1. 美文摘抄(200字以上),加賞析(150字以上)
1. 「孤單是一個人的狂歡,狂歡是一群人的孤單」的理解
「孤單是一個人的狂歡,狂歡是一群人的孤單」。這句話可理解為:真正的孤獨是一種真實的自我,想自己所想,做自己所做。也許內心憂郁卻並不空虛,是一種自我和本我的狂歡。而空虛的人,害怕孤獨,一刻也靜不下來;只有在與人的交往和『狂歡』中忘卻自我,麻痹自己。
這里的「孤單」與「狂歡」有反向思維的意境,包含了樸素、朦朧的哲學理念。如果一個人的心態良好,即使孤單,也能把它當做是一種自我的完全釋放;而一個心態處於低潮的人,即使他身處歡樂的包圍,卻依然會感到莫名的孤單。
2. 「時間就是性命,無端的空耗別人的時間,其實無異於謀財害命的」一語體會:
魯迅先生的這段名言出自《門外文談》。意在告訴人們:往事已矣,來者可追。過去的就讓他們過去,希望能夠把握今天,把握未來,莫讓時光從自己的手邊悄悄溜走。
對於懂得珍惜生命的人來說,時間就是生命。在有效的時間內,做許多有意義、有價值的事情,也等於延長了生命。 對於無所事事的人,對於整天苦於無法消磨時光的懶漢,就等於在扼殺自己的青春。
先生通過通俗、直達題意的象徵比喻,要我們不辜負大好時光、不辜負青春年華,在有效的時間里,多做有益的事情,讓生命活的更為充實。
3.「厚積,不擾天地;蘊蓄,只為生機。」 這句話的意思?
厚積,不擾天地:厚積常與薄發相並用,這句話意思是:天地之大,積累再厚再多也無妨礙,不會干擾天,不會干擾地。
蘊蓄,只為生機:蘊:包含、儲藏,蓄:積聚、保存。生機:生命發育成長的機會。這句話的意思是:所有能量的儲藏積聚和保存,都是為了生命的孕育成長創造機會。
整句話的意義: 天地之大,積累再厚再多也無妨礙,不會干擾天地。平時所有能量的儲藏積聚和保存,都是為了生命的孕育成長創造良機。正所謂,一朝聚集能量,他日定會驚天爆發。 常指學習或事業的成功不會坐享其成,而全在於平時的充分准備和不懈努力。
以上這三個小段的文字,是我自己在網路知道為網友所答的專題最佳答案,也許文字不是十分精煉,但它的意義不錯,就斗膽拿來與你分享,重要的是這幾段箴言包含了對人生的態度和思考,它的賞析均是我自己理解的原創。願你喜歡。
2. 關於埃及的詳細歷史,從文明起源開始
http://ke..com/view/4387.html?wtp=tt
http://ke..com/view/4271.htm
http://ke..com/view/114253.htm
http://ke..com/view/18711.htm
http://ke..com/view/19977.htm
http://ke..com/view/15401.htm
埃及國旗埃及,全稱阿拉伯埃及共和國。地跨亞、非兩洲,大部分位於非洲東北部,只有蘇伊土運河以東的西奈半島位於亞洲西南角。北瀕地中海,東臨紅海,地當亞、非、歐三洲交通要沖,海岸線長約2700 千米,主要為阿拉伯人,信奉伊斯蘭教,官方語言為阿拉伯語,首都開羅。埃及人口和農業主要分布在尼羅河沿岸和河口三角洲地區,是人類文化的發源地之一。號稱古埃及文明,有人說埃及文明是尼羅河文明,這是對尼羅河的最高評價。
中文名稱: 阿拉伯埃及共和國
英文名稱: The Arab Republic of Egypt
簡稱: 埃及
所屬洲: 非洲
首都: 開羅
主要城市: 開羅,蘇伊士,亞歷山大
國慶日: 7月23日
國歌: 《阿拉伯埃及共和國國歌》
官方語言: 阿拉伯語
貨幣: 埃及鎊
國家領袖: 總統穆巴拉克
人口數量: 約7860萬
主要民族: 阿拉伯人
主要宗教: 伊斯蘭教
國土面積: 約1001450平方千米
【國名】阿拉伯埃及共和國 (The Arab Republic of Egypt)。
通常認為,英語中「埃及」一詞是從古希臘語演變而來的。阿拉伯人則將「埃及」稱作「米斯爾」,在阿拉伯語中意為「遼闊的國家」。埃及有稱為金字塔之國,棉花之國。
【首都】開羅 (Cairo)
【面積】約1001450平方千米
【人口】約7860萬。阿拉伯人約佔87%,信奉伊斯蘭教;科普特人約佔11.8%,信奉基督教;
【官方語言】阿拉伯語
【獨立日】2月28日(1922年)
【國慶日】 7月23日(1952年)
【國旗】呈長方形,長與寬之比為3∶2。自上而下由紅、白、黑三個平行相等的橫長方形組成,
白色部分中間有國徽圖案。紅色象徵革命,白色象徵純潔和光明前途,黑色象徵埃及過去的黑暗歲月。
埃及國徽【國歌】《阿拉伯埃及共和國國歌》
【國徽】 為一隻金色的鷹,稱薩拉丁雄鷹。金鷹昂首挺立、舒展雙翼,象徵勝利、勇敢和忠誠,它是埃及人民不畏烈日風暴、在高空自由飛翔的化身。鷹胸前為盾形的紅、白、黑三色國旗圖案,底部座基飾帶上寫著「阿拉伯埃及共和國」。
【宗教】伊斯蘭教為國教。小部分人信奉基督教,還有少數猶太教徒。
【國花】睡蓮。
【國鳥】鷹
【貨幣】埃及鎊
【匯率】1美元兌換5.4504埃及磅
【時差】比格林尼治時間早兩小時;比北京時間晚六小時。
【建交日期】1956年5月30日
【行政區劃】全國劃分為26個省,省下設縣、市、區和村。
【人口】埃及是阿拉伯世界中人口最多的國家,人口達7950萬,其中絕大多數生活在河谷和三角洲。主要是阿拉伯人。伊斯蘭教為國教,其信徒主要是遜尼派。官方語言為阿拉伯語,通用英語和法語。
【自然地理】面積100.145萬平方公里。地跨亞、非兩大洲,西連利比亞,南接蘇丹,東臨紅海並與巴勒斯坦、以色列接壤,北臨地中海。埃及大部分領土位於非洲東北部,只有蘇伊士運河以東的西奈半島位於亞洲西南部。埃及有約2900公里的海岸線,但卻是典型的沙漠之國,全境95%為沙漠。世界最長的河流尼羅河從南到北貫穿埃及,被稱為埃及的「生命之河」。尼羅河兩岸形成的狹長河谷和入海處形成的三角洲,是埃及最富饒的地區。雖然這片地區僅占國土面積的4%,但卻聚居著全國99%的人口。蘇伊士運河扼歐、亞、非三洲交通要沖,溝通紅海和地中海,連接大西洋和印度洋,具有重要戰略意義和經濟意義。主要湖泊有大苦湖和提姆薩赫湖,以及阿斯旺高壩形成的非洲最大的人工湖——納賽爾水庫(5000平方公里)。全境乾燥少雨。尼羅河三角洲和北部沿海地區屬地中海型氣侯,1月平均氣溫12℃,7月26℃;年平均降水量50—200毫米。其餘大部分地區屬熱帶沙漠氣侯,炎熱乾燥,沙漠地區氣溫可達40℃,年平均降水量不足30毫米。每年4—5月間常有「五旬風」,夾帶沙石,使農作物受害。
[編輯本段]自然地理
