全國100個城市。此外，高德地圖的實時交通信息服務，已經支持全國所有城市(364個以上)，是國內實時交通信息服務覆蓋全國的地圖軟體。

高德地圖副總裁董振寧表示，高德地圖的海量交通出行數據來自於交通行業浮動車(計程車、物流車等)和高德地圖超過7億用戶的出行數據、以及第三方合作夥伴數據的結合，多渠道的海量數據保證了報告結果的准確性和權威性。高德地圖願與政府、企業、院校、研究機構加強合作，共同研究城市交通現狀及發展趨勢，為治理城市擁堵提供決策，共建交通共同體。同時，高德地圖將免費共享與開放交通二次大數據，實現大數據的融合與互通。

⑩ 現在哪個拼車網比較靠譜

可以上網查看，但拼車還是有一定的風險，應該小心些！