埃及地跨亞、非兩洲,大部分位於非洲東北部。蘇伊士運河東的西奈半島位於亞洲西南角。西連利比亞,南接蘇丹,東埃及地圖臨紅海並與巴勒斯坦接壤,北瀕地中海,東南與約旦、沙烏地阿拉伯相望海岸線長2700多千米。全境96%為沙漠。最高峰為凱瑟琳山,海拔2642米。尼羅河縱貫南北,注入地中海,境內長1530千米,兩岸形成寬約3~16千米的狹長河谷;入海處形成2.4萬平方千米的三角洲,99%的人口聚居在僅為國土面積4%的河谷和三角洲地帶。蘇伊士運河是連接歐、亞、非三洲的交通要道。主要湖泊有大苦湖、提姆薩赫湖以及阿斯旺高壩形成的非洲最大人工湖——納賽爾水庫(5000平方千米)。全境乾燥少雨,尼羅河三角洲和北部沿海地區屬亞熱帶地中海式氣候,1月平均氣溫12℃,7月26℃;年均降水量50~200毫米。其餘大部地區屬熱帶沙漠氣候,炎熱乾燥,氣溫可達40℃。年平均降水量不足50毫米。每年4~5月間常有「五旬風」,夾帶沙石,損壞農作物。全境大部屬海拔100-700米的低高原。紅海沿岸和西奈半島有丘陵山地,最高峰凱瑟琳山海拔2,642米。氣候乾熱,除地中海沿岸年雨量可達100多毫米外,大部地區終年很少降雨。沙漠與半沙漠廣布。西部利比亞沙漠,佔全國面積三分之二,大部為流沙,間有哈里傑、錫瓦等綠洲;東部阿拉伯沙漠,多礫漠和裸露岩丘。尼羅河縱貫南北,兩岸谷地和三角洲面積達4萬多平方公里,構成肥沃綠洲帶。礦藏有石油、天然氣、磷灰石、鐵、錳等。埃及地跨亞非兩洲,大部分領土在非洲,只有西奈半島這一小部分領土在亞洲。在行政上,劃分為8個經濟區,每區包括一個或幾個省,全國共有26個省。埃及地處歐亞非之洲的交通要沖,北部經地中海與歐洲相通,東部經阿里什直通巴勒斯坦。蘇伊士運河溝通了大西洋、地中海與印度洋,戰略位置和經濟意義都十分重要。
埃及的疆土略呈不規則的四方形。東西寬1240千米,南北長1024千米,地形平緩,無甚大山,沙漠面積佔全國總面積的96%。
尼羅河是埃及的生命線,是「埃及的母親」。它是非洲第一長河,也是世界上最長的河流之一,全長6670餘千米。它由發源於烏干達維多利亞湖的白尼羅河、發源於衣索比亞高原的青尼羅河,在蘇丹首都喀土穆匯合之後流入埃及。從南到北縱貫埃及東部,在埃及境內一段長達1530千米,確是具有舟楫、灌溉之利的重要的水利資源。世界四大文明古國之一的埃及,就是在尼羅河的哺育下,發展了其光輝燦爛的古文化。
根據自然條件的差異,一般把埃及分為4個地區——尼羅河流域及尼羅河三角洲地區、西部沙漠地區、東部沙漠地區、西奈半島地區。開羅以南是寬約3~16千米的尼羅河綠色長廊,一般稱為上埃及。開羅以北稱為下埃及。亞歷山大和塞得港之間是尼羅河三角洲的沖積平原,面積約2萬~4萬平方千米。過去,尼羅河每年定期泛濫,給三角洲帶來肥沃的沖積物。這里是埃及古文化的發祥地,是全國最重要的經濟活動地區,埃及絕大部分人口集中於此,也是世界上人口最密集的地區之一。
尼羅河以西的西部沙漠又叫利比亞沙漠。它是世界最大的沙漠——撒哈拉沙漠的一部分,約占埃及面積的2/3。它的南部海拔350~500米,大吉勒夫高原海拔1000米左右,中部和北部多窪地,以蓋塔拉窪地面積最大。有地下水的窪地形成綠洲。
尼羅河以東的東部沙漠,亦稱阿拉伯沙漠。它直逼紅海之濱,地勢由東向西傾斜,紅海沿岸多山,海拔1500米左右。
蘇伊士運河以東的西奈半島,位於亞洲的西南部,面積約6.4萬平方千米,占埃及面積的6.38%。地中海沿岸多西奈半島沙丘,北部低地是蒂赫沙漠,多間歇性河流和乾涸的河床。東部為高原,聖卡特琳山海拔2637米,是埃及的最高山峰,相傳是摩西受「十誡」的地方。
[編輯本段]行政區劃
全國劃分為26個省。
省 Governorate COK 類型 C2006.11.11 C1996.11.19 面積 首府和主要城市 CC1996
開羅 Al Qâhirah 11 U 7,786,640 6,789,479 214 開羅 Al Qâhirah 6,789,479
亞歷山大 Al Iskandarîyah 12 U 4,110,015 3,328,196 2,679 亞歷山大 Al Iskandarîyah 3,328,196
塞得港 Bûr Sa`îd 13 U 570,768 469,533 72 塞得港 Bûr Sa`îd 469,533
蘇伊士 As Suways 14 U 510,935 417,610 17,840 蘇伊士 As Suways 417,610
代蓋赫利耶 Ad Daqahlîyah 31 LE 4,985,187 4,223,655 3,471 曼蘇拉 Al Mansûrah
米特加穆爾 Mit Ghamr 369,621
101,801
布海拉 Al Buhayrah 32 LE 4,737,129 3,981,209 10,129 達曼胡爾 Damanhûr
卡夫達瓦爾 Kafr ad-Dawwar 212,203
231,978
西部 Al Gharbîyah 33 LE 4,010,298 3,404,827 1,942 坦塔 Tantâ
大邁哈萊 Al-Mahallah al-Kubra 371,010
395,402
伊斯梅利亞 Al Ismâ`îlîyah 34 LE 942,832 715,009 1,442 伊斯梅利亞 Al Ismâ`îlîyah 254,477
米努夫 Al Minûfîyah 35 LE 3,270,404 2,758,499 1,532 希賓庫姆 Shibîn al Kawm 159,909
蓋勒尤卜 Al Qalyûbîyah 36 LE 4,237,003 3,302,860 1,001 本哈 Banhâ
舒卜拉海邁 Shubra al-Khaymah 145,792
870,716
東部 Ash Sharqîyah 37 LE 5,340,058 4,287,848 4,180 宰加濟格 Az Zaqâzîq
比勒拜斯 Bilbays 267,351
113,608
杜姆亞特 Dumyât 38 LE 1,092,316 914,614 589 杜姆亞特 Dumyât 78,854
謝赫村 Kafr ash Shaykh 39 LE 2,618,111 2,222,920 3,437 謝赫村 Kafr ash Shaykh 124,819
吉薩 Al Jîzah 51 UE 6,272,571 4,779,865 85,105 吉薩 Al Jîzah 2,221,868
法尤姆 Al Fayyûm 52 UE 2,512,792 1,989,881 1,827 法尤姆 Al Fayyûm 260,964
貝尼蘇韋夫 Banî Suwayf 53 UE 2,290,527 1,860,180 1,322 貝尼蘇韋夫 Banî Suwayf 172,032
明亞 Al Minyâ 54 UE 4,179,309 3,308,875 2,262 明亞 Al Minyâ
邁萊維 Mallawi 201,360
119,283
艾斯尤特 Asyût 55 UE 3,441,597 2,802,185 1,553 艾斯尤特 Asyût 343,498
索哈傑 Sûhâj 56 UE 3,746,377 3,123,000 1,547 索哈傑 Sûhâj 170,125
基納 Qinâ 57 UE 3,001,494 2,441,420 1,796 基納 Qinâ 171,275
阿斯旺 Aswân 58 UE 1,184,432 973,671 679 阿斯旺 Aswân 219,017
紅海 Al Bahr al Ahmar 71 DF 288,233 155,695 203,685 古爾代蓋 Al Ghurdaqah
新河谷 Al Wâdî al Jadîd 72 DF 187,256 141,737 376,505 哈里傑 Al Khârijah
馬特魯 Matrûh 73 DF 339,752 211,866 212,112 馬特魯 Matrûh
南西奈 Janûb Sînâ' 74 DF 149,335 54,495 33,140 圖爾 Janûb Sînâ'
北西奈 Shamal Sînâ' 75 DF 339,752 252,750 27,574 阿里什 Al `Arish 100,447
埃及 Egypt 72,579,030 59,272,382 997,690 開羅 Al Qâhirah
[編輯本段]大事年表
約公元前3100年
上埃及王美尼斯征服了下埃及,建統一的奴隸制國家,史稱第一王朝。
約公元前2686年
第三王朝建立,定都孟裴斯,逐漸形成中央集權的君主專制國家,這和後來的第四、五、六王朝構成古王國時期,歷代國王建造大量金字塔為陵墓,也稱「金字塔時代」
約公元前1567年
第十八王朝建立,建都底比斯,中央集權強化,法老成為國王正式頭銜。
公元前945年
利比亞僱傭軍推翻第二十一王朝,建立二十二王朝,即利比亞王朝。
公元前525年
波斯軍隊打敗埃及軍隊,滅第二十六王朝,史稱第二十七王朝,即波斯王朝。
約公元前333年
埃及成為亞歷山大帝國的一部分,法老時代結束。
公元前323年~公元前305年
亞歷山大帝國分裂,托勒密在埃及建立托勒密王朝。
公元前48年
羅馬統帥愷撒支持女王克里奧帕特拉掌握政權。
公元前30年
屋大維率軍佔領埃及,滅托勒密王朝,埃及成為羅馬帝國的一個省。
640年
阿拉伯進攻埃及,埃及成為阿拉伯帝國的屬地。
1517年
奧斯曼土耳其帝國軍隊佔領開羅,埃及淪為奧斯曼帝國的一省。
1798年
拿破倫率法國軍隊入侵並佔領埃及。
1801年~1802年
英國與土耳其聯軍打敗法軍,埃及重歸奧斯曼統治。
1869年
蘇伊士運河正式通航。
1882年
英國宣布埃及為英國「保護國」。
1922年
英國宣布埃及為獨立國家,埃及王國成立。
1953年6月
埃及共和國成立,廢除君主制。
1958年
埃及與敘利亞組成阿拉伯聯合共和國,簡稱「阿聯」。
1961年
敘利亞發生政變,宣布退出阿聯。
1971年9月
改國名為阿拉伯埃及共和國。
1981年
薩達特總統遇刺身亡,副總統穆巴拉克當選總統。
1999年
穆巴拉克連續第四次當選總統。
[編輯本段]埃及簽證
埃及簽證分為個人旅遊簽證、團體旅遊簽證、商務簽證和探親簽證四種。
其中個人旅遊簽證需要本人親自遞交,其他各類型簽證均可委託旅行社或代理公司來辦理。
埃及簽證基本資料如下:
邀請信(境外邀請單位或邀請人出具,需原件,個人旅遊簽證可不提供) 在埃及的具體行程; 所有護照有效期至少6個月; 每人一張申請表(使館提供); 每人一張照片; 機位訂單; 可能需要進一步提供的文件。
關於埃及落地簽證的辦理
埃及可以落地簽證,不過必須要提前申請好:
1.找一個埃及當地的旅行社,讓他們給你預定好酒店,因為申請這個埃及擔保的落地簽證,需要有酒店的預定信息.
2 .需要旅行社給你做一份埃及旅遊的旅遊行程報交給埃及旅遊警察局去申請你的簽證擔保。
3.你需要給埃及這邊的旅行社提供自己的護照復印件,如果有第三國的長期居住,學生簽證工作簽證等,都可以掃描一同發給,那樣更容易簽。
4.如果你已經訂好了往返機票,一同把往返機票的具體航班號碼,信息發給旅行社列印出來 。
旅行社准備好以上4項,就能夠快速准確的幫您辦理好埃及當地的擔保落地簽證。有了那個黃色的擔保簽證,那上面有埃及移民局寫好的你的個人簽證請求落地簽證的號碼,還有機場內的落地簽證號碼,海關人員看到你的簽證後,輸入相對應的號碼,就會在電腦內查到你的個人信息,有您的護照號碼,姓名,使用有效期等。確認後,您就可以100%的無所阻擋的進入埃及了。 如果您需要辦理,只要您提供1項就夠了,那就是提供您的護照復印件,剩下的,旅行社會為您做好一切,都由旅行社解決。
[編輯本段]名勝古跡
開羅1、埃及博物館
埃及博物館坐落在開羅市中心的解放廣場,1902年建成開館,是世界上最著名、規模最大的古埃及文物博物館。該館收藏了5000年前古埃及法老時代至公元六世紀的歷史文物25萬件,其中大多數展品年代超過3000年。博物館分為二層,展品按年代順序分別陳列在幾十間展室中。該館中的許多文物,如巨大的法老王石象、純金製作的宮廷御用珍品,大量的木乃伊、及重242磅的圖坦卡蒙純金面具和棺槨,其做工之精細令人贊嘆。
胡夫金字塔
2、金字塔
埃及共發現金字塔96座,最大的是開羅郊區吉薩的三座金字塔。金字塔是古埃及國王為自己修建的陵墓。大金字塔是第四王朝第二個國王胡夫的陵墓,建於公元前2690年左右,原高146.5米,因年久風化,頂端剝落10米,現高136.5米;底座每邊長230多米,三角面斜度51度,塔底面積5.29萬平方米;塔身由230萬塊石頭砌成,每塊石頭平均重2.5噸。據說,10萬人用了20年的時間才得以建成。該金字塔內部的通道對外開放,該通道設計精巧,計算精密,令人贊嘆。
第二座金字塔是胡夫的兒子哈佛拉國王的陵墓,建於公元前2650年,比前者低3米,但建築形式更加完美壯觀,塔前建有廟宇等附屬建築和著名的的獅身人面像。
獅身人面像的面部參照哈佛拉,身體為獅子,高22米,長57米,雕象的一個耳朵就有2米高。整個雕象除獅爪外,全部由一塊天然岩石雕成。由於石質疏鬆,且經歷了4000多年的歲月,整個雕象風化嚴重。另外面部嚴重破損,有人說是馬姆魯克把它當作靶子練習射擊所致,也有人說是18世紀拿破崙入侵埃及時炮擊留下的痕跡。
第三座金字塔屬胡夫的孫子門卡烏拉國王,建於公元前2600年左右。當時正是第四王朝衰落時期,金字塔的建築也開始衰落。門卡烏拉金字塔的高度突然降低到66米,內部結構紛亂。
胡夫金字塔南側有著名的太陽船博物館,胡夫的兒子當年用太陽船把胡夫的木乃伊運到金字塔安葬,然後將船拆開埋於地下。該館是在出土太陽船的原址上修建的。船體為純木結構,用繩索捆綁而成。
3、尼羅河
尼羅河風景尼羅河發源於衣索比亞高原,流經蒲隆地、盧安達、坦尚尼亞、烏干達、肯亞、扎伊爾、蘇丹和埃及九國,全長6700公里,是非洲第一大河,也是世界上第一條最長的河流,可航行水道長約3000公里。尼羅河有兩條上源河流,西源出自蒲隆地群山,經非洲最大的湖--維多利亞湖向北流,被稱為白尼羅河;東源出自衣索比亞高原的塔納湖,稱為青尼羅河。青、白尼羅河在蘇丹的喀土穆匯合,然後流入埃及。
尼羅河谷和三角洲是埃及文化的搖籃,也是世界文化的發祥地之一。尼羅河在埃及境內長度為1530公里,兩岸形成3-16公里寬的河谷,到開羅後分成兩條支流,注入地中海。這兩條支流沖積形成尼羅河三角洲,面積2.4萬平方公里,是埃及人口最稠密、最富饒的地區,人口佔全國總數的96%,可耕地佔全國耕地面積的三分之二。埃及水源幾乎全部來自尼羅河。根據尼羅河流域九國簽訂的協議,埃及享有河水的份額為每年555億立方米。
開羅的尼羅河上有許多遊船,其中仿法老時期船隻修造的又名法老船,夜晚泛舟河上,可游覽兩岸旖旎風光,又可觀賞船上著名的東方舞表演。
4、左塞爾陵墓.
薩卡拉金字塔位於開羅南郊30公里,尼羅河西河谷綠洲邊緣外的沙漠上,由多個金字塔組成。其中最著名的是階梯金字塔,為古埃及第三王朝國王左塞爾的陵墓,約建於公元前2700年。該金字塔是埃及現有金字塔中年代最早的,也是世界上最早用石塊修建的陵墓。該金字塔呈6層階梯塔狀,高約60米。在該金字塔附近還分布著許多貴族和大臣陵墓,其中大量的精美浮雕壁畫,栩栩如生的描繪了古代埃及人工作和生活的情景。另外,附近的神牛墓也非常有名。
5、古城堡
建於1176年,為阿尤布王朝國王薩拉丁為抵禦十字軍保護開羅而建。城內建有穆罕默德·阿里清真寺。
薩拉丁城堡古城堡內有埃及軍事博物館,展示埃及各歷史時期軍隊的武器、裝備、服裝、著名戰例、工事和城堡的實物、仿製品、模型、圖畫等。
穆罕默德·阿里清真寺建於1830年,伊歷1246年。整個建築具有阿拔斯王朝時期的建築風格。穆罕默德·阿里(1769-1849),阿爾巴尼亞人,1805年成為埃及統治者。
巍峨的阿里清真寺建在開羅以北的山頂上,禮拜殿呈正方形,上有高聳的圓頂為殿中心,四面環有四個半圓殿與正殿相應,還有四根高柱居其中。清真寺西側正中有一盥洗室,是供穆斯林禮拜時做小凈用的。盥洗室四面有四根鐵鏈環繞。清真寺正中盥洗室內,外牆壁是用雪花石瓷磚鑲嵌的,所以又被稱為雪花石清真寺。
6、汗.哈利里市場
位於開羅市中心地帶(老城區),由分布在幾十條小街巷裡的幾千家個體小店組成,許多店鋪可追溯到公元14世紀。市場道路狹窄,街道兩旁擠滿了小店鋪,主要出售金銀首飾、銅盤、石雕、皮貨及其他埃及傳統手工藝品,素以店面古樸、貨物齊全深受外國遊客喜愛。
這塊地方原是法特梅三朝後裔的墓地,公元14世紀,當時埃及的統治者汗·哈利里以法特梅是叛教者無權建墓地為由下令拆毀墓地,並出資在此建起一個市場,即汗·哈利里市場。現在,它已成為開羅古老文化和東方伊斯蘭色彩的一個象徵,吸引世界各地的遊客。
市場旁邊有著名的艾茲哈爾清真寺和海珊清真寺。
7、法老村
位於開羅市內尼羅河的一個小島上,佔地約200畝,是埃及首任駐華大使哈桑·拉賈布博士在發現失傳一千年的紙草造紙工藝後於1984年集資修建的。村內種植了大量的紙莎草,有以傳統方法製造紙草紙和繪制草紙畫的作坊。法老村內建有模擬法老時代的神廟、庄園、農戶等建築,有專人著古裝演示當時生產、家居及舉行宗教儀式的場景,展現幾千年前古埃及人的經濟和社會生活畫面。村中有著名的法老圖坦阿蒙墓的模型和金字塔建築方法的模型展示,還有照相館、餐廳和商店。
亞歷山大
位於尼羅河三角洲西部,臨地中海,面積100平方公里,人口305萬,是埃及和非洲第二大城市,也是埃及和東地中海最大港口。該城建於公元前332年,因希臘馬其頓國王亞歷山大大帝佔領埃及而得名,是古代和中世紀名城,曾是地中海沿海政治、經濟、文化和東西方貿易中心,有諸多名勝古跡。 亞歷山大風景優美,氣候宜人,是埃及的「夏都」和避暑勝地,被譽為「地中海新娘」。現有棉紡織、汽車修配、石油提煉和造船等全國三分之一的工業,是埃及棉花貿易大市場,全國80~90%的進出口物資經其西港吞吐。其主要景點有:
1、夏宮
即蒙塔扎宮,坐落在市東部,佔地155.4公頃,密林環繞,是一個獨具特色的花園。1952年前一直是皇室家族的消夏避暑地,現海濱向遊人和垂釣者開放。園內有法魯克國王行宮(現為埃及國賓館)。赫迪夫·阿拔斯二世在世紀之交所建的這座土耳其-佛羅倫薩式的建築物,是王室避暑地。王宮不對公眾開放,看其外觀一定要注意頻頻出現的主題字母F。
據說一個報喜人告訴福阿德王,字母F將給他的家庭帶來好運,從此他和他的兒子法魯克給他們的子孫命名都以F開頭。1951年法魯克與娜瑞曼結婚,卻沒有更改她的名字,1952年1月他們的兒子誕生,他為他取名阿赫邁德·福阿德,字母F被放在第二位,6個月後法魯克被廢黜。
2、卡特巴城堡
前身為世界七大奇跡之一的亞歷山大燈塔。燈塔建於公元前280年,塔高約135米,經數次地震,於1435年完全毀壞。1480年用其石塊在原址修築城堡,以國王卡特巴的名字命名。1966年改為埃及航海博物館,展出模型、壁畫、油畫等,介紹自一萬年前從草船開始的埃及造船和航海史。與開羅古城堡並稱為埃及兩大中世紀古城堡。
3、「自由」號遊艇
是目前世界上仍能使用的最古老皇家遊艇,由英國造船公司1865年修建,艇長411英尺,寬42英尺,排水量3417噸,以燃煤蒸汽機為動力,航速16海里。該艇原為埃及王室私用,1868年曾到歐洲接載歐洲國家元首來參加蘇伊士運河國際通航典禮,是第一艘從北面進入蘇伊士運河的船隻。1952年更名「自由號」,現為埃及海軍擁有,埃海軍以此展示其艦船維修保養水平。
4、珍寶館
原為古代法特梅公主住宅,1986年改為穆罕默德·阿里王朝珍寶館,展出王冠和珠寶首飾等。
5、孔姆地卡
在亞歷山大城市中心的考古遺址中,發現了一座羅馬歌劇院(用於音樂表演的劇院)和一套大型的3世紀羅馬浴室。托勒密時代的街道和商店逐步發掘出土,石柱和拱門露出地面。遺址使人認識到古代城市所覆蓋的范圍--若全部發掘,現代城市只好拆除了。
地址:入口在干胡里亞大廣場南端,火車站對面,薩阿德宰格魯勒廣場東南1公里。
蘇伊士運河
3. 國產汽車有哪些品牌
目前市場在售的中國汽車品牌共有130餘個(包括一些合資車企的國產車型版),共1000多款車型。
知名國產品牌、銷量權不錯的像:紅旗(知名,但是銷量不行,其他都是銷量不錯的)、長城、吉利、比亞迪、寶駿、傳祺、江淮、奇瑞、華晨、長安、榮威等等,太多了
4. 寫給未來自己的一封信
在寫給未來自己的一封信的時候可以描繪自己未來的夙願,在信打開前,每一個階段都有一個不同的追求,等到信打開的時候,自己是否已經實現了。先描繪了現在的生活方式,等到了以後現在變化有多大,等信打開的時候,會有意想不到的驚喜。
正文:
未來的自己:
你好!
光陰似箭,日月如梭。時光老人悄然撥動時間的齒輪,這匆匆時光,摸不著,看不見,卻似沙,似水,在無形中流逝,且沒有辦法將它抓住。
不知你看到這封信時,情況是怎樣的呢。或許你正處於重重困難之中,亦或許你正春風得意。不過不管怎樣,我希望你還是能微笑面對困難,並解決一切煩惱,同時以謙虛的態度對待成功。希望你做的每一個決定,自己都不會去懊惱,去後悔。
不知現在的你是否還保持著曾經那極好的心態。你還記得么,每次考試前幾分鍾,他們都在緊張的復習,想要臨時抱抱佛腳,多拿幾分。
而你,卻在整理考試用品,問你,你就說:「現在再看也多不了幾分,還不如備好東西,免得等會還得找。」考場上,有的因為緊張發揮失常,有的因為想不出答案,著急地哭了。而這些事從未在你身上發生過。
考試結束後,有的人一直擔心,甚至睡不著覺,而你,該吃吃,該喝喝,好不快活。就連媽媽也說:「我從不擔心你會緊張,因為你的心態好得不得了。」希望你現在還能有良好的心態去面對生活中的一切,希望你看完這封信後,能笑嘻嘻地對我說:「現在的我還是用非常樂觀的心態去面對困難哦!哈哈……」
不知現在的你是否已經改掉曾經總愛拖延的壞習慣。
你還記得嗎,以前的你非常不喜歡寫作文,每當老師布置了寫作文的作業,你總要磨蹭好一陣,然後才准備寫,但你這一準備就是好久,本來你跟自己說:「我再玩十分鍾就去寫。」過了十分鍾,你又跟自己講:「唉,反正還這么早,我再玩一會沒事的,我肯定能很快寫完的。」
過了二十分鍾,你還是這么想,就這樣,幾個小時的時間過去了。所以你的作文每次都是在快要交之前草草寫完,根本沒有時間去修改、完善。
希望現在的你看完這封信後,可以很自豪地對我說:「我已經不再拖延了,我現在很珍惜時間,讓每一分每一秒都過得很充實。」而不是向我訴說對時光流逝的懊惱,對虛度光陰的後悔。
夜已深了,月色正濃。我很好奇,這時的你是怎樣的。雖然我還有許多的話想要和你說,但卻不知該怎樣用筆表達。只希望你能活出理想的自己,活出人生的精彩,能用微笑面對生活,能珍惜時間,讓每一分每一秒都過得充實。
曾經的你
20xx年x月x日
5. 哈雷VRSCAW V-Rod
你這問題太有難度了吧,連個圖也沒有
你大概說的是哈雷機車吧
哈雷所表述的內涵——自由、個性、獨立、進取、品位。
哈雷的發源地在美國,哈雷摩托車的成長濃縮了自1903年美國一個世紀以來品牌的發展歷程。它創造了一個將機器和人性融合為一體的精神象徵,並深刻地影響了其目標消費群的生活方式、價值觀、衣著打扮,哈雷-戴維森標志,是當今世界上最多地被其目標群紋在身上的品牌之一,同樣,它的品牌忠誠度也是最高的。在美國有兩大哈雷聚會活動,東、西部各有一個,期間有各種極速比賽,他們使用航空燃料,在1英里的賽道內挑戰極限。
哈雷個性
玩哈雷的一般是那種收入比較穩定,能夠選擇生活的,而不是被生活所選擇的人。哈雷提升的是玩機械性能的質量和絕無僅有的個性。在國外,一般玩得起哈雷的都是經濟實力非常強的人,有錢、有閑的富人階層,因為一輛好的哈雷摩托幾乎比一輛好的轎車還要昂貴。
不過,還有一幫執著的哈雷流浪漢迷,也許除了一輛哈雷摩托車,就一無所有,但為了一種信仰和理念,他們可以不要工作,任何東西都能舍棄.
回想在87年時X自主拍攝音樂錄象帶時,動用的50人哈雷摩托車隊的陣仗,無怪乎會被人說"這幫傢伙真有錢"了.
但事實上,他們應該屬於前述類型中的後者吧!
哈雷機車
一般來說,我們指的"哈雷機車"是CUSTOM系的MOTO,也就是說是純定製型摩托.這意味著每一輛車都體現了車主獨特的個性與極致的品位.
哈雷與搖滾
60年代,西方產生的嬉皮士,他們以怪異的發型、破牛仔褲、紋身、搖滾樂、作為標志,喜歡騎著哈雷摩托呼嘯而過,喜歡居無定所四處流浪。而一九六九年在美國紐約州的一間農場舉行的伍德斯托克音樂節則是嬉皮士最盛大的慶典,整整三天三夜,五十萬青年冒著滂沱大雨在泥濘中參加這個露天搖滾音樂大派對,這種公社化的大聚會把嬉皮士的理想「愛與和平」表現到了極致。
自此,人們便把哈雷機車與搖滾以一種暗示性的表達方式聯系在了一起.盡管現在嬉皮士早已銷聲匿跡,玩哈雷機車的也不僅僅是些"憤怒的青年",但六十年代後給人留下的深刻印象總是把這兩個詞悄然畫上一個等號.
下面是從哈雷網站下載的歷史
1901 21歲的威廉S.哈雷完成了第一台自行車發動機的設計圖紙。
1903 21歲的威廉S.哈雷和20歲的亞瑟-戴維森製造出第一款哈雷戴維森(HARLEY-DAVIDSON)摩托車。此車設計之初即為賽車型,缸徑3-1/8英寸,沖程3-1/2英寸。他們的工廠是一間10 x 15英尺大小的木屋,門上潦草地劃著「哈雷戴維森機車公司」幾個字樣。後來亞瑟的兄弟懷特(Walter)加入了他們的行列。
威廉S.哈雷和亞瑟•戴維森在密爾沃基的小學夥伴亨利•梅爾(Henry Meyer)從他們手裡直接購買了一輛1903年的車型。
此後芝加哥的C.H. Lang-第一位哈雷戴維森經銷商,開始營業並出售了哈雷戴維森製造的三輛摩托車中的一輛。
1905 7月4日,哈雷戴維森摩托車以19:02的成績在芝加哥15英里的賽車比賽中勝出。在密爾沃基,哈雷戴維森有了第一位全職雇員。
1906 一個佔地面積28 x 80英尺的新工廠在聖保羅州Chestnut(後更名為朱諾大街(Juneau Avenue))落成。這時公司擁有六名全職員工,發行了第一本產品目錄,並首次使用了"沉默的灰調傢伙"(Silent Gray Fellow)這一綽號。
1907 亞瑟和華特-戴維森的兄弟,威廉A.戴維森,辭去了在密爾沃基鐵路上的領班工作,加入哈雷戴維森機車公司。
公司於9月17日成為股份公司,四位創始人各持一份股份。這時員工數是上一年的兩倍,達到18人。工廠規模也翻了一番。公司開始招收經銷商,將眼光投向新英格蘭地區。
1908 在第七屆美國摩托車耐力與可靠性競賽全國年度聯賽上,華特-戴維森獲得100分的滿分。三天後,華特又以每加侖行程188.234英里的好成績創下了美國摩托車聯賽的省油紀錄。哈雷戴維森摩托車過硬的質量很快為人們所熟知。
密歇根州底特律警察局購買了一輛哈雷戴維森摩托車,這是第一輛用於警務的摩托車。
1909 六歲的哈雷戴維森機車公司推出了第一輛V-twin引擎摩托車。工作容積達49.5立方英寸,功率為7馬力。以45度角配置的雙缸引擎也很快成為哈雷戴維森的一個標志。公司還首次推出了摩托車的零件。
1910 著名的「Bar & Shield」商標首次使用。一年後在美國專利局辦公室注冊成功 。
全國賽車比賽、耐力賽及登山賽中,至少有七次選手是駕駛哈雷戴維森摩托車取得了冠軍。
1911 「F-head」發動機開始在哈雷戴維森摩托車上應用,直到1929年。
1912 密爾沃基市朱諾大街的六層中心大樓及工廠主建築開始動工。由此,獨立的零件及配件部成立。
哈雷戴維森開始向日本出口摩托車,這是第一批海外交易。此時在全國已形成了200多家的營銷網路。
1913 賽車部成立。威廉•奧特維成為賽車工程師威廉S.哈雷的第一位助理工程師。與此同時,Forecar集配車也首次亮相。
1914 跨斗摩托車面世。「F-head」單缸及雙缸車型上均安裝了離合器及剎車踏板。
哈雷戴維森機車公司正式加入此年的摩托車賽車賽。威廉S.哈雷是第一位賽車工程師。短短幾年內,哈雷戴維森賽車組就因為他們在賽車運動中的霸主地位贏得了「無敵小隊」的稱號。
雙檔後軸傳動系統應用在10F車型上,為期兩年。此產品為威廉S.哈雷的專利產品,工作效率高,但不久後停用,因為1915年就有了三檔傳動系統。
1915 哈雷戴維森摩托車有了三檔滑動齒輪傳動系統,主減速器和初級減速器在同側。
1916 Enthusiast雜志開始了它在世界摩托車雜志史上最長的統治。
1917 這一年,生產的哈雷戴維森摩托車近三分之一供應給了美國軍方。7月,哈雷戴維森在Quartermasters學校設立了培訓部,培訓士兵駕駛哈雷戴維森摩托車。後來這個部門成為「服務學校」。
哈雷戴維森自行車(Bicycle)開始上市。零部件全部由俄亥俄州代頓市的戴維斯縫紉機公司生產。哈雷自行車是經過哈雷戴維森經銷商網路銷售的。
1918 生產的哈雷戴維森摩托車將近一半由美國軍方購買並用於一戰中。至一戰結束,估計軍隊使用的20,000輛摩托車中大多數為哈雷戴維森摩托車。停戰協議簽訂一天後,第一位去德國的美國人,Roy Holtz,駕駛的就是哈雷戴維森摩托車。
1919 37英寸的對置雙缸運動型摩托車面世並在海內外備受青睞。它不僅有獨特的水平對置發動機缸設計,還以非同尋常的低噪音而廣受好評。
1920 哈雷戴維森公司成為世界上最大的摩托車製造商。67個國家的2,000多家經銷商可以提供最新的哈雷戴維森摩托車產品。
Leslie "Red" Parkhurst駕駛著哈雷戴維森61立方英寸的賽車摩托車打破了23項速度記錄。每次賽車隊在最後一圈領先時都會打出他們的吉祥物,一隻豬的畫像,因此賽車隊從此與"豬仔"聯系起來。
1922 第一款74立方英寸的V-twin發動機在JD和FD車型上向公眾亮相。哈雷戴維森經銷網路已遍及全球67個國家。
哈雷戴維森摩托車騎手橫掃全國冠軍爭奪賽,獲得八次冠軍。
1925 所有車型上的油箱形狀均成為水滴狀。以後的哈雷戴維森摩托車全部採用此造型。
Joe Petrali加入哈雷戴維森賽車隊。他成為哈雷戴維森歷史上最成功的泥道賽車手,也是有史以來最成功的賽車手 。
1926 哈雷戴維森再次出售單缸發動機摩托車,這是自1918年以來首次出售。A、 AA、 B、和 BA車型均有側置氣門及頂置氣門配置 。
1928 哈雷戴維森JD系列摩托車上安裝的雙凸輪發動機面世。此款車時速在85 – 100英里 。
哈雷戴維森摩托車有了前輪剎車 。
1929 45立方英寸的V-twin發動機(就是後來有名的「flathead」)應用在D車型上。此款發動機性能可靠,直到1973年哈雷戴維森摩托車上還有不同類型的此款發動機。
1930 小比爾戴維森以997分(滿分1000分)獲得了Jack Pine耐力賽冠軍。其他級別的所有選手駕駛的都是哈雷戴維森摩托車。
1931 哈雷戴維森在美國僅有一個競爭對手——印地公司(Hendee製造廠)。直到1953年,印地和哈雷戴維森公司是美國僅有的兩家摩托車生產商。
1932 45立方英寸發動機三輪的Servi車面世,以後的41年中,它成為大眾喜愛的商用及警用車。
泥道賽車比賽中,哈雷戴維森賽車手Joe Petrali獲得了他AMA全美杯賽五連冠的第一個冠軍。Petrali還贏得1932和1935年全國登山冠軍賽冠軍。
1933 油箱上全部噴繪了「鷹」的圖像。這是哈雷戴維森對其摩托車進行圖像設計的開始(不包括特訂的圖畫噴繪)。這一決定部分由於大蕭條對銷售額的影響。
1935 日本Sankyo公司得到了哈雷戴維森的授權設計圖、工具、模具及器械,由此成就了日本摩托車產業。Rikuo摩托車因而誕生。
Joe Petrali及其哈雷戴維森的同事們橫掃十三次美國摩托車協會全國冠軍聯賽。Petrali本人也四次打破紀錄。
1936 哈雷戴維森推出了EL,一款頂置氣門61立方英寸發動機驅動的雙輪摩托車。這一款型不僅動力十足,還有大膽的造型設計,由於其搖桿托架的獨特形狀,很快得到了「傻瓜」稱號。同年,哈雷戴維森還推出一款80立方英寸的側置氣門發動機。
1937 第一款WL車型生產出來。Joe Petrali駕駛一款61立方英寸頂置氣門驅動的摩托車創下了時速136.183的新紀錄。同時還打破了45立方英寸發動機摩托車創下的紀錄。
1938 Jack Pine吉普賽俱樂部在南達科他州的Sturgis舉辦了黑山拉力賽。
佛羅里達州Daytona長3.2的海岸培訓課上,Ben Campanale駕駛哈雷戴維森WLDR車獲得了他連續兩年Daytona 200冠軍的第一個冠軍。
1940 Babe Tancrede是Daytona 200的冠軍,駕駛的也是WLDR車。
1941 美國捲入第二次世界大戰。為支持軍方,民用摩托車幾乎完全停產。服務學校也重新改為Quartermasters學校,作為培訓士兵使用。
FL系列面世。
1942 除了一些為美國軍方製造的摩托車型,哈雷戴維森還生產了一款新穎的XA750型摩托車,其發動機具有水平對置缸和傳動軸,專為沙漠行駛設計。不過生產合同由於戰場轉移出北美地區而取消。僅生產了1,011輛XA型。
1943 哈雷戴維森由於戰時的出色表現而得到美國海軍頻發的「E」獎章。在海外,很多美國服役人員也開始使用哈雷戴維森摩托車,回國後他們仍然忘不了這段回憶。
1945 二戰結束,哈雷戴維森生產的軍用WLA型摩托車接近90,000輛。11月份,民用摩托車又很快投入生產。
1946 哈雷戴維森推出了45立方英寸的扁頭WR賽車摩托車。它成為有史以來最出色的賽車摩托車。
1947 在密爾沃基市舉行的經銷商大會上,與會者乘火車去了一個「秘密地點」,那就是在Capitol Drive新購的廠地。它原為A.O. Smith推進器工廠,是戰爭期間建造的。哈雷戴維森將它建設成為一個大型車間,並將生產的零件運向朱諾大街以供最後裝配 。
哈雷戴維森開始出售黑色摩托車皮夾克,後來成為經典。
哈雷戴維森泥道賽車手Jimmy Chann獲得了他AMA全美杯賽三連冠的第一個冠軍。
1948 61和74立方英寸頂置氣門發動機又增新特色,有了鋁合金蓋及液壓氣門挺桿。另一特色是鉻板搖桿蓋,形狀如煎鍋。因此得名為「Panhead」。
美國製造的第一款輕型摩托車S. Various面世,並一直出售至1966年。
1949 新型Hydra-Glide車型上首次應用液壓前叉。
1950 Larry Headrick代表哈雷戴維森獲得AMA全美杯賽泥道賽冠軍。
哈雷戴維森騎手在全國冠軍賽的24個項目中獲得18項冠軍並且創造了六項新的賽車紀錄。
1952 側置氣門K型摩托車面世,其整合的發動機及傳動系統與來自英國的車身較小的運動型摩托車競相媲美。K型後來演變為Sportster車型。
1953 哈雷•戴維森隆重地慶祝其50周年紀念日。期間產生了一個引人注目的標志,形如V字,這是為了紀念公司的一款發動機, 「哈雷戴維森」字樣書寫成橫線狀,它的上下方書有「50年—美國製造」。1954年車型的前擋風板上有此標志。
印地摩托車的前身,Hendee製造廠倒閉。接下來46年,哈雷戴維森成為美國唯一的摩托車製造商。
1954 泥道賽車手Joe Leonard獲得AMA全美杯賽冠軍。以後的八年中,冠軍全部由哈雷戴維森賽車手囊括。
1955 從這一年開始,Daytona 200的比賽連續七年由哈雷戴維森賽車手奪冠。選手有Brad Andres、Johnny Gibson、Joe Leonard 和Roger Reiman。他們駕駛的全部是KR車型。1961年Reiman在新的摩托車賽車跑道上奪得了冠軍。
1956 年輕的新星貓王埃爾維斯-普雷斯利(Elvis Presley) 為May Enthusiast 雜志拍封面照片時坐在一輛1956 KH 型摩托車上。
1957 新型摩托車Sportster®面世。其55立方英尺的頂置氣門發動機初次亮相,一年內即獲得「Superbikes」第一車。創造了哈雷戴維森歷史上又一神話。
1958 Duo-Glide車型首家推出後置剎車及後置液壓懸掛系統。
Racer Carroll Resweber獲得AMA全美杯賽冠軍。
1960 哈雷戴維森Topper小摩托車型面世,這是哈雷戴維森摩托車公司生產的第一款小摩托車平台。
哈雷戴維森購買了Aeronatica-Macchi的半數股權,組成了Aermacchi哈雷戴維森公司,成為生產小型單缸摩托車的一個歐洲分部。
此年,在Daytona 200舉行的Brad Andres冠軍爭奪賽中,進入決賽的14名選手駕駛的車輛均為哈雷戴維森750 KR型。
1961 Sprint型摩托車面世。
1962 哈雷戴維森購買了Tomahawk船隻製造公司60%的股票。哈雷戴維森認識到摩托車生產中玻璃纖維的重要性,因此開始獨立生產組件。由此,Tomahawk分部成立,並於1963年成為哈雷戴維森的一個分廠。
1963 Ralph White 獲得Daytona 200哈雷•戴維森大賽冠軍,駕駛的還是750 KR型摩托車。
1964 Roger又一次獲得AMA哈雷戴維森全美杯賽冠軍。仍然是駕駛750 KR型摩托車。
Servi三輪摩托車成為哈雷戴維森公司第一輛裝備電力啟動器的摩托車。
1965 Electra-Glide®代替了Duo-Glide車型並配備了最新款電力啟動器。Electra-Glide是第一款配備電力啟動器的摩托車,之後不久Sportster®生產線開始裝備電力啟動器。
George Roeder駕駛由250cc Sprint CR 賽車發動機驅動的Streamliner賽車在A級及C級比賽中打破記錄,平均時速達到177英里。
哈雷戴維森泥道賽車手Bart Markel獲得1965和1966年AMA全美杯賽冠軍。
1966 Electra-Glide車型首次使用「Shovelhead」發動機,代替了以往的Shovelhead。
1968 Cal Rayborn駕駛750 KR在Daytona 200獲得「背對背」賽車冠軍。
1969 哈雷戴維森與美國機械與鑄造公司(American Machine and Foundry Company (AMF))合並,成為休閑用品生產商。
Mert Lawill 在泥道賽車中為哈雷戴維森隊贏得了AMA全美杯賽冠軍。
1970 為迎合AMA的C級賽車新規則,在原來Sportster®的基礎上推出了XR-750新款賽車。
在猶他州溫多弗附近的波利維爾鹽窪,賽車手Cal Rayborn打破了摩托車賽事歷史記錄。他駕駛的是由Sportster單發動機驅動的Streamliner,全長十六英尺,平均速度超過265英里/小時。
1971 為了適應顧客需求,哈雷戴維森推出了FX 1200 Super Glide®。這款車型既具有跑車前端造型(與XL相似),又具備FL系列的外型與powertrain發動機。
這樣,哈雷戴維森的雪地車誕生了。
1972 鋁合金制新型XR-750摩托車面世,其威力更強,可靠性更高。之後三十年間,它一直占據著泥道賽車市場。泥道賽車手Mark Brelsford就是在這一年駕駛著XR-750獲得了AMA全美杯賽的冠軍。
1973 全部摩托車組裝線搬遷至賓夕法尼亞州約克工廠,工廠佔地400,000平方英尺,設施現代,使摩托車生產得到全面升級。其他生產線仍在密爾沃基和Tomahawk。密爾沃基的Capitol Drive工廠開始生產發動機。
1975 哈雷戴維森AMA全美杯賽泥道賽車中連續獲勝。1975年是Gary Scott,之後三年是賽車神手Jay Springsteen 。
1977 哈雷戴維森在Daytona Beach首次向公眾介紹了FXS Low Rider®車型。它具有直拉桿手把、獨特的發動機設計及噴漆處理,座位比一般的稍低,與其名字十分相符。
1979 「FXEF Fat Bob」車型面世,稱其「胖」是因為它有兩個燃氣鋼瓶;稱其「捲毛」是因為它的Bobbed擋泥板。
1980 哈雷戴維森推出新款型FLT,振動更小,發動機由橡膠相隔,有獨特的連桿前叉。FLT還首次將發動機與五檔傳動系統緊固在一起。
Kevlar皮帶代替換了鏈條成為主減速器,這樣運行時更清潔,不需要太多調節及維修。不久,皮帶傳動的主減速器成為哈雷戴維森摩托車的標准件。
AMA 全美杯賽泥道車賽冠軍由哈雷戴維森賽車手Randy Goss 摘取。
為紀念著名的Sturgis摩托車拉力賽,哈雷戴維森推出FXB Sturgis車型,使用了Kevlar帶主減速器,設備材料為黑色鉻合金,發動機大小為80立方米。
1980年汽車產品年上又推出了FXWG Wide Glide車型。
1981 2月26日,13位哈雷戴維森資深主管人員簽署一項聲明,要從AMF購買哈雷戴維森摩托車公司。6月中旬,正式達成購買協議,「雄鷹獨翔」成為一種戰鬥口號。
Scott Parker開始代表哈雷戴維森隊參加AMA泥道車賽。他由此成為哈雷戴維森歷史上最成功的賽車手,共贏得93場職業比賽,還難以置信的在十年期間贏得9場全美杯賽冠軍。
1982 一些創新表現出對質量的關注,例如FXR/FXRS Super Glide® II配備了有橡膠隔層的五檔變速發動機,新的Sportster®車型的車身焊接而成並有印花。
AMA全美杯賽的前三名為:Ricky Graham、Jay Springsteen 和 Randy Goss。哈雷戴維森連續兩年獲得了泥道賽的冠軍。Goss摘取了1983年的桂冠。
生產中開始引入"所購即所需"方法。也就是說,只購買所需要的零件及原材料,很大程度的降低成本,提高質量。
1983 哈雷戴維森向國際貿易委員會(ITC)申請減免關稅,並於1983年4月1日獲得批准。關稅計劃將於五年後免除。進口的日本摩托車700CC或更高的車型將交納關稅,這是由於日本摩托車製造商在美國有大批未售摩托車的存貨。
哈雷戴維森最具特色的一次行動開始了:哈雷車友會®(常被人們稱為H.O.G)。這一組織很快成為世界上最大的由工廠資助的俱樂部。六年內,H.O.G的會員數量超過了90,000。到了2000年,數量超過了
500,000。
這一年,泥道賽車手Randy Goss獲得AMA全美杯賽冠軍。
1984 哈雷戴維森在其五款車型上推出了1340cc V²® Evolution®發動機,其中包括全新的Softail®車型。Evolution®發動機是歷經七年的研發成果,它在各速度段上均動力十足,發熱量更低,更清潔,也更省油。同時亮相的還有Softail的全新設計,它將摩托車的後方減震器「隱藏」了起來,成為時尚的引領者。
1986 哈雷戴維森在外形及設計上又做了一次大膽嘗試,推出了Heritage Softail®車型。
公司在美國股票交易所上市,這是自1969年與AMF合並以來哈雷戴維森首次公開進行交易。
Sportster®摩托車生產線上裝配了Evolution V-twin發動機。
哈雷戴維森持股人又添新人—— 哈雷戴維森購買了Holiday Rambler公司,這家生產商一直以生產高質量摩托車而聞名。
1987 哈雷戴維森在紐約股票交易所上市。
哈雷戴維森又改寫了商務史及美國歷史。哈雷戴維森向國際貿易委員會提出申請,要求早日結束為期五年的重型摩托車關稅。這一行動實際上顯示出哈雷戴維森對自己的市場能力信心十足。
哈雷戴維森啟動XLH 883 Sportster 的「回購計劃」,兩年內對FL及FX車型全部以舊換新。
1988 FXSTS Springer® Softail®再次引入Springer前端。同時還推出了Sportster 1200。哈雷戴維森在密爾沃基舉行85周年紀念慶典,有60,000多人前往參加。
哈雷戴維森移動博物館開始巡迴展覽,向公眾展示了哈雷戴維森歷史大事記、經典車型以及騎手的動人風采。
Scott Parker贏得AMA全美杯賽冠軍,這是他日後九次奪冠的開始。他在泥道賽車史上創造了史無前例的驕人成績。
1990 FLSTF Fat Boy®一經面世,立即成為摩托車設計的時尚典範。
1991 賓夕法尼亞州約克工廠全新的噴漆廠落成,耗資31,000,000$美元,並於1992年開始全面運營。
Dyna生產線推出1991 FXDB Dyna Glide Sturgis®車型。
1993 哈雷戴維森在密爾沃基舉行90周年紀念活動,這是一次「大團圓」慶典。其中一項活動為100,000人組成的摩托車遊行。
哈雷戴維森購買了 Buell 摩托車公司的少數股票。此公司的創始人為Erik Buell,從創始之初就使用哈雷戴維森XL 883和1200型發動機生產美國運動摩托車。
1994 哈雷戴維森以其新推出的產品VR1000參加了Superbike賽車比賽。這款車具有雙凸輪軸和液冷系統。
經典車型FLHR Road King®面世。
1995 30周年紀念日產品Ultra Classic® Electra Glide® 成為哈雷戴維森摩托車史上第一個裝備順序油口噴油發動機的產品。
1996 裝備先進的零件及配件配送中心在威斯康星州富蘭克林成立。自1997年開始, 原先位於朱諾大街的庫房搬遷至這座新的佔地達250,000平方英尺的廠地。
1997 新的產品研發中心落成,佔地217,000平方英尺,緊鄰密爾沃基的Capitol Drive工廠。這是為紀念Willie G. Davidson而建造的。
Capitol Drive工廠的Powertrain 車間將FL發動機及傳動系統的生產線遷到在Menomonee Falls新購置的工廠,生產能力得到大幅提高。XL發動機和傳動系統、Genuine零件的生產仍留在Capitol Drive。
位於堪薩斯城佔地330,000平方英尺的新工廠第一次製造出Sportster發動機。
1998 哈雷戴維森慶祝其95周年紀念日。140,000多名摩托車騎手受到密爾沃基市民的熱烈歡迎。
新的組裝線在巴西馬瑙斯市成立,這是美國境外的第一家工廠。
哈雷戴維森購買了Buell摩托車公司的其餘49%的股份,並任命Erik Buell為 Buell工廠的總裁。
1999 Touring和Dyna摩托車家族裝備了新的Twin Cam 88®發動機。
2000 推出FXSTD Softail® Deuce™車型,受到廣大車迷及媒體的好評。
2000產品年上,Softail®車型裝備了Twin Cam 88B™發動機,這是Twin Cam 88的平衡版。
2001產品年上,電子控制燃油噴射作為Softail家族上引用的新功能面世。
Buell為2000產品年生產了Blast®單缸摩托車,並得到廣大好評。這是與Rider's Edge®車手教育學院合作的結晶,這些為初駕者開設的培訓課程在哈雷戴維森及Buell經銷處均有提供。
2001 2002年產品年上推出了VRSCA V-Rod®車型。其設計靈感來自VR-1000賽車摩托車,是哈雷戴維森生產的集電子控制燃油噴射 功能、前凸輪軸、液冷系統於一身的第一款產品,發動機功率可達115馬力。
哈雷戴維森賽車隊又添新人:17歲的Jennifer Snyder,她是USA方程式全國泥道系列賽事中獲獎的第一位女性。
哈雷戴維森宣布擴大其密爾沃基產品研發中心、威斯康星州Tomahawk及賓夕法尼亞州約克工廠的規模。
2002 全新的Buell® Firebolt®車型閃亮登場。
七月份,為慶祝即將到來的哈雷戴維森100周年紀念日,Open Road巡迴賽在喬治亞州亞特蘭大拉開序幕。
2003 Buell摩托車公司推出了Lightning® XB9S車型。
2006 4月8日,哈雷戴維森中國內地首家授權經銷商在北京開業。
10月21日, 北京哈雷車主會正式成立,
哈雷戴維森的所有5個車系摩托車全部進入中國內地市場。
6. 請教如何選擇次新股
當新股上市一段時間之後,就成為次新股。投資者可以通過對次新股的財務數據、基本面情況、市場表現和投資情況等方面進行綜合分析,從中發現有望成為黑馬的次新股。在實際操作中,對次新股進行篩選時需要綜合考慮的因素:
1、重點關注中小板市場的次新股。中小板市場中有相當一部分公司都屬於細分市場的龍頭公司,經過前期調整之後,已經具備了一定的投資價值,並且中小板公司的規模都比較小,相應市場運作難度也更低一些。
2、對近期上市新股可重點追蹤。根據經驗,上市時間越短的個股其短線的彈性可能會更強一些,一方面是因為新股剛上市時都會有機構資金的積極參與,市場資金介入程度更深一些。另一方面, 剛上市新股的上檔阻力非常輕,股價也將表現出更強的彈跳力度。
3、關注次新股上市公司的投資情況,注意其募集資金的使用方向和投資項目的進展狀況。
4、關注凈利潤是否出現增長。
5、關注主營業務收入是否出現明顯上升。
6、關注每股收益是否超過市場平均水平。
7、關注市盈率是否低於兩市平均水平。
8、關注次新股的上市定位後的股價漲跌。
7. 收集春聯、好的祝福簡訊。
1、給你虎虎的祝福,虎虎的甜蜜,虎虎的運氣,虎虎的健康,虎虎的快樂,虎虎的心情,虎虎的欣慰,虎虎的順利,虎虎的幸福,虎虎的人生!
2、虎年送頭虎,全家樂悠悠。虎蹄為你開財路,虎尾為你拂憂愁,虎耳為你撞鴻運,虎背為你馱康壽,讓這頭虎伴你左右,你不虎也虎!
3、虎年祝你財源滾滾,發得象肥虎,身體壯的象頭虎,愛情甜的象奶虎,好運多的象虎毛,事業蒸蒸象大虎!
4、新春佳節,祝你虎年大吉大利,大顯身手,虎氣沖天!
5、新春福虎送吉祥,金虎進家富滿堂,肥虎祝你壽延長,奶虎為你送健康,耕虎願你糧滿倉,紅虎祝你事業旺,虎郎望你愛情長!
6、在新的一年祝大家虎年大吉,虎氣沖天!身體健康如虎!總之一切虎!虎!虎!
7、虎年到來,祝您:逢虎年,辦虎事,做虎人,走虎運,發虎財,虎氣沖天嗷嗷叫,生活幸福哈哈笑,去年的心情還不壞,今年的日子更精彩!
虎年春聯集錦(五言):
春花含笑意 爆竹增歡聲 橫批:喜氣盈門
黃鶯鳴翠柳 紫燕剪春風 橫批:鶯歌燕舞
千年迎新春 瑞雪兆豐年 橫批:年年有餘
盛世千家樂 新春百家興 橫批:歡度佳節
虎年春聯集錦(六言):
大地歌喚彩雲 滿園春關不住 橫批:春色滿園
共享錦綉年華 相伴健康天使 橫批:福如東海
喜滋滋迎新年 笑盈盈辭舊歲 橫批:喜迎新春
悠悠乾坤共老 昭昭日月爭光 橫批:歡度佳節
虎年春聯集錦(七言):見2010年虎年春聯大全(一)
虎年春聯集錦(八言):
春聯對歌民安國泰 喜字成雙花好月圓 橫批:國泰民安
春滿人間百花吐艷 福臨小院四季常安 橫批:歡度春節
春滿人間歡歌陣陣 福臨門第喜氣洋洋 橫批:五福四海
虎年春聯集錦(大於八言):
五更分兩年年年稱心 一夜連兩歲歲歲如意 橫批:恭賀新春
春色明媚山河披錦綉 華夏騰飛祖國萬年輕 橫批:山河壯麗
汗馬絕塵安外振中標青史 錦羊開泰富民清政展新篇 橫批:春滿人間
惠通鄰里,門迎春夏秋冬福 誠待世賢,戶納東南西北財 橫批:吉星高照